Skoda Octavia ennakkohinnasto. Voimassa 7.9.2004 lähtien
1.6 Classic 21790
1.6 Ambiente 22990
1.6 Ambiente Automaatti 25290
1.6 Elegance 24790
1.6 Elegance Automaatti 27090
1.6 FSI Ambiente 24190
1.6 FSI Ambiente Automaatti 26490
1.6 FSI Elegance 25990
1.6 FSI Elegance Automaatti 28290
2.0 FSI Ambiente 27490
2.0 FSI Ambiente Automaatti 29790
2.0 FSI Elegance 29290
2.0 FSI Elegance Automaatti 31590
1.9 TDI Classic 26290
1.9 TDI Ambiente 27490
1.9 TDI Ambiente DSG Automaatti 29790
1.9 TDI Elegance 29290
1.9 TDI Elegance DSG Automaatti 31590
2.0 TDI Ambiente 29490
2.0 TDI Ambiente DSG Automaatti 31790
2.0 TDI Elegance 31290
2.0 TDI Elegance DSG Automaatti 33590
Farmari-mallit hintoineen ehkä vasta maaliskuussa -05...
Ei huonon näköinen ollenkaan!
http://www.skoda-auto.com/newoctavia/home.aspx?language=FIN
1.6 Classic 21790
1.6 Ambiente 22990
1.6 Ambiente Automaatti 25290
1.6 Elegance 24790
1.6 Elegance Automaatti 27090
1.6 FSI Ambiente 24190
1.6 FSI Ambiente Automaatti 26490
1.6 FSI Elegance 25990
1.6 FSI Elegance Automaatti 28290
2.0 FSI Ambiente 27490
2.0 FSI Ambiente Automaatti 29790
2.0 FSI Elegance 29290
2.0 FSI Elegance Automaatti 31590
1.9 TDI Classic 26290
1.9 TDI Ambiente 27490
1.9 TDI Ambiente DSG Automaatti 29790
1.9 TDI Elegance 29290
1.9 TDI Elegance DSG Automaatti 31590
2.0 TDI Ambiente 29490
2.0 TDI Ambiente DSG Automaatti 31790
2.0 TDI Elegance 31290
2.0 TDI Elegance DSG Automaatti 33590
Farmari-mallit hintoineen ehkä vasta maaliskuussa -05...
Ei huonon näköinen ollenkaan!
http://www.skoda-auto.com/newoctavia/home.aspx?language=FIN
Vastaukset 75
Vanhimmat
Ei vaikuta pahalta. Laatuautoa ei saa alennusmyynnistä.Muihin laatuautoihin verrattuna edullisemmasta päästä.
...näin elävänä tälläsen. Oli tosiaankin ihan siistin näkönen! Potentiaalinen vaihtoehto mullekin. Pitää mennä tarkastelemaan ihan ajan kanssa...
Pitää laittaa uusi tilaukseen
Ajattelin 2.0 ambi mallia
Ei tällä hintaa saa mistään suurempia
tavaratiloja ja laatu on nyt huippuluokkaa.
Uskon että kaikki viedään käsistä.
oikein huippuluokkaa :-) Samat pikkuviat siinä on kiusana kuin VW:een tuotteissa yleensäkin. Tuskimpa paljon myydään tuohon hintaan...
Skodan tehdas on konsernin paras.
Kyllä pistää harmittamaan.
Onneksi eivät nostaneet hintoja.
Ei ole kilpailijoilla nyt mitään jakoa
tämä uusi Octavia on aivan eri laatutasolla.
Taitaa olla laadukkain auto jota myydään.
Hinnasto on pettymys ainakin minulle. Jos vertaa vaikka toyo 1.6vvti 4ov. sol:ia, ja ocu 1.6 fsi elegancea, niin hintaeroa on 25990-22770 = 3220e! Ocussa on tietty suuri tavaratila, mutta onpas tavaratilalle hintaa. Nuo laitoin samalle viivalle siis siksi, että moottoreiden suorituskyky ja kulutus on suunnilleen samaa luokkaa ja molemmista on se paremmin varusteltu malli. Tuo perus 1.6 tuntuu sekä suorituskyvyltään että kulutukseltaan (euro 7,2l/100km) vanhentuneelta. Ottaa pannuun, odotin paljon! Ennen sai sentään tuon 1.8T dynamicin alle tuon nykyisen 1.6FSI:n hinnan... Onhan se nätti, mutta voipi jäädä silti ostamatta :( Taidan käydä silti koeajolla kaiken varalta. Jospa siinä on jotain aivan ihmeellistä vetovoimaa...
...että Skodakin vetää Toyotan ohi nykyään kirkkaasti jos autoon liittyvästä statuksesta puhutaan.
