Onneks ainakaan vielä. Omistan purren nyt ja edellinen omistaja luvannut antaa alkeita ja tutustuttaa purje veneen saloihin. Tässä joutuu ostaa siihen kaikkea parin tonnin edestä ja lainaakin otin. Ei riitä rahat nyt rannikkolaivuri-kursseihin. Vakuutus on sitä varten jos sitten mällää. Ex-omistajalla siinä autopilotti, niin sekin jelppaa kun ensi alkuun tässä lähi rannoilla oppii.
RL-kurssi ei pakkoa...
kipparkalle35
18306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
No se RL-kurssi nyt ei maksa mitään. Jos haluat käydä sen työväenopistossa niin sitten on pieni kurssimaksu mutta se on hyvin pieni.
Tosin ensimmäinen kurssi on saaristolaivurikurssi ja sen asiat on syytä osata ennen kuin lähtee merelle.
Purje vene on yh dyss ana...
ei sitä kursseja tarviii, itse oppineena olen pärjännyt vesillä. "Työ" tekijäänsä opettaa ;) tässä tapauksessa "veneily harrastus"
Tärkeintä on kai opetetella meriteiden ja sisävesen säännöt jo ennenkuin lähtee väylille ihmettelemään tai törttöilemään. Hyvä myös perehtyä paperikartan ja kompassin käyttöön, vaikka plotteri olisikin veneessä.
Vaikka kysymys on harrastuksesta, ei sekään ole este kurssien käymiselle taikka saaristo- tai rannikkolaivurin tutkinnon suorittamiselle. Tutkinnotkin voi kyllä suorittaa itse opiskellen ja todeta, ovatko navigointi- ja kulkusääntöasiat hallinassa.
Jos ei ole pakko, niin miksi käydä mitään kursseja? Vaikka kurssi olisi ilmainen, niin aikaa se vie - ja aika on rahaa...
Jos viranomaisetkin ovat arvoineet harrastuksen niin helpoksi, ettei mitään kursseja tarvita, niin kurssin voi käydä, jos on henkilökohtaista kiinnostusta asiaa kohtaan. Ilman kurssiakain kyllä pärjää aivan hyvin.
Minullekin edellinen veneenomistaja näytti ensi alkuun, miten purjehditaan. Nyt on jo kolmas vene sen jälkeen alla ja hyvin menee.
Veneiden määrä on lisääntynyt muutaman kymmenen vuoden aikana niin runsaasti, että jonkinlaiselle vesiliikenteen ajokortille olisi jo perusteita.
Osa uusveneilijöistä on varmaankin juuri sellaisia kuin sinä kerroit eli ei opetella merenkulun sääntöjä eikä navigointia, koska sitä ei ole määrätty pakolliseksi.
Hyvä, että itse olet uhrannut kallista vapaa-aikaasi veneilyharrastukseesi ja osaat colregsin.
No jaa... itse ilmoittauduin Saaristolaivurikurssille ja odotan kurssia innolla. Pari kuukautta pitäisi vielä jaksaa odotella.
missäs noita nyt pidetään ja hinta ja kesto?
Näistä voi haeskelun alkaa pääkaupunkiseudulla:
http://hnsry.nettiavain.fi/tietoa-kursseista-2013-syksy/
https://ilmonet.fi/ilmo/#HakutuloksetViewk&]air=5]vr=2]alr=0]kjp=t]kjt=t]hh=0&f&
Voivat olla suosittujakin. Landella voi taas olla hakusessa, jotta saadaan minimioppilasmäärä kasaan.
Lainaa saaristolaivurin kurssin kurssikirja ja lue se ajatuksella läpi. Netistä varmaan löytyy jotain vanhoja kokeita, joissa voit testata, osaatko asiat hyväksytysti, sanotaan vaikka 90% oikein tai millaisen osaamistason haluatkin. Rannikkolaivurikurssi on ajankohtainen, kun itämeren alue käy pieneksi, ja avomerilaivurikurssi kun haluat mennä atlantille ilman gps:ää.
tossa kävin antamallasi linkki sivulla ja ei mainnuttu kokonais kurssi maksua( helsingin navigaatioseura) jäsenmaksu 40 e vaan ;) ei kait nyt sillä saa myös saaristolaivurinkurssia?
