Syitä:
-ahneet välitys firmat ( mihin niitä edes tarvitaan? )
-kela uudistus ( -----//------- )
-karanneet palkka kustannukset työaika rajoitteet
monia muita herrojen keksimiä uudistuksia!
Onnea vaan päättäjille!!! -odotelkaa sateessa kaupungista tulevaa KIA autoa mahdollisesti hoono soomi kuljettaja
-ahneet välitys firmat ( mihin niitä edes tarvitaan? )
-kela uudistus ( -----//------- )
-karanneet palkka kustannukset työaika rajoitteet
monia muita herrojen keksimiä uudistuksia!
Onnea vaan päättäjille!!! -odotelkaa sateessa kaupungista tulevaa KIA autoa mahdollisesti hoono soomi kuljettaja
Vastaukset 41
Vanhimmat
Pitää muistaa, maaseutu on tyhjentynyt myös asukkaista. Tyhjenee edelleen, kellekkäs niitä taksejakaan enää tarvitaan? Kaukana on ajat, kun meidänkin kylässä oli vielä 3 kauppaa, koulu ja kaikkien pankkiryhmien konttorit, 4 taksia ja toimiva linja-autoliikenne. Nyt ei ole enää mitään noista, ei edes yhden yhtäkään taksia....
Se taksi on jo vuosien ajan pitänyt tilata kirkonkylältä 25 km:n päästä. Onneksi kaikki taksiyrittäjät ja kuskitkin on supisuomalaisia.
Maaseututaksien kannattaa muistaa se, että kaukana on myös ajat, kun auto oli vain harvalla ja takseja tarvittiin. Nyt joka perheessä on useampia autoja ja taksin tarve on äärettömän vähäistä, ainakin maaseudulla. Vanhukset vielä käyttää sairaalareissuihin ja ne hoidetaan kimppatakseilla.. Totta, maaseutu autioituu, kunnes ihmiset huomaa, että maalla on sittenkin mukavampaa ja muuttavat takaisin maalle. Kaupungeissa pahoinvointi kovenee ja juurettomuus on silmiinpistävää....
Itse entisenä kaupunkipirssinä muutin melko autioon kotikylääni takaisin eläkkeelle jäätyäni, enkä ikinä tule enää täältä pois, kuin jalat edellä.....
HYVÄ KIRJOITUS
JUURI NÄIN OLI MINUNKIN KYLÄSSÄNI 40 VUOTTA SITTEN
kuunnelkaa tätä......
http://www.youtube.com/watch?v=9FFtQKfakAE
Välitysfirma on yhdyssana.
Kelauudistus on yhdyssana.
Palkkakustannus on yhdyssana.
Työaikarajoite on yhdyssana.
Yhdyssana on yhdyssana..
Mistä teitä sikiää?
Mitä väliä mee opettaa äidinkieltä noille mahmutti kuljettajille niitähä siellä riittää niin että asiakkaat ei enää viitsi tilaa taksia, pääsee nimittäin laadukkaammin hk.n blööllä.
onko haista vittu yhdyssana?
Hyvin kuitenkin tunnuit ymmärtävän asian...
>>-ahneet välitys firmat ( mihin niitä edes tarvitaan? )>>
Välittämään kuljetuksia takseille ja asiakkaille. Menisi tämäkin homma aika vaikeaksi ja sekavaksi ilman välityskeskuksia.
>>-kela uudistus ( -----//------- )>>
Hyvä asia, jes!
>>karanneet palkka kustannukset työaika rajoitteet >>
Nämä seikat raastaa muidenkin alojen yrittäjiä ihan yhtä lailla, oikeastaan jopa paljon pahemmin koska muualla noudatetaan TES sopimuksia.
>>Onnea vaan päättäjille!!! -odotelkaa sateessa kaupungista tulevaa KIA autoa mahdollisesti hoono soomi kuljettaja >>
Jos se KIA kuitenkin vie perille niin mitä sitten? Minua pikkasen ihmetyttää tämä rakenteellinen rasismi. Jos se taksia ajava mamu olisi kortistossa niin sinäkin varmaan huutelisit -mene töihin! Sitten kun mamu menee töihin niin siitäkin vittuillaan. Se on kuule kaikille paras vaihtoehto että mamut painaa hommia ja maksaa veronsa ja elämisensä omalla työllään. Samalla oppivat kielenkin kun sitä joka päivä joutuu käyttämään. Mamuilla kuitenkin on kantaväestöä parempi työmoraali, tämä nyt vain on fakta. Suomalaisista on tullut velttoja valittajia. Kaikki pitäisi tulla yhteiskunnan toimesta nokan eteen työnnettynä.
