Näin kävi Audin kanssa

No itellä niin pitkä vika lista uutena ostetusta vastaavasta olympiavolsusta etten jaksa kirjoittaa.... Luulis porukoiden kohta heräävän tohon saksalaiseen kusetukseen!

Nuo viat kielivät runsaista kilometreistä ja vanhasta autosta. Ehjät sähköliittimet eivät kastu eivätkä hapetu. Runsas öljynkulutus ilman vuotoa johtuu vain väljästä moottorista. Puolavikaista Audia saa kyllä hakemalla hakea.

Tai sitten juttu on provo

Vastaavia terinoita kuulee joka päivä näistä Audeista.. niin tuttua niin tuttua ja aina löytyy joku hölmölöinen joka näihin vielä sekaantuu. Käsittämätöntä!!

Positiivinen asia lienee se, että suuri osa on menneyt "takuseen" :)
Kyllä audeissa vikaa riittää siinä missä muissakin.. Mutta nyt lienee alla BMW ja meno on mukavaa :)

Että jaksavan Skodamiehet keksiä juttuja. Selvää kateutta!

Aivan normaalia audilaatua. Jos audi olis luotettava niitä olisi takseinakin. Nyt mitä takseina ovat näitä käyttäneet, niin ovat joutuneet lopettamaan ennenpitkää, koska taksiauto on työväline jonka pitää toimia. Audihan seisoo keskimäärin 100 vrk/vuosi korjaamolla kuten tämäkin tarina kertoo.

Hyvinhän sinulle on käynyt kun olet noin ongelmattoman yksilön löytänyt. Keskiverto audissa on paljon paljon enemmän ongelmia.
Ei ole lomautusvaaraa jos on audin huoltomies...

Kumma kun hallitus ei ole huomannut miten saataisiin työllisyys kuntoon. Audeja paljon myynttiin, niin kaikki työttömät olisivat korjaamassa näitä pas.a kasoja aamusta iltaan.

Audinkin laatu on muisto vain, liian paljon liian nopeasti. Miksi pyöräkin pitää keksiä uudelleen?

Tutulla kaverilla on Audi 4 guatro farmari, ostettu uutena n, 6 vuotta sitten, 2l bensiinimoottorilla. Toiminut suhtkoht hyvin, mutta jatkuva öljynkulutus, uudesta lähtien ollut harmina.

Hyvä että löytyy varakkaita jotka ostaa VAG konsernin saavutuksia,pitäähän niiden korjaamojenkin saada työtä ja toimeentuloa.

Audi A4 2.0 q s-tronic vm 2009, 100.000 km uudesta ollut. Yhtään itse havaittua probleemaa ei ole ollut pl. tankin kannen keskuslukitus joka lakkasi toimimasta. Huollossa tehty tuo korjaus plus kaikki muutokset takuuseen ennakoivasti: puolat, vahteiston ohjelmisto, ja joku kampikammion paineensäätöjuttu.
Öljyä meni alkuun rempseästi 0.3 l/1.000 km jonnekin 10 tkm asti, mutta nyt kulutus on tasaantunut lukemaan 0.06 l/1.000 km, mikä alkaa olla jo huolestuttavan alhainen noin tehokkaaseen moottoriin. Audi on kuitannut kaikki öljynlisäykset reilumman kulutuksen aikana ilman maksua, kunhan vaan olen pyörähtänyt verstan kautta huomauttamassa.
Prmiumia on poljettu on surutta pitkin Eurooppaa ja tehot on edelleen tallella. Ei kolise ei rämise. Jos uuden ostaisin, niin toivoisin, että saisin yhtä hyvän.

Missä muussa automerkissä, Kuin Audissa hajoaa Tänäkin päivänä puolat? Ei kyllä tule ihan äkkiä mieleen muuta merkkiä........

Toyorunkkari taas kertoo satujaan, kohta tulee ylistämään toyon idänihmeen ylivoimaisuutta.

Mää en usko noihin teiän Audin hajoomis tarinoihin. Joku kateellinen keksii päästään. Tien monta tuttua, jolla Audi ollut vuosia, eikä oo korjaamoo nähnyt. Perushuollot ja kovaa ajoo on täälläkin jo 3v menty vm 2009 A4.

