Säädin lataa, mutta näytön tila vaihtelee. Eli lataa hyvin kahdella paneelilla. Aurinkoisella kelillä ja Paneelien ollessa rinnan kytkettynä säädin näytti akkujen varaustilan lähes aina 98-100 %.
Muutin paneelit sarjaan kytketyiksi ja nyt säädin näyttää akkujen varauksen hyvin alhaiseksi 12-35 %. Joskus tosin epäloogisesti enemmänkin 50-60 %. Joka tapauksessa paneelien irroitus säätimestä pudottaa akkujen varaustasoa radikaalisti kytkentätavasta riippumatta. Eihän näin pitäisi käydä?
Mietityttää onko akkuni 2*200 ah kypsät, joka voi olla mahdollista, koska akut on hankittu käytettynä eikä minulla ole historiatietoa niistä. Säätimeen syötetään akkujen tyyppi ja koko. Syötänkö luvuksi 400 ah kytkentätavasta riippumatta? (sarjaan/rinnan)Vai onko säätimeni rikki?
Millaisia kokemuksia muilla on tuosta säätimestä?
Miten akut ja säädin tulisi testata, jotta voisin rajata via jompaan kumpaan..
Muutin paneelit sarjaan kytketyiksi ja nyt säädin näyttää akkujen varauksen hyvin alhaiseksi 12-35 %. Joskus tosin epäloogisesti enemmänkin 50-60 %. Joka tapauksessa paneelien irroitus säätimestä pudottaa akkujen varaustasoa radikaalisti kytkentätavasta riippumatta. Eihän näin pitäisi käydä?
Mietityttää onko akkuni 2*200 ah kypsät, joka voi olla mahdollista, koska akut on hankittu käytettynä eikä minulla ole historiatietoa niistä. Säätimeen syötetään akkujen tyyppi ja koko. Syötänkö luvuksi 400 ah kytkentätavasta riippumatta? (sarjaan/rinnan)Vai onko säätimeni rikki?
Millaisia kokemuksia muilla on tuosta säätimestä?
Miten akut ja säädin tulisi testata, jotta voisin rajata via jompaan kumpaan..
Vastaukset 31
Vanhimmat
Tässä täydennys kysymykseen, joka voi olla myös vastaus ongelmaan.
Olen ottanut inventterille syötön akkujen syötön liittimistä. Tämä sen takia, että en saadut säätimen omista "lampun" kuvalla ja ajastimella varustetuista ulostuloista sähköä tulemaan. Sekoittaako tämä näytön? Nyt kun olen yrittänyt tutkia jopa asennusohjetta ulostulo toimii vain härällä tai sitten se pitää asentaa koekäyttö asentoon 16 tai on7off asentoon 17. Löytyisikö apu ongelmaan noin helposti?
Minulla on eri säädin,mutta toimiva.Uudet AGM-akut
1.asennsin ensin akun johdot säätimelle.Jos säädin toimii sekä 12voltilla että 24 voltilla,säädin todennäköisesti säätyy tässä vaiheessa automaattisesti oikein.Eli ensin johdot akulta,joko rinnan tai sarjaan.Katso säätimen ohjeesta onko 12V ja 24V.(Asenna akut samaksi kuin invertterisi,koska Invertterit toimivat vain tietyllä jännitteellä)
2.Aurinkopaneelien johdotuksen asensin seuraavana .Asensin paneelit rinnan.Plussat plussaan,miinukset miinukseen.En tiedä saako niitä muulla tavoin asentaakkaan.
3.Invertterille paksut johdot laitin suoraan akun navoilta.Minulla on 3000W 12V invertteri.Johdot kuumii jos käyttäisi ohuita johtoja.Amppeereja kulkee sen verran paljon.Esim. 600W lämmitintä käytettäessä (600W : 12V=50Amppeeria).
Minulla sama ongelma tuon säätimen näytön kanssa. Vaikka akut olisi varmasti 100% täynnä, niin näyttää aina 50-60% varausta. Päivällä latauksen ollessa käynnissä (eli akuston jännitteen noustessa) näyttää täyttä varausta, mutta heti kun lataus loppuu näyttö palautuu n. 50% lukemiin.
Minulla on säätimeen kytkettynä vain yksi 240W paneeli. Akusto on jännitteeltään 12V (3 x 100Ah). Invertteri on kytketty suoraan akulle. Säädin on näyttänyt väärin uudesta asti ja akut oli uusia. Olen yrittänyt selvitellä asiaa, mutta en ole löytänyt ratkaisua.