Kyllä on munaa tossa uudessa Octaviassa 100x enemmän kun Corollassa, joka on statusarvoltaan takavuosien Nissan Sunnyjen kanssa samalla linjalla.
Minä kyllä olen valmis maksamaan statuksesta jonkin verran lisää, mutta en kuitenkaan mitään Audi-Mersu-Bemari -summia...
Minusta ei Skodassa ole statusta yhtään, kuten ei myöskään Toyotassa. Haenkin autoa, jossa ei tarvitse maksaa statuksesta. Vertaukseni ocu elegance-toyo sol oli ehkä vähän karrikoitua, ocu ambiente-toyo sol voisi olla parempi. Silti siinä on sitä hintaa isommasta peräkontista... No, saas nähdä kuinka käy, reilun viikon päästä kuulemma auto esitellään kunnolla (lähde: Tampereen AutoCenter Stockmann).
Olen muuten ajanut takavuosien Nissan Sunnyllä, kuten myös takavuosien Skodalla (paljon yli 10v sitten). Sunnyssä oli vähemmän murhetta :) Mutta ehkä ei kannata lähteä vertaamaan takavuosien autoja, ainakaan jos skodasta puhutaan!!. Hyviä ne ovat nykyään kaikki, hinta ja varustelu ratkaisee. Mielestäni 1.6 hinta on yhä näin aamullakin ajatellen pielessä. Hinta on ehkä pielessä siksi, että yrittävät rahastaa "teknologialisää" tuosta FSI:stä, minkä tasoinen kone on monilla kilpailijoilla se perusmoottori (mm. toyota).
...mistä ikinä tykkääkin, mutta nykyisenä Octavistina (diesel) ja paljon nykymallin Corollalla (bensa 1.6) ajaneena en pidä valintaa vaikeana. Jo Ocu I vie kirkkaasti voiton mm. jämäkkyydellä, tavaratilalla (jota toiset tarvii, toiset ei) ja ajotuntumalla. Toyotan valintaa puoltaisi huolettomammat kilometrit, todennäköisesti.
Tämä siis oma näkemykseni. Jos nyt lähtisin uutta autoa hankkimaan, varmasti kävisin myös Corollan ja monta muutakin ajamassa Ocu II:n lisäksi. Lopullinen hinta varusteineen on tietysti aika ratkaiseva tekijä uuden auton valinnassa.
Miksiköhän vw-mihet itkevät kun uudesta Golfista ei esitellä farmaria reiluun pariin vuoteen, mutta toteavat samaan hengenvetoon, että Skodaan he eivät koske tikullakaan? Näin siis oman konsernin sisällä, myös suuren yleisön mielessä Skodan status on edelleen siltä ajalta kun autot olivat takavetoisia ja työleirin harmaita tai vankilan vihreitä.
Kyllähän Suberbissakin on koko ja hinta hyvin balanssissa, mutta kauppa ei oikein käy. Olisiko suurin ongelma kuitenkin siinä statuksessa?
Jos Suberissa olisi farmari, niin kauppa kävisi.
Sedanilla ei nykyään oikein ole kysyntää.
Millä on selitettävissä 2000 euron hintaero näiden diisseleiden välillä?
1) 1.9 on alkaen diisseli ja 2.0 extraa 35 hp
2) 2.0 uudemman revision kansi, uudempaa tekniikkaa, vai onko?
3) Hinnoittelupolitiikkaa; jos haluu on valmis maksamaan, lisää katetta. Tähän itse uskon eniten.
4) Muut muutokset autossa, alusta, jarrut ym.???
Laittakaahan lisää
audilla hintaero 3350! 2.0:ssa yksi vaihde enempi tosin...
"3) Hinnoittelupolitiikkaa; jos haluu on valmis maksamaan, lisää katetta. Tähän itse uskon eniten.
"
Tuo tuli minullekin mieleen. Toisaalta 1.9 on vanha konemalli, joten sitä saatetaan myydä "edullisesti". Suomalainen diesel-hinnoittelu kuitenkin vääristää hinnat, muutoin tuo 1.9 saattaisi olla varsin lähellä bensamallien hintoja. Tiedä häntä.
Ocu I PD koneista tehokkaampi (96kw) ainakin on pumppusuutinkone eli samaa tekniikkaa mitä uusi 2.0 Tdi. Eroa niillä on 9 hv ja muutama newtoni väännössä.
2.0TDI on 16 venttiilinen, kun 1.9TDI on 8 venttiilinen.
Pösö ihmettelee, mikä heillä meni pieleen 407:n kanssa.
Oli muuten hyvä mainos eilisen Aamulehden autoliitteessä, "Kuningas on kuollut, eläköön kuningas". Skoda voisi ottaa enemmänkin irti mersuvoitostaan.
