Tänään sattui kaksi tapausta 5 min sisään. Nämä molemmat ajelivat noin 90 km/h vauhtia. Minulla oli vakionopeudensäädin kytkettynä (104 km/h - mittarivirheen korjaus) kun saavutin heidät.
Saavutin edellä ajaneen Passatin ja lähdin ohittamaan. Heti kun pääsin vasemmalle kaistalle, lähti ohitettava nostamaan nopeutta. Hetken matkaa mentiin lähes rinta rinnan kunnes ohitettava laski nopeutensa ja pääsin hänestä ohi. Passatti jäi sitten taakseni ajelemaan hänen alkuperäistä nopeutta ja hävisi pikku hiljaa horisonttiin.
5 min myöhemmin oli ihan vastaava tilanne jossa pikkupösö teki ihan samalla tavalla. Saavutin Pösön ja heti kun siirryin ohituskaistalle, nosti Pösö nopeutta ja esti ohitukseni. Ajattelin että mitäs tässä enää kun poistun kilometrin päässä olevasta liittymästä joten jäin Pösön taakse ajelemaan (edelleen vakkari 104 km/h). Pösö hidasti sitten reilusti ennen kyseistä liittymää ja poistui siitä samasta liittymästä. Vauhdin voi himmata siinä liittymässä eikä motarilla.
Ihmetyttää että välillä sattuu tällaisia ihme tumpeloita kohdalle tuolla liikenteessä. Ei ollut ensimmäinen kerta ja veikkaan ettei valitettavasti viimeinenkään. Joku eihkä miettii että miksi en kiihdyttänyt ohi. Siksi koska ajoin jo suurinta sallittua ja tämä oli ihan sopiva nopeusero joka olisi ollut täysin riittävä ohitukseen jos eivät olisi alkaneet temppuilemaan. En koe että tarvitsen rikkoa nopeusrajoituksia edes ohitustilanteessa, joten en niin myöskään tee.
Saavutin edellä ajaneen Passatin ja lähdin ohittamaan. Heti kun pääsin vasemmalle kaistalle, lähti ohitettava nostamaan nopeutta. Hetken matkaa mentiin lähes rinta rinnan kunnes ohitettava laski nopeutensa ja pääsin hänestä ohi. Passatti jäi sitten taakseni ajelemaan hänen alkuperäistä nopeutta ja hävisi pikku hiljaa horisonttiin.
5 min myöhemmin oli ihan vastaava tilanne jossa pikkupösö teki ihan samalla tavalla. Saavutin Pösön ja heti kun siirryin ohituskaistalle, nosti Pösö nopeutta ja esti ohitukseni. Ajattelin että mitäs tässä enää kun poistun kilometrin päässä olevasta liittymästä joten jäin Pösön taakse ajelemaan (edelleen vakkari 104 km/h). Pösö hidasti sitten reilusti ennen kyseistä liittymää ja poistui siitä samasta liittymästä. Vauhdin voi himmata siinä liittymässä eikä motarilla.
Ihmetyttää että välillä sattuu tällaisia ihme tumpeloita kohdalle tuolla liikenteessä. Ei ollut ensimmäinen kerta ja veikkaan ettei valitettavasti viimeinenkään. Joku eihkä miettii että miksi en kiihdyttänyt ohi. Siksi koska ajoin jo suurinta sallittua ja tämä oli ihan sopiva nopeusero joka olisi ollut täysin riittävä ohitukseen jos eivät olisi alkaneet temppuilemaan. En koe että tarvitsen rikkoa nopeusrajoituksia edes ohitustilanteessa, joten en niin myöskään tee.
Vastaukset 83
Vanhimmat
Mikä tässä on ongelma?
Mitään vaaraa ei aiheutunut. Kuvauksesta päätellen liikuttiin moottoritiellä ja ohitettavat olivat vain typeriä.
Kannattaisi keskittyä omaan ajamiseen ja todeta vain ettei tuollakaan mene hyvin. Liikenneraivo on perin vaarallinen vaiva, ja sen kehittymistä hiljalleen ei heti huomaa...
En raivonnut hyt enkä jatkossakaan. Lähinnä ihmettelin näitä kuskeja.
