Selvää on ,että jos valtuusto päättää yhtiöittää, on HKL:n henkilökuntaa vaikea saada sitoutumaan enään entisin tai huonommin ehdoin toimintaa, koska HKL:n kuljettajien palkat ovat olleet jo vuosia pienemmät kuin muiden alan kuljettajien.
Eli: samasta työstä sama palkka!
Jos yhtiöitetään ja liitetään STA-yhtymään, on meidän saatava kaikki samat edut ,kuin STA-kuljettajilla on.
Kyseinen yhtiö ei tule olemaan kovassa ja sairaassa kilpailuttamisessa elinvoimainen, koskaSTA-yhtymällä on jo nyt runsaasti velkaa.
Mikäli kaupunginvaltuusto ei tajua mallia, että liikelaitos olisi yhtiöittämistä parempi vaihtoehto, on tuhon tie edessä ja yhtiö tulee siirtymään jossain vaiheessa ulkomaisille kilpailijoille.
kokoomus ja Vihreät eivät tätä ymmärrä, huvittavaa on ,että Vihreät puolustavat muka joukkoliikennettä, mutta lähtevät taas kerran kokoomuksen matkaan tuhoamaan toimivan liikenteen.
Tampereella ei ole lähdetty kilpailuttamis vouhotukseen ja siellä on menestyvä liikennelaitos.
surullista mutta alkko on välttämätön ja jollei valtuusto muuta kantaansa, ei pidä lakkoakaan
lopettaa.
Vihreät ovat pettäneet taas kaupungin työntekijät, niin kuin ennenkin, ihmettelen duunareita, jotka äänestävät kokoomusta ja vihreitä.
Eli: samasta työstä sama palkka!
Jos yhtiöitetään ja liitetään STA-yhtymään, on meidän saatava kaikki samat edut ,kuin STA-kuljettajilla on.
Kyseinen yhtiö ei tule olemaan kovassa ja sairaassa kilpailuttamisessa elinvoimainen, koskaSTA-yhtymällä on jo nyt runsaasti velkaa.
Mikäli kaupunginvaltuusto ei tajua mallia, että liikelaitos olisi yhtiöittämistä parempi vaihtoehto, on tuhon tie edessä ja yhtiö tulee siirtymään jossain vaiheessa ulkomaisille kilpailijoille.
kokoomus ja Vihreät eivät tätä ymmärrä, huvittavaa on ,että Vihreät puolustavat muka joukkoliikennettä, mutta lähtevät taas kerran kokoomuksen matkaan tuhoamaan toimivan liikenteen.
Tampereella ei ole lähdetty kilpailuttamis vouhotukseen ja siellä on menestyvä liikennelaitos.
surullista mutta alkko on välttämätön ja jollei valtuusto muuta kantaansa, ei pidä lakkoakaan
lopettaa.
Vihreät ovat pettäneet taas kaupungin työntekijät, niin kuin ennenkin, ihmettelen duunareita, jotka äänestävät kokoomusta ja vihreitä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hkl.n kuljettajan peruspalkka on noin 1600. euroa yhdellä lisällä, poika ajaa pakettiautoa ja saa enemmän ja auton kotiin.
Miten voidaan nykypäivänä noin vaativasta tehtävästä maksaa noin pientä palkaa?
Enpä ihmette lakkoa, kun vielä yhtiöitetään ja meinataan entisetkin vähäiset edut viedä pois.
Maahanmuuttajat ja muut yhteiskunnan vähäosaisethan niillä dösillä ajelee - eipähän tule kieliongelmiakaan, kun on kuskitkin samaa sakkia. Kyllä niillekin duuneille ottajia tuollakin palkalla löytyy. Ainoa muutos nykysysysteemiin täytyy tehdä siten, että bussit ei jatkossa ole koskaan etuajo-oikeutettuja, vaan parempi väki (henkilöautoissaan) menee aina ensin.
Yli 12 vuotta alalla olleen tuntipalkka on HKL-bussiliikenteessä 10,88 euroa ja yksityisellä 1.11.2004 alkaen 12,30 euroa tunti.
Kiitos teille HKL:n kuljettajat, te tuette pääkaupunkiseudun joukkoliikennettä.
Olen siis yhteiskunnan vähäosainen ja tuhannet muut, jotka käyttää joukkoliikennettä.