Veikkaan, että Skoda profiloituu VAG-konsernin kakkosmerkiksi, Audin jälkeen ja VW:n edelle. Seat saa pitää perää.
Veikkaat väärin. Ei Skoda tule koskaan myymään lähellekkään sitä määrää kuin VW. Perusautoistahan tässä on kyse, eikä mistään premiumista. VW:n tehdasta kiinnostaa vain myyntimäärä normaaliautojen kohdalla. Ja Suomessakaan Skoda ei tule myymään Octaviaa enempää kuin mitä esim Golfia myydään samaan aikaan. Se on ihan varmaa.
Lisäksi VAG -lyhennettä ei ole virallisesti ollut enää varmaan 5 vuoteen, joten sen voisi jo unohtaa. Ja se "VAG" EI tarkoita Volkswagen Audi Group:ia... vaikka moni sitä luulee.
En tarkoittanut myyntimääriä, volkkaria varmaan myydään eniten jatkossakin.
Skodaa vaan tullaan pitämään laadukkaampana autona kuin klonkswagenia.
Volkkarilla ei ole tarjolla vastaavaa 5-ovista mallia, samanlaisilla tavaratiloilla.
Mitkä varusteet tulee vakiona tuohon classic malliin? Ilmastointi, soitin, sähköpeilit, kauko-ohajttu keskuslukko, 4 turvatyynyä? Osaisko joku kertoa?
Ja onko octavia sisätiloiltaan samankokoinen uuden Golfin kanssa? (eli takapenkin tilat jne)?
Vielä kun varustelutason - siis mitä mihinkin kuuluu - saisi varmuudella tietää. Audiota on yleensä joutunut itse hankkimaan 1000 €:lla autoon kuin autoon Toivottavasti nyt saa jo tehdasasennuksena sen parhaan Skodan oman paketin (Audience kunnon kaiuttimet)
Nälkä kyllä kasvaa syödessä. Viimeksi riitti 2:n Ambiente manuaalina, nyt jo vilisee mielessä 2.0 FSI automaatti ja Elegance.
Myyjät on mielissään.
Nyt pitää vielä odotella farmarimallia, niin meikäläisen 81 kW Combi vaihtuu 2.0 TDI DSG - farmariin.
Tuollainen siintelee haavaissa minullakin (nykyisenä 81kw combistina), mutta pelkäänpä ettei tavallisella tallaajalla tule olemaan moiseen varaa... n. 35k€ lienee hinta, eli välirahaa joutuu pulittaan ainakin 20k€.
Jos ajelis vielä pari vuotta ja kokeilis noutaa Saksasta tuommosen.
Paljonko joutunee maksamaan sitä kuuluisaa välirahaa jos tyrkyttää vaihdossa 50 tkm ajettua -03 Tdi Ocua vaihdossa uuteen 1,9 tdi:iin...? Vastaan myös hetken kuluttua itse kysymykseeni säästääkseni joidenkin vaivoja ja kallista aikaa.
Onpa harvinaisen mitäänsanomattoman näköinen auto. Tainnut Corolla saada kilpailijan "harmaudessa"? Ja hinnat Skodaksi perkeleelliset. Kenenköhän noita on tarkoitus ostaa....
Nyt pitää vaan pitää matalaa profiilia.
Kateellisia harmittaa jo nyt tämä uusi
malli.
Ei voi muuta sanoa kun uusi Octavia tulee olemaan jättimestys.
kohinan lisääntymiseen.
Tämän palstan signaali/kohina -suhde tulee huononemaan. Ocu II:n julkistus, tulevat testimenestykset yms. rassaavat vähempiosaisia ja esim. volkkarin omistajia, jotka varsinkaan eivät voi käsittää, että skoda voisi mennä volkkarin ohitse hinta/laatu -suhteessa. Mielipiteet ja asenteet muuttuvat hitaasti.
Minusta on outoa olettaa kateellisiksi kaikki jotka jollain tapaa uskaltavat arvostella Skodaa. Eihän kritiikin pitäisi mikään kateellisuuden merkki olla. Sitäpaitsi mitä kadehdittavaa Skodassa erityisesti on? Kyllä maailma on puolillaan hienompia ja parempia autoja kadehdittavaksi asti, jos kateellisuus sattuu olemaan hallitseva luonteenpiirre. Itse en oikein osaa olla kateellinen autosta kenellekään. Teoriani mukaan kaikki ihmiset ajavat parhaalla - omien mieltymysten mukaan ja taloudelliset realiteetit huomioiden. Omasta näkökulmastani vaan sattuu olemaan todella kummaa puuhaa maksaa Skodasta 30te; varsinkin kun se on noin mitäänsanomattoman näköinen kuin se on.
onhan minunkin heitettävä korteni kekoon kun alkaa kommentit olla tuota luokkaa. Ensinnäkin O2 on voittanut kaikki ne testit ja parivertailut joihin se on tähän mennessä osallistunut. Eikö se jo osoita jotain? Toiseksi, saat varmasti käytettyä ne 30te johonkin muuhun autoon, jonka tilat kärsivät muotoilullisista tekijöistä, tai heikommasta varustetasosta. Voit maksaa saman summan pelkästä merkistä ja yhtä hyvin se 30000 voi olla vain käsiraha seuraavaan autoon. Jokainen valitsee autonsa tarpeidensa mukaan ja väitän että Octavia on tuossa hintaluokassa varustelluimpia ja tilavimpia autoja.
