Tarjoaako joku tällaista? Sisustusta, jossa ulkonäöllä ei ole mitään merkitystä vaan ainoastaan kestävyys ja keveys ratkaisevat?
Saako veneeseen tilattua pallonympärisisustuksen
Huomenna mennään
16247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyllä saa, mutta olet jo vähintään vuoden myöhässä seuraavaan VOR-lähtöön. Edes kerran käytettyä et voi ostaa, koska venemalli on vaihtunut. Muut kiertävät pallon ajan kanssa ja veneessä asuen. Silloin on kyse asunnon ulkonäöstä, jolla on paljonkin merkitystä kuin myös sen kestävyydellä. Keveys voidaan uhrata niiden hyväksi. Keveys menettää muutenkin merkityksensä, jos varustekontti ei seuraa maitse satamasta satamaan, vaan kaikki pitää kuljettaa mukana.
Lukuunottamatta noita VOR tai joitakin ennätyskokeita ei keveydellä ole mitään merkitystä pallonkierrolla. Kierros vie, jos se tehdään edes jotenkin järkevästi, noin kolme vuotta. Se on noin 1100 matkapäivää. Purjehtimista siitä on n. 250 vuorokautta. 850 vuorokautta menee satamissa ja telakoilla. Jotkut lentävät "luppoajoiksi" kotiin tai tekevät turistimatkoja mielenkiintoisiin paikkoihin lähimaastoissa. Se veneen sisustus taitaa olla enemmän tärkeä kuin uskotkaan.
Lisään vielä, että vakioveneen sisustukseen tulee toki tehdä joukko lisäyksiä turvallisuuden ja mukavuuden tähden. Meripunkat keskiveneesee eli salongin sohviin, turvavyö pentteriin ja hyvät kaiteet kulkuväylille ovat välttämättömiä. Myös valaistukseen on syytä lisätä punaiset käytävä- ja karttavalot ettei tarvitse sytytellä pimeällä kirkkaita valoja vahdissa olevan sokaisemiseksi.
Monissa veneissä voi jättää vaikkapa toisen takahytin pois, jolloin saa paljon säilytystilaa ja isomman pentterin tai vessan.
Finflyer ja Maestro. Muita en tiedä, jotka tekisivät yksilöllisen veneen. Massatuotantoveneisiin ei saa muita muutoksia kuin mitä valintakaavakkeen kruksaamisella voi vaikuttaa. Ei edes mitään pois, mistä ei itse pidä.
Massatuotantovenisiin saa tehtyä tai teetettyä runsaasti muutoksia ja jää vielä runsaasti matkarahaa jäljelle verrattuna yksilöllisesti teetettyihin Finflyereihin tai Maestroihin.
Mitä vtn nössöpurjehtijoita täällä on. Tottakai jos palloa lähdetään kiertämään nimenomaan purjehtimalla niin silloin purjehditaan, ja satamissa pysähdytään juuri niin pitkäksi aikaa kun välttämätöntä on.
Jos tärkeää on paikkojen näkeminen niin pallon voi kiertää lentokoneella lentäenkin. Jää enemmän aikaa perillä olemiseen.
Järkevälle purjehtijalle nuo satamassa vietetyt ajat liittyvät turvallisuuteen. Valtamerillä on tiettyjä sääikkunoita, joita noudattamalla ei joudu todennäköisesti hirmumyrskyjen kouriin. Onneksi tai valitettavasti nuo sääikkunat eivät mahdollista jatkuvaa etenemistä pallonkierroksella.
Ei ole nössöä olla järkevä. Itse asiassa ihmiskunnan älykkyyden kasvu perustuu juuri tuohon järjettömien karsiutumiseen ennen tai kesken sukukypsäää ikää.
Tosipurjehtija ei pelkää haasteita!
Ja päinvastoin: ihmiskunta on juurikin kehittynyt sen takia että järjettömät tekee juttuja joita kukaan ei ole aiemmin uskaltanut.
Kolumbus uskoi 1400-luvulla että maan voi kiertää ympäri, kun muut vielä uskoivat että reunoille ei parane mennä, ja sai houkuteltua mukaansa melkoisen määrän järjettömiä merimiehiä.
trolli on nimensäveroinen - jos nyt kertäisit edes rantapallon, niin näkemyksesi muuttuisi.
sen verran muistuttaisin että vaikka Kolumbus hienon seikkailun tekikin, niin hän lähti matkaan laivalla. Ei millään puritaanisella racerilla.
Hupsista...Kolumbus oli ehkä silloisen mittapuun mukaan liikkeellä laivalla, nykyään sitä sanottaisiin veneeksi. Mukavuuskin on jopa nykyraaserissa paremmalla tasolla kuin silloisessa laivassa.
Aivan. Kolumbuksella ei tainnut olla edes jääkaappia, puhumattakaan sisävessasta septityhjennyksellä. Eikä ollut tutkaa, kaikua, ei satelliittipuhelinta eikä plotteria. Eikä edes merikarttaa.
Eikä tainnut miehistöllä olla pelastuspukuja taikka muitakaan nykyaikaisia varusteita.
Nykyarvioiden mukaan Santa Mariakin oli vain noin 60-jalkainen ja Pinta ja Nina sitten sitäkin pienempiä.
Ja silti lähdettiin pujehtimaan kohti määränpäätä, joka oli aidosti tuntematon.
Niin että kumpi sitä kehitystä eteenpäin viekään, rämäpäät vai turvallisuushakuiset?
Purjehdus on asennekysymys. Maailman ympäri purjehtijat jotka viipyvät viikkotolkulla satamassa ovat huvimatkailijoita, jossa purjevene on vain kulkuväline, eivät purjehtijoita. Galapagossaarille pääsee turistikin, mutta roaring foutiesin kokee vain aito purjehtija.
Aloittaja kyselee pallon kiertoon kevyttä ja vahvaa eikä ulkonäöllä ole niin väliä? Massatuotantoveneet ei muuttamallakaan sovi tähän kategoriaan. Nehän muistuttavat yhä enemmän toista kotia tai toimistoa. Maestrosta ja Ff:sta tiedän, että ovat halukkaita tekemään asiakkaan toivomuksen mukaan. Saarepaatiltakin voisi kysyä. Ainakin tuotantoveneet saattavat olla sopivia lähtökohtia reissuveneeksi. Tai käytetty Class 40 aihioksi. On kevyt, vahva ja alle 150 k€ eikä sisältä liian kaunis.
Kuule, "Huomenna mennaan", jos et jo mennyt lue sivut www.snoopy.fi ja tule sitten kaymaan Jollaksessa. Mulla on sulle valmis vene ja plan, vahva ja turvallinen. Tuo sut hengissa takaisin. Toi minutkin.