Samaa luulenpa miekin. Katteeliset keksii juttui. Audi on nii haluttu että noita katteellisten juttuja on joka paikat täynnä.

Kaikki autot eivät missään merkissä hajoa. Itselläni oli kerran Ford Sierra, joka ei hajonnut millään. Toisilla samanlainen auto saattoi käydä ns. kerran viikossa pukilla. Jonkunlainen johtopäätös on silti tehtävä tarinoiden lukumäärästä, sillä kestävyys ei ole kirjoitusten sisältönä monessakaan VAG -konsernin autoa koskevassa kirjoituksessa. Hyvä ajettavuus jne. sen sijaan mainitaan aina.

Kahdeksankymmentä luvulla tehdyistä Audeista sen sijaan tiedän jotakin. Nyt arvaatte, miksi en tiedä tämän jälkeen valmistetuista autoista, paitsi kerran hetkeksi golfiin.

Kertokaa reilusti ongelmista, jolla ainoalla tavalla automerkin saa toimimaan asiakkaiden edun mukaisesti. Konsernihan on jo antanut varoituksen tuloksen huonontumisesta seuraavina vuosina, koska näihin kirjoituksiin perustuvana korjattavaa riittää lähitulevaisuudessakin.

Meidän ei kannata mollata hyvää autoa, sillä laadun parantaminen vaikuttaa kaikkiin merkkeihin pitemmässä juoksussa.

Katsastustilastojen perusteella Audit ovat vähävikaisimpia autoja japsimerkkien kanssa.
Luulisi, että VAG-konsernin autot olisivat tasalaatuisia, mutta eipä se näin ole. Eniten hylsyjä on Skodalla ja ero on suuri Audiin verrattuna.

Auton jälleenmyyntiarvo kertoo auton todellisen laadun, ja arvostettavuuden. Audi on mainonnallaan luonut tietyn imagon, joka puree uutena tietynlaisiin ihmisiin. Monesti käytetty auto ostetaan käyttöö, eikä koristeeksi, joten Audi, varsinkin A6 pudottavat rajusti hintaansa vikaongelmiensa, ja maineensa vuoksi onhan halvemmat WW, ja Skoda paljon luotettavampia kun niistä on karsittu pois turhat hienoudet jotka ovat vikaherkkiä.

Minullakin oli tuollainen A6 ja tuota C6 mallia, omaanikin tuli heti seuraavana päivänä kaupanteosta tuo sama vika, eli täristi ja vikavalo ruutuun. Puola oli myös tästä mennyt.. tuo on ihan normaalia koska jos tuon jostain käytettynä ostit liikkeestä niin vika johtuu siitä että innokaat autonmeikkaajat pesevät moottorin painepesurilla perusteellisesti, siinä vikaantuneessa puolanreiässä oli ruosteista vettä kun se otettiin auki, samaan piikkiin menee myös nuo hapettuneet johdot.

Eikä noi jobbarit ala mitään öljyjä tarkistamaan tai lisäämään koska se olisi vain lisäkulua, joten seuraavassa huollossahan tuohon olisi jokatapauksessa vaihdettu öljyt, edellinen omistaja ajannut öljyt vähiin eikä ole hankkinnut uutta purkkia takaboksiin odottamaan. Normaalia öljynkulutusta tuolle moottorille, omani söi 1l noin 3000km matkalla koko ajan jonka tuon omistin.

Et ilmeisesti kovinkaan paljoa ole tutustunnut autoon nettipalstoilla ennen hankintaa, jos olisit lukennut niin et varmasti olisi ostannut multitronikilla tuota, niissä on vaan niin paljon vikaa ja tuossakin varmaan edellinen omistaja on jo aavistannut tuon tulevan vaihteistorempan ja laittannut auton kiertoon ennenkuin se ehtii laueta.

Muita odotettavissa olevia vikoja tuon koneen kanssa on nokkien välisen ketjunkiristimen pettäminen -> moottori vaihtoon. Turbon magneettiventtiili, huohottimen rasia(paineensäädin), venttiilikannentiiviste, jos ei vielä ole vaihdettu niin öljysihti joka tukkeentuu jos on ollut kokoajan LL-huolloilla ja pitkällä öljynvaihtovälillä noin 100tkm kohdalla. Takaluukku ruostuu ja kynnyskotelo kromilistojen kohdalta. Alustaan saa vaihtaa kaikki osat noin 140tkm paikkeilla. Jakohihnalla pitäisi päästä 180tkm mutta yrittäkööt ken uskaltaa. Akku kestää max 2v ja vaihto uuteen maksaa noin 300€ koska pitää koodata virranhallintajärjestelmälle.