Tietysti voit myös valita vaikkapa avaimettoman auton jonka joudut joskus buuttaamaan kun se ei halua hyväksyä älykorttiasi. Octaviassa on pysytty järkipohjalla jossa kertakaikkisen turhat sähkövermeet on jätetty pois, unohtamatta niitä seikkoja jotka todella vaikuttavat ajamiseen ja turvallisuuteen. Mielelläni haluaisin nähdä listauksen omasta mielestäsi järkevämmästä hankinnasta. Verrataan sitten varustelua, viimeistelyä ja tilankäyttöä.
Käsittääkseni testimenestys ei tarkoita mitään. Opel muistaakseni voitti 90-luvun puolivälin huitteilla kaikki mahdolliset vertailut ym, mutta olivatko ne sittenkään kovin hyviä autoja? Vertailutesteissähän ei japanilainen auto pärjää. Siitä huolimatta japanilaismerkit ovat myydyimpiä Suomessa, jossa ei käytännössä ole omaa autotuotantoa. Mistähän se mahtaa kertoa?
Järkevää hankintaa 30te hintaluokassa ei oikeasti ole. Se on työssäkäyvälle ihmiselle ihan tajuton raha laittaa autoon. Silti, jos itselläni olisi tällä hetkellä tarvetta ostaa tuonhintainen auto, se ei olisi Skoda. Tuolla hinnallahan saa jo vaikka Suzuki Grand Vitaran, Subaru Imprezan tai melkein Toyota Carinan. Mutta kukin tavallaan.
Onhan Skodassa silti jotain, mitä harvassa autossa on. Itäauton maine ja jälleenmyyntiarvo!
Lars ei taida elää tässä päivässä. Vertaahan Ocua siihen Toyota Carinaan. Etkä Grand Vitaraa saa samaan hintaan. Joillekin henkilöille Skodan nousu näyttää olevan tosi vaikea asia. Oletetaan, että auto pitäisi myydä: a: alehintaan ja b: viimeistelyssä pitäisi tinkiä (mutta vain hieman). Viime vuosina Skoda ei ole ollut tätä vaan autona muitten joukossa. Ocu 2 taitaa olla siinä mielessä kova sana, että se hämärtää luokkarajaa (toisella puolella Golf-luokka ja toisella mm. Peugeot 407 ja muut). Laatu ei ainakaan ole ongelma.
Piti tietysti kirjoittamani Camry. Muuhun kirjoittamaasi en ota kantaa, koska vaikutat tosiuskovaiselta, johon puhe ei tehoa.
asian ydintä.
Skodasta ollaan kateelisia siitä syystä, kun henköt, jota ovat sen valinneet, niitä on paljon, eivät
osta autoa naapurilleen vaan itselleen järki perustein.
Tästä syystä Skodasta ollaan kateellisia, kun ei itse osata ajatella asioita järjellä.
Tästä tulee se kateus.
Sikäli kun tämä hieno teoriasi pitää paikkansa, niin eikö silloin olla katellisia skodamiesten älykkyydestä eikä autosta?
Ylipäätään on hauska lukea tätä palstaanne. Melkein kaikki perustelevat Skodan hankintansa nimenomaan auton järkevyydellä.
Eikö järkevintä olisi hommata auto jossa on viiden vuoden takuu tai ainakin perinteet tehdä kestäviä autoja? Skodallahan ei ole kumpaakaan. Mistä se järkevyys tulee? Siitä että ei maksa merkistä? Kuitenkin uusi Octavia on jopa kalliimpi kuin vanhat ns. laatumerkit.
Ja varmahan asiasta ei voi olla, mutta on erittäin paljon todennäköistä, että esim. Volkswagenin jälleenmyyntihinta pysyy jatkossakin parempana kuin Skodan tai Seatin.
saat autollesi hyvät takuut vai väitätkö näitä esimerkkinä olevia Octavian (malli 1) takuuehtoja huonoiksi? Sinulla tuntuu olevan paha uhmaikä meneillään... Sitä paitsi, Skodalla jos jollakin on hieno menneisyys LAATUAUTOJEN valmistajana. Nyt ollaan taas päästy samalle tasolle kuin ennen naapurimaamme terrorisointia Tsekkoslovakiassa. Älä siis puhu puppua jos tieto on tuota luokkaa.
