MINUSTA LEGENDAARINEN VUOSIEN 1976 - 1985 KORIMALLILUOKKA W123 ON PARAS.KOSKA SEN VALMISTUS MUUTEN LOPPUI
W123 KORIMALLILUOKKA
PARAS
142295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
MINUSTA SE ON PARAS MERSUN KORIMALLI MIKÄ ON TEIDÄN SUOSIKKINNE
124
Väyrynen on hieno, matala, leveä, pitkä, nostalgiset lamput, vaikutteita 30-luvun tyylistä. Sanovat ruostuvan, itselläni en ole tällaista havainnut. W124 on liian kapea!
W210 selvästi paras
Kysy sama 10 vuoden kuluttua, niin huomaat, että 124 on paras ja 123 tulee toisena. Ero näiden kesken on markinaalinen.
Vaikka itse en ole MB:n omista, niin olen samaa mieltä. Siisti W123 on ilo silmälle ja erittäin ajattoman näköinen muotoilultaan. Olisi mielenkiintoista nähdä kori nykytekniikalla varustettuna ja tähän päivään faceliftattuna. Siitä seuraava korimalli oli taas perseestä, eli noudatti liikaa ajan yleistä henkeä. Toisaalta esim W123: sisustus ei ollut kovin laadukasta verrattuna pariin edelliseen malliin. Käytännössä ilmenee mm. kiilloittumisena ja kulumisena.
Kyllä 115-korinen dieselikin kesällä säväytti, kun joku pappa ajoi arvokkaasti mammansa kanssa sellaisen erään ison kahvipaikan parkkipaikalle. Ohi kävellessä tuli huomattua, että auto oli tosi siisti, ei ruosteen hippuakaan ja sisältäkin aivan virheetön. Eikös ne tuuletusikkunalliset 115-koriset ole vielä kaikenlisäksi niitä vanhimpia 60-luvun ja ihan 70-luvun alun autoja?
Ne tuuletusikkunat häipyivät vuoden 1973 "kasvojenkohotuksessa". Joten auto on ollut vm 1968-1972.
Tekniikassahan noissa ei ole kovinkaan suurta eroa ensimmäisiin 123:iin. Mm. taka-akselisto ja moottorit olivat käytännössä ihan samat. Etuakselia/tuentaa oli jo 123:ssa kevennetty, mutta mitäs muuta uutta 123:n myötä tuli? Ainakin pystysuoraan avautuva konepelti ja kuten on mersulle tuttua aikansa pienin ilmanvastuskerroin korissa.
SE ON HIENO
115 on oikeasti viimeinen "käsintehty" mersu. Esimerkiksi pyöräripustukset on aivan eri luokkaa(mm tukivarsia enemmän kuin esim124)ja alusta muutenkin todella järeä palkkirunko(124:ssa vain puolirunko)Loistavia ajaa ja pellit sellaiset että niissä on mitä ruostua! Vaan aika ajaa niiden ohi mutta onnellinen se jolla vielä ehjä pystylamppu on! Siitä kannatta pitää kiinni. Jos ei muuten niin seisontaan talveksi ja kesällä banalle. Upea kruisailukärry!
Itselläni on ollut yhteensä 10 kpl 123-korisia Mersuja. Ne oli vielä Mersuja näihin uusiin verrattuna. Saksalainen rauta on nykyään niin huonoa, ettei se kestä suomalaista vesisadetta. Suolatusta tiestä puhumattakaan.
vähintään 250-vuotias, niinkö? Mersumiehethän aina hehkuttavat, että Mersulla kestää vähintään 25 vuotta, joten sinulla on ollut 10 Mersua, niin tuon neljännesvuosituhannenhan niiden pitäisi kestää. Niin, tai voihan sinulla olla ollut monta Mersua samaan aikaan, mutta mitäs järkeä siinä on, kun samat mersumiehet väittävät, että varsinkin W123 kestää mitä vain. Miksi siis hankkia enempää kuin yksi sellainen kerrallaan? Tai yksi vaihtoehto on tietysti vielä se, että olet niin tumpelo kuski, että parin vuoden välein kolaroi Mersusi lunastuskuntoon. Ehkä sinulla ei pysy takavetoinen auto käsissä? Kannattaisiko siirtyä etuvetoisiin, eikös Mersu tee nykyään sellaisiakin (A-sarja)?
Niin mielestäni ässä w140 on paras mersu. Muotoilu on juuri sellainen kuin edustusautossa pitää olla. Kaikkien haukkuma möhkömalli on ehdoton ykkönen.
valmistus loppui -85, itselläni juuri näitä viimeisiä tehtaalta tulleita. Tässä omassani on esimerkiksi W124:sen takajarrut, syystä, että osat linjalla loppuivat ja kun vieressä linjalla meni W124:sia kokoomiseen, niin siitä vaan osaa näihin viimeisiin W123:siin kiinni. :))
Omallani bensakutosella ajettu vasta 235 000 ja on kuin nuori tamma vielä! Tässä harvinaisemmassa välikoneisessa muuten ei pahemmin vikoja ole ilmennyt, niin kuin 280:ssä oli. Johtunee matalammasta viritysasteesta?
Anyways, ei ole ruostetta vaivana ja ajettu on niin kesät kuin talvet. Monta "ykkös"autoa on mennyt välissä, mutta vanha senkun pysyy... :))