Uusi Saab tilaukseen 2014
sadsasdsdasda
31378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Eihän siinä ollut edes faceliftiä.
Edelleen esisarjan autoissa ei ole
Huraa, hyraa, hurraah ...aagh täst se lähtee taas rullaamaan. Ihme juttu miksei Saabia saa hengiltä. Mikä kumma siinä niin viehättää varsinkin Suomen kansaa.
Tiesittekö muuten että Valmet Automotive tekee erilaisia osia mm. avoautoihin, ehkä myös tuleviin Saabeihin.
Komia on aina komia. Porsche on pärjännyt samalla 911 mallilla jo 64 vuotta niin kai nyt Saabin 9-3:lla ajellaan ainakin seuraavat 30 vuotta.
Aikuisten oikeesti Saab 9-3 on edelleen huipputyylikäs ja moderni kulkupeli. Ja ennenkaikkea turvallinen myös talviolosuhteissa.
Onko noissa esisarjan autoissa edes moottoria?
Ovatko ne edes uusia vai onko tallista ajettu ulos vanha Saab, jota nyt kuvataan lehtiin uutena?
Esituotanto tarkoittaa sitä, että testataan tuotanto linjaa. Kyllä siinä silloin täytyy olla moottori, koska moottorin asentaminen on yksi tärkeimmistä vaiheista tuotantolinjalla.
Ovat ehkä purkaneet autoja, joita sitten linjalla kasataan uudelleen.
Kyllä sä oot sitten vitsikäs! Ihan meinaa tikahtua nauruun...
Eipä ilman uusia osia oikein muutakaan voi tehdä.
www.saabparts.com
On siinä ollut jokin moottori...
Pre-production has started
September 18, 2013 in News
20130918-135944.jpgToday at 12:50, a team of three reporters from SU met with NEVS at the Saab main gate in order to witness something very special. The first car ever produced by NEVS!
At 13:22 Central European Time the first pre-production car of the NEVS chapter in the Saab history book left the production line. At an internal event hosted by the NEVS management and with some specially invited guests, SU being one of these, people gathered at the end of production-line and witnessed this historic event. A silver colored Saab 9-3 sedan had its engine started and systems tested before it left the final station of the production line and was rolled off with admiration by the spectators. A lot of people had gathered in the final assembly building and everyone felt that the Saab-spirit truly was alive.
Lainaus on Saabunitedin kuvallisesta uutisesta.
Eiköhän siellä ole se sama vanha GM-moottori, jota on vielä pakko käyttää, kun uusista ei ole vielä sopimusta kenenkään kanssa.
Muistaakseni Saabilla oli 70 tai 90 BMW:n moottoria ennen kuin meni konkurssiin. BMW haastoi Saabin oikeuteen ennen konkurssia kun ei maksanut niitä, mutta on nyt hiljattain vetänyt haasteen pois. Eli niitäkin voidaan käyttää vaikka ei olisi lopullinen moottori.
Koesarjalaiset ovat harjoituskappaleita eikä niiden moottorista tarvitse kenellekään kertoa, ellei niitä myydä.
En minä niin väitäkkään. Tässä vaan trolleille todistan, että ovat väärässä.
Trolleilla meni luu kurkkuun ja ei ole moneen tuntiin näkynyt foorumilla.
Ei tarvi, mutta GM-moottori sopii sinne suoraan ja niitä löytyy varmasti. BMW:n moottorin sovittaminen vaatisi koko konehuoneen uudelleenjärjestämisen ja siihen ei ole järkeä lähteä vain koesarjan takia.
Sopimus uuden moottoritoimittajan kanssa tehtiin n. 2 kk sitten. Sen jälkeen tehtiin konehuoneen suunnittelun täydennys. Nyt tehtiin uuden suunnittelun pohjalta 1. auto, jossa kokeillaan ja varmistetaan uusien osien toimivuus. Seuraavaksi testataan esisarjan autoja erilaisissa käyttö-olosuhteissa. Lopuksi päivitetään suunnittelua ja tehdään halutut korjaukset esisarjaan. Kun kaikki on kunnossa ja toimii moitteettomasti aloitetaan 0-sarjan valmistus.
Ensivuoden keväällä uudet Saabit on kaupoissa.
www.saabsunited.com
Ei sanaakaan moottorista tai mistään sopimuksista.
Saabunitedin aikaisemmissa uutisissa on kerrottu, että testiautoja on ollut liikenteessä jo jonkin aikaa. Uusi ts. tuleva moottori niissä tuskin on ollut koska moottorisopimuksen tekemisestä on tosiaan vain muutama viikko. Ilmeisesti testattavana on ollut ainakin korirakenne sillä esim. ne alustan poikkipalkit joihin istuimet on kiinnitetty ovat muuttuneet sillä aikaisemmissa oli jokin GM:n hallitsema patentti. Tehdään nykyään nekin palkit sitten Ruotsissa ainakin alihankintasopimuksen mukaan.
Itseäni kiinnostaa tuleva moottori...
Kesäkuussa NEVS kertoi että uusi moottori on turboahdettu ja samaan aikaan tekivät sopimukset moottoritoimittajan kanssa.
Laitapa linkki uutiseen moottorisopimuksesta.
Www.saabsunited.com , katsoo kesäkuun juttuja !
Mistään moottoridiilistä ei ole edes tietoa. Saabsunitedin juorut voi jättää omaan arvoonsa.
Ensi keväänä kaupoissa : siis missä kaupoissa ? Ei taida olla jälleenmyyjiä jonoksi asti sen enempää kuin asiakkaitakaan...m
En osaa vastata kauppakysymykseen, mutta lähes kaikki aikaisempien piirimyyjien huollot olivat halukkaita jatkamaan merkkihuoltona Saabpartsin sopimuksella. Eivät toki kaikki ja niiden tilalle syntyi vastaavasti uusia merkkihuoltoja.
Minä taas uskon halukkaita löytyvän autojen riittävän myyntiverkoston luomiseen ja jopa helposti. Toistaiseksi Suomessa piirimyyjäsopimukset ovat poikkeuksetta loppuneet maahantuojan aloitteista.
Joka astuu nyt rohkeasti suuriin Saabbaisiin saanee hyvin lämpimät villasukat saappaisiinsa sähköautoboomin alkaessa.
Kuten sanoin sopimus on tehty jo tämän vuoden kesäkuussa, sopii uskoa tai sitten voi soittaa Tim Rokkalle jos ei meikän sana kelpaa.
Eihän nykyään kukaan osta mistään kivijalkakaupoista, netistä, netistä ja netissä ne kaupat tehdään.
Suomessa ei ole eikä tule sähköautobuumia vielä vuosiin, eli se rohkeus on väärä sana. Tyhmyys enemmänkin. Maailmalla voi menestys sähköautoille tulla, tässä maassa ei vielä piiitkäään aikaan........
Tosin jos asioita katselee vain saappilasit päässä niin......
Noin naurettiin Nokian ensimmäiselle matkapuhelimellekin vielä siinäkin vaiheessa kun se oli olemassa ja sillä pystyi jo operoimaan. Nyt lankapuhelimet alkavat olla täysin historiaa. Joskus on autojen käyttövoiman vuoro kokea vastaava muutos.
Peliähän se on. Oikein ennakoinut on silloin jo ytimessä kun osa vielä harkitsee mukaanlähtöä. Viimeisen vuoden aikana lähes jokainen varteenotettava automerkki on esitellyt e-version tuotantovalmiita malleja omistaan.
Hartaasti toivon, että rahat riittävät ainakin nollasarjaan asti!!!