AUTOTAKUU
-Euroopan suurimman autonvalmistajan kansainvälinen ajoneuvotakuu
voimassa 24 kk ensirekisteröinnistä
ei kilometrirajoitusta
takuu kattaa raaka-aine-, materiaali- ja työvirheet
MAALI- JA PUHKIRUOSTUMATTOMUUSTAKUU
-10 vuoden puhkiruostumattomuustakuu
-3 vuoden maalitakuu
-Takuukorjaukset hoitaa koulutettu Skoda-merkkikorjaamo. Suomessa on 65 täysin varustettua Skoda-merkkikorjaamoa.
AJOTURVA
-elinikäinen ajoturva, mikäli auto huolletaan merkkihuollossa vuosittain
-ajoturva auttaa vuorokauden ympäri, jos matka katkeaa tekniseen vikaan
-soittamalla palvelunumeroon saa jokainen Skodan käyttäjä nopean avun
-vaurioitunut auto kuljetetaan lähimpään Skoda-korjaamoon ja matkustajat pois tien päältä
-mikäli korjaus kestää yli vuorokauden, on käyttäjällä perheineen oikeus majoitukseen tai mikäli vian korjaaminen kestää pitempään, vuokra-autoon korkeintaan kolmeksi vuorokaudeksi.
Skodaa ei tuoda käytettynä määhan, joten se kyllä pitää hintansa ihan keskimääräisesti käytettynä.
Ja jälleen myynti arvolla ei enää ole juurikaan merkitystä, autoliikkeet eivät hyvitä käytetyistä enää samoin kuin ennen.
Tämä tosin harmittaa auton statuksesta maksaneita.
5-vuoden takuuta ei taida olla yhdelläkään tunnetulla automerkillä.
Skoda on yhtä kestävä kuin ne komponentit, joita konsernin sisällä käytetään (vw, Audi).
Tosin Skodan tehdas on saanut sisäisiä laatupalkintoja ja nyt uusi Octavia on päässyt askeleen edelle konsernin sisäisessä laadussa (vw,Audi).
Tästä tulee vielä suuri numero, jota odotan mielenkiinnolla.
Käyppä Lars kokeilemassa Uutta Octaviaa. Luulen, ettet pety, vaikka omaatkin aika kovat ennakkoluulot kyseistä autoa ja merkkiä kohtaan. Ehkä ymmärrät silloin ton hinnankin. Se ny vaan on niin, että ajat muuttuu...
- Vanhat ja uudet
- 1.6 Dynamic 75kW 20 750
- 2.0 Dynamic 85kW 22 990
- 2.0 Dynamic *85kW Autom. 25 620
- - 1.8 Turbo Dynamic 110kW 25 750
- - 1.8 Turbo Dynamic *110kW Autom. 28 380
- - 1.8 Turbo RS *132kW 28 900 570
- 1.9 TDI Dynamic 66kW 25 180
- 1.9 TDI Dynamic *66kW Autom. 27 790
- 1.9 TDI Dynamic 81kW 26 660
- 1.9 TDI Elegance * 81kW 28 150
- 1.9 TDI PD Dynamic * 96kW 28 910
1.6 Classic 21790
1.6 Ambiente 22990 ( 2 240 e)
1.6 Ambiente Automaatti 25290
1.6 Elegance 24790
1.6 Elegance Automaatti 27090
1.6 FSI Ambiente 24190
1.6 FSI Ambiente Automaatti 26490
1.6 FSI Elegance 25990
1.6 FSI Elegance Automaatti 28290
2.0 FSI Ambiente 27490 ( 4 500 €)
2.0 FSI Ambiente Automaatti 29790
2.0 FSI Elegance 29290
2.0 FSI Elegance Automaatti 31590
1.9 TDI Classic 26290
1.9 TDI Ambiente 27490 ( 2 500)
1.9 TDI Ambiente DSG Automaatti 29790
1.9 TDI Elegance 29290
1.9 TDI Elegance DSG Automaatti 31590
2.0 TDI Ambiente 29490
2.0 TDI Ambiente DSG Automaatti 31790
2.0 TDI Elegance 31290
2.0 TDI Elegance DSG Automaatti 33590
Eli hinnat nousee rapiat 2 000 euroa tai jotain sinnepäin)
Skoda Octavia 1.6 Ambiente 20750 1.6.2004
Skoda Octavia 1.6 Ambiente 5ov 19930 20.2.2003
Skoda Octavia 1.6 Dynamic 20750 1.6.2004
Skoda Octavia 1.8 Turbo Ambiente 25750 1.6.2004
Uusi 1.6 Ambiente 22990
Eli jos verrataan 2004 alun hintaan niin nousu on 3060 euroo
Mielestäni ei ole vertailukelpoisia keskenään, vanha 2 litranen on se konsernin(kin) vanha 8 venttiilinen ja suoritusarvot sen mukaiset, uusi 2 litranen FSI on ehkä enemmän verrattavissa nykyiseen 1.8T koneeseen. Ei tietenkään ole sama asia mutta lähempänä toisiaan kuin nyk. ja uusi 2 litran moottori...
