En muista,että Lexus olisi koskaan voittanut vertailutestiä,vaikka olenkin kohta 70 v.
Ainoa testi ,mikä muistuu mieleen oli joskus 10 vuotta sitten Tekniikan Maailmassa,jossa is 200 jäi viimeiseksi.
Mites on poijaat...löytyykö vertailutestivoittoja?
Ainoa testi ,mikä muistuu mieleen oli joskus 10 vuotta sitten Tekniikan Maailmassa,jossa is 200 jäi viimeiseksi.
Mites on poijaat...löytyykö vertailutestivoittoja?
Vastaukset 26
Vanhimmat
1. Lexus
2. Bmw
3. Cadillac
http://www.caranddriver.com/comparisons/habemus-papem-2013-bmw-335i-m-sport-vs-2013-cadillac-ats-36-2014-lexus-is350-f-sport-comparison-test
Tarkoitin suomessa myytäviä autoja,en mitään erikoisversioita joita tehdään muutamia kappaleita.
Ei haluaisi masentaa ketjun aloittajaa, jonka kommentti oli toiveiden ja tietämättömyyden sekoitusta, mutta Lexuksella on lukemattomia testivoittoja USA:sta ja lisäksi myös muutamia saksalaisista autolehdistä. Saksasta tulee esim. heti mieleen LS joitakin vuosia sitten ja GS ainakin kaksi kertaa viimeisen kahden vuoden sisään.
Jopa suorituskykyisempi bensa-Audi on tasaväkinen hybridi-Lexuksen kanssa sen vahvimmalla alueella, polttoaineenkulutuksessa.
Nyt sitten joku audi jossa 0-100 on alle 6 sek.. ja kulutus ?
Eikä siis mikään Tt tai mikään 2 ovinen
Saman segmentin autot:
http://www.tuulilasi.fi/vertailut/downsizing-vastaan-hybrid-vertailussa-audi-a8-40-tsi-ja-lexus-ls-600h
Linkkiä kehiin?
Lexus on parantanut autojensa laatuvaikutelmaa, mutta saksalaisista jäädään edelleen jälkeen.
Lexus voittaja
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1206_six_cylinder_midsize_luxury_sedans/viewall.html
Lexus wins
http://news.drive.com.au/drive/new-car-comparison/head-to-head-bmw-7series-v-lexus-ls460-20130215-2egok.html
Nyt Lexuksen pikkumalli 200h oli Tekniikan Maailma 19/2013 vertailutestissä ensimmäinen -siis viimeinen eka sija! Voittaja BMW 116i, toka Audi A3 1,4 tfsi, kolmas Volvo V40 t3.
Lexus on aina vertailujen viimeinen, jumbo,,,
Tekniikan maaiman "asiantuntijat" nyt tiedetään, sen verran hyvin näyttää Lexus pärjäävän vertailuissa maailmalla, että taitaa olla paras merkki maailmassa. Täällä Euroopassa ilmeisesti vieläkin kuvitellaan, että jotain kiinnostaa meidän mielipiteemme.
autoja on muitakin mutta jos pitää omalla rahalla ostaa ja huoltaa niin Lexus lienee kärjessä. Vaikea kuvitella mitään muuta autoa eri luokissa jotka on tehty valmiiksi jo tehtaassa. En viitsisi verrata yhteenkään vastaavaan saksalaiseen merkkiin vaikka uudet Mercedeksen mallit näyttävätkin kestävän taas melko hyvin. Esimerkiksi -07 mallinen C180 Kompressor on ollut kestotestissä jo yli 300 tkm eikä mitään pahempaa tai vakavampaa ongelmaa kulutusosia lukuunottamatta ole juuri ilmennyt. Tuossahan mennään jo lähelle Lexuksen tasoa.
Kyllä,toyotahan on aina ollut laadukas.
Kävin juuri katsomassa Nettiautosta montako Lexusta oli myynnissä,joilla ajettu yli 300 tonnia......7kpl....olisiko ruostuneet pois, vai mistä johtuu.....mutta selvää on, että noilla määrillä on parempi olla hipihiljaa Lexuksen ajomääristä ;)
JA Golf voittaa kaikki testit? Ostatko sen DSG:llä ja TSI-koneella?
taustat ainakin Saksassa ovat selvinneet viime viikkojen aikana ja aina uutta tietoa tuntuu tihkuvan Vw-ADAC - kytkennöistä. Todella noloa Volkswagen-konsernille. Olenkin ihmetellyt jo muutaman vuoden Vw:n menestystä vaikka autot ovat ainakin osittain osoittautuneet pskalaatuisiksi, mikä mistäkin syystä.
