Minkälaisia välityksiä ruorissa käytetään yli 40 jalkaisissa pursissa, esim Xc-44 tms. Kuinka mahtaa kierrosten määrä (laidasta laitaan) erota isommista matkapursista. Löytyykö noista järkyttävän isokehäisistä ruoriohjauksista 1 kierroksen välityksiä.
Ruorin kierrokset?
Pitäskö muuttaa
13412
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eiköhän 1 kierros ole ihan hyvä. 2 on surkean hidas. Eikä taida juurikaan riippua venetyypistä
eiköhän 2 kierrosta laidasta laitaan ole ihan normaali.
surkeutta tai hitautta on tyhmää kommentoida, kun asiaan vaikuttavat peräsimen kääntökulmat ja muoto sekä muutenkin veneen muoto.
jossain jollassa toi 1 kierros riittää , kun taas isompaan raskaaseen veneeseen tarvitaan voimaa jota saadaan välityksellä, vastaavasti raskasta purtta ei tarvitse joka pikkuaallosta oikaista.
Siinä puhui tietämys ja luulemus. Ja kuten aika tavallista, seppomartilla oli se tietämys.
Ihan rauhassa nyt vaan.
Ajoin toissapäivänä 45-jalkaista purjevenettä, jossa ruorikierroksia laidasta laitaan oli varmaan 6 tai 7. Ruorissa oli jopa kampi.
Että kaikenlaista on.
Aivan varmasti kaikenlaista on, mutta ei se tarkoita sitä, että ne kaikenlaiset olisivat hyviä ratkaisuja. Purjelaivaan voi tuollainenkin olla ok.
Seppomartti nyt vain on väärässä..
Väite että yleisesti ratti kääntyisi vain puoli kierrosta suuntaan ei pidä paikkaansa.
2-kierrosta laidasta laitaan on yleisin.
Kääntökulmiin vaikuttaa monimutkainen geometria jota et vaan taida tajuta.
Se että fakta että oikein jalustettuna hyvällä veneellä ei tarvi korjata ruoria kuin muutamia asteita riittävän peräsimen ohjausvaikutuksen saamiseksi.
Pinnalla ohjaten on helpompi todeta missä kulmassa peräsin on vedessä.
Kyllä kaksi kierrosta laidasta laitaan on varsin hidas. Homma tietysti riippuu paljon veneestä ja ratista. Isommalla ratilla on yleensä nopeampi välitys eli vähemmän kierroksia.
Alkuperäinen kysyjä mainitsi Xc-44:n. En tiedä onko sellaista edes olemassa, mutta Xc-42:ssa ja Xc-45:ssä on Vene-lehden testien mukaan 1,7-1,75 kierrosta laidasta laitaan. Sporttisemmassa Xp-44:ssä kierroksia on vajaat 1,5.
Noissa kaikissa on kaksi rattia eli nykymittapuulla pienet ratit. Yksirattisissa C/R-veneissä välitys on nykyään yhden kierroksen molemmin puolin. Omassa veneessäni hiukan alle yksi kierrosta laidasta laitaan.
Nyt ei ollut kyse jolllasta eikä laivasta vaan noin 40 jalkaisesta purjeveneestä. Aloittajan esimerkki viittaa jopa sporttiseen tyyppiin. Noin yksi on hyvä nyrkkisääntö. Kahden kierroksen ratilla on surkeaa veivata pitkää ja vauhdikasta slööriä. Valitettavasti omistan tällaisen ohjauksen 35ft veneessä ja tuli tutustuttua aiheeseen välillä Turkki > Suomi. Peräsimen maksimaalisilla kääntymiskulmilla ei ole ohjailussa merkitystä koska peräsin toimii silloin vain jarruna sakattuaan jo paljon aikaisemmin.
Isomman veneen nopeampi ohjaus ei tarvitse olla yhtään raskaampi koska voidaan rakentaa kevitys, kuten kaikissa ohjauspinnoissa.
1 kierros on normaali isorattisessa C/R-veneessä. Hyvin tasapainotetulla peräsimellä on ilo ajella laidalta ohjaten, kun ohjaus on nopea, herkkä ja välyksetön.
Pinnaohjauksella paljon alle puoli kierrosta laidasta laitaan.
Yes! Mutta kun 40ft pinnaohjattuja on niin kovin rajallinen tarjonta
Kyllä ihan uusiakin pinnaohjattuja veneitä näyttää tulevan markkinoille. Satuin äsken katselemaan esittelykuvia 43-jalkaisesta, jossa on pinnaohjaus (veneen voi tilata myös rattiohjauksella). Norjalainen "seilas" väittää, että useimmissa moderneissa raasereissa on tänään pinnaohjaus!
Mielestäni kehityssuunta on hyvä, jos "seilas" on oikessa.
http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=2153664&cat=4914
“Båten får også rorkult, slik de fleste moderne racere har i dag, men kan også leveres med to ratt.”
40 ft pinnaohjatuista Pogo 12.5 on jo olemassa. Arschambault 43 on vasta paperilla ja rakennuspaikka voi olla Tunisia. Onko muitta?