ihmettelen, että mikä ratas ihmisellä haroo pieleen, kun ostaa uuden fiiatin..
tosin sama ratas vipottaa myös niillä, jotka ostavat ranskalaisen tai amerikkalaisen ongelmajätteen..
tosin sama ratas vipottaa myös niillä, jotka ostavat ranskalaisen tai amerikkalaisen ongelmajätteen..
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kieri,kieri kateudessa, heh heh. Toiset ne ostaa autoja,toiset tuijottaa tyhjää pihaa.
Ja saanko arvata. Sinulla itsellä ei ole ollut yhtään Fiatia, mutta olet kuullut kavereilta että ne on ihan paskoja. Eli se tyypillinen "Esson baarin" tarina.
Tai sitten aletaan puhua jostain 80-luvun Ritmoista, kun nyt eletään v. 2013.
"Sinulla itsellä ei ole ollut yhtään Fiatia"
-Ei todellakaan ole ollut, eikä tule olemaan..
Siis Essonbaarin juttuihin luotat. Samassa paikassa kiertää tarina puolisosi vapaamielisyydestä, jälkeläiseksesi luulemasi ei olekaan sinun tekemäsi...
Eli kuten arveltiin, sinulla "ei meidän pihaan" ei ole hajuakaan mistä puhut.
Alottaja on persaukinen räkänokka!hanki poju elämä ja osta fiiu!Vai onko joku fiiu mies paneskellu sun vaimoas kun tuntuu noin pahasti ratas sutia korvien välisä tyhjää?
Fiatin mallivalikoima on melko suppea tällä hetkellä ja useat mallit olleet tuotannossa pienin muutoksin jo melko pitkään. Siitä huolimatta esim. Auto motor und sport -lehden vertailussa joitakin kuukausia sitten uudistunut Punto oli melko tasaväkinen (muistaakseni uudella twinair -koneella) uuden Peugeot 208:n kanssa ja hävisi muistaakseni vain hyvin pienellä erolla Pösölle.
500 L (1.4 peruskoneella) puolestaan on jo voittanut Moottori -lehden vertailussa Kia Soulin.
Saksassa Fiatin myyntisija on siinä 10. ja 11. sijan paikkeilla mitä olen auto motor und sport -lehdestä lukenut (ainakin keväällä ja kesällä, uusinta tietoa ei mulla ole). Ainakin silloin Saksassa kuukausittaisissa myynneissä Fiat oli välillä suositumpi kuin Toyota välillä päin vastoin, melko tasaluvuissa Toyotan kanssa. Fiatia myydään siellä enemmän kuin Peugeotia, Citroenia, Kiaa, Mazdaa, Mitsubishia, Seatia jne. Siis ainakin kesän tilastojen mukaan.
Ja Italiassahan Fiat lienee listaykkönen ja malleista suosituin Punto. Samoin Brasiliassa Fiat taitaa olla suosituin automerkki ja onkohan VW kakkosena.
Korjaus edelliseen; Seatia myydään Saksassa enemmän kuin Fiatia. Näytti viime tilastoissa olevan Fiat 12.sijalla. Ensimmäiset 6. sijaa menivät luonnollisesti saksalaismerkeille koska tietystihän he kotimaisia autoja suosivat. Ennen Fiatia olivat myös (en muista järjestystä) Skoda, Seat, Renault, Huyndai ja Toyota. Fiatin ja Toyotan tään vuoden myynti siellä todella tasaväkistä, Toyota vain muutaman kymmenen autoa edellä. Fiatin jälkeen myyntimäärissä taisi olla seuraavana Kia.
Suomalaiseen automyyntiin verrattuna myös Volvo ja Nissan eivät ole niin suosittuja Saksassa kuin meillä Suomessa, mutta kyllä ne 20. myydyimmän joukossa taisi olla sielläkin.
Minulla oli stilo,melkoisesti oli ongelmia.Hyvä auto se oli ajaa mutta luotettavuus surkea sähkövikoja jatkuvasti.
Mulla Grande Punto jolla ajan paljon ja välillä pidempiäkin matkoja. Luotettavuus ollut tähän mennessä erinomainen ja ei vikoja!
Nyt autolla ajettu noin 67 tkm. Jakohihnaa en ole vielä vaihdattanut. Huoltokirjan mukaan vaihtoväli on 120 tkm/ 4 vuotta. Autollani on ikää 2 v ja 8 kk,
Minulla on Stilo 1,8, vm.2005 , 95-197km nyt takana, ei mitään normaalista poikkeavaa.Luotettavuus 10 .Erittäin hyvä auto ajaa, loistavat jarrut,lämmin talvella ja talviajossa monia autoja ajaneena erittäin hyvin toimiva sutimisen/luistonesto.Lähes huomaamaton. Merkkivaloa lukuunottamatta. Minulla 30 40 madallus, vakio iskarit, leveämpi rengas-vanne. Sähköviat erityisesti loistaa poissaolollaan. Akunhan uusin heti alkuun 65ah, tässäkin oli maahantuojan original 45ah malli.