En jatkossa(kaan) reagoi mitenkään kuten en nyttenkään. Jatkan vain ajamista vasemmalla kasitalla ohittaen kunnes vieressä nopeutensa nostanut muuttaa nopeuttaan tai poistuu liitymästä tai minä itse poistun liittymästä. Eihän se siis haittaa ketään jos me ajamme suurinta sallittua vieretysten kilometri kaupalla. Kiitoksia kun opastit minua.
Täysin tyypillistä suomalaista autoilua, ettei ohitse tahdota päästää. En käsitä, että mitä se on pois siltä joka ohitetaan??? Minä aina jopa helpotan ohitus, kun minut joku ohittaa vaikka se tapahtuukin ylinopeudella. Minä väistän sivuun niin pitkälle kuin on mahdollista ja jos joku tulee vastaan tai näkyvyys on rajoitettu minä vähennän nopeutta silloin kun se ohittaja on rinnallani.
kertomus oli teidemme kusipäistä joita piisaa ihan loputtomiin.
yleesä nuio kuspäät tekevät samaa maanteilläkin ja silloin se on todella vaarallista ja tyhmää. Sinulla on ilmeisesti tuo sairas tyyli itselläsi kun sitä puolustelet.
Et reagoi mitenkään ??
Mitä hittoa sitten tänne palstalle kirjoittelet pikkuasioista?
Aloittajan kirjoitus on tyypillinen bessewisser avaus eli muut on tyhmiä ja vain minä tiedän miten tulee toimia.
En puolustele.
Ihmettelen vain että tällaisesta viitsitään tulla tänne avautumaan. Varsinkin kun vielä käydään selittämässä jälkeenpäin "etten reagoinut mitenkään".
Näin se liikenne(tai netti)raivo hiljalleen alkaa kehittyä...
Mitä raivoamista tuossa aloituksessa oli?
Kun ohitat maantiellä tai ohituskaistalla 15 km alle rajoitusten ajavaa autoa, niin usein joku nostaa nopeutta huomattavasti. Elokuussa ohitin 100 km/h alueella autoa mikä ajoi 80-85. Ohitustilanteessa auto nosti nopeutta minun nopeuteeni. Minä nostan nopeutta 110 km/h ja rinnalla samoin. Lopulta tumppasin kaasun pohjaan ja nopeuden 140 ja vasta silloin toisesta loppui tehot.
Kaksi viikkoa sitten ohitin hitaasti ajavaa autoa ja ohitettava mamma laittoi kaasun pohjaan, vaikka vastaan tuli rekka. Onneksi oli taas autossa tehoa, jotta pääsin ohi.
Ok. ajan usein pientä ylinopeutta, mutta en koskaan kaahaa. Käytännössä kuitenkin minä olisin menettänyt korttini jos nopeus olisi tutkattu huippunopeuden aikaan. Ohitettava ei mitään
"Mitä hittoa sitten tänne palstalle kirjoittelet pikkuasioista"
Niin miksiköhän vastailet??? Kyllähän ongelma on törkeä oli sitten huomaamattomuutta tai tahallista niin typerää käytöstä liikenteessä joka tapauksessa, mutta typerintä ovat nuo palstan "bessewisser it" !!
Tyypillinen suomalainen kuljettaja. En vain voi käsittää, että mistä se on pois jos joku ohittaa??? Itse annan kyllä tietä ohittajalle, vaikka menisikin ylinopeutta ei se minua haittaa enkä minä ole mikään poliisi.
Riihelän vastaus liippaa läheltä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2013100717577609_ae.shtml
Niin liippaa. Eskon tapaan vähän sinne päin. Toivottavasti kovin moni ei ota näitä "asiantuntijan" ohjeita todesta, sillä niissä on todella usein oleellisia virheitä.
Tässäkin tapauksessa Esko muuttaa säädöstä selkeästi. TLA 9§: ...Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. .. Huomaattehan että on määräys eikä mitään "pääsääntöisesti", kuten Eskon vastauksessa. Perässä on toki tarkennuksia, mutta sääntö on sääntö.
voi elämän kevät ku olikin kurja päivä.
Siinä on ne kaksi tietyömaa aluetta missä on alennettu nopeusrajoitus.