Huoli pois kalliita remotteja on tulossa ja rutkasti, rahaa saa huoltoihin menemään jatkossakin tonnin pari kerta. Minulle riitti neljän vuoden omistamisen jälkeen Audi ja muutkin volkkarit. Nyt ajellaan tyytyväisenä Subarulla jossa ei ole ylimääräistä edistyksellistä tekniikkaa.

A6 dieseli vm. 09 ja kylmänä moottori täristää perhanasti, eikä huollossakaan ole vikaa löydetty. Ei oikein uskalla tällä ajella kun ei tiedä hajoaako vai ei, harmittaa kyllä. Tästä on mennyt jo automaatti vaihtoon ja jakopää alkoi pitämään kahnaavaa ääntä, mutta ei onneksi kerennyt hajottaa konetta joten selvittiin säikähdyksellä ja vielä noi rempat meni takuuseen, onneksi. Audi on ollut meillä uudesta lähtien ja ajettu 147tkm.

Kaikki Autot on paskoja.

Tässä on kunnon auto.Hyundai Equus:
http://www.motorstown.com/images/hyundai-equus-vs460-01.jpg

Vajaa vuosi sitten ostin esittelyauton Audi A6 Qvatratto. Km tullut jo yli 30 000 . Ongelmia ei ole ollut. Ylinopeussakkoja kylläkin.Iloinen ajettava.

En tiedä uusista Audeista, mutta mulla A6 1997, 2,5 TDi ajettu 230000 ja pelittää loistavasti.Ei V6 joissa ollut nokkaongelmia, eikä ole ruosteessa niinkuin monet uudemmat, esim. mersut. Loistava ajettava. Skodaa en ottaisi, vaan taitaahan sekin kulkea eteenpäin

missä vika käytin audin vikakoodin luvussa.antoi seuraavat .toimintajännite-liianalhainen.kaasuläppäyksikkö-virhe tila.
moottorin ohjain yksikkö- estotila.tauluun syttyy merkki valot,ja piippaa 2kertaa..

merkki liike ei löytänyt vikaa

Minä vaihdoin Audi Avant 2.0:n uuteen vasta 17 vuoden jälkeen. Koskaan ei vikaa, ainoastaan normit osien vaihdot, kuten jarrupalat ja levyt, lamput, akku, polttimot, pakoputki. Alkuperäinen akku kesti kymmenen vuotta ja pakoputki yli kymmenen. Pallonivel ja koiranluu vaihdettiin myös yli kymmenen vuoden jälkeen. Nyt 1,5 vuotta vanha Audi alla eikä mitään vikaa ilmennyt ainoastaan laadukasta menoa. Eli elämän aikana viisi Audia ollut ,kaksi kerralla taloudessa, enkä muuta autoa huolisi.

Täysin totta, että Audi herättää kateutta. Suurinosa näistä haukkujista on kateellisia kitisijöitä. Autot mitkä olen todennu luotettaviksi vuosien varrella kokemuksella on 1-5v vanhat Bmw, Audi, Volvo. Muihin autoihin en kajoo.

Sanoisin omien kokemuksien perusteella, että sinulla on ollut Audiksi hyvinkin luotettava yksilö.

Harmi, tämmöinen audi 2,0 koneella oli harkinnassa... Mutta siis edelleen ne vievät öljyä...
Kai ne mainostaa, että öljynvaihto 30 tkm välein. Näin ne mainosti Passattiani vuonna 04. Se vei öljyä 0.6 litraa / 1 tkm. Huollossa meinasi huoltomies hermostua, kun sanoin että on tää vähän hassua lisäillä 15 litraa öljyä vaihtovälien välillä...
Muilla merkeillä kone alkaa kuluttumaan öljyä 500 tkm jälkeen kun kone alkaa olee väljä. Audissa tämä ei ole vika vaan kiva ominaisuus!!

