Ajelin tuossa A3 autolla ja huomasin ihmeellisen jutun.
Aina kun painoi jarrua risteykseen saavuttaessa niin kulutusmittari saattoi näyttää jopa 10 ltr kulutusta/100km.
Tietokoneessa oli näytönasetuksena "sen hetken näyttö asetus".
Mitä voimakkaammin jarrua painoi sen isommat olivat kulutuslukemat.
Outo homma en ole ennen VAG autoissa törmännyt vastaavaan.
Johtuuko toi jarrutusvoiman talteenotosta vai onko autossa sähköinen jarrutehostin?
Jos joku voisi vastata asiallisesti niin KIITOS.
Turhat pellet älkää vaivautuko.
Aina kun painoi jarrua risteykseen saavuttaessa niin kulutusmittari saattoi näyttää jopa 10 ltr kulutusta/100km.
Tietokoneessa oli näytönasetuksena "sen hetken näyttö asetus".
Mitä voimakkaammin jarrua painoi sen isommat olivat kulutuslukemat.
Outo homma en ole ennen VAG autoissa törmännyt vastaavaan.
Johtuuko toi jarrutusvoiman talteenotosta vai onko autossa sähköinen jarrutehostin?
Jos joku voisi vastata asiallisesti niin KIITOS.
Turhat pellet älkää vaivautuko.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ainakin paikallaan ollessa kulutus on periaatteessa äärettömän paljon sadalle kilometrille.
Peraatteessa joo, mutta nyt on kyse VAG-auton kulutusmittarin näytöstä ja se ei koskaan näytä "äärettömän paljon sadalle" paikallaan ollessa, vaan l/h, siis x litraa tunnissa!
Siis nyt on kyse miksi kulutusmittari pyörähtää suuriin lukemiin jarruttaessa.
Eipä todellakaan tällä puupääfoorumilla ole tietoa asioista.
Se todellakin johtuu sähkökäyttöisestä jarrutehostimesta.
Mitä voimakkaammin painaa jarrua saapuessaan esim. risteykseen sitä enemmän pumppu pyörii ja käyttää energiaa (sähköä).
Mihin se akseliväli ja taka-akselhemmo on hävinnyt?