Miten usein tarkistutatte veneenne kaasulaitteet? Vieläkö menisi yksi kesä pelkällä omatoimitarkastuksella, saippuavettä letkunliitoksiin jne.
http://www.youtube.com/watch?v=Yxm3uMy6MPI
http://www.youtube.com/watch?v=Yxm3uMy6MPI
Kaasulaitteiden katsastukset
palkkää rahastusta?=
10317
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Letkussa on vuosiluku jonka jälkeen ne täytyy vaihtaa.
Asetusta laatineen henkilön suusta olen kuullut, että letkut pitää vaihtaa, jos niissä näkyy kulumaa tai pykimiä. Vuosilukuja ei katsella, ne ovat vain tiedoksi.
Ei kaasulaitteilla ole mitään tarkastuspakkoa. Mutta itse koeponnistan ne viidenvuoden välein. Ihan vaan itseni takia.
Eipä ole tullut kertaakaan tarkastettua.
Tuon juutuubivideon kun katsoo, niin lienee viisasta tarkastuttaa kaasuasennukset.
Kaasu vaatii juuri oikeanlaisen seoksen räjähtääkseen. Oletteko nähneet moisia paljonkin luonnossa? Kaasu haisee niin, että vuodon haistaa ja voi reagoida kyllä. Kaasuliesiä on asuntovaunuissa ja kaupunkiasunnoissakin eikä nekään räjähtele kuin tahallaan.
Monet karavaanarit teettävät koeponnistuksia aika tunnollisesti, vaikka ei vissiin pakollista ole. Hinnat ovat edullisimmillaan vain reilu 30 euroa.
Toki matkailuajoneuvo on helppo kuljettaa huollon pihaan.
Asuntovaunussa ja asunnossa on se ero, että niistä ilmaa raskaampi kaasu poistuu helposti normaalin tuuletuksen mukana. Veneestä ei.
Mutta totuuden nimissä on kyllä pakko sanoa, että venepaloja on syntynyt spriivehkeiden kanssa paljon enemmän kuin kaasun kanssa. Kaasuräjähdyksiäkin tiedän vuosikymmenten aikana vain yhden, ja silloin vene oli maissa telakalla.
Muistaakseni Saksassa kaasulaitteet on pakko katsastaa määräajoin. Meillä saa käyttää omaa harkintaa. Sinänsä kaasulaitteiden tarkkailu olisi varmaan paremmin turvallisuutta lisäävä toimi kuin jokavuotinen palopullojen koputtelu. Harvoinhan se dieselkään purjeveneessä syttyy.
Kauhuskenarion mekanismi voisi olla esimerkiksi kaasuvuoto veneen seistessä yksinään. Kaasu valuisi lattialle ja pilssiin. Automaatti kytkisi pilssipumpun päälle ja siitä sytytyskipinä. Tämän riskin voi välttää kun sulkee kaasun veneestä poistuessa. Kokatessa kaasun kyllä haistaa jos esim. uuni ei syttynytkään. Vaikka kaasupaloja tai räjähdyksiä sattuu harvoin en kyllä näe mitään järkeä pitkittää letkujen vaihtoa. Se on säästämistä väärässä paikassa. Kaasuhälyttimen hankinta on yhtä järkevä kuin palohälyttimen vaatiminen joka hyttin. Eihän nekään makuutilatkaan itsestään syty.
Asustan omaa rakentamaani venettä ja minulla on ollut ainoastaan jääkäppi ja kaasuhella. Nyt olen päätynyt laajantamaan kaasutasrvetta mm trumatic lämmittimellä. Alkaakin tuntumaan siltä,että pitäisi rakentaa nk oikeaoppinen putkitus kaasunkäyttöä varten jossa myös on tarvittavat venttiilit. Olen joskus hankkinut lvi -oikeudet jotka ei tietenkään anna pätevyyttä kaasulaitteiden asenteluun, vaikka kyse ei varmaan ole mistään " amerikan tempusta". Kaverini teki aikanaan veneeseeni sähköt ja väitti että veneeseesi voi tehdä sähköasennuksen kuka hyvänsä, mutta korjausta tekevällä on oltava sähköasennusoikeudet ! No taisi olla vitsi. Varmasti löytyy kaasuputkille ja venttiileille asennuspiirustukset ja kun työ on tehty on tietysti järkevää kutsua vaikalle tarkastaja joka antta tarvittavan todistuksen.
Olisko lukijoilla antaa asiassa eläkenikkarille oivallisia ajatuksia tässä asiassa. Tarkoitus on kuten arvata saatta venyttää eläkesenttiä. Kiitos !