Jos taksihomma ei kylälläsi kannata ilman kelakuljetuksia niin silloin toiminta joutaakin loppua. Ei siellä kylälläsi ole muitakaan palveluja, ne on loppunut asiakkaiden puutteeseen. Miksi taksin pitäisi olla yhteiskunnan ertyisessä suojelussa?
Kolleega kirjoittaa asiaa.
Miksi autoilijat maksavat välitys firmoille?
Eikö puhelujen tulva ja tyyliin 2,5€ min kata kuluja?
Näppärä keskus santra ottaa tunnissa reilut sata tilausta vastaan.
Kyllä täällä maalla taksin saa kannattamaan. Kun palvelut katoavat kauas, on taksi monelle se ainoa mahdollisuus päästä asioimaan ja lääkäriin. On oltava nöyrä ja palveltava ilolla. Saa lähteä ajoon kotoa eikä tarvitse tolpilla kököttää. Olen ajanut myös kaupungissa, joten kokemusta on myös niistä pitkistä hiljaisista illoista toimettomana tolpalla. Pari vuotta sitten muutin maalle ja sain taksiluvan pieneen, noin tuhannen mummum, kuntaan. En ole päivääkään katunut. Töitä riittää sopivasti ja elämästä ehtii myös nauttia muutenkin.
Kyllä sinula vain on mummuja 1000 kappaletta,mite sie yksin hoiat kaaikki.Sie se eri tyttö olet. Normaalisti tuomonen määrä vaatii neljä tyttöä. Tule sie minukki viemään hoitoon, pukkaa sitä menierin tautia .Minä ole vähän iso mutta kiltti.
Etkö osaa suomea?
>Miksi autoilijat maksavat välitys firmoille?>
Siksi että puheluista saadut tulot ei kata menoja. 24/7 aukioleva toiminta vaatii henkilökuntaa melko paljon. 3 vuoroa pyörii koko ajan.
>Eikö puhelujen tulva ja tyyliin 2,5€ min kata kuluja?>
Ei. Ensinnäkään hinta ei ole 2,5e/min ja toiseksi se raha ei tule kokonaisuudessaan keskukselle vaan puhelinoperaattori ottaa siitä noin puolet.
>Näppärä keskus santra ottaa tunnissa reilut sata tilausta vastaan.>
Ei ota. Kuvitteletko ihan oikeasti ettei näitä suoritusaikoja mitata? Kyllä vastausaikoja mittaillaan ja todellisuus on että välittäjien parhaimmistokaan ei pysty kuin noin 40-50 vastatun puhelun keskiarvoon. Siihen puhelutapahtuman kestoon kun vaikuttaa myös se asiakas.
Kannattaisi kilpailuttaa operaattorit.
Mikä vastuu on välitysyhtiöllä jos asiakas ei saakkaan autoa sovitusti tai joutuu uudelleen soittamaan tiedustellakseen missä auto viipyy?
Näin olen kuullut käyneen useinkin.
Money for nothing??
Voi olla että koko päivän aikana ei tule ku se sata puhelua jos sitäkään.
Te etelän ihmiset luulette että maaseudulla ei ole enää elämää, eikä taksia muka tarvitse maasudulla.
Höpöhöpö, tottakai ihmisiä asuu kautta suomen joka kolkassa, on kuntia joissa on 800-10.000 asukasta. ei taksin tarve täältä mihinkään katoa, päinvastoin kuten Tyttö maalta kirjoitti, palvelut on siirretty kaupunkeihin ja isompiin taajamiin, ajot ovat usein pitkiä.
Maalaistaksina itsekin olen toiminut jo yli kolmekymmentä vuotta, ajoa vielä riittää ja eläneeksi tulee, kunhan päivystää nöyrästi ympärivuorokautisesti pyhää arkea.
MaalaisTaksipalvelu on palveluammatti sanan varsinaisessa merkityksessä, asiakkaat ovat meille maalaistakseille elinehto, joiden ajotilauksilla saamme elantomme, mitä tyytyväisempi asiakas on taksipalveluun sitä enemmän sitä kayttää.
Tämä pitäisi kaikkien suomen taksien tiedostaa.
" Höpöhöpö, tottakai ihmisiä asuu kautta suomen joka kolkassa, on kuntia joissa on 800-10.000 asukasta. ei taksin tarve täältä mihinkään katoa, päinvastoin kuten Tyttö maalta kirjoitti, palvelut on siirretty kaupunkeihin ja isompiin taajamiin, ajot ovat usein pitkiä."
