"Tuki ei tuo keksintöjä
Suurin tukipotti, lähes 79 miljoonaa euroa on kuitenkin varustamoille menevä kauppa-alustuki. Sitä virtaa eniten Viking Linelle (20 miljoonaa euroa) ja Tallink-Siljalle (15 miljoonaa euroa). Summa on pysynyt samalla tasolla vuodesta toiseen. Tuen tavoitteena on säilyttää laivoja ja työpaikkoja Suomen lipun alla.
Tehottomiin tukiin laskettu telakkateollisuuden innovaatiotuki menee korealaisomisteiselle STX-telakalle ja korealais-venäläisomisteiselle Arctechille. Tuki on yhteensä vajaa 12 miljoonaa.
TEM:n mukaan telakoiden innovaatiotuki ei ole oleellisesti tuottanut uusia keksintöjä, kuten tuen nimi antaisi odottaa. Ainakaan uudet keksinnöt eivät ole levinneet yhtiöiden ulkopuolelle.
TEM:n yritystukiselvitys tehtiin keväällä 2012, mutta selvityksen tehneen teollisuusneuvos Matti Pietarisen mukaan tilanne ei ole vuodessa muuttunut oleellisesti.
TEM ottaa tukiselvityksessä huomioon myös muut kuin suorat yritystuet, kuten verohelpotukset ja rahoituksen. Näin yritystukien määräksi tulee 1,2 miljardia euroa vuonna 2012. Tänä vuonna tukipotiksi arvioidaan 1,3 miljardia. Ylen MOT-ohjelman tietokantaan on koottu sen sijaan vain suorat yrityksille menneet tuet, jolloin summaksi tulee viime vuoden osalta 670 miljoonaa euroa
"
Suurin tukipotti, lähes 79 miljoonaa euroa on kuitenkin varustamoille menevä kauppa-alustuki. Sitä virtaa eniten Viking Linelle (20 miljoonaa euroa) ja Tallink-Siljalle (15 miljoonaa euroa). Summa on pysynyt samalla tasolla vuodesta toiseen. Tuen tavoitteena on säilyttää laivoja ja työpaikkoja Suomen lipun alla.
Tehottomiin tukiin laskettu telakkateollisuuden innovaatiotuki menee korealaisomisteiselle STX-telakalle ja korealais-venäläisomisteiselle Arctechille. Tuki on yhteensä vajaa 12 miljoonaa.
TEM:n mukaan telakoiden innovaatiotuki ei ole oleellisesti tuottanut uusia keksintöjä, kuten tuen nimi antaisi odottaa. Ainakaan uudet keksinnöt eivät ole levinneet yhtiöiden ulkopuolelle.
TEM:n yritystukiselvitys tehtiin keväällä 2012, mutta selvityksen tehneen teollisuusneuvos Matti Pietarisen mukaan tilanne ei ole vuodessa muuttunut oleellisesti.
TEM ottaa tukiselvityksessä huomioon myös muut kuin suorat yritystuet, kuten verohelpotukset ja rahoituksen. Näin yritystukien määräksi tulee 1,2 miljardia euroa vuonna 2012. Tänä vuonna tukipotiksi arvioidaan 1,3 miljardia. Ylen MOT-ohjelman tietokantaan on koottu sen sijaan vain suorat yrityksille menneet tuet, jolloin summaksi tulee viime vuoden osalta 670 miljoonaa euroa
"
Vastaukset 1
Vanhimmat
"STX-telakkatuki on hyvävelikapitalismia
23.12.2012 12:43 Olli Makkonen Kotimaa
hyvävelikapitalismi
innovaatiotuki
kapitalismi
Markkinatalous
pääomalaina
Saab
STX
telakka
12 kommenttia
ilmoita asiaton viesti
.
STX-telakan pyytämä 50 miljoonan euron pääomalainapyyntö on vähintäänkin omituinen. Jos tarkoitus on tehdä miljardin euron arvoinen risteilijä, niin miten koko homma voi olla noin mitättömästä summasta kiinni ja miksi sitä pyydetään hallitukselta? Jos kyseessä on tuottoisa bisnes, pitäisi mahdollisten luotottajien olla jonona ovella tarjoamassa rahojaan. Keksin kaksi selitystä:
1.Telakka on oikeasti niin persaukinen, ettei kukaan täyspäinen anna heille rahojaan. Mediassa olleiden tietojen mukaan tämä on todennäköisesti hyvin lähellä totuutta.
2.STX yrittää vedättää Suomelta lahjuksia, jotta tilaus tulisi Suomeen. Ehkä he jopa tiesivät, ettei hallitus voi myöntää lainaa, vaan se painostuksen alla taipuu antamaan lisää innovaatiotukea.
Laivanrakennus on ala, jossa kaikkien valtioiden hallitukset yrittävät huijata tukemalla paikallista varustamoteollisuutta. Tällaiselta alalta pitää pyrkiä nopeasti pois ja ostaa laivat niiltä typeryksiltä, jotka myyvät niitä alihintaan veronmaksajiensa sponsoroimana. Täällä meidän kannattaa tehdä jotain ihan muuta oikeasti tuottavaa toimintaa.
Meillä on tässä käsissämme nopeasti Suomen oma Saab. Ruotsissa Saab on tuottanut voittoa yhtenä ainoana vuonna viimeisen 30 vuoden aikana. Kaikki rahat mitä Saabiin on kaadettu, ovat menneet kankkulan kaivoon. Jos Saab olisi lopetettu heti, kun sille ei enää markkinoilta olisi löytynyt jatkajia, olisi se tullut paljon halvemmaksi. Nyt 30 vuotta myöhemmin samaan tilanteeseen joudutaan joka tapauksessa.
Saabin tukia on perusteltu aivan samoin sanankääntein kun Suomessa telakan sponsoroimista. Se tuo veroeuroja ja työpaikkoja. Mutta ei päämäärä voi olla työpaikat vaan tuottava liiketoiminta. Jos haluamme työpaikkoja, niin mitä jos laitetaan kaikki putsaamaan katukivetyksiä hammasharjoilla?
Jos yhdenlainen teollisuus näivettyy pois Suomesta, niin se voi olla hankala paikka yksittäisille ihmisille, jotka ovat kouluttautuneet juuri tämän alan eksperteiksi. En millään tavalla halua väheksyä heidän ahdinkoaan, mutta meidän on pakko tarkastella asiaa laajemmasta perspektiivistä. Aikanaan traktori on tehnyt monet kyntäjät työttömäksi, mutta pidemmässä aikavälissä se on ollut avain kaikkeen tähän hyvinvointiin mitä Suomessa nyt on.
Pahinta tässä kaikessa on se, että tämä on malliesimerkki hyvävelikapitalismista. Kaikilta yhteisesti kerättyjä veroja annetaan yhdelle yritykselle, jonka ei tarvitse pelata samoilla säännöillä kuin tavallisten yritysten.
"