Pari riviä lukeneena päättelen näin.. Juuri kun pääset rinnalle
alkaa taas normaali nopeusrajoitus niin miksi siinä pitäisi
niitä ylinopeutta ajavia ootella..
Mitään tietyömaata ei näissä kahdessa tapauksessa ollut kyseessä vaan ihan normi motari jossa 100 km/h rajoitus.
Ok..
Ilman vakkaria nopeus kyllä vaihtelee ihan huomaamattakin jopa
aika paljon. Jos nopeusmittarin tuijottamiseen keskittyy niin
saa nopeuden toki pidettyä aika vakiona.
Olemme nyt saaneet sähköikkunat kaikkiin autoihin vakiovarusteena,
ehkä vakkari tulee seuraavaksi :)
Nopeus voi tietenkin vähän huojua jos ei vakkari ole päällä, mutta noissa tapauksissa nostettiin nopeutta lyhyessä hetkessä noin 10 km/h tunnissa. Se ei enää mene "huojumisen" piikkiin. En tiedä mitä moisten kuskien päässä liikkuu, vai liikkuuko enää mitään.
Se johtuu vakionopeus ohittajista itsestään ,niilä on niin vaikea päästä pienellä nopeuserolla ohi että vetävät välittömästi toisen nenän eteen, nämä kaksi oli jo oppineet kokemuksesta mitä aioit tehdä.
Nopeusero on tullt aika selväksi tässä keskustelussa. Et vain ymmärrä. Se toinen aivosolusi taitaa olla lomalla.
Motarillahan tuo on ihan sama, mutta normi tiellä hoidan tuon ongelman ennakolta tööttäämällä lontan tiskiin, kun lähden ohi.. Ja rikon nopeusrajoituksia.. no jaa maksimissaan kuudella-seitsemälläkympillä, mutta ylitys se on pienikin..
Eikä ole puolentoista taitetun miljoonan aikan ohitustilanteesta vielä sakkoja miulle annettu.. Eikä kyllä kovin paljon muustakaan, vaikka aina ajan vähintään 10-15 yli rajoituksen.. siis todellista nopeutta..:)
Kuvailit nysväri kanssa autoilijan käyttäytymistä ... ...nysväri on kansalaispoliisi joka dominli hitaudellaan ja kiusaa ohittajaa kiihdyttämällä.
On se kumma, että monia häiritsee tai ärsyttää rajoituksia hitaammin ajavat tai jopa rajoitusnopeutta ajavat ja toiset taas julistavat, että he ajavat aina 10-15 km/h yli rajoituksen, eikä heitä liikenteessä mikään estele tai hidasta.
Mitähän tässä enää uskoisi.
Eikä hitaat, tai eteen tunkijat haittaa. Ohjelmoin selkäytimellä ja unohdan ne hetkessä..
No miten olisi tämä:
Valtaosa kuskeista KUVITTELEE ajavansa aina ja koko ajan just rajoituksen mukaan tai jopa 10-15 km/h yli.
Todellisuudessa ajonopeus saattaakin kuskin oikein keskittyessä pysyä aika lähelle sitä suurinta sallittua. Siis /- 10 km/h tarkkuudella, riippuen mm. siitä, onko kuski tietoinen mittarivirheestä ... tai ajaako aina juuri sen varalta "kympin yli" eli 90 taulussa, kun rajoitus on 80.
Mutta sitä keskittymiskykyä riittää korkeintaan muutaman minuutin ja sitten aina ja poikkeuksetta alkaa vauhdin hidas hiipuminen. Yleensä nopeus laskee 10-20 km/h alemmas, kunnes kuski herää päiväuniltaan ja kiihdyttää nopealla rykäisyllä taas siihen tasaiseen marssinopeuteen, jota ajaa koko ajan ;-D
Luonnollisesti ohittamaan lähtevä auto aiheuttaa tällaisen päiväunilta havahtumisen ja juuri kuvatunlaisen kiihdytyksen 90 -> reilu satanen (ilmeisesti 110 mittarin mukaan). Koska VALTAOSA matkasta ajetaan kuitenkin uinaillen, todellinen keskinopeus jää tässä tapauksessa vähän reiluun yhdeksäänkymppiin = syntyy ohitustarve.