Niin. Sitten on niitä kuntia, joissa on 1000-3000 asukasta kaikkineen. Syrjäkyliä, joissa on 200 asukasta, niistä muutama kymmenen vanhusta, ei se taksin pito oikein leiville lyö. Kesällä, kun ei ole edes kouluajoja, ei ole mieltä päivystää tuollaisessa kylässä. Tottahan se on, että jossakin kirkonkylässä, jossa on vielä pari kapakkaakin, homma on mielekkäämpää, ei muutaman sadan syrjäkylässä.....
Tottakai ihmisiä asuu eri puolilla suomea. Kyse onkin siitä missä eri toiminnot on kannattavia ja missä ei. Jos koko homman kannattavuus on kiinni kelakuljetuksista niin sanoisin että toiminta ei silloin ole itsessään kannattavaa.
Jos kylän asukkaat ei riitä työllistämään taksiaan, on se silloin parempi lopettaa. Sama pätee kaikkeen muuhunkin, kyläkauppoihin, suutareihin, parturiin, pankkiin jne jne.
Miten suuri kyläkauppa pohjanmaalla kannattee. Autoilijoitten asenne on oikea . Metsästys -ja kalastusoikeus vain paikkakuntalaisille.Jos asuu maalla ja käy kaupungissa ei verovähennystä matkakuluista.
>>Miten suuri kyläkauppa pohjanmaalla kannattee>>
Jos viittaat keskisen putiikkiin niin se onkin esimerkki ennakkoluulottamasta yrittäjyydestä, vai oletko kuullut keskisen itkeneen kelatukiaisten perään kun menee niin huonosti. Taksiautoilijoilta näin ylipäänsä puuttuu yrittäjän asenne.
En oikein ymmärrä miksi jotkut pitävät Kelan korvaamia sairaskyytejä tukiaisina takseille. Meille maalaisille matkakorvaus on todella tärkeä. Itse loukkasin tänään jalkani metsätöissä ja oli lähdettävä ensiapuun. Ambulanssi vei ja hetki sitten kotikylän taksi toi kotiin. Matkaa oli yli 70 kilometriä, eikä busseja enää tähän aikaan lauantai-iltana kulje. Enkä olisi oikein kyllä keppien kanssa bussiin päässytkään. Maksoin taksissa vain sen omavastuun eli 14.25€. Taksikuskikin oli mielissään kun sai ihan kohtuullisen kyydin. Oli kuulema kolmas kyyti tänään.
pitää muistaa että keskistä pisti ampiainen kikkeliin
Tämä taksinkäyttö kelakyydeissä vain omavastuu maksamalla on ollut suomessa käytössä jo ainakin -70 luvulta saakka, edellyttäen että saa hoitohenkilökuntaan kuuluvalta ns. taksilapun eli taksin käyttöoikeuden sairautensa vuoksi.
Taksia saa käyttää sairaskyydeissä myös tapauksissa kun julkista liikennettä ei kulje, eli liikenneolosuhteiden vuoksi kela korvaa matkasi taksilla, tällöin riittää sairaalan kirjoittama käyntitodistus., kela tarkistaa tietysti tällöin julkisen liikenteen aikataulut, 2 tuntia on raja jos ei julkista liikennettä ole käytettävissä saa matkustaa kelataksilla. Tätäkään ei varmasti monikaan tiedä.
Omavastuu on tällä hetkellä 14.25 € /sivu, menopaluukuljetuksissa x 2= 28.50 €.
Väitän , Kelan korvaamat matkat pitää taksin hengissä. Pieni olisi taksien joukko jos valtion/kunnan korvaamia matkoja ei olisi. Todella pieni :kaupungit ja matkailukeskukset ,sesonkina.
Maalla myös terveyspalvelut karkaa kauas,itse olen ilmeisesti angiinan kourissa ja yritän sinnitellä maanantaihin jolloin lääkäriin ei olis kuin 45km nyt vkloppuna 100km,taksia käytän aina kun mahdollista koska koen epäreiluksi tämän että kaupungissa voi olla useampi päivystys piste ja maalla ei kilometreillä sitten ole mitään rajaa..
Jos ei ole maaseutua ,ei ole kaupunkiakaan. Jopa jupit syö eläkseen.
Asun maalla 200 asukasta ja taksin mittariin tulee 90tkm vuodessa. Renkiä ei käytetä, yhteistyössä naapurikylän taksien kanssa ajot toimii. Kelauudistus jurppi alkuun, kaikkeen tottuu ja sopeutuukin.
Isot bussit ovat liian kalliita käyttökustannuksiltaan, joka on monen maaseututaksin surma. Taksiliitto voisi ajaa mm. verohelpotuksilla inva ja yms autojen kannattavuutta paremmaksi ;)
Minua taas jurppii kun ei saa rahaa ajetusta matkasta.Ennen oli varma "valtakirja-aikana" korvaukseen. Nyt pitää epäröidä lähteekö vai ei,vastuuta ei välittäjät ota. Syytellään ohjelmaa tai kun on muutakin tekemistä. Minusta tämä meni raskassoutuiseksi ,kun joka asiassa joutuu käyttämään juristia.
