kyllä vene lentää,kun heittää 50hv-jammun(700cm3)väljäksiajetun yläkerran verkonpainoksi ja istuttaa siihen bombandierin valmistaman 2-pyttysen 700-kuutioisen kelkan koneen(122hv)!!
-ei tarvitse muutakun välilaipan sovite kappaleen pystyakselin/kampiakselin väliin,kaasareitten asennus pystyyn ja tehoputket taivaalle!..kyyti on kylmää!
(ei heikko hermoisille)
-ei tarvitse muutakun välilaipan sovite kappaleen pystyakselin/kampiakselin väliin,kaasareitten asennus pystyyn ja tehoputket taivaalle!..kyyti on kylmää!
(ei heikko hermoisille)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Luultavasti potkuri menee myös vaihtoon mutta niitähän saa kaupasta.
Tehon kaksinkertaistaminen ei veneestä vielä tee lentokonetta. Nopeus nousee suunnilleen 30 solmusta 40:een.
Hermoja voidaan tarvita mikäli vene ei sovi noille nopeuksille, muuten ei ole mistään ihmeellisestä asiasta kysymys.
Minähän olen tehnyt näitä jo monta. Laiturissakin niitä on muutama. Olen niihin vielä
laittanut turbot ja ilokaasut. Toisissa on lisäksi kompura ja jälkipoltin. Ja veneenä tietysti Terhi MicroFun ja kulkee GPS:n mukaan 21,8 solmua. Että kyllä kannatti tehdä.
..mutta muistakaa asentaa moottori sylinteriryhmä-pystyasentoon!
-kävin äijän rannassa katsomassa noita laiturissa olevia patoja!
..äijä oli laittanut koneet vaaka-asentoon!!..ei tule toimimaan,kulmavaihteisiin hukkaantuu voimat!,tästä syystä nopeus oli rajoittunut 22solmuun!..no oppi ja ikä kaikki.
ja jos tuntuu ,että kulkupuoli ei vielläkään virityksestä huolimatta ole riittävä,niin suosittelen moottoriksi kelkan;yamaha srx 700-konetta(3-pyttyinen)150hv!..nyt luulisi riittävän! saimme nostettua teho/painosuhteen 3.kertaiseksi! ja veneen huippu nopeus nousi 32solmusta-58solmuun!!kyllä kerkee!!
riitä tämä pelleily!
aika"tuulesta"temmatuilta noi tarinat kuullostaa..
,mutta rupes itteäni polttelemaan joku ton kaltainen projekti!ois tossa tallin nurkassa ylimääräisenä 40heppanen konevikainen yamaha(taitaa olla sama perä kuin 50hv?),sitä vaan mietin,että paljonkos tollanen perä todellisuudessa kestää hevosvoimia??ja tuliskohan ton väänön kanssa ongelmia jos laittais em.kelkan koneen??
asiasta ymmärtävät,kommentteja!!
ei perämoottorin teholla ole mitään suoraa yhteyttä nopeuteen kunhan sitä tehoa on riittävästi!
potkuriakselin kierrosluku/potkurin nousu/luisto..siitä tulee suoraan veneen nopeus.
eli tarviit sitä tehoa ainoastaan jotta tarpeeksi suurinousuinen potkuri jaksaisi pyöriä tehokkaasti.
niin,40heppasella pääsee täysin yhtälujaa kuin 120heppasella,ottaen viellä sen huomioon,että molemmissa sama massa!????(kirjoitit:potkuriakselin kierrosluku/potkurin nousu/luisto..siitä tulee suoraan veneen nopeus.)
uskoo ken tahtoo,ymmärtääkseni Se potkuri valitaan juuri tuon käytössä olevan Tehon(eli hevosvoimien) mukaan-huomioiden tietysti venetyyppi vaikuttavat massat.
ja hyvin vastasit edellisen kaverin kysymykseen perän tehon kestosta...
-oma mielipiteeni/pers-tuntuma on,että tollanen jammun ala-pää kestää huoletta ainakin 80heppaa.
eikös ollut puhe powerin vaihdosta...
kyse ei ollut eri koneiden välisistä suorituskykyeroista vaan siitä että samaan alakertaan isompitehoisen koneen vaihto ei vaikuta yhtään mitään jos potkurin kierrosluku ei vaihdu mihinkään. oletus siis että koneen teho on oikeassa suhteessa veneeseen jo valmiiksi. alitehoisella moottorilla tietenkin kulku parantuu jos vääntö ei ole riittänyt maksimikierroksilla ajamiseen.
sille en voi mitään että et ymmärrä 40 ja 120 heppasen koneen välityksissä ja potkureissa olevia eroja.
..jos olet yhtään perillä polttomoottoreista,niin tiedoksesi,että 2-t.kelkan huippukierrokset eivät suinkaan rajoitu 5000-kierrokseen kuten veneenmoottorissa..
-näin ollen vauhti varmasti lisääntyy jos huippu teho/vääntö löytyykin 9000rpm.pinnasta..vaikka sillä samalla potkurilla.
jos sinä olisit yhtään perillä potkureista tietäisit että kierroslukua nostamalla ei saada määrättömästi hyötyä koska potkuri ei pidä eli virtaus ei pysy lavassa kiinni
kyhännyt tälläistä/tän kaltaista"viritystä" koskaa?tai jotain muuta perämoottorin erikois sepitystä..??