Astraani on tullut uusi ilmiö,se käy joskus käynnistyksen jälkeen kovilla kierroksilla jonkin aikaa ja sitten tasaantuu,aivan kuin olisi ryyppy päällä mutta niinhän ei oe..onko jollekin tuttua?
Kovat kierrokset
problem
71651
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vecculi lämmitti katin tuolla tavalla juu
Sama ongelma Astrassa n. 2 1/2 vuotta. Lisäksi se jättää joskus, kun ajossa nostaa jalan kaasulta, kierrokset hetkeksi 1500-2000 paikkeille. Varsinkin kylmällä moottorilla.
Mikä lienee Astrasi vuosimalli ja moottori?
Uusissa bensaturboissa ainakin kylmästartin jälkeen kierrokset ovat hetken >2000rpm, sitten putoavat kovalle joutokäynnille >1000rpm ja vasta sitten 700-750rpm.
Samaa toimintamallia on ollut muissakin, mm. Volvoissa.
"10 8" Astra on -99 1.6 8v
Tokihan ruiskukoneessakin kylmästartin jälkeen on annettava rikkaampaa seosta eli kansanomaisesti ryyppy on päällä. Tätä varten kierroksetkin on pidettävä keinotekoisesti aavistuksen korkeampina. Se että vaihdettaessa kierrokset jäävät ylös on vaikeampi juttu. Eihän vaan kaasunhelpottaminen / kytkimen painaminen tapahdu epäsynkronissa eli kaasu on vielä alaspainettuna siinä vaiheessa kun kytkin jo irrottaa? Toyotissa olen havainnut moottoriohjauksen oppivan ko. toiminnan jos edellinen kuljettaja vaihtaa vaihteita kovin hitaasti ja kierrokset pääsevät laskemaan joutokäynnille. Tällöin nopeasti vaihdettuna kierrokset suorastaan ryntäävät ja ajamisesta tulee lähinnä koomista räpeltämistä, kunnes moottorinohjaus palautuu lähes normaaliksi. Jos vika ei löydy ratin ja penkin välistä, niin sitten syy voi olla kaasupolkimessa (taitaa olla vaijeripeli eikä sähköinen?), mooottorinohjauksessa (joku anturi temputtaa?), joku EGR-letku tukossa tai venttiili jumissa? Oletko kokeillut luukuttamista eli karstojen polttoa, vedättämällä autoa reilummin pidempiä aikoja? Autot tykkää jos niillä ajaa lujaa.
"10 8" tapauksessa syy ei ole ratin ja penkin välissä. On luukutettu ja ajettu kovilla kierroksilla. Eikä se vaihtaessa haitaa ku kierrokset ei muutenkaan laske norm. tyhjäkäynti tasolle (700-800). Mutta kun esim. liikennevaloihin tullessa, punaisen palaessa, joka näkyy jo kaukaa, laitan vaihteen vapaalle ja annan rullata, niin silloin sylettää ku kierrokset jää hetkeksi n.1500-2000 paikkeille. Käytännössä tämä ei ole mikään ongelma, mutta tarpeeton ....
Kokeilepa moottorijarrutusta, vapaalla liuttamisen sijaan.... säästyy bensaakin. Käynnistyykö samalla hetkellä jokin muu laite flekti / ilmastoinnin kompura, joka vaatii enemmän tehoja moottorista? Joskus moottoriohjaus tosiaan tekee temppuja, mutta jos kulku- / kulutuspuoli on muuten kunnossa niin en olisi kovin huolissani.