Tekniikan maailman ja Tuulilasin testivoitot perustuvat siihen, kuka maksaa mainoksista eniten. Lexusta myydään Suomessa vain muutamia kpleita, joten mihinkään massiivisiin markkinointikampanjoihin ei ole järkeä lähteä. Lexus on Suomessa vielä toistaiseksi Toyotan myyntituote, jota myydään varsin kapealle ostajakunnalle. Jenkeissä Lexusta myydään ihan eri tavalla, siksi siellä tulee myös testivoittoja.
Esim. Toyota maahantuojalla ei Korpivaaralla eikä nykyisellekään ole kovin lämpimät välit Tekniikan Maailmaan. Ja olihan tuossa takavuosina pitkä aika kun Toyotankaan mainoksia ei lehdessä näkynyt. Jos Toyota mainostaisi yhtä paljon kuin VAG -konserni olisivat vertailutkin toisenlaisia. Toisaalta oma uskoni meni, kun itsellleni selvisi nuiden rengastestien olevan ihan puuta heinää. Mielestäni voisivat ihan suoraan kirjoittaa arvostelut ja antaa pisteet ilman näennäistestausta.
Aamulla kun lähden 20 vuotta vanhalla Lexuksella ajamaan en ajattele onko tämän kiihtyvyys, kulutus, kaarreominaisuus, vääntö tai mikä tahansa muu ominaisuus parempi tai huononpi kuin jonkun toisen auton, vaan nautin siitä tunteesta kun laittan oven kiinni ja siirtyy hälystä hiljaisuuteen ja sitä ajamisen voimaa ja pehmeyttä. Edelleen vuosienkin jälkeen nousee hymy kasvoille vaikka väsyneenä lähtee töistä ruuhkaan jonottamaan.
Varmaan vaimostasikin löytyy niitä pieniä erojan kun hänen mittojaan ruvetaan vertaamaan naapurin vaimoon. Kyllä se kokonaisuus ja oma tyytyväisyys ratkaiseen kumman kanssa haluat elää.
Lainaus: "Lexus on saavuttanut kärkiaseman CSI-tutkimuksessa vuosina 1991–1995, 1997–2001, 2006 sekä 2009–2013."
http://auto.fi.msn.com/uutiset/yhdysvaltojen-luxusautoilijat-ovat-tyytyväisimpiä-lexukseen
Lisää aiheesta Googlesta "Lexus tyytyväisyys"
En ole Lexuksen omistaja, en sinne päinkään, mutta tunnistan tunteen ja sitä arvostan. Juuri näin; kaukana paha maailma.
syntyy monen muunkin laatuauton paremmista malleista.
Jos on väitetyssä kärkiasemassa USA:n tutkimuksissa, niin se ei paljon paina Euroopassa. Euroopassa valmistetaan oikeita laatuautoja, ja siinä sarjassa Japanin Mersu on aika heikoilla. Sitä pidetään vaan kalliimpana Toyotana. Eikä se muuta olekaan. Muutenhan sitä luulisi menevän enemmän kaupaksi.
Juu Eurooppa on maailman napa...
Herää pahvi, eurooppalaiset ovat todennäköisesti laiskinta ja tyhmintä väkeä teollistuneessa maailmassa. Jenkkiautojen ohella euroopplaiset ovat huolimattomasti suunniteltuja ja valmistettuja. Valmistajien onneksi teitä idiootteja riittää kantamaan rahaa mielikuvista.
Kyllä suomalaiset tietävät mikä on hyvä auto.Hyviä myydään paljon......
voi vain haaveilla hyvästä autosta. Raha ei riitä laatuauton ostoon. Tojovaari pääsee lähimmäksi laatuautoa hankkimalla uudehkon harmaatuodun Toyota Camryn jenkeistä tai vaikka Venäjän pojilta. En tosin tiedä, saako noita uuden mallin Camryjä millään kohtuudella Suomen kilpiin. Sellaisesta ei enää ole toivottoman pitkä matka Lexukseenkaan.