Akut voi testata kunnolla vain kuormitustesterillä.
Invertteri liitetään aina sen omilla jatkamattomilla johdoilla suoraan akun napoihin, lukee varmasti käyttöohjeessakin.
Laitetessa ei ole välttämättä mitään vikaa, se mitä nättö näyttää riippu paljolti siitä millaisen ohjelman säätimen rakentaja on siihen asentanut.
jos paneeli irroitetaan , ja akustolla on jokin peruskuorma päällä eli invertteri ottaa akusta virtaa vaikkapa 10 A, niin täydenkin akun napajännite lähentelee melko pian nimellisjännitettä, joka on siis 12 V, taikka laskee joka tapauksessa huomattavasti siitä mikä oli silloin kun kenno oli kiinni säätimessä.
Silloin se voi olla esm 14 V joka edustaisi esm 85 % varaustilaa, ja kun se laskee siihen 12, 5 volttiin, säädin näyttääkin ehkä 55% varaustilaa joka ei ole totta, mutta säädin ei osaa sen enempää tietää akun todellisuutta koska sen näyttö perustuu vain jännitteenmittaamiseen.
Eri asia on älykkämmät säätimet joissa voi olla laskentametodi joka ottaa huomioon tuotetut ja puretut amppeeritunnit, ja näyttää sen mukaan varaustilaa.
Jäi pois, etttä jos invertti on kyteketty säätimen napoihin akkunapojen sijaan, niin silloin latausjotimien vastus sätimeltä akulle pudottaa säätimen tuntemaa akkujännitettä, ja virhe on ilmeinen !
ELi invertti pois lataussäätimen navoista ja suoraan akun napoihin ja vielä niin, että säätimeltä tuleva latausvirta tulee liitosryhmän päälle eikä navan puolelle.
invertiliitin ensin suoraan akun napakosketukseen, ja kaikki muut liitokset edellisten jälkeen.
Näin säätimen tuntema akkujännite pysyy mahdollisimman oikeana, ja näyttökin saataa korjaantua sillä huomattavasti.
Kiitoksia vastauksista!
Vaihdoin lauantaina inventterin kiinni suoraan akkuihin. Parempaan suuntaan meni, mutta edelleen ihmetyttää moinen lisänäyttö. On kyllä hienon näköinen mökin seinällä, mutta informaatio akkujen varaustilasta ei kummoinenkaan. Sen huomasin, että lopettamalla kuormituksen varaus nousee yli 50 %:n. Täyttä se ei kuitenkaan minullakaan näytä kuin ilman kuormitusta ja täydellä latauksella?
Akut 2*200 sarjassa ja inventteri 600 w. Asensin samalla inventterin ja akun väliin 20 A automaattisulakeen jollainen oli jo ennestään akkujen ja lataussäätimen välillä. Johtimet niin paksut kuin inventerin liittimiin mahtui (olisko 16 mm2). Sulakkeen koko hihasta. Onko sillä suurempaa merkitystä? Inventterin jälkeen löytyy automaattisulakkeet 2* 10A (valaistus ja pistorasiaryhmät erikseen).
Kohta jää mökki talviteloille saa nähdä mitä keväällä mittari näyttää.
.
Pääseekö mittaamaan happomittarilla ?
Suljetut akut, joten ei kai niitä happomittarilla voi mitata?
Latausprosentti lähtee vaeltamaan jos akut ovat erityyppiä, eri ikäiset tai muuten yksi akuista on väsähtänyt verraten muihin. Joskus jopa eri eristä olevat samantyypin ja ikäiset akut aiheuttavat tätä.
Eikä tuo Tracer ole mikään paras säädin edes hinta/laatusuhteelta. Latausjännite nousee liian korkeaksi akuille ja keittää akkuja pilalle (epäilisin tätä syyksi tässäkin tapauksessa). Myös ongelmia on ollut siinä että yön jälkeen säätimellä on ongelmia käynnistyä säätimen vaatiessa suuremman jännitteen paneleilta verrattaen esimerkiksi Tristariin.
"Eikä tuo Tracer ole mikään paras säädin edes hinta/laatusuhteelta. Latausjännite nousee liian korkeaksi akuille ja keittää akkuja pilalle (epäilisin tätä syyksi tässäkin tapauksessa). Myös ongelmia on ollut siinä että yön jälkeen säätimellä on ongelmia käynnistyä säätimen vaatiessa suuremman jännitteen paneleilta verrattaen esimerkiksi Tristariin. "
Juuri tuon takia en kyseistä säädintä ostakaan. Yliarvostettu vehje joka ei kuitenkaan toimi välttämättä. Taitaa olla arpapeliä, jollain toimii jollain ei, vaan kiehuttaa akut paskaksi.