Eli itse vertaisin hintojen puolesta noita kahta, ja toteankin että on kyllä aikamoinen nousu ainakin Dynamic -> Elegance.
Elikkä moottorissa on pari tonnia extraa...
110 kw:n turboon verrattuna hinta olisi noussut sen 2.500 donaa.
Uuden Octavian äänentoistolaitteiston tehdasasennuspalikat toimittaa Panasonic. Toivottavasti ovat laadukkaampaa tavaraa kuin 1:n Symphonyt, jossa varsinkin radiopuoli on aika metsästä kaiuttimista puhumattakaan...
Kelpaakohan kenellekkään vanhat vaihdossa tulleet Octaviat.Tietty jos hinnoista sovitaan,voipi meinaan väliraha uuteen olla aikas suuri?
ja uusi malli ei poikkea ulkoisesti kovinkaan paljon eli jos muutos olisi ollut rajumpi niin vanha malli ei olisi vanhana niin haluttu. Näin on käynyt monella merkillä esim. masi6 ja 626. Olettaisin että vanhatkin tekevät kauppansa ja säilyttävät jälleenmyyntiarvonsa se jää nähtäväksi!
No voi herranjumala. Miksipä enää ostaa Skodaa, kun samalla rahalla saa länsiautonkin. Hinnannousut tulevat varmasti näkymään myyntitilastoissa. Tähän asti olen octaviaa pitänyt edullisena ja varmaan hyvänä vaihtoehtona, kävinpä jopa koeistumassakin autoliikkeessä, mutta pitipä pilata senkin hinta.
Siksi hinnat nousivat, koska nyt laatu on parempi kuin kilpalijoilla, ennen samaa tasoa.
Laatu on suhteellista. En vain voi vielä sanoa, että onko Skodan laatu parempaa kuin vastaavan hintaisissa kilpailijoissa. Tuskin sinäkään voit.
Laatua ei saa ilmaiseksi. Silloin, kun mä meen autokaupoille vaakakupissa on raha ja siitä saatava VASTINE. Skoda on pitkäjännitteisesti ja järkevästi rakentanut imagoaan NL:n luhistumisen jälkeen ja pystynyt tehokkaasti korjaamaan kommunistien pilaamaa teollisuutta.
Jos oikein saivarrellaan tuosta "länsi ja itä" -teemasta, niin taitaa noissa "länsi" autoissa olla nykyisin suuri osa osista tenty idässä ja lisäksi onhan noi japsiautotkin ja sieltä päin tulleet auto "itä" autoja.. Se ny vaan on niin, uskokaa tai älkää, vanhat jääräät, että kyllä niitä autoja osataan tehdä muuallakin kuin Japseissa ja Saksassa!
Kyllä sitä ollaan sokotalla ajettu,joo
Kuka "panttaa" hintoja?
Combien hintoja ei ole julkaistu vielä edes Saksassa. Tulee muuten Skodalla paineita hintojen suhteen. Esim. Focus II farmari maksaa Saksassa saman verran kuin Octavia HB.
Kummallista hehkutusta Skodailijoilta, kun vielä ottaa huomioon hinnat. Eihän tuo mitenkään edullinen ole, kun ottaa huomioon auttamattoman vanhahtavan muotoilun. Eikä Skoda muilla rintamillakaan ole vastaavia merkkejä sen parempi kuin muut. Perusvarustelu voi olla pikkuisen parempaa kuin joillakin merkeillä, mutta ei muuta. Pistämällä pikkuisen enemmän rahaa tiskiin ei tarvitsisi kärsiä imagovammaisesta merkistä. Ei mutta Skodahan on koko kansan järkiauto, eikö niin? Siitä tulee myös mieleen pihit tarjousten perässä juoksijat, jotka luulevat tekevänsä hyvät kaupat edukkaasti. Skoda on kyllä osannut hinnoitella tuotteensa niin, että he saavat omansa takaisin ja korot päälle. Mistään löydöstä ei voi puhua Octavia II kohdalla. Olen myös varma ettei Skoda nouse statukseltaan, eikä myynniltään, Volkswagenin eikä Audin rinnalle. Skodan asema kuuluu alempaan segmenttiin, eikä VAGin kannalta olisi mitään järkeä muuttaa tilannetta.