Ajellut nyt 8v Mazdalla ja yhtäkään ylimääräistä huoltokäyntiä, ei pisaraakaan ylimääräistä öljyä. Mä tiedän että nyt alkaa mussutus, että Mazda ei ole ns. Premium auto. Mä en tiedä mikä on premium auto. Ei ainakaan sellainen jossa on öljykanisteri takakontissa.

Onko audi huoltomiehiä huudeilla ...?
Omistan vm 2009 2.7 multitronic a6 audin..
Leipas sitte multin jumiin tienposkeen, ootellaan innolla kuinka kallis lasku tulee...
Kesken ajon nakkas ns. vapaan päälle, eikä sen koommin vaihteita löytäny... Hinurille soitto ja lähimpään merkkihuoltoon... Onko porukalla ideoita mikä kulkineen multista meni sököks? Onko tämänpäivän automaatit tosiaan nuin heikkoja ettei kestä ku 200tkm ajoa, huollot tehty kaikki audilla saksassa... Ei mitään vikakoodeja näyttöön yms... Vanhalla vollella ajelin 150tkm automaatilla ilman ongelmia, kesti kevyesti 350tkm...

tojotat on ihan hyviä ja nostaneet profiilia viime aikoina. silti ostan audi koska haluan näyttää varallisuuteni.

Joopa joo, todellakin näytät varallisuutesi, kuka hullu nyt pistää auton korjauksiin tuhansia euroja vuodessa. Eräät tutut ovat noita Audeja ostelleet ja melkein puolet auton ostohinnasta on eka vuoden jälkeen kulunut vikojen korjaamiseen. Suurinosa noista Audisteista on ns. lukenutta laumasielu väkeä, joilla ei ole valitettavasti maalaisjärkeä ja käytännön taitoja.

A4 2.0 TFSI Q 2005 Kun ostin auton -09 kulutti vähän öljyä (Mobil) huolossa ehdottivat Castrolia ja nyt ei kuluta enää ei ainakaan tarvi lisätä huoltojen välissä ja vikoja ei o ollut muuta kuin yks puola eli aika hyvä tai sitten tuuri.

Vaihdoin Audi A6 vm06 farkun Honda Accord Toureriin 08 eli siihen viimeiseen vanhempi koriseen malliin. Käytännössä samanlainen ajossa, mutta Hondalla ei tartte kun posotella menemään, ei tartte pelätä kalliita vikoja kokoajan.

Voi vittu mitä laatua sika hintaan pårkele mitä paskoo, onko insinöörit aivan puusta pudonneita kyl mää vähä ihmettelen kuka urpo ostaa ww sontoo! Valtio vaihtoi ministeri audit mersuihin, eihän niillä paskoilla mihinkään päässy!

kertokaapa myös mikä olis hyvä auto, täysin uusi tietysti.
kiitän etukäteen

painoa pitää olla yli 1500 kg minimissään ja tilaa, turvallisuutta, ajo-ominaisuuksia ja yleistä helppoa ajoa maantiellä ja kaupungissa, kuten Audi farkuissa,

raha ei rajoita, koska on tullut nuorena valittua oikea ammatti.

Ostin lokakuussa 2005 (B7) Audi A4 2,0 TDI Avantin, ajettu 333tkm.Parissa kuukaudessa tullut melkein 5000 km.Ei mitään vikaa,kulutus 5,5 seka-ajossa.Kaikki pelotteli pumppu suuttimista kun ostin auton, kuitenkin vielä alkuperäiset paikoillaan huoltohistorian mukaan.
P.S
Olisin ottanut automaattina muttei silloin ollut sopivanväristä tarjolla.

Vaihda toiseen automerkkiin.

Vanha ketju mutta aina ajankohtainen.

Tulin ihan muista kuin vianetsintäsyistä tänne ja pakko oli laittaa positiivisia omia kokemuksia toistaiseksi ainoasta omistamastani Audista

Ostin reilu viisi vuotta sitten 2.0Tdi A6 multitronicin, joka oli ajettu 300 000 vanha taksi.
Nyt mittarissa on 430 000 ja olen vaihdattanut vain laturin, startin, puhaltimen moottorin ja pari kierrosta jarrupaloja.

