Vanha mies joka kertoo korjanneensa parempina päivinään paljon Vallaksia, neuvoi nokeentuvan Safiren puhdistamiseksi valmistamaan seoksen jossa on 30 % spriitä ja loput valopetrolia, sitten tunniksi täydellä teholla lämmitin päälle. Ammattilaiset käyttää kuulemma jopa 50 % seoksia. Kun en ole ennen tämmöistä kuullut niin ajattelin kysyä että näinköhän tuo lienee turvallista? Ja toimiiko se?
Safiren puhdistus
Epätiet. Espoosta
82149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei missään nimessä spriitä. Sprii aiheuttaa valopetroolissa olevan parafinin kiteytymisen ja sitem tukkii lämmittimen pumpun.Oikea puhdistusaine on isopropanoli.
Sitäpaitsi sprii (etanoli) on hapettava aine, vrt. E85 bensiinin käyttörajoitukset vanhoissa autoissa. Isopropanoli on ihan eri aine kuin etanoli.
Olette hakoteillä koko sakki. Ammattimies ottaa polttimen auki. Poistaa vanhan pohjakankaan ja harjaa karstat pois teräsharjalla, laittaa uuden pohjakankaan ja kasaa lämmittimen, tarkistaa syötöt ja paloarvot ja mikä tärkeintä kirjoittaa asiasta hirvittävän kauhistuttavan laskun.
Puoskarit sensijaan kokeilevat kaikkia erilaisia poppakonsteja, joitten toiminta on sitten mitä sattuu.
Suosituimmat.
Isopropanoli, tenu, sprii sinoli - you name it- Varsinainen taikaliemi, lähentelee Jeesuksen veden muuttamista viiniksi. Taikoo vanhat vanhat vetiset petroolit uudenveroisiksi. Avaa jumittuneet pumput ja puhdistaa polttimet
Vähän vilkaisu. Tuotetta vilkaistaan vähän ja toivotaan sen lähtevän vilkaisemalla toimimaan. Tehoaa yhtä varmasti kuin valon suuntaaminen korjattavaan kohteeseen 30 minuutin ajaksi.
Puhaltelu "Jos se vähän paineilmalla puhaltelemalla lähtisi toimimaan." Juu takuuvarmasti. Jos Mooseksen aikaa olisi ollut paineilma, olisi sillä varmaan puhallettu meri halki pyhään maahan. Melkein yhtätehokas kuin isopropanoli.
"Se rele ei naksu, se vika on varmaan siinä releessä" Ei - se on polttoainepumppu, joka naksuu.
"Se polttoainepumppu ei pyöri kun siihen laittaa sähkön. Sitten se kuumeni ja alko haiseen, se on varmaan rikki" Se polttoainepumppu ei edelleenkään pyöri, se naksuu. Kun johdot vetää kiinni sähköön sen voi polttaa.
Polttoainepumpun avaaminen - puhaltelu (ks ylempää) ja kasaus. Sillähän se alkaa pumppaan. No yhtä suurella todennäköisyydellä loppuun ajettu kuollut pumppu herää henkiin kuin löydät metsästä linnan, jossa on prinsessa ruusunen, joka herää suutelemalla.
Hei, nyt mä meen nukkumaan. Poltelkaa sillä välin kaikessa rauhassa vaikka päreenne, tai avatkaa uusi keskustelu sammutinhuollon tarpeettomuudesta.
Vaan eikös Wallas suosittele isopropanolia petroolin sekaan?
Morjens Vanhami.
Muuten asiaa mutta ihmettelen vaan miksi lämmitinhuoltajana kerrot, että kirjoitat tuollaisesta helposta hommasta hirvittävän kauhistuttavan laskun? Jotenkin tuo vaikuttaa väsähtäneen yrittäjän kirjoitukselta parin kaljan jälkeen...
Sitä isopropanolia suositellaan siksi, ettei talven aikana valopetroolissa oleva parafiini hökkelöidy pumppuun ja määrä on vain 5%
Oletko koskaan kuullut sellaisesta huumorin lajista kuin "sarkasmi". Kehoitan tutustumaan .
http://fi.wikipedia.org/wiki/Sarkasmi
Yritin hieman kärjistäen tuoda esille noita rantaparlamenteissä "varmoina" kulkevia legendoja, miten asiat hoidetaan. Lämmittimien perushuollot ei ole mitään taikuutta eikä salatiedettä, ja niemnomaan niitä ei saa kuntoon jollain vippaskonsteilla, vaan yksinkertaisilla ja loogisilla operaatioilla. Puhdistus - kuluneiden osien vaihto säätö ja tuore polttoaine on noin karkeasti ne parhaat lääkkeet. Toki hommassa on pitkä rimpsu niksejä.
Ai niin ja tuon homman eli siis polttimen puhdustuksen voi tehdä myös ihan itse, mutta se kyllä edellyttää lämmittimen irrottamista ja avaamista. Oikotietä onneen ei ole.