Kun talvi on tulossa on hyvä muistaa että renkaathan kuluvat enemmän vetävällä akselilla.
Talvirenkaitahan ei osteta uusia joka vuonna.
Moni ajaa jopa 5 vuotta samoilla renkailla.
Tasaisen kulumisen takia kannattaa aina paremmat laittaa syksyllä vetävälle akselille.
Auto on suunniteltu siten että kaikissa renkaissa olisi samansuuruinen pito.
Näin toimimalla pysyvät renkaat samanlaisina koko käyttöiän.
Kaikissa autoissa alkaa olemaan jo luistonesto vakiona joten ei ole perusteita laittaa kuluneita vetävälle akselille.
Nelivetoautoissahan tätä tarvetta ei ole koska kaikki renkaat kuluvat tasaisesti.
Talvirenkaitahan ei osteta uusia joka vuonna.
Moni ajaa jopa 5 vuotta samoilla renkailla.
Tasaisen kulumisen takia kannattaa aina paremmat laittaa syksyllä vetävälle akselille.
Auto on suunniteltu siten että kaikissa renkaissa olisi samansuuruinen pito.
Näin toimimalla pysyvät renkaat samanlaisina koko käyttöiän.
Kaikissa autoissa alkaa olemaan jo luistonesto vakiona joten ei ole perusteita laittaa kuluneita vetävälle akselille.
Nelivetoautoissahan tätä tarvetta ei ole koska kaikki renkaat kuluvat tasaisesti.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Esson baarissako opit tuon "muistisäännön" ...
tiedätkö mitä epsisi tekee jos kaarteessa takarenkaista alkaa pito mennä heikommaksi kun etupyöristä?
Paremmat renkaat aina taakse, että näillä mennään. Kun ajaa oikeaoppisesti rengassarja kuluu tasaisesti.
Ethän vain aja vaarallisella takavetoisella autolla talvella? Olen ehdottomasti sitä mieltä että talvella muut kuin c-luokan takavetoiset autot on kiellettävä.
"tiedätkö mitä epsisi tekee jos kaarteessa takarenkaista alkaa pito mennä heikommaksi kun etupyöristä? "
Sillonhan kyseessä on yliohjautuminen, minkä esp pystyy korjaamaan toista etupyörää jarruttamalla..
Paremmat AINA vetävälleakselille!!!!
Mikää ei ota aivoo, niin paljon ku kaksi lähes kulumatonta rengasta ja kaksi loppuun kulunutta!!!!
Jos aina laittaa paremmat renkaat eteen vetävälle akselille käy kuten edellisessä autossani oli tehty. Edessä 4 mm, takana 8 mm. No, ne 4 mm menivät vaihtoon ja hankin kaksi samanmerkkistä tilalle. Se tarkoitti sitten aikanaan sitä että toiset renkaat olivat 3 vuotta ja toiset 6 vuotta, ja ne 6-vuotiaat piti ikänsä puolesta laittaa vaihtoon. Onneksi ekalla kerralla merkki oli sellainen jota itse suosin, mutta jälkimmäisellä kerralla vaihdatin sitten kaikki neljä rengasta kitkoihin.
Laitan eteen ne jotka olivat edellisvuoden takana, ja silloin renkaat kuluvat siten että kaikissa on suunnilleen saman verran pintaa. En aja niin paljoa että tarvitsisi vaihtaa paikkoja kesken kauden.
"Jos aina laittaa paremmat renkaat eteen vetävälle akselille käy kuten edellisessä autossani oli tehty. Edessä 4 mm, takana 8 mm. No, ne 4 mm menivät vaihtoon ja hankin kaksi samanmerkkistä tilalle."
Nyt en kyllä ihan ymmärtäny tätä. Miten hitossa olet saanu vapaasti pyörivät takarenkaat kulumaan enemmän ku vetävät eturenkaat? ?
=> Miten hitossa olet saanu vapaasti pyörivät takarenkaat kulumaan enemmän ku vetävät eturenkaat? ?
Ymmärsit jostakin syystä väärin.
Ne ostamani etuvetoisen auton takarenkaat olivat kuin uudet, 8 mm pinnalla kun niitä ei oltu käytetty eturenkaina ollenkaan. Eturenkaat puolestaan oli aivan romut, tosin oli ne 1 mm päästä sakottamisrajasta. Auton ohjekirja ei suosittele renkaiden sijantien vaihtamista...
Kyseessä oli nastarenkaat, eli jarruttamisen ja liikkeellelähdön kannalta oli varmaan se viimeinen, eli kolmas talvi haasteellinen. Toisaalta perä ei lähde yllättävään luistoon.
Sori, iski sitte näköjää lukihäiriö.
Viisas ja järkevä laittaa etuvetponsa aina paremmat eteen, ja näin tulee luontainen kierrätys kuluneiden ja vähemmän kuluneiden välillä.
Taisi poika ymmärtää ohjekirjansa pikkusen väärin, eli pyörimissuuntaa ei saa vaihtaa, mutta etu/takarenkaiden saa.
Noin on ihan järkevää tehdä,
Mutta elkää hemmetissä pistäkö eteen uusia ja taakse 7v vanhoja, joissa uria alle puolet jäljellä.
Ihan muidenkin tiellä liikkujien turvallisuuden takia.
Vai että vapaasti pyörivällä ja vetävällä akselilla kuluisi renkaat erilailla ... buuaaaaaahhhhh.
Nyt on varsinaiset maanteiden spedet jakamassa asiantuntemustaan.
Kun omistat joskus auton ja joudut ostamaan itse renkaat huomaat kyllä kuinka renkaat kuluu.
Mistä se rengas tietää onko ne itse ostetut ... jos se kuluminen siitä riippuu kuten kerrot.
kummat renkaat kuluvat etuvetoisessa autossa nopeammin?? Ja takavetoisessa.
kerro sä tietäjä suuri.
"Vai että vapaasti pyörivällä ja vetävällä akselilla kuluisi renkaat erilailla ... buuaaaaaahhhhh."
"Nyt on varsinaiset maanteiden spedet jakamassa asiantuntemustaan."
Tästä saiki kerralla kunnon naurut.. hehe..
Paremmat renkaat eteen koska takapään sivuluisu on helppo korjata mutta jos etupää puskee niin se onkin jo toinen juttu. Näitä ihmejärjestelmiä ei ole joka autossa. Suomen autojen keski-ikä on toistakymmentä vuotta, siis keski-ikä.
Perän lähteminen alta voi olla paljon kohtalokkaampaa kuin se, että auto puskee mutkan suoraksi keula edellä. Mieluummin minä menisin keula edellä lepikkoon kuin kylki edellä lepikkoon. Keula suojaa paremmin. Siksi paremmat taakse, jos renkaat on ylipäätään onnistunut epätasaisesti kuluttamaan.