Mulla haaveissa perustaa oma kuljetusliike ,ajaisin pakulla yariksen versiolla niin pitääkö olla liikenne lupa?tarviiko muita lupia?paku han ei iso ole mutta jos pieniä paketteja ajaisi elääkseen?
Haluan pitää yariksen omissa nimissä ,haittaako yritystä ku auto ei oo firman nimissä vai kannattaako laittaa omistajaksi firma ja haltijaksi minä.
Minkälaista hinnoittelua kannattaa käyttää pakettejen ajossa?
Haluan pitää yariksen omissa nimissä ,haittaako yritystä ku auto ei oo firman nimissä vai kannattaako laittaa omistajaksi firma ja haltijaksi minä.
Minkälaista hinnoittelua kannattaa käyttää pakettejen ajossa?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jos nyt ensin opettelisit kirjoittamaan edes välttävästi.
soti mutta ku puhelimella kirjottelin aamulla koska kiintee netti ei taas käynnistyny mutta pahottelut jos et selvää saanut:)
Tuohon et tarvitse liikennelupaa.
Toiminimessä henkilökohtainen ja yrityksen omaisuus verotetaan yhdessä. Autosta aiheutuvien kulujen vähennysoikeus riippuu ajetaanko sillä enemmän työssä vai vapaa-aikana? Jos ajetaan enemmän vapaa-aikana voit vähentää veroilmoituksessa km-korvauksen eikä muita auton kuluja katsota vähennyskelpoisiksi. Jos taas työajoja on enemmän et voi vähentää km-korvausta, mutta auton kulut ovat vähennyskelpoisia. Lisäksi joudut ilmoittamaan kuinka paljon olet ajanut omia ajoja jotka sitten taas tuloutetaan veroilmoituksessa (autoetu).
Verottaja voi joko uskoa ilmoitustasi tai ei, siksi kannattaa miettiä ajopäiväkirjan pitämistä. Siihen on saatavilla automaattisia sovelluksia jota ehkä voit hyödyntää myös laskuttaessasi kuljetuksista.
Arvonlisäveroon liittyvissä asioissa kannattaa jutella tilitoimiston kanssa, ne ovat asia erikseen.
Iso kiitos pääsen taas haavessani yhden askeleen lähemmäksi sivutoisen yrittäjän arkea:)
Olen n.s tarkka mies ja haluan selvittää kaikki asiat juurta jaksaen ni ei tule ongelmia ku olen yrittäjä.
meinaisin pitää auton omalla nimelläni mutta täytän ajopäiväkirjaa jossa eritellään omat ajot ja yrittäjän ajot.
ajan vakituisena kuorma-autoo palkansaajana, tarkotus lisätuoja saada toiminimellä.
eikös sivutoiminen yrittäjä voi kuulua esim .akt uskon ainaki että olen sivutoinen yrittäjä koska en usko että vuositulot ainakaa lähivuosina nousee yli 5000e vuodessa.
mites alv velvollisuus menee? saakoha kaikki vähentää jos auto omissa nimissä ja ajetaan myös omia ajoja?
Varmaa kannattaa joku vastuu vakuutus olla koska jos paketti rikkontuu minun takia ni vakuutuskorvaa, onkoha minkä hintaisia? koitin googlettaa mutta selvää tietoo ei löytynyt...
sivutoinen yrittäjä voi olla myös ammattiliitossa. jos auto omissa nimissä ni liikennevakuutukset ja ajoneuvovero ovat samanhintaisia kuin ajasit pelkkiä omia ajoja.
rohkeasti vain perustamaan toiminimeä, sun ainut kulu on toiminimen perustaminen 75e.
kuulut n.s vuosiverotukseen ni vuoden lopussa ilmotat tulot ja menot ,sun veroprosentti koostuu palkkatyöstä ja sivutoisen yrittäjän tuloista.
se saatko autoon liittyvät menot verotukseen on arvoitus....
mutta kannattaa tuntihinta järkeillä, että jää palkkaakin vielä---
onko asiakaskunta valmiina? ootko ostanut jo yariksen?
kovasti kiinnostas oma firma mutta ei oo asiaskunta valmiina... mietin yariksen ostamista koska on nii kevyt auto, ajan nykyisin 25tkm omia ajoja pelkkää matkaajoa. ni kattelin yaris kuluttaa tosi vähän...