Parasta en halunnutkaan ostaa vaan hinta/laatusuhteeltaan edullisen mppt säätimen. Se on viimevuonna ostettu ja siilä pitää toistaiseksi pärjätä. Kuinkas paljon olet akkuja piloille Traceriollä keitellyt, kun osaat noin varnmasti ongelmaa tulkita? Onko siitä jokin dokumentti jossakin?
Akut ovat tyypiltään samoja, mutta kunnoltaan eivät sen myönnän. Jännitetasot vaihtelivat mitatessa jonkin verran.
Tuolla säätimellä on minun tultava toimeen, jos se ei kokonaan hajoa. En aio jäädä aurinkosähköä harrastamaan, kun saan vehkeet toimimaan. Ostan keväällä uudet akut, jos ne vielä silloin temppuilevat.
"Tyytyväisiä" asiakkaita on muutamia jotka ovat todennet mittaamalla ja seuraamalla säätimen toimintaa lopputulosten ollessa identtisiä. Lämpötilakorjaaminen puutteellinen toiminnaltaan, latausjännitteen liiallinen nousemin (keittää akut), keskipäivällä osassa on ollut havaittavissa virranantokyvyn aleneminen joka johtuu algoritmien ongelmista jne. ovat tyypillisiä ongelmia kyseisellä säätimelle.
Minulla oli sunwindin lataussäädin max 7Ampperia. Ostin topisen paneelin ja nyt on 200 watia. samalla piti hommata mppt säädin eli tracer. Kytkin säätimet siten että entinen sunwindin säädin toimii vain jako- ja sulake rasiana sekä näyttää akun jännitteen.
Jännitetaso nousee ja laskee kuten pitääkin, siis kun lataa, niin jännite nousee jne. Tracerin näytästä ei ole hyötyä kuin näkee latausamppeerit ja kuinka paljon menee virtaa valoihin tai muuhun kojeeseen.
varaustaso ei ole pitänyt paikkaansa, sen voi unohtaa. Hommaa kympillä jännitemittari ja kokiele sillä. Akun jänniitteet vaihtelee noin 11.9-14.2 volttia, riippuu miten paistaa aurinko ja kuinka täysi on akku.
Ohessa minun jännitemitari, joka näyttää jatkuvaa ja vaihtuvaa jännitettä. Kuvassa on max 12 amppeeria mutta minulla on pienempi 7 amppeeria max.
http://www.glenergy.fi/Sunwind/EnergiaTuotteet/Saatimet/images/540113.jpg
RIKKI OVAT SUN LAITTEET
HEITÄ ROSKIIN
JA
OSTA KUNNOLLINEN TÄÄLTÄ
http://www.morningstarcorp.com/en/tristar
Minusta tuo akkujen varaustason ilmaisin on turha koska sen näkee suoraan akun jännitetasosta. 12.06V jännite vastaa 50% tasoa jne.
Turha ostaa uusia laitteita pelkän jännitteen varaustason ilmaisimen epämääräisyyden takia, jos sillä ei oikeasti edes mitään tee.
Tästä muuten näkyy lyijyakun jännite suhteen varasutasoon
http://www.miljoonalaatikko.com/dokumentit/lyijyakku.pdf
Hyvin palvellut 25 vuotta Naps lataussäädin meni viime talvena rikki tuhoten samalla akun keittämällä sen kuivaksi.
Uudeksi säätimeksi valitsin EP Tracer 2210RN 20A MPPT.
53 W paneelista Naps säätimellä max latausvirta oli nippanappa 3 A.
Tracer yllätti positiivisesti, sillä max latausvirta on ollut jopa 3.9 A.
Edellä mainittua epämääräistä akun latausjännitteen käyttäytymistä en omissa mittausissa ole huomannut vaan laturi toimii kuten pitääkin.
Minulla samainen 30A mallina ja näytöllä. Näytön etuna näen vain muutaman asetuksen tekemisen kuten lämpötilan kompensointi. Itse säädin on kyllä hyvä. Lämpötilan kompensoinnin tutkimista kyllä jatkan mutta muuten en kyllä ala itseä rassaamaan työntämällä korvalehteä akun kylkeä vasten. Yleensä säätimien outputliittimstä, tässäkin 20A olisi hyvä saada reguloidumpaa jännitettä joillekin vehkeille kuten 12V töllö ettei itse tarvi rakentaa regulointia.