Ja sitten kun näistä uunoista painaa ohi, niin nehän liimautuvat takapuskuriin roikkumaan "tarpeetonta" ohitusta protestoidakseen. Varmaan arvaatte, miten tämä päättyy ... eli kykenevät taas sen pari minuuttia ylläpitämään tasaista esim. 102 km/h nopeutta ja sitten taas uinahtavat eli nopeus hiipuu sinne tuttuun ja turvalliseen rajoitus -10...-15, minkä seurauksena peesaaja tippuu kyydistä ja häviää pian horisonttiin. Jolloin viimeistään on selvää, ettei se ohitus ollut lainkaan tarpeeton.
Sekin näissä seilailijoissa ärsyttää, että lähes poikkeuksetta samat autot, jotka taajamien ja tietyömaiden kohdalla päästelevät surutta 10-30 km/h ylinopeudella, tupeksivat toisaalta tientukkoina satasen rajoitusalueilla, moottoriteiden liittymäkaistoista nyt puhumattakaan (yritetään liikennevirran sekaan jollain 50-70 km/h nopeudella).
Huomattava osa autoilijoista tuntuu nimittäin ajavan ihan persetuntumalla, noin 50 km/h ( edellä mainittu nopeuden seilailu päälle), kun ympärillä on taloja ja noin 90 km/h kun ei ole. Ihan riippumatta siitä, mitä liikennemerkit sanoo. Ja sitten kun ei ole haisuakaan vallitsevasta rajoituksesta, pitää tehdä paniikkijarrutuksia peltipoliisien kohdalla. Vaikka ajonopeus olisi jo valmiiksi reilusti alle rajoituksen... mistä siis voidaan päätellä, että kuski kuvitteli ajavansa rajoitus 10, vaikka todellinen nopeus sattuikin olemaan rajoitus -20.
Hmmmm. Ei se haittaa jos ajaa hitaammin vaan se mielen osoittaminen jos joku kehtaa ohittaa ja se että hyvin moni "nysväri" kiihdyttää jos joku yrittää ohi varsinkin jos olen yhdistelmän kanssa liikkeellä .
Hitaammista pääsee ohi mutta tuollainen joka nostaa oman nopeuden estäen ohituksen, on silkkaa kiusantekoa ja liikenteen vaarantamista.
Vihdissä suurin osa paikallisista junteista ei tunne yhtään liikennemerkkiä ja ajaa mittari 75km/h kohdalla kaikissa tapauksissa ja jarruttaa kameratolppaan vaikka ajavat 10-15km/h alle rajoitusnopeuden. Vittu mitä seilaamista kun nämä ajavat hanurituntumalla painaen yhtäaikaa jarrua ja kaasua sen mukaan onko edellä ajavan puskuri 3 vai 7m päässä.
Viime viikolla moni Karkkilalainen havahtui kun tohottivat sitä normaalia 75km/h tutkaan 50 rajoitusalueella Helsingintiellä. Tällä viikolla samalla tieosuudella on ollut kovin varovaista sakkia liikenteessä. :D Toki takasumari loimottaa säällä kuin säällä, mutta ei Vihtiläiseltä voi vaatia enempää.
Mittarivirhe on aika paljon kiinni autosta. Saksalaisissa autoissa esim BMW:ssä ja MB:ssä mittarivirhe on max 4 km/h, usein vain 2 km/h. Riisikipoissa ne mittarit sitten pomppiikin miten pomppii, mutta näyttää ainakin 10 km/h liikaa.
...että mitä mittarivirheellä on tekemistä siihen että joku nostaa nopeuden ja vaikeuttaa/estää sinun ohituksen? Väitätkö kenties että ohitettava kuski katsoi juuri sillä hetkellä omaa mittaria ja huomasi yhtä äkkiä ajavansa 10 km/h alle rajoitusten ja päätti, seuraamatta muuta liikennettä, nostaa omaa nopeutta. Tuskin sentään.
Minä uskon että oli ihan tahallinen teko kun huomasi jonkun lähtevän ohitukseen. Silkkaa kiusantekoa. Miksi ei ajanut noin 10 km/h alle rajoitusten kuten oli hetkeä aiemmin tehnyt?
off topic: olin taannoin Saab 93:n kyydissä, ja sen mittari oli uskomattoman tarkka. Ero oli jotain 1 km/h navigaattorin mittaamaan nopeuteen ja tien poskessa olleeseen nopeusnäyttöön.
