Mulla ilmeni vetolaiteessa ongelma. ylä ja alaohjaamon vaijerit tuli jäykäksi ja saa oikeesti vääntää kahvasta et saa vaihteen päälle. Purin vaijerisysteemin irti vetolaitteen vaijerista ja huomasin et vetolaitteeseen menevä vaijeri on jäykkä. kuinka jäykkä sen pitää olla paatti on vedessä, niin onko mitään tehtävissä nyt, vai pitääkö kiskoa maihin?
Volvo Penta 290 DP
mikemc
72428
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
On se sen verran jäykkä, että sormin et liikuta kaapelia (hyvä jos pihdelläkään). Ota se vaihteensiirtimen suojakoppa pois (onnistuu veneen ollessa vedessä) ja irroita vaihdekaapeli siirtimestä. Jos se liikkuu helposti niin vika on muualla.
Tuollaisessa veneessä todennäköisin vika on kaapeleiden "jakokeskuksessa". Siihen kodistuu kohtuullisen suuri mekaaninen rasitus joka ennemmin tai myöhemmin hajoittaa sen.
kiitos, täytyy huomenna koitaa sukellella. kun irrotin vaijerit jakokeskuksesta niin molemmat kahvat muuttu kevyeks ja liikku hyvin. voi siis olla et toi vajeri tonne perään on hirressä.
DoDii, käyty tonkimas ja kokeilemas. Oli perävetolaitteenvaijeri hieman jäykkä ja öljysin sen kunnolla niin rupes liikkumaan. eteenpäin menee hyvin päälle, sekä yläohjaamosta että alhaalta, mutta pakkin kanssa on ongelmia. Jotenkin se on jäykkä ja kun yläohjaamon kahvasta kääntää (hieman voimalla), niin alakerran vaijeri lähtee liikkeelle ja pakki ei mene päälle. alhaalta menee hyvin eteen ja taakse. on perässä joku mahd häikkä, vai mistä tuota vois rupeva penkomaan??
Ongelma on kaapeleiden säätöjen kanssa. Kaapelit kun kiertyvän/venyvät yms. Eli säädät vain kaikki kaapelit uusiksi, tunnin työ ja helppo tehdä.
Ohjeet ku olis niin vois onnistuu tunnis, mut varaan 3h. pystyyks tollasii vaijerei mitenkään öljyymään? Noi teleflexit kun näyttää siltä, että on ns sinetöidyt ettei öljyä sinne saa.
toi "jakoboxi" on http://boatbits.com.au/index.php/engine-controls-and-cables/dual-station-controls/tfx-dual-station-selector-kit.html
sit ilmeni toinen ongelma, hydrauliohjaus on kyseessä. paatti painaa 3,5t ja ei mee suoraan metriäkään, menee ku käärme. jos ratin jättää paikalleen, niin hetki ja hakee vasemmalle, pieni kääntö oikealle ja hetki niin taas hakee vasempaan. moni sanoo et duopropil pitäis mennä ku juna mut kyllä ei tämä laite VR:n kiskoilla pysy. onks perävetolaittees mahd klappia vai voiko vanhat ruorit olla tiensä päässä? öljyä on järjestelmäs.
Mikemc:lle
Itselläni sama riesa, hieman helpottaa, kun tekee ihan minimaalisen korjaus käännöksen ja malttaa odottaa... Luikertelee silti, sillä tuuli vaihtelee vähän väliä ja aiheuttaa kurssi muutoksia hiljaa ajaessa, liuku nopeuksilla ei riesaa...
Mulla on tuo ongelma sekä hiljaa ajaessa, että liukunopeuksilla. mut eniten hämää se että kun on kääntäny ratista ja hetkenpäästä se lähtee taas vasemmalle, niin ratista saa taas kääntää oikealle. n puolentunnin ajossa ratti meni kolme kierrosta oikealle. Tuntuis et ois hydraulikkaohjaukses joku, mutta kun en oo pro sillä saralla niin vinkit ois hyväs mist hakee vikaa.