On se mukavaa istua bussissa ruuhkassa kun bussi pääsee omalla kaistallaan ajamaan hyväosaisten ohi, jotka istuvat autoissaan bensaa polttamassa :)
Kuvitteletko aarnikotka, että Helsingin liikenne voisi toimia niin, että kaikki Helsingin niemelle tulevat 200.000 työntekijää voisivat tulla omilla autoillaan salkku siinä oikeanpuoleisella etupenkillä kaverina? Mihin ne autot pysäköitäisiin?
Herää jo pahvi! Julkinen liikenne on täysin välttämätöntä, että Helsingin työssäkäynti ylipäänsä toimii. Siellä on kuule busseissa ja junissa hyvin vähän maahanmuuttajia klo 7.30 aamulla. Ne kaverit nukkuvat silloin. Väki on asiallista ja fiksua veroja maksavaa työtä tekevää porukkaa perusduunarista johtajaan.
Käy katsomassa, minkälaista porukkaa Espoon Olarista tulee 122:seen klo 8:00 tai millaista porukkaa nousee junan kyytiin Kauniaisista siihen aikaan. Luuletko, että ovat maahanmuuttajia tai muita sosiaalipummeja?
Ota huomioon, että bussi jolla liikut yleensä pysähtyy joka ikiseen pysäkkiin varsinkin ruuhka-aikana se hidastaa bussienkin menoa. Autoilijoilla ei ole tätä ongelmaa. Moottoriteillä ei ole bussikaistoja, joten jos se ruuhkan aiheuttamana on tukossa niin ei ne bussit etene yhtään sen paremmin kuin muutkaan autoilijat. Onko kiva olla kuin sillit purkissa siinä tupaten täyteen ängetyssä bussissa ruuhka-aikaan ja sitten kun pitäisi päästä ulos saa suorastaan sukeltaa sieltä väkijoukosta ja siinä vielä, jos lennät nenälteen jonkun päälle bussin äkkijarruttaessa tai muussa tapauksessa niin ei hyvä. Autoilijalla on sentään tilaa hengittää ympärillään.
Kuljettajat älkööt valittako palkoista. Itse olen hyvin koulutettu, toimistotyössä ja saan ALLE 1600 EUR palkkaa kuussa, työskentelen pääkaupunkiseudulla. Väärin, että kuljettajat saavat minua enemmän palkkaa!!!! Nyt kuskit kipin kapin bussien ratteihin ja ajoon, jotta pääsisin itse ansaitsemaan veromarkkoja työttömille ja lapsiperheille. Prkle!
Himskatti soikoon. Vai on kuskeilla muka huono palkka? Itse olin Helsingin kaupungilla ATK-Kouluttajana ja peruspalkka oli 1500 euroa, eikä mitään lisiä. Minä olin opiskellut alaa vuosikausia ja osaan kouluttaa sekä suomeksi että englanniksi, mutta näitten ei tarvitse osata kunnolla edes suomea, saati englantia.
Millä ihmeellä te kuskit luulette tulevanne toimeen, kun eihän teidän tarvitse edes osata mitään? Minäkin olen ajanut HKL:n sinistä bussia kun olin 13 vuotias, eikä ollut edes vaikeaa.
ATK-Kouluttaja joutuu opiskelemaan loppuikänsä, mutta kuskien ei tarvitse osata muuta kuin kiljua varikolle, ISOMMAT HOUSUT, KUN EI PERSE MAHDU edellisiin.
Onko toi 1600 euroa yhdellä lisällä peruspalkka vai mikä? Tarkoitan sitä, että tuntipalkka on sama tapahtuuko kello 12 tai kello 24 vai tuleeko siihen jotain korotuksia jonkun kellolyömän jälkeen?
Peruspalkka on naurettavan pieni, yö ja pyhälisät on erikseen, ne ovat haittatyö-korvauksia, kun joutuu silloin ajamaan ,kun muut ihmiset viettävät vapaata, tekisin heti pelkkiä päivähommia ,jos olisi mahdollista.
Tuo peruspalkkamme on kyllä niitä alimpia, lähihoitajan kanssa olemme samoissa, heilläkin on laitoksesta riippuen hieman isompi peruspalkka ja heitä kutsutaan matalapalkkaisiksi.
Teollisuuden keskiansioista olemme jäljessä semmoiset 500. euroa/kk
tulkaa kokeilemaan minuuttiaikataulua, kun ei edes vessaan pääse ja liukas talvinen keli.
Alanvaihtajia kyllä löytyy, ei tätä kauan kestä.