Älä jauha pas^kaa. Saksalaisissa "autoissa" on ollut suurimmat mittarivirheet, siitä hyvänä esimerkkinä mutaman vuoden takaiset mittaukset Opelin mittarista.
Mulla olleessa Audissa (A6) mittarivirhe oli 80 km/h nopeudessa 8km/h.
Kyllä ne saksalaiset "autot" on ihan samanlaisia vikapesäkkeitä kuin kiinalaisetkin.
Kumma juttu, että en ole edes tullut ajatelleeksi moista. Vastaavia tulee ja menee.
Lähimuisti tyhjenee, kun tilanteet ovat ohi. Päähän tarvitaan varmaan viiden gigan muistitikku, jos kaikki esimerkiksi Helsingin ja Oulun väliset jurputukset pitäisi painaa muistiin.
Ajattele asiaa niin että miten paljon mieluisampaa olis ajella jos tuollaisia "vauhtirunkkareita" ei olisi liikenteen seassa sekoilemassa.
Ihan normaali liikennetilanne Suomessa. Osaamattomat löysivät toisensa!
Parempi ajaa liikennetilanteen mukaan, eikä tuijotella nopeusmittaria. Oikea jalan alla on polin jolla voi säätää ohitushetken ja ohitusjärjestyksen kohdalleen.
Useimmissa tapauksissa rittää pari kolmekymppiä lisää ja kiusanhenki luovuttaa.
Opettele itse ajamaan sääntöjen ja rajoitteiden velvoittamalla tavalla. Tieliikennelaki ja asetus määrää miten toimitaan. Omia sääntöjä ei pidä ryhtyä luomaan.
Alkuperäisen tilanteen mukaan homma olisi ollut ihan ok ilman että ohitettava olisi ryhtynyt kiusantekoon. Noin 10 km/h nopeusero ohitustilanteessa olisi ollut ihan täysin riittävä eikä ohitukseen olisi mennyt kovinkaan montaa sekunttia. Vakkari säädetty suurimpaan sallittuun nopeuteen ja homman pitäisi toimia loistavasti, mutta kun ei toimi.
Hitaammista pääsee kyllä ohi mutta tilanteen sekoittaa useimmiten takaa tulevat ylinopeutta ajavat jotka omalla ajollaan tekevät sen että vakkari pitää usein sammuttaa. Ilman ylinopeutta ajavia voisi hienosti heittää vasemmalle kaistalle ja hitaammasta ohi vaan, ilman että tarvitsee koskea vakkariin.
Ei ne takaa tulevat mitaan sekoita, vaan olet ihan itse se, joka sekoitat ja häiritset liikennettä!
Nopeusrajoituksella ei ole mitään merkitystä!
Kun ajoneuvoa sovitetaan liikennevirtaan mahdollisimman turvallisesti. Eli auton etu- ja takapuolelle mahdollisimman paljon tilaa.
Yritä joskus ajaa niin, että auton etu- ja takapuolella on mahdollisimman paljon vapaata tilaa. Takatila vielä se tärkeämpi. Millä nopeudella onnistuu?
> "Ei ne takaa tulevat mitaan sekoita"
En ole väittänytkään että takaa tuleva, vaan YLINOPEUTTA ajavat jotka tulevat takaa ja estävät laillista nopeutta ajavien ohituksiin lähdöt kun heidän eteen tulee hitaampia. Myönnän että jos älykkyysosamäärä on rukkukasvin tasoa, niin tämä voi olla vaikeaa hahmottaa.
> "Yritä joskus ajaa niin, että auton etu- ja takapuolella on mahdollisimman paljon vapaata tilaa. Takatila vielä se tärkeämpi. Millä nopeudella onnistuu?"
Niinpä, niin. Takatila on takana tulevasta kiinni. Liian lähelle edellä ajavaa ei pidä mennä. Kuten jo tuossa äsken sanoin niin takaa tulevat ylinopeutta ajavat sekoittavat muiden ajoa. Mutta jos ei ole sitä älyä ja ymmärrystä niin voi voi....
