Alempana olikin jo tuo Tuulilasin Octavia II hinnasto joka aiheutti hiukan nikottelua.
Periaatteessahan Octavia II on alemman keskiluokan perheauto jonka vertailukohtana pitäisi olla Corolla/Focus/307/Megane II jne mutta kokonsa puolesta uusi Octavia on kyllä lipsunut ulos tästä luokasta joten mihin sitä oikein pitäisi verrata?
Alemmssa keskiluokassa taitaa olla ainoastaan yksi sedan eli Megane II joka on myös lipsahtanut kooltaan puolittain ylemmän keskiluokan puolelle joten tuohon Octaviaa voisi ehkä verrata.
Megane II sedanissa oli tavaratilaa 520l mutta oliko Octaviassa sitä peräti 560l? ja kummassakin takapenkin jalkatilat ovat selvästi luokkaa suuremmasta autosta (isoja konttejahan olisi muitakin mutta takajalkatiloja ei)
Octavia 1.6 FSI Ambiente 24190€
Megane II 1.6 Pack 21200€
Tuohon nähden Octavia olisi aika kallis mutta toisaalta koon puolesta Octaviaa pitäisi verrata ehkä 5d Primeraan vaikka primerassa taitaa olla selvästi pienempi tavaratila.
Octavia 1.6 FSI Ambiente 24190€
Primera 1.6 Cool 5d 23590€
Nyt alkaa näyttää asiallisemmalta mutta jos Octavia on lipsunut ylemmän keskiluokan puolelle niin kokonsa kuin hintansakin puolesta niin mitä Skoda tarjoaa alempaan keskiluokkaan?
Farmarin hinnat ovat kaiken järjen mukaan kalliimmat joten niidenkin osalta mennään ylemmän luokan hintoihin.
Sitä wanhaa "hinnat alkaen" 1.6-konetta en ole ottanut vertailun pohjaksi koska sen tasoinen kone löytyy enää Focuksen keulalta ja kaikkien nykyaikaisten 1.6-litraisen tehot ovat samat 110-115hv joten vertailuhintana pitää käyttää 1.6 FSI:tä.
Periaatteessahan Octavia II on alemman keskiluokan perheauto jonka vertailukohtana pitäisi olla Corolla/Focus/307/Megane II jne mutta kokonsa puolesta uusi Octavia on kyllä lipsunut ulos tästä luokasta joten mihin sitä oikein pitäisi verrata?
Alemmssa keskiluokassa taitaa olla ainoastaan yksi sedan eli Megane II joka on myös lipsahtanut kooltaan puolittain ylemmän keskiluokan puolelle joten tuohon Octaviaa voisi ehkä verrata.
Megane II sedanissa oli tavaratilaa 520l mutta oliko Octaviassa sitä peräti 560l? ja kummassakin takapenkin jalkatilat ovat selvästi luokkaa suuremmasta autosta (isoja konttejahan olisi muitakin mutta takajalkatiloja ei)
Octavia 1.6 FSI Ambiente 24190€
Megane II 1.6 Pack 21200€
Tuohon nähden Octavia olisi aika kallis mutta toisaalta koon puolesta Octaviaa pitäisi verrata ehkä 5d Primeraan vaikka primerassa taitaa olla selvästi pienempi tavaratila.
Octavia 1.6 FSI Ambiente 24190€
Primera 1.6 Cool 5d 23590€
Nyt alkaa näyttää asiallisemmalta mutta jos Octavia on lipsunut ylemmän keskiluokan puolelle niin kokonsa kuin hintansakin puolesta niin mitä Skoda tarjoaa alempaan keskiluokkaan?
Farmarin hinnat ovat kaiken järjen mukaan kalliimmat joten niidenkin osalta mennään ylemmän luokan hintoihin.
Sitä wanhaa "hinnat alkaen" 1.6-konetta en ole ottanut vertailun pohjaksi koska sen tasoinen kone löytyy enää Focuksen keulalta ja kaikkien nykyaikaisten 1.6-litraisen tehot ovat samat 110-115hv joten vertailuhintana pitää käyttää 1.6 FSI:tä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Uusi octavia on matkustamotiloiltaan identtinen uuden Golfin kanssa. Peräkontti on tietenkin suurempi verrattuna töpöperäiseen Golfiin.
