Suomesta katsoen Tsekki on enemmänkin länttä - aikavyöhykekin on Saksan ja muun Keski-Euroopan aikavyöhyke kun taas Suomen aikavyöhyke sama kuin Kiovan, Vilnan, Riikan ja Istanbulin...
Tsekissä on aikavyöhyke UTC 1, Suomessa UTC 2.
Tsekin pääkaupungin Prahan sijainti on 14° 26? 17? E itäistä pituutta, Suomen pääkaupungin Helsingin sijainti on 24° 56? 15? E itäistä pituutta.
Tsekissä on aikavyöhyke UTC 1, Suomessa UTC 2.
Tsekin pääkaupungin Prahan sijainti on 14° 26? 17? E itäistä pituutta, Suomen pääkaupungin Helsingin sijainti on 24° 56? 15? E itäistä pituutta.
Vastaukset 23
Vanhimmat
katsos itäauto määritetään seuraavasti;
lähdetään stuttgartista itäänpäin ja kaikki valmistajat täällä ovat itäautovalmistajia kunnes tulet takaisin stutgartiin eli sinne länsiautotehtaaseen
Eli tajunnanvirtasi mukaan Suomessa kasattava A-Mese ja Unkarissa kasattavat B- ja CLA- ovat itäautoja.
Ok, sinulla on täysi oikeus ajatella noin.
Onko Baijeri Stuttgartista mihin suuntaan??
no niinhän ne ovat KAIKKI paitti mersun tehtaalla valmistettavat autot ovat ITÄAUTOJA
No taas näitä lasten ja peräkammarien poikien juttuja.
Onpa huono yleissivistys kirjoituksen aloittajalla - epäilen, että heebo toimii Skodakauppiaana ja käyttää kirjoittamansa totuudenvastaista disinformaatiota kaupatessaan huonolaatuista Skoda -itäautoa.
Tässä faktaa: Itä-Eurooppa http://fi.wikipedia.org/wiki/Itä-Eurooppa
YK:n nykyinen tapa jakaa Eurooppa. Itä-Eurooppa merkitty punaisella.
Itä-Eurooppa on Euroopan maanosan itäinen osa. Varsinkin Kylmän sodan aikana termiä käytettiin viittaamaan maihin, joiden järjestelmä oli tuolloin sosialistinen. Itä-Eurooppaan luettiin tällä perusteella Venäjän Euroopan puoleiset osat, Baltian maat, Puola, Valko-Venäjä, Ukraina, Unkari, Tšekki, Slovakia, Romania, Moldova, Bulgaria, Albania ja entisen Jugoslavian maat. YK käyttää tästä hieman poikkeavaa määritelmää, jossa Baltian ja Balkanin maat eivät kuulu Itä-Eurooppaan. Itä-Euroopan maista kymmenen kuuluu tällä hetkellä Euroopan unioniin.
Kiitos tarkennuksesta, pysyn jatkossakin erossa Unkarissa kootuista B- ja CLA-Mersuista. Itäeurooppalaista sontaa.
Jännä juttu: Virallisesti ja YK:n määritielmänkin mukaan Tsekki on itäeurooppalainen maa, mutta kun menee Skodakauppaan niin tämä ei enää pidä paikaansa.
Skoda Jormat on sitä mieltä, että Skoda on länsiauto ja Dacia itäauto. Hyvin on takatukat aivo pesseet
Kertokaa mielipiteenne onko teidän mielestä liettua taikka latvia itä- vai lanieuroopaan kuuluva?
Kysy äidiltäsi.
Ihan vinkkinä, että Latvian tai Liettuan maantieteellinen asema ei ole mielipidekysymys vaan niistä on oikein viralliset määritelmät.
Opit peruskoulun ala-asteella, että maiden nimet kirjoitetaan isolla etukirjaimella.
Itä-Eurooppa kirjoitetaan myös isolla. Mikä on Ianieuroopa? Onko se Nalle Puhissa vai Liisa Ihmemaassa?
Kyllähän koko suoli24 perustuu mielipiteisiin eikä faktaan kuten varmaankin olet jo huomannut.
Aina kun vastaus sisältää kysy äidiltäsi osuuden, niin tietää ettei siinä ole mitään sisältöä.
Latvian tai Liettuan maantieteelliset asemat eivät ole mielipidekysymyksiä - tai minkään muunkaan maan.
Ongelma taitaa olla siinä, ettet ressukka ymmärrä edes luettua ja kysy äidiltäsi on pieni näpäytys kirjoituksesi tasoon. Ala-asteen toisella luokalla oleva pystyy parempaan.
kUmmiNKin tuOtTaa sinuLLe SUUria vaIkeUksIa vaStaTa MuUtOin KuiN oLeMaLla NäSäViIsAs.
Taidat olla narsisti, joka ei ole nyt niin kovin älykäs.
Eihän kukaan edes ymmärrä mikä on lanieuroopa.
Skodan käyttäjät eivät voi kovinkaan älykkäitä olla.
Näin opittiin jo koulussa.
Menee varmasti 2-3 sukupolvea ainakin kunnes Skodaa aletaan pitämään länsiautona. Mutta eihän se mitään muuta, VW asemoi sen edelleen huonoimmaksi merkikseen ja tekee siihen slaavilaisen muotoilun koska se on Itä-Eurooppaan tarkoitettu. Skoda tehdään aina huonommin ja halvemmalla. Tilaa paljon, lyhyt akseliväli ja halvat materiaalit. Veltto kori ja huono äänieristys. Silti käy kaupaksi vähävaraisten autona ja hyvä niin.
Ei se Tsekinmaa mihinkään sieltä Itä-Euroopasta Länsi-Eurooppaan mene.
Itäauto se siis on tulevaisuudessakin. Skodalla skeidalaadun tekeminen on aina ollut "verissä":Noin 300 Skoda LT-35-vaunua oli tuotettu Tšekkoslovakian armeijalle ja 126 Romanialle Škoda R-2 -nimellä. Tšekkoslovakian armeija tilasi ensimmäiset S-11a-prototyypit lokakuussa 1934 ja kiirehti tuotannon aloittamista havaituista ongelmista huolimatta. Vuonna 1937 se oli Tšekkoslovakian armeijan pääasiallinen vaunu. Omaisuuksiltaan se vastasi muiden Euroopan maiden panssarivaunuja. Mainetta se keräsi lähinnä teknisistä ongelmistaan.
Itäänhän se on tarkoitettukin. Ihan hyvä, että VW Group valmistaa jotain näille ei niin kovin varakkaille ihmisille. Itse kun eivät esim. Tsekeissä osaa mitään.
Siksi venäjälle rakennettiin suurimmat skodakombinaatit, skodaa lähialueille, suomi mukaan lukien.
Yhteistyöyrityksen tuotanto ei riitä kattamaan edes Venäjän omaa kysyntää. Taitaa olla maailman pienimpiä Skodan tuotantomääriä. Ukrainassakin koottiin Skodaa pieniä määriä. Liekö samanlaista puuhastelua kuin Kuplavolkkarin tuotanto Suomessa aikoinaan Heinolassa...
Riittä kyllä, valveutunut venäläinenkään ei osta skodaa vaan länsiauton.
Skodan ostajat ovat venäjälläkin pohjasakkaa.
Kalugassa skodan valmistusta venäläisittäin.
http://www.skoda-auto.com.kw/company/production-plants/russia