ihan oikeesti halvimmallaa diesel yariksen versot maksaa 4000e jos sen sijoitat eikä edes asiakkaita ole.... jos nyt ajat omia ajoja vuodessa 25tkm ni ei yariksessa järkeä koska ei ne mitää tykkejä oo, saa aika kauan ajella keikkaa enneku auto maksettu. en halua masentaa mutta faktat on se ei kuljetusallle kannata noin hatarin suunnitelmin lähtee ku pakulla et pysty kuitekaa velottaa yli 30e tunti.
osta pieni ruokainen bensa auto ja ajelet sillä ja oo muualla töissä palkansaajana, itse en ainakaa lähtis noin hatarin perustein....
Onnea vaan yrityksellesi, toivon että pärjäät mutta epäilen. En usko että pystyisit saamaan jarikseen niin paljon pakettia että pystyisit sillä elämään. Jos maksat kaikki lakisääteiset kulusi, verosi ja vakuutuksesi niin pelkäämpä että jaris ei riitä tuomaan leipää pöytään.
Jos kuljetusala kiinnostaa niin mikset saman tien hommaisi liikennelupaa oikealle autolle? Sillä pääsisit myös tarvittaessa KTK:n ajoihin ja sitä kautta heti työnsyrjään kiinni ja tekemisiin tavaraa lähettävien yritysten kanssa.
Onkos kellään tietoa miten ajo- ja lepoaika-asetus vaikuttaa kuvioon, jos ap on kuitenkin päivätöissä kuorma-autonkuljettajana. Yrittäjänä ajettu ammattiajo ei kuitenkaan taida olla sama asia kuin siviilinä ajaminen esim. mökille. Vai kuinka on?
Näinhän se on että ajoajat paukkuu. Eikös EU säätänyt ja eduskunta sylikoirana hyväksyi juuri direktiivin jolla rajoitetaan kuljetusyrittäjän viikkotyöaika, siis kokonaistyöaika 48 tuntiin. Kyse ei siis ole ajoajasta vaan se sisältää kaikki työt kuten paperityöt ja kaluston huollot. SKAL kritisoi direktiiviä ankarasti koska se puuttuu räikeällä tavalla yrittämisen vapauteen ja sen valvominen on käytännössä naapurikyylien varassa. Pistetään naapurit kyttäämään tekeekö autoilija kirjanpitoa vielä ajoajan jälkeenkin.
Ajoaikasäädökset kuitenkin koski ennen ja koskee edelleen yrittäjää samalla tavoin kun työntekijääkin.
Kuljetusala on ihan aikuisten oikeasti aivan saatanan paska ala. 25 vuotta sitä jaksoin ja käteen ei jäänyt känsät ja velkaa. Onneksi älysin lopettaa ajoissa, muuten olisi mennyt kaikki.
Tämä maa vain on hetkessä polvillaan jos kuljetusala alkaa yskimään. Tällä hetkellä homma pyörii vain siksi että alan yrittäjät pyyhkii persettä direktiivillä. Jos kaikki asiat hoidettaisiin pilkun tarkkaan direktiivien ja pykälien mukaisesti kuljetuskustannukset nousisivat aivan saatanasti.
Suurin syy kuljetusalan ahdinkoon on isoken ostajien sanelupolitiikka. Esimerkiksi suuri pohjoismaalainen panimo, jonka nimeä en mainitse, ilmoittaa sopimuskauden päätyttyä hinnan minkä suostuu maksamaan. Tämä tarjottu hinta on halvempi kuin edellisellä sopimuskaudella vaikka kustannusket ovat nousseet. Jos kieltäydyt niin voit viedä velkaisen vehkeesi välittömästi pois pihalta.
Samaan aikaan samainen panimo kouluttaa uusia sinisilmäisiä kuljetusyrittäjiä lupaavat sopimukset sun muut. Kun tämä uusi joukko on saatu taloudelliseen ahdinkoon niin koulutetaan taas lisää, kyllä suomessa laskukyvyttömiä automiehiä löytyy.
Muista sitten ettet IKINÄ ota ketään matkustajaa kyytiin niille reissuillesi - muuten saat taksisuharit niskaasi....