Miksi vakkariin pitäisi koskea jos takaa tulee nopeampi ? Kyllä se vuoroaan odottaa vaikka takapuskurissa roikkuisikin. Tai menee vaikka oikealta ohi jos on todella kiire.
Muuten samaa mieltä mutta oikealta ei saa ohittaa.
Jos vakkari päällä ajaa suurinta sallittua, niin takana "ylinopeutta" tulevalla ei ole mitään aihetta valittaa.
Motarilla ohitettavana kantsii aina kiihdyttää ja kirittää kun ohittaja lipuu viereen. Jos sitä ei tee ohittaja vaihtaa 80 % todennäköisesti kaistaa 10 metrin päähän eteen ja saattaa aiheuttaa lasinpesunesteen kulutustakin.
Jep, kun ohitettava rupeaa kiihdyttelemään, niin ihan varmasti kiitän vaihtamalla kaistaa 5 m kiihdyttelijän eteen & päästän kaasun, jolloin autoni hidastuu vakionopeussäätimen asetukseen. Mikä vallan mainiosti riitti kiihdyttelijän kiinniajoon ja olisi riittänyt siistiin ohitukseenkin, jos pelle ei olisi nostanut nopeuttaa 10-15 km/h huomattuaan toisen auton rinnallaan.
Se että ohitettava nostaa nopeutta on vain luulotautia,jospa se johtuukin siitä,että kun joudut ohitettavan imusta pois niin oma vauhtisi hiljenee hieman.
Itse olet tauti ... ...hyvin moni nysväri kiihdyttää jos joku yrittää ohi sen on huomannut yhdistelmän ratissa ja sen huomasi poliisikin kun katsoi datapiirturin tietoja 80 alue 72 lähdin kiihdyttämään ja yritin ohittaa ja palasin omalle kaistalle 89km/h mittarissa ja siitä 72km/h nopeuteen ohitetavan auton taakse (siinä vaiheessa soitettu jo poliisi vastaan).
ps.ko . kuljettaja tarvitsi ainakin hetke tapaiksen jälkeen kuljettajaa.
"imusta pois" hihihihi
Imussa on hyvä olla!
Itse teen niin että jos huomaan ohittamassa ollessani ohitettavan lisäävän vauhtia, polkaisen kunnolla vauhtia pyttyyn ja ajan hetken ylinopeudella (riski, tiedän) ja ohitan kiihdyttäneen auton joka tapauksessa.
Ohituksen tapahduttua lasken nopeutta suurimpaan sallittuun 7 km/h. Joskus tässä kohtaa käy niin että ohitettu alkaa itse ohittamaan minua (järki hoi!) , minkä annan tapahtua. Kisailemaan en siis lähde.
"Eihän se siis haittaa ketään jos me ajamme suurinta sallittua vieretysten kilometri kaupalla."
Mua ainaki vituttaa jos itte ajelen sopivaa 10-20km/h ylinopeutta vasurikaistalla ja joku idiootti pöröttää siinä hidastelemassa. Vielä enemmä vituttaa jos siinä toisellaki kaistalla on joku just siinä vieressä eikä oo mitää mahollisuutta päästä ohi muualta ku ojan kautta. Sit joutuu jäädä jarruttelemaa siihe ja kestää taas 3 tuntia et saa ton micran kiihtymää ihanteelliseen liikennenopeuteen.
"Mua ainaki ******** jos itte ajelen sopivaa 10-20km/h ylinopeutta vasurikaistalla ja joku idiootti pöröttää siinä hidastelemassa."
Sopivaa ylinopeutta ei ole olemassakaan. Hajoa vain atomeiksi sillä minä ainakin siirryn vasemmalle kaistalle jos itse ajan suurinta sallittua (mittarivirhe tiedossa).
Tuo kuvailtu ilmiö on kieltämättä erikoinen, eikä edes kovin harvinainen. Nimenomaan vakkari päällä moottoritiellä ajaessa sen huomaa. Saavuttelee hiljalleen edellä ajavan, lähtee sopivan etäisyyden päästä ohittamaan, pääsee rinnalle - ja kas, ohitettava lähteekin ajamaan samaa nopeutta ohittajan kanssa. Jostain ilmenikin tarve ajaa nopeammin kuin ennen. Mistä, sitä ei voi tietää. Pippeli. Jotkut himmaavat vauhdin vähän ajan päästä, toiset eivät, jolloin ohittaja voi lisätä hetkeksi vauhtia saattaakseen ohituksen loppuun. Sinne se ohitettu sitten jää jatkamaan matkaansa sillä nopeudella, jolla eteni ennen ohitusta.
