Hämeenkatu on niin kapea ettei siihen mitään lonksottavaa ratikkaa sovi. Missä se ratikkaraide olis? Bussilla pääsee minne vain, mutta ratikka jauhais samaa reittiä eestaas, ei mitään reittimuutoksia pystyis tekemään niin kuin bussireiteissä voi tehdä viilauksia. Ja se reittikin olis ihan onneton. Jonnekkin Hervantaanko ja Lentävänniemeen? Ei todellakaan palvelisi kaikkia Tamperelaisia! Herwoodilaiset tietenkin inisevät yleisönosastossa, ettei nyt voidakaan ratikkaa alkaa tekemään kun Rantatunneli tulee.
Pyöräilijätkin kun saatais pois uhkaamasta kävelijöiden henkeä kun idiootit kiitää äänettömästi kuin hullut! Jarru ja soittokello ovat täysin tuntemattomia näille maasturikiitäjille!!
Jostain maalta tulleita junantuomia ääliöitä jotka luulevat, että täällä kaupungissa voi vetää samalla lailla kuin siellä kotopuolen maantiellä.
Pyöräilijätkin kun saatais pois uhkaamasta kävelijöiden henkeä kun idiootit kiitää äänettömästi kuin hullut! Jarru ja soittokello ovat täysin tuntemattomia näille maasturikiitäjille!!
Jostain maalta tulleita junantuomia ääliöitä jotka luulevat, että täällä kaupungissa voi vetää samalla lailla kuin siellä kotopuolen maantiellä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hohhoh teitä maalaisia kun nousee kapina jostain yhdestä ratikkalinjasta :D
Ratikkaa tärkeämpää olisi kyllä kehittää julkista liikennettä lähikuntiin ja eri kaupunginosien välille. Kaikki linjat menevät keskustaan ja sieltä vaihdolla toiseen bussiin. Tämä vaikeuttaa huomattavasti julkisen liikenteen käyttämistä työmatkoilla. Jos bussi kulkisi kotioven vierestä ja menisi suoraa työpaikan lähettyville niin julkinen liikenne olisi huomattavasti houkuttelevampi vaihtoehto kuin nykyään.
Nykyään kun töitä on huonosti tarjolla niin hyvät yhteydet lähikuntiin olisivat erittäin tärkeitä ja myös helpottaisi tilannetta kun kuntauudistus tulee voimaan. Pelkkä bussiliikenne ei riitä, vaan tarvitaan suoria raideyhteyksiä, joka on huomattavasti mielekkäämpi tapa matkustaa. Helsingissähän tämä on hoidettu paljon paremmin ja on toimiva ja paljon käytetty.
hmmm?
Ratikka olis kaiketi ainakin parempi, kuin tuo turhuuden tunneli, joka suosii yksityisautoilua ainoastaan? Muuta virkaa sillä ei ole.... Kokkeleiden turhuuden tuubi..
totta joka sana!
Tunnelin läpi pääsee ties kuinka kauas länteen, mutta ratikalla päsee vain rajallisen matkan. Ei voi verrata keskenään. Ratikat ovat menneen mailman kulkupelejä. Kas kun et vossikkaa ehdota:/
Hohhoijaa.
Tunnelin läpi pääsee vain sen suulta toiselle suulle. Loppu onkin maantietä, jota riittää jo entuudestaan tuhansia kilometrejä.
Ensimmäisellä autolla ajettiin jo 1769 ja ensimmäisellä ratikalla 1807. Tässä valossa tuo auto on kyllä enemmän menneen maailman kulkupeli. Vossikka todellakin on jo hieman vanhempi kulkupeli, ihan kuten ounastelitkin.
Riidan puolittamiseksi annan kummallekin hieman periksi ja määrään Hämeenkadulle shutle mallin rollikan. Siinä yhdistyy auton ulkomuoto, joten sopii kivasti autoileville friikeille sekä ratikan savuttomuus/sähköisyys, jolloin myös ekocityihminenkin sen hyväksyy. Shutle tarkoittaa siis sitä että värkki kulkee nonstoppina reittiä Hämeenkatu, Rautatienkatu, Satakunnankatu, Hämeenpuisto, Hämeenkatu...Vuoroväli enintään 5 minuuttia. Reittiohje palvelulla näyttää siltä että autolla tuo reitti kestää ( 2,7 km, 6 min). Kumpaankin suuntaan kun menee yksi kulkine niin alle 5min vuoroväli on saavutettavissa helposti. Hämeenkadulle pysäkkejä 6 , Rautatienkadulle 1, Satakunnankadulle enintään 4, Hämeenpuistoon 1.
ei ole herra tajunnut elon polkua? Olet kaheli, vailla vertaa.....
-Toivon että kuolet vaikeuteesi? Olet idiootti koko elämäsi! Suksi suolle!
Onko henkisellä puolella jotain ongelmia? Suosittelen lääkityksen tarkistamista ja Sassiin!
Ratikka olisi paljon järkevämpi kuin tämä rantaväylän tunneli. Lisäksi seutuliikennettä olisi hyvä kehittää, niin että paikallisjunilla pääsisi lähikuntiin. Kaupungin hitaat bussilinjat (mm. Hervanta-keskusta) sekä Paunun ja Länsilinjojen seutuliikenteen ryöstöhinnat eivät edesauta joukkoliikenteeseen siirtymistä. Oma auto on nopeampi ja halvempi.
Porukat kirjoittelee ihan kuin se ratikka olis ilmaista kyytiä:O
Mitäsellainen ratikkalippu maksais jolla pääsis köröttelemään korkeintaan Hervannasta ja Lentävänniemestä keskustaan? Entäs muut lähiöt? Nyt on jo bussilinjat joita voi rukata tarpeen mukaan. Ratikka vain tököttää kiskoillaan, eikä reittejä voi muutella:/
Tunnelista aikansa valitettu niin nyt keskitytään sitten ratikkaan, aina pitää kitistä jostain.
Joo ja vartoos kun se rumilus Keskusareena hirvityskyhäelmät joita taloiksi nimitetään.
Komean sipulikirkon ympärystä meinataan pilata ihan täysin. Siis voiko huonommin enää sopia Ortodoksisen kirkon naapuriin? Ei voi!!!!!!!!!!!
http://www.ncc.fi/fi/Toimitilat/Hybridihankkeet/Tampereen-Kansi-ja-Keskusareena/
ABB kuuleman mukaan testaa Sveitsissä Rollikkaa, mikä EI tarvitse omia erillisiä johtoja pitkin reittiä. Joka pysäkillä ladataan akkuja 10sek pysähdyksen aikana ja pidempään päätepysäkillä. Onkohan tämä vaihtoehto suljettu pois vaihtoehtolistalta järkisyistä, käytännönsyistä vai halutaanko pitäytyä vain ennalta valittuihin vaihtoehtoihin? En ole varma toimiiko Tampereen olosuhteissa, mutta olisi hyvä kuulla miten arvioitiin kun uusia (poikkeavia) vaihtoehtoja käsiteltiin.
Niin, kyyllä siellä veitsissäkin talvi on. Toisaalta tuo tekniikka ei ole vielä valmista, mutta ideana loistava. Ei ne trollikat kuitenkaan täällä vielä huomenna ole, joten ehkä tätäkin vaihtoehtoa kannattaisi miettiä. Pääsis eroon siitä ilmajohto hässäkästä.