Mitä järkeä on poistaa tasoristeksien puomeja ja aidata rata.Ei luulisi siitä syntyvän suurtakaan säästöä.Tuntuu kiusnteolta, hankaloittaa ulkoilua sekä lasten koulumatkaa.Jos halutaan kieltää autoilu niin painavat betoni porsaat riitäisivät.
VR:n tasoristeysten aitaaminen
Hölkkä
483
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Reippaina juostaan junain alle.
Tämä on niin tyypillistä suomalaista liikennesuunnittelua. Jos sattuu tasoristeysonnettomuuksia niin vika on tasoristeyksissä, ei junan alle ajavissa autoilijoissa.
Niin kuin kaikkialla vastuu koitetaan siirtää jollekkin toiselle... ...amerikkalaista meninkiä (jollei ohje kiellä lyömästä vasaralla toista niin vasaran valmistaja on syyllinen).
Radat, tasoristeykset, puomit, aidat, asemat, laiturit, hissit, rullaportaat, sähköpylväät, jne, EIVÄT OLE VR:N MILLÄÄN TAVALLA. Käsittäkää tämä jo!!! Radat ja puomit ja laiturit kuuluu liikennevirastolle joka toimii suoraan ministeriön alla. Tasoristeykset kuuluvat myös liikennevirastolle, tosin tiepiireillä ja kunnilla on oma osuutensa näissä. Matkakeskukset ja asemat omistaa vähän kuka milloinkin, esim. Jyväskylän matkakeskuksen omistaa Jyväsparkki Oy, siellä on vuokralaisina eri tiloissa mm. vr-lipunmyynti, r-kioski, erinäisiä kahviloita, jne. Vaasan rautatieaseman omistaa Airaksinen Invest Oy, jossa toimii myös eri yrityksiä, vr-lipunmyynti mukaanlukien.
Tämä nyt vain kannanottona siihen, että koko maailma ei ole yhtä vr:ää. Vr liikuttelee vain junia sinne sun tänne, sekä myi lippuja niihin, ei muuta. Eli älkää puhuko vr:n kiskoista ja laitureista. Asiaa selkiyttäisi kilpailija, silloin ehkä tajuttaisiin sama asia, mikä lentoliikenteessä, eli jos Heathrowilla on ruuhkaa, se ei ole välttämättä Finnairin syy. Vai oletteko kuulleet että Britanniassa olisi Finnairin lentokenttä?