Onneksi naissä Fiateissa on paljon vikoja ja moni kiertää nämä kaukaa, ja syytäkin on.
Kyllä,veit jalat suusta, tämän takia autoverotus suomessa on sittenkin kohtuullista, ei sitä ei ole......
Millähän pelle ajelee itse ? Minulla on 10 vuotias Stilo ja melkein 50 vuotia Ford ,amerikkalaisvalmisteinen. saksalaisiin en koskis.Liikaa vikoja, kalliita sellaisia. Onahan Fiateissakin omansa . mutta perustekniikka skulaa, eikä sähkövikojakaan ole ilmaantunut. Koiranluut kolajaa , puslta takaakseliin on vaihdettu, samoin takaiskarit. Muuta ei ole oikestaan ollutkaan
ostin juuri fiat bravo2012 tätä ennen ollu fiateja temprasta puntoon kaikki olleet hemmetin hyviä ja luotettavia!!!nykynen bravokin tuntuu isolta autolta ja huippu mukava ajaa!!!
Johan vitsin murjaisit heheheeheheeheeeheheeheeheeheehe....
Fiatiin kohdistuu jotain 70-luvulta peräisin olevia käsityksiä, jotka osittain pitivät myös aikanaan paikkansa. Fiat ei ole sama mitä se oli jotain rapiat 40 vuotta sitten... ei ole ollut varmaan kolmeen kymmeneen vuoteen sitä mistä jotkut vielä jaksavat vouhottaa. Samapa tuo. Joku aina hyötyy huonosta maineesta. =)
Peugeotkin kuulema on huono. Tojo on vain hyvä. =)
Näin on siksi vaihdoin Granden Yarikseen. 3v. Grandepunton käytin katsastushuollossa,päästöt pielessä, koiranluut loppu,huohotiletku halki. Tykkäsin muuten autosta ja on hynnäköinen. Vaihtoarvo uuteen vain onneton.
Fiatin "kulta-ajoilla" eli 1970-luvulla Fiat oli todella yksi maailman suurimpia autonvalmistajia ja taisipa olla euroopan suurin. Mallivalikoima oli todella laaja edullisista pikkuautoista kalliisiin ja todella edistyksellisiin urheilu ja -edustusautoihin. Puntojen "isoisästä", 127:sta tietääkseni jopa saksalaiset mainitsivat tähän tapaan; miksi me ei osata tehdä yhtä hyvää autoa. Tälläisen jutun muistan lukeneeni jostakin autolehdestä. Ehkäpä saksalaiset tarkoittivat sitä kuinka hyvä auto 127 oli ominaisuuksiltaan hintaansa nähden. Kestosta en osaa muuta sanoa kun sellainen oli meidän perheessä kakkosautona 80-luvulla noin vuoden, jolloin 127 vm.74 oli lähes kymmenvuotias. Hyvin se muistaakseni pelasi meillä mutta seuraavalla omistajalla siitä meni kannentiiviste. Myös 850 vm.74 toimi hyvin kakkosautona. Ykkösautona oli kerran vähän aikaa vähän isompi Fiat, automaattivaihteinen 132 1600 GLS vm. 75/76. Siinä oli kyllä hyvä ja hiljainen kyyti, ovet sulkeutuivat laadukkaan pehmeästi.Oli aivan "premiumia" verrattuna vaikkapa Opel C-Kadettiin tai Corollaan joita meillä myös oli. Ainut negatiivinen ominaisuus 132:ssa oli suuri polttoaineen kulutus sekalaisessa ajossa jonka vuoksi se ei meillä kauan ollut. Manuaalivaihteisena (132:ssa taisi olla jo tuolloin manuaalissa 5-vaihdetta eteen ainakin GLS-mallissa) se olisi kuluttanut vähemmän.
Jossain autolehdessä kehuttiin v.1974 Fiat 600:n olleen "legendaarisen kestävän" auton maineessa. Eli kyllä 70-luvun Fiatitkin hyviä ovat olleet aikalaisiinsa nähden. Jotkin yksittäiset mallit ovat kyllä vieneet mainetta alaspäin, jotkin syyttä ja toiset ihan syystäkin.
Omat lempimallit on 1100.1300.2300
124.125.126.127.128
130. 131
132. Argenta.croma.132
Fiatissa on kuule halpoja vikoja Vrt Premiumeihin joissa varaosat ovat jopa 6* kalliimpia. Omassa fiatissa on ollut muutama vika. Auto on,sentään jo kymmen vuotias. Etuvalon säätömoottori, led lisäjarruvalo (40€) ja muuta vikaa ei sitten ole ilmennytkään. Pakoputki tietysti pitää jossain vaiheessa vaihtaa. Jos mulla olis ollu bmw niin kalliiksi tulos huollot. Tää fiatti on muuttanut mun Fiatin kuvaaa myönteiseksi.