VAG on kriisissä tällä hetkellä ja senkin on pakko mukautua tilanteeseen; muuten voi konkurssi kolkuttaa ovelle!
Skoda myy hyvin, mutta esim. uusi Volkswagen Golf ei mene kunnolla kaupaksi - on liian kallis vaikka Saksassa tarjotaan ilmastointia kaupan päälle. Skodan laatu on hyvää. VAG:illa ei juuri jää vaihtoehtoja; Skoda nousee Volkkarin ohitse kun sitä tehdään edullisen ja hyvän työvoiman Tsekissä. Tämä tapahtuu vaikka Octavian hinta menisi jopa Golfin ohi - varustelutaso on kumminkin parempi.
Skoda on todellakin VAG:n kultakaivos - katteet on varmasti kohdallaan!
Samaa olen itsekin ihmetellyt. Ilmeisesti joku/jotkut epätoivoiset yrittää saada nettiin kirjoittelemalla Skodan arvostuksen nousemaan muiden merkkien tasalle tai sitten maahantuoja yrittää hypettää isomman myynnin toivossa. Tämä uusi octaviakin on varmasti ihan ok auto, mutta ei erityisen hyvä millään osa-alueella ja ulkonäöltään vaisu.
Ainakin oma arvostukseni Skodaan on huippu
korkealla.
Laadukas auto joka tehdään konsernin laatupalkinon voittaneessa tehtaassa.
Kummasti uusi Octavia kinnostaa.
Kun esm Volvo v50 tuli ei siitä löydy montaa
kommenttia palstalta ja nekin lähinnä negatiisiä.
Saimoin uusi Opel Astra, joka ei myöskään herättänyt keskustelua.
Kohta varmaan aletaan kirjoittlemaan ylimielisistä Octavia kuskeista, jotaka ohittelevat muita.
Mielestäsi automallien kiinnostavuutta kuvaa siitä käyty keskustelu suomi24:n autot ja liikenne keskustelualueella? Kannattaisiko tehdä jonkinlainen reality check? Hyvä jos täällä käy edes 2% uuden auton ostajista näille jutuille nauramassa.
Tälläisen palstan antamaa kuvaa pystyy yksikin henkilö vääristämään reilusti kirjoittamalla paljon viestejä käyttäen eri nimimerkkejä. Sitä tuntuu joku harrastavan täälläkin ahkerasti. Lähinnä se kertoo Skodan omistajien itsetunnon puutteesta ja tarpeesta perustella valintaansa muille autoilijoille. Jos muiden mielipide on niin tärkeä, kannattaa harkita muita merkkejä.
keskustelun laatua mielestäsi se että käyt itse täällä heittämässä arvostelevia kommentteja joista suurin osa kelpaisi suoraan huuhaa-palstalle? Jos sinua ei Skoda hetkauta niin mitä helvettiä olet täällä sotkemassa koko ajan? Aiemmin mainitsit että seuraat asiallisia palstoja joissa on edes hieman asiallinen taso. Itse olet täällä laskemassa keskustelun tasoa kerrassaan surkuhupaisilla kommenteillasi.
Vääristelet asioita, keksit mitä ihmeellisempiä mörköjä viestien takaa, jne. Ja pyrit tietysti vesittämään koko Skodan kiinnostavuuden. Tottakai Skoda kiinnostaa ja on takuulla hyvä auto, mutta lopeta nyt jo lässyttämästä jälleenmyyjistä jotka lähettäisivät hypettelyviestejä tälle palstalle. Menee lopullinenkin pohja asioilta kun koko ajan vaaditaan IP:tä esille ja päätä vadille. Alkaa jo tulla mieleen joitan palstan historiassa esiintyneitä häirikköjä jotka kirjoittelivat tänne vain lämpimikseen.
Vieläkö muistatte Pupen ja tukun muita häröjä jotka väkisin yrittivät provosoida (ja osin onnistuivatkin)? Ei tällaista keskustelua todellakaan kaivata tänne jos asiallista linjaa vedetään.
Hyvä kirjoitus
Samaa mieltä
Miksi kritiikkiä ei saisi esittää? Jos pelkät Skoda-uskovaiset kirjoittelisivat tänne, suuri osa kirjoitetuista viesteistä olisi verrattavissa mainospropagandaan. Vähemmän merkkiuskovaiset voivat antaa toisenlaista perspektiiviä keskusteluun. Minä ainakin lukisin uutta autoa ostaessani mielelläni nimenomaan kriittisesti kirjoitettuja havaintoja ja mielipiteitä, kuin viesti toisensa jälkeen hehkutusta kuin mahtava auto x on (tavallisesti vielä vailla mitään perusteluja). Mielipiteen kuuluu olla vapaa.