Ei toimi ei silti joudutaan syöttämään käsipelissä kuitteja kelaan , eli sama homma tehdään kahteen kertaan no ainakin sillä on työllistävä vaikutus mutta tuottavuus on vain huono.
Ei ei taksiliitto haluaa että sä otat sille sun kylälle välitysjärjestelmän jos et ota niin ne ei oo sun kavereita, seuraavaksi ne haluaa että sä laitat kylälle keskuksen ja palkkaat sinne henkilökunnan 5riittää että toimii 24/7. Nyt sinulla on jo kavereita voit alkaa välittää myös kelakyytejä tarvitset lisää väkeä voit myös ruveta vuokraamaan mittareita ja muita heebeleitä kannattavuuden pönkittämiseksi giss ja mutanen auttaa kelaasioissa esa börje ja "pena" monopoli asioissa voit yrittää lobbaa myös omaan kuntaasi vpl kortit joita välityskeskus ja semel pyörittää , muista nyt kuitenkin sinä kertoa että jos muut ei liity sinun keskukseen niin sinulla on monopoli alueella ja se on laitonta. Totta puhuen taitaa näissä touhuissa muutenkin karata kulut mutta siinä vähän karkeeta
Esimerkkiä miten hommia hoidetaan villissä taksimailmassa.
n
nyt
Vähemmän taitaa sääntöjä tällä alalla olla, tai ainakaan liitto ja keskukset ei niitä noudata.
Toinoi noinhan se menee asioihin mitkä autoilijat ovat hoitaneet ilmatteeksi tarvitaan nyt keskus ja ihmetellään miksi kulut ovat kasvaneet tosiasiassa liitto on itse aaiheuttanut kulujen kasvun ja kehtaa vielä itse vetää 2% kelakyydeistä välistä.
Maaseutu tyhjenee myös asukkaista, kiitos kaupunkeihin tungeksimisen... Eipä tyhjällä maaseudulla taksejakaan tarvita.
ei pidä paikkaansa.meillä riittää ASIAKKAITA ja kyydit hoidetaan. Kaikki.
Tuleekos ne asiakkaat niista asukkaista, vai mistä ne tulee?
kaupungissa sossu ,kela ja valtio
Mitä vittua siellä nillitetään? Jos se saatana ei kannata niin pillit pussiin ja töitä ettimään niin se on muillakin aloilla vai pitääkö taksit saada myös eu tukia silloin kun ei ole/huvita tehdä töitä? Eikö se taksien yltiö suojelu jo riitä? Kohta ei maallakaan tarvitse kun omistaa metsää,pelto tai taksi niin ei tarvitse tehdä töitä enään ollenkaan koska eu maksaa kaiken.
Olen samaa mieltä,taksiluvat vapaaksi. Mennään sinne missä ajoja. Loppuu narina . Enimmäistaksa pois ja nooanaikaiset velvotteet romukoppaan. En ymmärrä miksi on suojavyöhykkeet kaupungin takseilla,eihän isännät itse aja. Vapaa yrittäjyys kunniaan. - tuntuu hullulta ,taksi vapaana ,asiakas jäätyy,ei vain saa ajaa.
Helkkarin hyvä että loppuu sekin kela-automaatti rahastus mitä maaseudun taksit harrasti. Siinä koululaiset ja paikalliset kyydin tarvitsijat jäivät värjöttelemään kun pukkas rahakasta~300km kelakyytiä maaseututaksille.
Älä viitsi, kun et tiedä. Maaseudun polliittiset päättäjät hankaloittavat näitä kunnan ajoja eli koululais -ja paikalliskyytejä, suosimalla tiettyjä taksiyrittäjiä Kelan ajojen ulkopuolella.
Näin valitettavasti on ja on ollut..
Jos olet yrittäjänä esim. kunnassa, jossa lahkouskovia päättämässä ja heidän poliittisen suunnan pelinappulana, voit unohtaa nämä vuodatukset tykkänään.
Sun ei tarvitse tehdä mitään, vaan olla pelkästään olemassa, että olet epäsuosiossa jo luonnostaan.
Heillä riittää syytöksiä ja varsin mieleenpainuvia ja epäollennaisia. Näitä kunnallispoliitikkoja kun saataisiin lisää ja niitähän riittää pikkukylien ja jopa maanvaivaksi asti.
Poistetaan myös vpl matkat, menkää bussilla jos on tarve liikkua kaikki tuki pois katsellaan kuinka monta pirssiä sen jälkeen tarvitaan.