Ohjauskulmien säädön jälkeen ratti on edelleen vinossa. En vaan ymmärrä miksei huollossa ottaneet rattia irti ja laittaneet oikeaan asentoon. Onko helppo tehdä itse?
Ocu 2007:ssa ratti vinossa
Perusautoilija
17111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tsekkaa tai tsekkauta taka-akselisto. Jos se on saanut pusun kanttikivestä niin sitä ei sitten korjaa kukaan eikä millään tavalla. Vaivaa voi lievittää keskittämällä se uudelleen, mutta alkuperäiseen paikkaan et sitä saa.
Miksi h*lvetissä menit ostamaan Skodan?
Älä mene itse käpälöimään rattia , saattaa tulla airbakki silmille.
Jos katselet Skodia niin vino ratti on enemmänkin ominaisuus kuin vika.
Vino ratti on pieni vika 20- 40 tkm välein laukeavaan vesipumppuun verrattuna. On ollut ikuinen ongelma Skodissa jo 80-luvulta lähtien. On nähty 120:ssa, Feliciassa ja Fabiassa. Noilla vanhoilla peleillä uskalsi vielä kurvata lähimmälle huoltsikalle ilman vesipumppua, mutta uusilla ei arvaa ajaa metriäkään. Kummallista, ettei niin yksinkertaisesta osasta saada kestävää. 240 Volvossa oli mittarissa 480 tkm myyntihetkellä ja vesipumppu oli tuolloin vielä alkuperäinen.
On iha Volkkarin moottoriin ympätty alkuperräinen kasari-Skotan vespumppu. Liennee "vanahaa varastoo". Sit saapi sannoo, jot kyllä ovat asjat Tsekinmaalla kummasti. Tullee varmaan halavaksi tehhä samoja moottoreita eri vespumpuilla, volkkariin siittiin ja autistiin....
Nyt meni pieleen, ainakaan Seatin 1,6 litraisen vesipumppu ei ole samanlainen kuin 1,6 litraisessa Skodassa. Audeista tai Volkswagenista en arvaa mennä sanomaan, kun ei ole tietoa.
Ja kyllä - Skodan vesipumppu on aina ollut todellista kulutustavaraa. Mulla oli Favoritti, josta laukesi vesipumppu kahdesti vuodessa. Sen jälkeen ei ole tullut vag:n tuotteisiin koskettua. Oli niin ärsyttävää odotella hinuria tienposkessa.
VAG:n mallistossa on 1,6 litraisia riittänyt, joten varmasti myös erilaisia vesipumppuja. Ei kuitenkaan tunnu kovin järkevältä, jos TSI-moottoreita valmistetaan Tsekissä koko konsernin tarpeisiin ja juurikin Skodaa varten erikseen hankitaan huonommat vesipumput. Teollisessa toiminnassa lienee olennaista pitkät sarjat samanlaista tuotetta, siinä ei "piruuttaan" laiteta "itäautoon" huonompia osia erikseen.
Favoritin moottori oli takatuupparista periytyvä työntötankokone, joka saatiin viimein läntisillä valmistustolerensseilla kestämään vähän paremmin Feliciassa. Ei liity tämän päivän Skodan tai VAG:n moottoreihin. Ellei Tsekissä jostain syystä ole niin mahdottoman halvalla sopivia vesipumppuja tekevä vanha alihankkija, jotta ilman Volkkari ei voi olla....
Jotain hyvää Skodissa kuitenkin on verrattuna muihin VAG-tuotteisiin: sähkövikoja ei juuri ole. Seateista ei voi sanoa samaa, ilmeisesti Espanjan poika ei osaa tehdä liitoksia kunnolla, kun hapettumista esiintyy niin paljon.
Sehän on vasemmalle vinossa jo vakiona idän rakkineissa
Ei kun se on alunperin oikealle vinossa ja kun rattia pitää suorassa niin koko komeus tahtoo vetää vasemmalle.
ratti on helppo säätää suoraan ja kulmien säädön yhteydessä se pitäisi tehdä, mutta laiskuus on ilmeisesti iskenyt asentajaan. Ei rattia oteta irti jos sitä halutaan säätää.
Mulla on ollutbkahdessa uudessa Fordissa ratti vinossa ja ne oikaistiin ensimmäisessä huollossa kun asiasta mainitsin.
Mulla oli 5-sarjan bemareita, joissa oli aina ratti vinossa enemmän tai vähemmän..johtuu siitä bemarin alustasta joka ei ole erillisripustuksineen ikinä kohdallaan tai jos on niin uraiset tiet vetelevät bemaria kuitenkin laidasta laitaan..
ps. kun bemarin vesipumppu laukee..ja sehän laukee, niin siitä vasta kallis remppa tulee kun kuutoskone keittää..
Skodan tyyppivika.
Vai tyyppivika? Mulla jo kolmas skoda ja edelliselläkin ajoin n180tkm ja yhtään vesipumppua ei ole mennyt. Muutenkin ovat olleet hyvin luotettavia ja kestäviä. Tätähän ei kuitenkaan provoeinarit usko, mutta turha naukua. Mulla on ihan omakohtaiset kokemukset ja varmaan seuraavakin auto tulee olemaan samaa merkkiä. Skodahan säilyttää arvonsakin paremmin, kuin moni muu.
Jos vaihtaa Skodaan niin sitten säilyttää tai Laakkosella, joka myy monia merkkejä.
Koita päästä Laakkosella Skeidastasi seuraavan kerran eroon ja vaihtaa se länsiautoon tai japsiin.
toista puolta lyhyemmäksi ja toista pidemmäksi saman verran kierroksia tai paremminkin osakierroksia
laita sinne lauri tähkä kuskiksi niin ei haitta... heheh