Octavia-luokasta johon kuuluu Skoda Octavia, eikä verrata sitä mihinkään. Odotellaan että muut valmistajat saavat aikaiseksi Octavia-luokan autoja.
Tarpeesi ja lompakkosi.
Joo siinähän se vastaus tuli lyhykäisyydessään. Useimmat verrannevat sitä kuitenkin Focus/Astra/Corolla -luokkaan, mutta veikkaan että tilaa ja varusteita ja laatua riittää myös Avensis/Mondeo -kastiin, vaikkei aivan yhtä suuri olekaan. Omiin tarpeisiini Ocu2 vaikuttaa ensitietojen perusteella (tilat, varusteet yms) täydelliseltä. Saas nähdä muuttuuko käsitys, kun pääsee koeajolle ja kyselemään hintoja & vaihtohyvityksiä :)
Mielestäni tuo MeganeII sedan on hyvä verrokki uudelle Octavialle. Octavia on kyllä tavallaan omaa kokoluokkaansa, sillä akselivälin (joka muuten vaikuttaa melkoisesti sisätiloihin) perusteella se häviää jopa muutaman millin Corollalle ja 307-Pösölle jotka tällä hetkellä ovat tämän luokan vanhimmat mallit. Ulkomitat ja tavaratila ovatkin sitten luokkaa ylempää, mutta tuo ero akselivälissä vain kasvaa.
Primerakin on tavallaan hyvä vertailukohta oman luokkansa pienimpänä autona, mutta Octavian hinnoilla voikin katsella isompaa kuin 1,6 -litran moottoria tai lisää varusteita, samoin Meganen kohdalla.
En löytänyt teknisistä tiedoista.
Pitää muistaa että 307 ja Megane II farkku ja sedan on tehty n. 10cm pidemmälle alustalle kuin 3/5-oviset. 307 sedan taitaa tosin olla myynnissä vain Kiinassa joten Suomessa ainoaksi "luokkaa suuremmaksi" sedaniksi jää Megane II.
307:n pidempi akseliväli on peräti 271cm mikä todella näkyy farkun takatiloissa ja Megane II:kin 269cm joten ei kannata ihmetellä miksi farkkukoriessa on enemmän tilaa kuin vaikka just Primerassa.
Octavia näyttäisi olevan 7cm mekanoa pidempi mutta sentin kapeampi ja korkeus on sama. Jos ja kun farkun ulkomitat ovat samat, löytyy Octavialle enemmänkin kilpailijoita alemmassa keskiluokassa mutta sittenkin esim. Primera tulee olemaan selvästi Octavia-farkkua pienempi.
Yhtä kaikki, Octavian hinnat ovat nousseet selvästi Primeran tasolle joten hinnaltaan se kilpailee jo ylemmässa keskiluokassa eikä tässä Corolla-porukassa. Katsokaa vaikka Golfin myynnin suoranaista romahdusta elokuussa. Jos Golfista ei olla enää valmis maksamaan selvästi kohonnutta hintaa niin tuskin Octaviankaan kohdalla näin käy.
Esim uuden Octavian sisätilat antavat laadukkaamman vaikutelman kuin Golf, edellisessä Golffissa taisi olla hieman Octavia I paremmat muovi-osat.
Esim kokeile uuden Golffin ilmasuuttimia.
ja vertaa uuteen tai vaikka vanhaan Octaviaan. Octavian menevät hienosti
kinni ja golffin jäävät halvan näköisesti auki.
Esim Audin (A4)malleissa ja siitä ylöspäin nämä ilmasuuttimet ovat vastaavan laatuiset kuin Octavian.
Tämä oli vain eräs pieni yksityiskohta, jossa Octavian laatu näkyy ja jokainen voi sen mennä henkilökohtaisesti toteamaan.
Se on 2580 mm Tuulilasin mukaan, eli sama kuin V Golfissa. Corollassa ja 307-hb mallissa se taisi olla tasan 2600 mm ja muissa tämän luokan autoissa (= uudemmissa)sitten enemmän. Megane- ja 307-farkuissa akseliväli onkin sitten pidempi kuin 3- ja 5-ovisissa. Uudessa Astra-farkussakin akseliväli taitaa olla tuon 2700 mm, joka tapauksessa se on hb-mallia pidempi. Tästä voi vetää johtopäätöksiä mihin suuntaan alemman keskiluokan autot ovat menossa VAG-konsernin tuotteita lukuunottamatta.