Moro,
Kone on B20 perus merivesijäähdytyksellä.
Ongelma on se, että kun ajaa alle 2000RPM, käy kone kuumana. Matka-ajossa lämmöt on ok.
Impelleri kunnossa. Avasin termostaatin kotelon, ja yllätyksekseni siellä ei ollut lainkaan sisuskaluja? Luulisi, että tällöin kone käy aina kylmänä.
Kone on B20 perus merivesijäähdytyksellä.
Ongelma on se, että kun ajaa alle 2000RPM, käy kone kuumana. Matka-ajossa lämmöt on ok.
Impelleri kunnossa. Avasin termostaatin kotelon, ja yllätyksekseni siellä ei ollut lainkaan sisuskaluja? Luulisi, että tällöin kone käy aina kylmänä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Voisko olla että ne sisuskalu on mennyt sinne vesikanaviin?
Mulla kävi skoda octaviassa noin ja käyttäytyi vähän samalla tavalla! Eli ajossa ei ongelmia mutta "liikennevaloissa" alkoi mittari nousta!
Noissa B20 koneissa tuppaa ne pakosarjan vesikanavat mennä umpeen. Ruostetta ja kalkkia ja kaikkea vastaavaa... Voi olla, että niistä ei vaan mene vesi enää kunnolla läpi pienillä kierroksilla kun pumppukin pyörii pienillä kierroksilla. Se selviää vaan pakosarja iroittamalla.
Ja yksi mahdollinen syy on ihan vaan sytytys myöhäisellä. Se tosin kuumentaa enemmänkin pakosarjaa kuin konetta. Sytytyshän säätyy kierrosten mukaan aikaisemmalle, joten kovemmilla kierroksilla ei pakosarjassa enää pala ainetta ja se ei kuumene liikaa.
Ja termostaatista: En nyt muista tuon koneen termarin ja termarikanavien rakennetta, mutta joissain koneissa se termari toimii kolmitieventtilinä. Se siis "auetessaan" samalla sulkee ohivirtauskanavan. Jos tällaisessa koneessa ei ole termaria ollenkaan, menee aina osa vedestä ohi moottorin sitä jäähdyttämättä. Saattaa siis olla, että laittamalla sen termarin sinne paranee jäähdytys.
Kiitoksia vastauksista/vinkeistä
Täytyy tutkia vaihtoehdot.
Uusi termari tulossa tänään, lähden siitä liikkeelle.
Palataan asiaan.
Termostaatin vaihto korjasi pulman.
Hieno homma, että vika selvisi.