Alennettuja rajoituksia ei juuri noudateta

Johtuu kyllä siitä, että nuo rajoitukset asennetaan jo viikkoja ennenkuin mitään aloitetaan tekemään ja kaikki turhautuvat alennettuihin rajoituksiin. Ja sitten kun jo jotain tehdään ei kukaan niitä noudata. Eikä tietenkään kukaan käännä niitä pois työpäivän jälkeen.

Autoilija3 kirjoitti:

Johtuu kyllä siitä, että nuo rajoitukset asennetaan jo viikkoja ennenkuin mitään aloitetaan tekemään ja kaikki turhautuvat alennettuihin rajoituksiin. Ja sitten kun jo jotain tehdään ei kukaan niitä noudata. Eikä tietenkään kukaan käännä niitä pois työpäivän jälkeen.

Ei ne mihinkään työpäivän loppumiseen lopu jos pientareella on
työkoneet, rakennustarvikkeet, betoniporsaat ja kaikenlaista.
Tämä se just on kun nämä vatipäävässykät ei tajua mitään,
luullaan että rajoituksia laitellaan ihan huvin vuoksi vaan.

wdxsxxxaqq kirjoitti:

Ei ne mihinkään työpäivän loppumiseen lopu jos pientareella on
työkoneet, rakennustarvikkeet, betoniporsaat ja kaikenlaista.
Tämä se just on kun nämä vatipäävässykät ei tajua mitään,
luullaan että rajoituksia laitellaan ihan huvin vuoksi vaan.

Ei kai kukaan silloin valita, kun tietyöt oikeasti ovat käynnissä. Mutta rajoituksen tiputtaminen pääväylällä viiden kilometrin matkalle siksi, että yhden sillan vieressä on lautakasa noin 10 metrin päässä tiestä lienee liioittelua? Tuo kesti useamman viikon, jonka jälkeen siltaa sitten korjattiin melkein puolet siitä ajasta.

Mutta se on totta, että alennetut rajoitukset eivät ihmisiä juuri hetkauta. Tänään taas turunväylällä mietiskelin, miten outoa on, että kun rajoitus on 100 km/h ja ajan navin mukaan 110 km/h, niin joudun ohittamaan lähinnä raskasta kalustoa ja olen itse ohitettavana. Jos taas rajoitus on 120 ja ajan 130 km/h, niin useimpina aamuina kukaan ei halua ohittaa, kun taas itse olen lähes jatkuvasti vasemmalla kaistalla...

old_profile_34673 kirjoitti:

Ei kai kukaan silloin valita, kun tietyöt oikeasti ovat käynnissä. Mutta rajoituksen tiputtaminen pääväylällä viiden kilometrin matkalle siksi, että yhden sillan vieressä on lautakasa noin 10 metrin päässä tiestä lienee liioittelua? Tuo kesti useamman viikon, jonka jälkeen siltaa sitten korjattiin melkein puolet siitä ajasta.

Mutta se on totta, että alennetut rajoitukset eivät ihmisiä juuri hetkauta. Tänään taas turunväylällä mietiskelin, miten outoa on, että kun rajoitus on 100 km/h ja ajan navin mukaan 110 km/h, niin joudun ohittamaan lähinnä raskasta kalustoa ja olen itse ohitettavana. Jos taas rajoitus on 120 ja ajan 130 km/h, niin useimpina aamuina kukaan ei halua ohittaa, kun taas itse olen lähes jatkuvasti vasemmalla kaistalla...

Monta kertaa tulee vastaan tilanne, että on alennetut rajoitukset ja vielä tosi pitkällä matkalla, mutta mitään ei siellä tehdä eikä koneita tai muuta vastaava ole. Eikö tuossa jo autoilijat turhaudu moiseen. Ei ole mukava ajaa moottoritiellä monta kilometriä 50km/h kun mitään ei ole ja muut painavat ohi. Poliisi saisi näissä paikoissa kirjoittaa tosi mahtavia sakkoja ja kortit menisi kuivumaan monelta.

Autoilija3 kirjoitti:

Monta kertaa tulee vastaan tilanne, että on alennetut rajoitukset ja vielä tosi pitkällä matkalla, mutta mitään ei siellä tehdä eikä koneita tai muuta vastaava ole. Eikö tuossa jo autoilijat turhaudu moiseen. Ei ole mukava ajaa moottoritiellä monta kilometriä 50km/h kun mitään ei ole ja muut painavat ohi. Poliisi saisi näissä paikoissa kirjoittaa tosi mahtavia sakkoja ja kortit menisi kuivumaan monelta.

Juu tiedän tuon että noitakin on itsekkin koettu että nopeusrajoitus on laskettu
niin pitkälle matkalle kun siis tulee seuraava risteys, liittymä jossa alkaa
sitten se vanha rajoitus taas. Näistä kannattaa valittaa, mutta ymmärtää
myös se että nopesrajoitusten laskuilla on järkevä tarkoituskin yleensä,
jos ei aina niin yleensä kuitenkin.

Kuten tuolla Länsiväylällä niin rajoitukset alkaa ja loppuu ihan
järkevästi eli paljoa ei joudu ajamaan työmaan jälkeen kun se 80km/h kyltti taas
on kohdalla.