Katsastuksessa tulee aina kehuja että välykset, päästöt yms. on kuin uudessa autossa. Öljyä pitää lisätä 1L 15000km

Auto on sisältä kuin uusi, pelleissä naarmuja ja joidenkin listojen alta alkaa ruoste kuplimaan, mutta ajettavuudessa voittaa edelleen monet uudet autot.

Kommentoikaa, niin saadaan vanha ketju henkiin

Tuo on hyvin tuttua luettavaa VW-konsernin tuotteen ollessa kyseessä. Itselläni oli uusi Golf. Kuvittelin, että Golf brändinä on Volkswagenille niin tärkeä, ettei sen laadun suhteen uskallettaisi ottaa turhia riskejä, ja tuottaa asiakaskunnalle pettymyksiä. Toisin kävi. En rupea enempää luettelemaan, mitä kaikkea autosta korjattiin ja vaihdettiin. Ehkä hauskana yksityiskohtana voisi mainita sytytysjohdinsarjan, joka kuitenkin oli halpa osa, vain 290 euroa plus asennus.
Iso osa korjauksista meni hintansa puolesta takuuseen, mutta käyttäjänä ongelmaksi muodostui jatkuva korjaamolla käynti/ auton sinne vieminen/ sieltä nouto/ sijaisautot/ homma ei tullutkaan tänään kuntoon/ korjaamolla odottelu/ tavaroiden siirto omasta autosta sijaisautoon ja takaisin/ taksimatkat työpaikalta korjaamoon/ kyytien pummaus työkavereilta/ Kyytien pummaus useammalta työkaverilta, jottei tiheästi toistuva korjaamolla käynti herättäisi huomiota/ ynnä muuta ynnä muuta.

4 Audia; A80, sitten A6 sedan, A6 farmari ja nyt Q5 - enkä ole tien päälle jäänyt kertaakaan. Tyylikäs merkki, ja sisusta kestää uudenveroisena käyttöä ja kulutusta. Paremman näköistä autoa saa hakea.

Vähän vettä ja Audi seisoo https://www.aamulehti.fi/kotimaa/tulvavesi-sai-audi-kuskin-ikavaan-pinteeseen-kasittamaton-naky-tallentui-kameralle-200309282

Itsekin tätä lukiessani samaistun aloittajan kirjoitukseen. Avaan tarinaani hieman. Koitan pitää tekstin lyhyenä.

Erehdyin noin 3 vuotta sitten ostamaan Audi A4 2.0 tdi B8, multitronic -vaihteistolla. Käytettynä ostin ja autolla oli ajettu 140 000km. noin 3 kuukautta kerkesin körötellä ja keskellä Helsingin keskustaa liikennevaloista lähtiessäni auto nyki samalla tavalla kuin olisi manuaalivaihteilla lähtenyt 5-vaihteella liikenteeseen. Auto tien sivuun, kurkkasin auton alle ja sieltä löytyi ilokseni valtava öljylammikko. Tuumasin notta vittusaatana ja soitin hinaajan paikalle.

Merkkiliikkeessä kerrottiin, että joku vaihteiston öljyputki oli murtunut ja öljyt tullut pihalle. Merkkiliike suositteli, että vaihdetaan koko vaihdelaatikko noin 11.0000 EUR hintaan tai uusitaan öljyputket hintaan 2500 EUR. Jälkimmäisestä ei voi antaa takuuta, mutta koko lootan vaihdosta voi. Myyjäliike suostui tulemaan aluksi 20% korjauskuluissa vastaan, kumpaan vaihtoehtoon sitten päädytäänkään. Pienen tappelun jälkeen sovittiin 50% / 50% ja vaihdettiin putket.

Puolisen vuotta auto toimi hyvin, kunnes karjuin taas vittusaatanaa kotipihassa. Lootassa ei vaihteet vaihdu, vaikka veivaa kepin mihin asentoon tahansa. Hinurilla merkkiliikkeeseen, missä todetaan että vaihteisto tuhannenpillunpäreinä. Uusi loota 12.000 EUR töineen ehdottivat he. Myyjäliike sanoi, että saadaan noin 100k ajettu käytetty loota, johon maahantuoja myöntää 6kk takuun hintaan 7000 töineen. Asentajana eräs automaattilootiin erikoistunut pikkupaja. Vitutti koko romu niin, että suostuin tähän halvempaan vaihtoehtoon ja neuvoteltiin että he maksaa 70% ja mulle jää 30%.