Oon ajatellu tota dösäkuskin hommaa. Mutta kiinnostas tietää paljonko siinä tienaa kaikkine lisineen? Elikkä paljonko on bussikuskien keskimääräinen palkka? Voisko joku vähän valaista tietämätöntä.
Mä olin toimistotyössä 23 vuotta ja sain tarpeekseni. Kouluttauduin bussikuskiksi ja ajan nyt samalla palkalla HKL:n bussia, kuin mitä tienasin toimistossa "paremmissa töissä". Mutta mieti vähän, mitä sen bussin ajaminen todella vaatii, mistä sä olet siellä ratissa vastuussa? Jos mokaat, siinä voi mennä luita poikki tai ikävimmässä tapauksessa jopa asiakkaalta henki - ja kuskilta kanssa. Eikä aina tartte edes ite mokailla, niitä kun löytyy idiootteja liikenteestä ihan ilman omaa panostakin. Työ on mukavaa - useimmiten, aika itsenäistäkin ja palkitsevaa - useimmmiten. En vaihtaisi takaisin toimistoon. Ja vielä noista ulkolaisista kuskeista: Ilman niitä Helsingin joukkoliikenne ei pyörisi, Helsinki tarvitsee niitä. Ne on ahkeria, mukavia työkavereita siinä kuin suomalaisetkin, joten jos lopetettais morkkaaminen. Kyllä se kielitaitokin siitä kohenee, kun alatte puhumaan niille kuin ihmisille, eikä vaan jollekin välttämättömälle pahalle. Kiitokset upeille työkavereille, näytettiin ainakin että meiltä löytyy yhteishenkeä ja joukkovoimaa!
Onko sinulla siellä toimistossa takapuolesi alla parin miljoonan euron arvoinen tuoli? Kuljettaja on vastuussa matkustajien ja muiden kulkijoiden hengestä ja turvallisuudesta sekä kalliista kalustosta.
Konttoriin voit mennä aamulla duuniin vaikka pienessä kankkusessa ja ainut vahinko, joka sattuu on kynnen katkeaminen tai väärin näpytelty tieto tietokoneeseen. Siinäpä se sinun vastuusi on!
Sinulla on vapaat viikonloput, samoin joulu- ja juhannuspyhät sekä kaikki ns. arkipyhät.
Sinä voit soitella omia puheluita työajalla ja talon puhelimella, voit piipahtaa veskissä tarpeen vaatiessa vaikka kuinka usein, voit hörpätä kahvia työpöytäsi ääressä, voit näköjään käydä netissäkin kesken työpäivän. Ruokataukokin kuuluu ilmeisesti palkallisiin etuihisi. Kaikki em. ovat kuljettajalle mahdottomuus työaikana. Jopa ruokis on palkatonta aikaa, joka vain pidentää jo pitkää työpäivää.
Kujettajat, teitä on huijattu.
SDP:n toimitsijat ovat lietsoneet pienen lakon, jotta Vihreät saataisiin kuriin. Samalla saadaan "pelastettua" muutama demarieden mandaattipaikka. Hinnan maksavat ensin kuljettajat sitten matkustajat.
Mitä järkeä on Helsingin kupungin ylläpitää _kahta_ laitosta? HKL ja STA olisi pitänyt yhdistää vuosia sitten... ja siirtää johtoa ajamaan ratikoita.
Käytänössä SDP:n joukkoliikennepolitiikka lisää kustannuksia, jolloin kärsijöinä ovat vain joukkoliikenteen käyttäjät ja kaikki veronmaksajat.
Miksi Helsingin kaupungin ylipäätään on omistettava bussikorjaamoja?
Ette te kuskit mitään tarvitse. Kusipäitä kaikki tyynni. Yksikään ei osaa käyttäytyä ja liikenteessä olette todella röyhkeitä ja vaihdatte aina kaistaa toisten eteen, vaikka ei olisi laillista oikeuttakaan.
Osaatko edes mitään kieliä, että voisit palvella turisteja? Ne sentään tuo n. 200 euroa päivässä kukin, mutta te vain viette ja vittuilette asiakkaille.
Harmi, ettei teikäläisiä saa ampua.
Toivon sydämestä, että HKL yhtiöitettäisiin ja kaikille kuskeille annettaisiin lomautusvaroitus ja YT-neuvottelut, jossa ilmoitettaisiin, että joka ainoa kuski on vaarassa saada potkut, jos ei systeemi muutu.
Uusi yhtiö voisi tulla halvemmaksikin.
KANNATETAAN