HNS:n kurssit hintoineen löytyvät tältä sivulta:
http://hnsry.nettiavain.fi/tilaukset-ilmoittautumiset/laivurikurssit-2013-syksy/
Mutta itse olen menossa tänne:
https://ilmonet.fi/ilmo/#KurssitiedotView-133199
Materiaaleista tulee sitten noin satasen verran lisää:
http://hnsry.nettiavain.fi/tilaukset-ilmoittautumiset/materiaalipaketit/
Saaristolaivurikurssia klikkaamalla pääsin sivulle
http://hnsry.nettiavain.fi/tietoa-kursseista-2013-syksy/saaristolaivurikurssi/
jossa: "HNS:n Saaristonavigointikurssin hinta on 201,24 €."
Yhteystiedoista löytyy viisaammat navigaatioseuran kursseista tietävät. Itse en ole kursseja tenttinyt ja käynytkin ne pariin kertaan työväenopistolla vain sen takia, että saatiin minimiosallistujamäärä täyteen...
Näyttää olevan laivurikursseille kysyntää ja kansalais- / työväenopistoissa täyttäkin. Oppikirjoja on saatavilla mm. kirjastosta ja materiaalin oppii omaehtoisesti. Tenttimisessä on se hyvä puoli, jotta lukemiseen suhtautuu vakavasti.
Kovin käytännöllisiä ei laivurikurssit ole (opettajasta riippuen), mutta teoriat eksymineen ja erantoineen antaa hyvän pohjan ohjailu- ja kompassisuunnan eroista. Helpottaa omaa suunnanpitoa, ellei se perustu vain plotteriviivan seurantaan. Laskuharjoituksilla saa rutiinia, mutta suunnanmäärityksen ymmärtäminen virhemahdollisuuksineen tuo varmuutta.
Meriteiden säännötkin on luettavissa. Kunhan ei hyppää kaikkia alkutekstejä yli ohjailusääntöihin, joissa on konkreettisia toimenpiteitä. Pitää ymmärtää, miksi meriteiden säännöt on tehty ja lukea ajatuksella sääntö 2. Siinä ensiarvoisen tärkeää on minimoida yhteentörmäyksen riskit eikä lukea kutakin sääntöä kuin piru raamattua.
Käytännön veneilyn oppii vain veneilemällä ja on ehkä helpompaa kuin kurssien käynti. Mutta teoriakin on hyvä osata. Maalatakin osaa jokainen ja hyvää jälkeä tulee. Asiantunteva tietää, millainen pohjatyö tarvitaan ja mitkä maalit sopivat keskenään, jotta pinta kestää. Ellei sitten usko isältä pojalle mainoksiin.
Lähdetään ihan perusasioista: purjevene ja lähiranta ovat yhdyssanoja. Autopilotti ei jelppaa navigoinnissa.
Siismitä? Tekeehän se sitä lentokoneissakin, miksei siis veneissä?
Tietenkin ennen veneeseen astumista ja laivurikurssille menoa, saati sitten ennen keskustelupalstalle kirjoittamista pitää käydä kaiken kommunikoinnin äitikurssi:
https://ilmonet.fi/ilmo/#KurssitiedotView-135308
Vaaditaan ehdottomasti ennen nimimerkin rekisteröintiä tälle palstalle!
Samasta aiheesta puhutaan nyt jo Yleistä veneilystä-palstallakin mutta tuli mieleeni purjevenespesifinen kysymys Kansainvälisestä hupiveneen kuljettajakirjasta.
Siinähän on eri kategoriat moottori- ja purjealuksille eikö? Jos mv-puolella osaamisesta riittää todisteeksi läpäisty rannikkolaivurin tutkinto niin millä tavalla osoitetaan se että hallitsee purjeveneen käsittelyn?