Tulisi varsin halpoja ajotunteja, jos veneen perään voisi heittää dieselperämoottorin. Vaikkapa jotain 5 -10 hv. Tupaöljy on suhteellisen halpaa. Eipä vaan taida olla moista konetta saatavilla. Varmasti tekisi laite kauppansa, jos ei ihan valtavasti painaisi eikä maksaisi.
Diesel perämoottori ??
Nettikalastaja
72016
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onhan niitä mutta eivät mene kaupaksi.
Selvalla ja Yanmarilla on ainakin ollut dieselmallit tuotannossa. Teholuokat 20-30 hv. Hinta vaan molemmilla 3-4 kertaa saman tehoisen bensakoneen verran. Lisäksi tehoisekseen painavia eli eivät välttämättä käy oikein hyvin bensakoneen tilalle.
http://www.woodenboatshop.com.au/yanmar/outboards.htm
Eli yhden litran iskutilavuuden, 30 hv:n tehon ja 100 kilon painon kahta puolta liikutaan.
Yhden olen omin silmin vesillä nähnyt, joskaan en ihan läheltä.
Täytyy muistaa keskivertokäyttäjän ajotunnit Suomen kesässä. Oliko ne nyt 50 vai 100 tuntia. Kuoletusajaksi tulee akkiä pitkä kun polttoainetta ei kuitenkaan mene kuin 7 litraa tunnissa ja löpön hinta on vain 30-50 senttia halvempaa kuin bensan.
Jopa 150 hv luokassa dieselin taloudellisuus on kyseenalainen.
Verottomalla polttoöljyllä saadaan ajella enää pari vuotta. Siirtyminen verotettuun dieseliin on edessä 2006 tai 2007 – kuka tietää ja muistaa? Ruotsissa joudutaan veneissä käyttämään dieselöljyä jo tänä päivänä.
ammattikalastajilla olen nähnyt diesel perämoottorikoneita, mutta heillä tulee ajoa enemmän kuin matti meikäläisillä.Bensa ja diesel koneen hintaero on jo niin suuri että bensa koneella ajaa ajaa jo huomattavan matkan.Kippari lehdessä luki myös että kohta ei sais ajaa polttoöljyllä!Onko se tätä EU:ta!
En tiedä oikein itsekään miten suhtautua tällaseen tarinaan, mutta kerrotaan nyt kuitenkin.
Ystäväni osti Kustavista itselleen Leija-merkkisen veneen, jonka mukana tuli 80-luvun suzuki 40(sinikoppainen) perämoottori, jossa lukee sen numeron alla kerosine. Edellinen omistaja kehui että kone käy vaikka millä kunhan on palavaa ainetta, no tuo jätettiin omaan arvoonsa. Eka kesä pojat ajeli kiltisti 95e:llä ja lantrasivat öljyn kanssa, mutta nyt toisena kesänä ennen syyskelejä olivat koittaneet polttoöljyllä. Tuloksena:moottori käynnistyy ja kulkee normaalisti. Kerosiini, jolla kone siis pelaa myös, on kai jonkinlaista polttoöljyn jalostettua versiota, senhän takia Lapin Lennoston pojat olivat sitä tupaöljyksi lapissa salaa myyneet. Kuulostaa aika hassulta, enkä ole itse tapahtumaa nähnyt, mutta tivasin asiaa kauan kaverilta ja tämä hermostui ja pyysi koeajolle jos en muuten usko. Edullista ajoa, 06eur/litra ja tollanen kone vie jotain 8litraa tunnissa?
Polttoöljyn ja bensiinin seosta on käytetty noissa kerosiinimoottoreissa. Sekin vaatii bensalla käynnistyksen. Pelkällä tupaöljyllä ei toimi eikä lähde käyntiin.