Hei
Kertokaapas kommenttia, pähkäilen nyt ton uuden 2005:n Primera farkun ja Mazda6:n farkun välillä, molemissa 1.8 versio liipasimella.
Mielipiteitä ?
-P
Kertokaapas kommenttia, pähkäilen nyt ton uuden 2005:n Primera farkun ja Mazda6:n farkun välillä, molemissa 1.8 versio liipasimella.
Mielipiteitä ?
-P
Vastaukset 10
Vanhimmat
ottas kumpaakaa, primeras on TOSI omituinen ajoasento ja kuutonen on meluisa kuin mikä. lisäksi.....
...tuskin saat kovin objektiivisia näkemyksiä.
Itselläni Primeran osalta riitti sisään istuminen. Liikenneturvallisista syistä auton nopeusmittarin pitää olla ratin takana. Mazdassa radion ja vakkarin kytkimetkin ovat ratissa, erittäin helposti käytettävissä.
Oma vääntöni oli Avensiksen ja kuutosen välillä. Kuutonen voitti ajo-ominaisuuksien, varustuksen ja hinnan vuoksi. Mutta ota se mistä tykkäät!!! Kuutosen on ollut mukava ja moitteeton ensimmäisen vuoden. Mazdassa saat muuten pikkurahalla isomman 2.0 koneen. Kannattaa harkita.
niin onhan se hyvä kun Mazdassa on nopeusmittari ratin kehän takana piilossa, kuten monissa muissakin autoissa on -ainakin vielä toistaiseksi...
vaikka näissä nykyvekottimissa on ratin etäisyyden ja korkeuden säädöt, niin ainakin minulla (185cm pitkä kaveri) pakkaa nopeusmittari jäämään ratin taakse silmän katveeseen -jota taas ei uudessa Primerassa tapahdu ;)
itse olen nyt vuoden päivät / (18.000 km) ajellut uudella Primeralla enkä ole oudoksunut / moittinut "keskeistä" mittaria tai monitoiminäyttöä sekä olen ollut enemmän kuin tyytyväinen tuohon 2-litran pirteään koneeseen
itsekin jaappasin männä vuonna noiden kahden hyvän merkin välillä, mutta kun 1.8 Mazda6:n hinnalla sai 2.0 Primeran, niin se oli se meikäläisen pointti -tokihan itse kukin tekee itsenäisesti omat "oikeat" ratkaisunsa
Siinä sulle "liikenneturvallisuussyitä"
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=574&posting=22000000004636428
Mazdan sen huomattavasti parempien ajo-ominaisuuksien johdosta. Valintaa edesauttoi parempi ulkonäkö, paljon suuremmat tilat(farkuissa) ja reilusti parempi hyvitys vanhasta autosta.
Luovutus ensviikolla, kun jaksais odotella...
Vertasin myös Primeraa ja Mazda 6:sta. Päädyin lopulta Primeraan, eräs syy oli Mazdan meluisuus.
Mazda olisi ollut edullisempi kuin Nissan mutta koeajo Mazdalla sai valitsemaan Primeran.
Itse taas arvostan paljon enemmän ajo-ominaisuuksia kuin meluisuutta. Suomessa kelit ja tien pinnat vaihtelee niin paljon että vähän pakko arvostaa ajo-ominaisuuksia, jos aikoo ajaa paljon.
Meluisuuden saa sitä paitsi pois kun vaihdatin alkuperäisten metelirenkaiden (Bridgestone) tilalle Contin premium contactit. Jos sekään ei hiljennä riittävästi niin laitatan massauksen jälkeen sisälokarit (120 euroa).
kuutosen
kuutosen
Myös mulla pääsi Mazda6 ja Primera finaaliin viime kesän autonostossa (1.8 l farkku). Primerassa houkutti hyvä hinnoittelu ja vakiovarustelu. Lopulta päädyin Mazda6een, koska
- Mazdassa iso ja helposti muunneltava tavaratila
- Mazdassa paremmat ajo-ominaisuudet
- Nissanin kone huomattavasti laiskempi
- Mun mielestä Mazda oli hiljaisempi
- Mazdalla maine luotettavana autona (naapurin 626:lla ajettu 350 000 normaalihuolloilla).
- Mazdan vakionopeudensäädin tosihyvä
- Primerassa ei mittarin sijainti haitannut, mutta infokeskus vaikutti lähinnä erikoisuuden tavoittelulta, ei ihan loppuun asti mietityltä (operointi vie liikaa huomiota ajamiselta).
- Mazdan ulkonäkö viehätti sekä vaimoa että minua.
Kyllä Primerakin on varmaan hyvä, mutta noilla perusteilla päädyin Mazdaan. Ensi kerralla katsotaan tilanne jälleen uudestaan.