Noo, Lootan tilasivat jostain hevonperseestä ja 1kk jälkeen soittelin, että mikä helvetti siellä kestää. Toimituksessa ongelmia kuulema. Tapeltiin aikamme ja autoliike antoi mulle "huollon" ajaksi sijaisauton. Ihan kiva ele kuitenkin. Huollon kesto oli kaikkineen säätöineen vain noin 6kk.

Tähän kuuteen kuukauteen mahtui sellaista, että kun ensimmäinen loota asennettiin, niin ilmeni asennuksen jälkeen, että omaan Audiini on ohjelmoitu joku vitun ohjainyksikkö, että se toimii vain tähän auton rekisteröidyssä vaihdelaatikossa? Vai olikohan toisinpäin? No, en tajunnut tästä hevonvittuakaan. Aloin pikkuhiljaa käymään kuumana kuin lettupannu konsanaan. Tilattiin uusi loota tai ohjainyksikkö tai mitä lie. Jossain vaiheessa tämä automaattivaihteistoihin erikoistunut kaveri heitti ilmeisesti hanskat tiskiin ja myyjäliike hinautti auton merkkiliikkeeseen. Siellä touhuiltiin jotain, kunnes mulle soitettiin, että auton voi noutaa viikon päästä. Vittujee kiljahdin hieman sarkastisesti.

Pari päivää myöhemmin tuli soitto myyjäliikkeeltä, että "auto toimii kyllä, MUTTA kävi niin että KRP (Eli keskusrikospoliisi! Kyllä, mitä vittua mietin myös minä) soitti merkkiliikkeeseen, että INTERPOL on jäljittänyt varastetun auton kyseiseen liikkeeseen. Merkkiliikkeen edustaja oli tuumaillut, että mitähän vittua ja tutkinut asiaa vähän enemmän. Ilmeni loppupeleissä että vaihdelaatikko, mitä oltiin puolisen vuotta odoteltu, oli kuulunut puolassa muutamia vuosia sitten varastettuun autoon. Tämä vaihdelaatikkohan oli siis minun autoon juuri asennettu.

No, loppu hyvin, kaikki hyvin. Tai hyvin ja hyvin - auto kuitenkin toimi. sain vielä Interpolilta ja keskusrikospoliisilta ja kaikenmaailman vitun sheriffeiltä luvan ajaa autoa ilman, että tarvitsee paskoa housuun aina, kun poliisiauto näkyy taustapeilissä.

Semmoista. Nyt auto on toiminut tähän päivään asti ihan hyvin. Mitä nyt multitronic nykii liikkeelle lähtiessä ja muita kyseisen paskaromun ominaisuuksia.

Tosin, kirjoitan tätä tekstiä odotellessani hinausautoa. Moniurahihna ilmeisesti poikki. Tai vitustako minä tiedän. Sen tiedän kuitenkin, että iso lasku on taas tulossa.

Ei noihin audeihin kannata koskea edes sillä kuuluisalla metrin kepillä. On se ihme että ihmiset ei opi tai usko että ne on täysiä paskoja!

Kokemukseni ensimmäisestä Audistani (A6 2.0 TDI, multitronic ) neljän vuoden ja 120 tuhannen kilometrin jälkeen olivat niin hyvät, että ostinpa uuden A4 Quattron 2.0 TDI:n. Edellisessä ei ollut yhtään ainoaa vikaa tai ikävää ”ominaisuutta”. Hinta/laatu kohdallaan ja parempaa ajettavuutta saa hakea tuosta hintaluokasta. Teho, ajettavuus, mukavuus ja varusteet kohdallaan.

Ostin 2016 toyotan aven uutena ja automaattiloota räjähti hesan keskustassa kun mittarissa oli jopa jo 16.000km....että näin lujaa se on toyotankin laatu...Seuraavaksi menikin sitten kansi....ja sitten vaihtuikin auto...

itselläni on kaksi naudia ja ,jonkin verran myös näistä löytyy vikoja , molemmilla on tosin ajettu kohta maapallo ympäri . kun tulla liikenteessä tulee ajeltua 40000-50000 vuodessa niin paljon tulee audeja vastaan , eli tuskin se keskimääräisesti aivan romu on t:beltzi