Saahan sitä matkustajan ottaa, siitä ei vaan saa ottaa korvausta vastaan.
Suomessa on kaikenlaisia lupia kuten kuorma-autolupa, pakettiautolupa, linjaliikennelupa, joukkoliikennelupa, taksilupa, ambulanssilupa, ulkomaanliikenteen lupa. Kaikilla niilla on omat roolinsa.
henkilöliikennettä voi harjoittaa ilman lupaa silloin jos se kuuluu osana tiettyyn kokonaisuuteen, kuten esim Lapin matkailuyrittäjillä osana turistiryhmälle myytyä pakettia.
Pysyköön jokainen omassa roolissaan. En minäkään saa myydä viinaa vaikka naapurin ravintoloitsija niin saa tehdäkin, hänellä kun on lupa sitä varten.
Heh heh - meillä kerran lähettipalvelun poika vei ohikulkiessaan asiakkaamme lentokentälle - seuraavana päivänä poliisi otti häneen yhteyttä taksimiesten ilmiannon perusteella....
Ei tässä maassa kannata mitään yrittää, vain työttömyys ja itsemurha ovat ratkaisuja kun töitä ei ole.
Melko pessimistinen näkemys:)
Siltikin, vaikka optimisti olenkin, olen alkanut kallistua samoille linjoille. Suomi on toisinaan aika paska maa. Lupia lupien perään ja saatanallinen verotus.
Suomi on jotenkin outo verrattuna moneen muuhun euroopan maahan. Välillä tuntuu että täällä ei saa tehdä yhtään mitään. Sosiaalidemokratia ja hyvinvointiyhteismunta on mennyt jo liian pitkälle kun valtio puuttuu joka saatanan asiaan.
Niimpä. Jos ottaa esimerkiksi elintarviketuotannon tai ravintolatoiminnan niin johan alkaa pykäliä löytymään ja toinen toistaan älyttömämpiä. Esimerkiksi käy vaikkapa sen tamperelaiselle kahvilanpitäjälle tarveystarkastajan antama määräys siirtää tinkimaidosta tehdyt pullat kahvilan ulkopuolelle myytäväksi ettei bakteerit vaan hyppää sieltä pullasta. Muut pullat voi myydä sisätiloissa mutta tinkimaidosta tehdyt pitää myydä ulkopuolella. Vittu, ne pullat paistetaan 225 asteessa uunissa, ei siinä maidossa mitään bakteereita enää sen jälkeen ole. Ei tarvitse mennä kuin muutama vuosikymmen taaksepäin niin muuta ei juotukkaan kuin tinkimaitoa. Nyt se on sitten myrkkyä sekin, viranomaisen päätöksellä.
Viranomaiset vetoaa aina ja kaikkialla EU säädöksiin, mutta jokainen joka on EU alueella liikkunut tietää että nämä säädökset on ihan kotikutoisia. Ranskalainen viljelijä joka kypsyttää mahtavat homejuustonsa omilla tiluksillaan luolassa tai Italialainen ilmakuivattu kinkku olisi suomalaiselle elintarvikeviranomaiselle järkytys. Varmaan viilaisi ranteensa auki. Lappilaiset on tehnyt porojen kotiteurastuksia varmaankin muutaman tuhat vuotta mutta nyt ne on vietävä Rovaniemelle satojen kilometrien päähän teurastettavaksi. Kotiteurastuksesta kun on yht äkkiä tullut niin helvetin vaarallista. Näitä esimerkkejä on vaikka kuinka paljon.
Yhteiskunta siloittelee maan hyperturvalliseksi ja hypersteriiliksi niin että aletaan jo puuttumaan ihmisten itsemääräämisoikeuteen monessakin asiassa. Kaikesta mahdollisesta säädetään laki tai asetus. Maalaisjärkeä ei saa käyttää ja kaikki viisaus piilee aina kulloisenkin ministeriön pyrokraattien pääkopissa.
Virossa sentään on vielä "rosoisuutta" hyvällä tavalla, enkä usko että Virolaiset on niin tyhmiä että kaiken paskan Suomesta kopioisi. Olenkin vakavasti suunnitellut muuttamista Viroon ihan pysyvästi, sekä itse että firma.