Millä tiedoilla tuo lämpötilan kompensointi asetetaan Trazerissa,akut on eri tilassa mitä säädin.
Hankala jos eritilassa, siis raju lämpötilaero jo vuorokauden aikana. Ilmeisesti akkusi kompensointiarvo on -3mV/kenno/ 'C referenssilämpötilassa 25'C.
Jos säädin esim. tilassa 8'C niin latausjännite -(25-8)x-0.003x6= 0.61V
Siis 0.61V kaikissa lataustiloissa 12v akussa 8*C lämpötilassa. Tuosta voi päätellä että jos akkusi on lämpimämmässa tilassa kuin säädin niin menee ylilatauksen puolle ja kiehuu oikein kunnolla. Vastaavasti jos akkusi kylmemmässä kuin säädin niin ei mitään vaaraa vaan saattaa jäädä vajaaksi.
Jos säädin tilassa 35'C niin latausjännite (35-25)x-0.003x6=-0.18V.
Nuo arvot tuplana jos 24V akusto.
Tuolla tiedolla voit muutella kompensointiarvoa jos eri tiloissa mutta käy työlääksi kun aamuin illoin ja vielä vuodenajanfunktiona .Siis akut samaan tilaan säätimen kanssa kun silloinkin kylmänä aikana tahtoo olla lattialla 15 asteen ero helposti ja enämpi jos akut hetekan alla nurkassa.
-uh-
Voisitko vielä tuohon päälle vääntää maallikollekin mitä sillä tracerin lämpötilakorjaimella tehdään? Yritetäänkö sillä siis kertoa jonkun kertoimen tai lämpötila-asteen avulla kuinka paljon lämpimämmässä tai kylmemmässä tilassa akut ovat itse säätimeen nähden? Jos ne ovat samassa huoneessa ja about samassa tilassa niin kertoimen tai aste-eron tulisi olla 0 vai 1?
Paat jos samasssa tilassa arvoksi -3mV/'C niin laskee sopivasti kuumalla kelillä ja nostaa kylmällä kelillä latausjännitettä
Lämpöanturi akun kylkeen, siinä sen paikka on.
Miten tossa tracerissa laitat ulkoiseksi, näyttää teettävän hommia. Mökkilämmittimen pienempi säädin oli helppo kiinnittää akun sileään kanteen ja jännitteet meni kohilleen mutta vaatii kylymissä oloissa vähän askartelua
Järjestelmää päivitetty uudella 200 w paneelilla.
http://www.auraenergia.fi/kauppa/?product=300-w-huippupaneeli-mono-kokomustana-kopio
Latausvirtaa tulee mukavat 12 A vaikka sää ei ollut täysin kirkas.
Hyvin Tracer osaa hyödyntää paneelilta tulevan korkean jännitteen n. 35 v.
Ymmärtäkää hyvät ihmiset että invertteri kytketään AINA suoraan akun napoihin !
eikö käyttöohjeissa sanota vai ettekö lue niitä.
Se on se akku se energianLÄHDE, ei säädin eikä kenno !
Akkua ladataan eli energiavarastoa täydennetään, mutta kurmitus otetaan AINA akusta !
Ja se, että säätimeen tulee johdot akusta ja siinä onakun kuva EI tarkoita sitä, että invertteri kytketään niihin !
Joko nyt selvis.
Ja se akku testataan kuormitustesterillä jossa siis akun kokooon suhteutettu kuorma ja sen aika, ja mittarista näkee kuinka napajänite siihen reagoi, josta ammattilainen tekee oikean diaknoosin lisättynä kuulo-näkö ja hajutunnisteilla.
Ei sille osaamaton mitään osaa tehdä eikä tiedä mikä on mitäkin.
mikään akun navoista kympin digipurkilla tehty mittaus ei kerro yhtään mitään.
Joku on valitellut säätimen hitaasta reagoinnista muuttuviin olosuhteisiin, tämä johtunee lisänäytön hitaasta n. 10 sekunnin väliajoin tapahtuvasta päivityksestä.
Lisänäyttö ei toimi reaaliajassa.
Onko tuohon Tracerin 30A säätimeen mahdollista kytkeä sarjaan 12v ja 24v paneeleita, kun pysytellään kuitenkin alle 150vdc:n ja alle 390W:n?
Akut on kytketty rinnan, eli 12v järjestelmä.
Ajatuksena ostaa yksi paneeli (140W) lisää, olisiko 24v paneelista hyötyä tuon korkeamman jännitteen vuoksi?
heikoin paneli on aina määräävä.