Mitenkäs se on sinun puolueettomuutesi laita? Autoa et ole nähnyt, mutta mielipiteitä löytyy. Käy nyt ensin katsomassa ennen kun suutasi aukaiset.
Miksi ei saisi esittää kritiikkiä? Jos edes kerran tulisi asiallista kritiikkiä mutta aina täytyy kritiikki esittää seuraavin argumentein; itäauto, sekundalaatu, mitätön, huonot tilat, itsetunto, jne. Kaikki edellä mainittu on paskaa. Ymmärrättekö? Paskaa. Ei se ole kritiikkiä vaan yhtä tyhjän kanssa. Jokainen joka todella tuntee autoja tietää ettei edellä mainituilla ole mitään tekemistä Skodan kanssa. Harvemmin täällä kukaan merkin tunteva kritisoi Skodaa, kyllä tuollaiset sammakot pääsevät vain tietämättömien suusta.
Ei Skoda ole viaton. Ei mikään auto ole viaton, mutta eipä Skoda ole vikaherkinkään. Laatu on noussut valtavalla harppauksella aivan huipputasolle. Jos vikaa on, on se koko konsernin sisäinen ongelma. Usein syynä elektroniikka joka on täsmälleen samaa jokaisessa konsernin merkissä.
Niin että kritisoikaa vain mutta käykää edes joskus katsomassa ja koeajamassa kyseisiä malleja. Älkääkä katsoko taaksepäin sillä laatu on ollut joskus heikompaa. Käykää tutustumassa uusimpiin malliin; Facelift Fabia, uusi Octavia ja Superb. Jos laatu vielä senkin jälkeen tuntuu huonolta niin sitten Skoda on teille väärä valinta ja on parempi poistua tältä areenalta. Kaikella kunnioituksella.
Octavian tiloja voi arvostella. Pidempiakselivälisissä kilpailijoissaan on enemmän jalkatilaa. Kävin koeistumassa uuden Octavian. Onhan sen takajalkatilat parantuneet vanhasta mallista, mutta ne eivät edelleenkään ole vanhan Focksen tai Civicin tasolla. Puhumattakaan Meganen sedanin tai farmarin jalkatilosta.
lisää informaatiota. Kerro että olet 190 pitkä ja istut takapenkillä suurimman osan matkustusajasta. Tämä kertoo enemmän kuin se että takapenkin kerrotaan olevan ahtaan. Kun kerran tartutaan aiheeseen niin kerrotaan kaikki eikä jätetä arvailujen varaan. Jos vain sanot tilojen olevan ahtaan niin kaikki keskivertosuomalaiset (=180cm) luulevat autoa ahtaaksi.
>Mielipiteen kuuluu olla vapaa.
Tähän sopiikin siteeraus Dilbertiltä: "Mistä lähtien tietämättömyys on ollut mielipide?"
Kerro toki missä olen osoittanut tietämättömyyteni? Jos esivaatimuksena on esimerkiksi kyseisen auton koeajaneet, ei täällä pitäisi olla keskustelua lainkaan.
Uusi Octavia on ollut koeajettavissa jo hetken aikaa. Tätähän et tietenkään tiennyt... Mihin sitten perustat omat olettamuksesi?
laatua ei saa ilmaiseksi...miksi skoda on sit niin kallis??ruma auto kaikin puolin...onneksi olen niin köyhä ettei tarvitse skodaa edes harkita,sillä samalla hinnalla saa parempiakin.näin yhtenä päivänä uuden fabia farmarin..järkyttävän ruma..mä luulin et rumempaa autoa kuin ford ka ei ole mut väärässä olin.
joillekin tieto siitä ,että Skoda on
voittanut esim Mersun ja nyt uusi Octavia
vie asikkaat muilta merkeiltä ja sillä on konsernin laadukkain tehdas ja autot.
Tästä tulee vielä hauskaa.
Ottakaa C- vitamiinia, jos noin paljon ottaa uusi
Octavia päähän.
Octavia on Premium-luokkaan uusi tulokas.
Nythän vasta vitsejä aloit murjomaan. Vai mersun ohi mennyt. Varmaan jossain Venäjällä. Ja vielä Premium luokkaa..eh,heh, kaikkea sitä joutuu lukemaankin. Pitäisikö jo pudota sieltä pilvilinnoista maan pinnalle ja alkaa ajamaan tavallista itäautoa.
Parhaita vitsejä kannattaa hakea muilta palstoilta.
Taisi olla ihan saksalainen autolehti (Auto Zeitung?), jonka vertailussa Superb 2.5TDi A otti voiton Mersu E 220CDi:stä.
Olikos Superb vielä 60tuhatta mummoa edullisempi.
Tässä vielä linkki mersumiesten sadatteluun ja puolusteluun (esim. täältä löytyy parempia vitsejä kuin skoda-palstalta :)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=573&posting=22000000003663542