Jääräpäinen suomalainen tekee ohituspäätöksen eikä luovu suorituksesta vaikka tilanne muuttuisikin, jopa vaaralliseksi. Mm. Vaunun vetäjän ohitse on päästävä, vaikka vaunu kulkee suurinta sallittua tai jopa vähän yli. Ohitse pitää vain päästä vaikka 80 alueella on jo mittari 90 (tod. 84) . Ohituksen jälkeen aletaan sitten himmaamaan nopeutta toisten haitaksi asti, vaikka reilulla ylinopeudella piti ensin rynnätä ohitse.
Sama jääräpäisyys toistuu ennen rampille erkanemista eli ajetaan vasemmalta ohi ja sitten jyrkästi leikaten nokan editse oikealle erkanemiskaistalle. Paljon helpompaa olisi vähän helittää vauhtia ja mennä takaa sinne oikealle niin ettei aiheudu minkäänlaisia vaaratilanteita toisille tienkäyttäjille.
Se on joku tsykolooginen ilmiö kun ohitettava herää ja keskittyy ajoonsa niin painaa huomaamattaan kaasua. Olen huomannut sen itsessäni kun ihan vahingossa kiihdytän ja tajutessani nostan jalan kaasulta.
Eli siis näitä vasemmankaistan ratsastajia on motarilla jotka ajelee sitä vasentakaistaa monien kilometrien matkoja ja sit ne vielä vaatii että oikeallakaistalla olisi ootettava heidän ohitusta.
Minä ainakin karkaan sieltä oikealta koska en haluu jäärä sinne rekan taakse oottamaan jotain savuuttavaa nuhapumppua koska hän pääsisi ohi.
Jos Suomessa haluaa ohi, pitää polkaista kunnolla kaasua ja jo kaukaa kerätä reilusti vauhtia, jotta ohitus sujuu mahdollisimman ripeästi. Jos edelläajava ei tajua katsella peileihinsä, pääset hänestä varmasti ohi.
Minä en aja ylinopeutta. Ohitan suurinta sallittua ajaen jos on ohitukseen tarve. Muut imeköön ja hajotkoon sillä vakkariin en koske vaikka takaa tulee nopeampi, jos itse ajan jo suurinta sallittua.
Moottoriteillä varsinkin voi huomata tämän "ilmiön". Mutta oikeasti vaaralliseksi se muuttuu siinä vaiheessa kun ohittaja on vastaantulevien kaistalla. Kerron tämän esimerkin tässä, vaikka se ehkä sopisi myös yleistä toyotasta-alueelle ;)
==========
Tiistai 8.10.2013
Ajan tuttua 1 1-kaistaista yhdystietä sitten n. 90 mittarinopeutta (rajoitus 80). Minut saavuttaa perä edellä uusi valkoinen toyota auris, joka ajaa n. 60-70 km/t nopeutta, mittarin mukaan. Ajelen sen perässä, ajattelen ohittaa sen kohta alkavalla suoralla. Ennen suoraa on mäennyppylä; toyota kiihdyttää vauhtinsa 9kymppiin. Mutta vastaan tuleekin autojono - toyota pudottaa nopeuden 7kymppiin. Suoran jälkeen seuraavan toisen mäennyppylän jälkeen alan katsella ohitusta, toyota kiihdyttää 60n nopeudesta 90 nopeuteen. Melkein lähdenkin ohittamaan, mutta auto tuleekin vastaan, toyotan nopeus putoaa jälleen. Sen jälkeen kiihdytän vauhtia ja siirryn vastaantulevien kaistalle ohittamaan. Toyota kiihdyttää 100 nopeuteen. Ehdin palaamaan täpärästi takaisin ennen kohtaamista vastaantulevan auton kanssa.
Pian rajoitus vaihtuu kuuteenkymppiin. Pudotan 70 mittarinopeuteen. Toyota ajaa perässäni aivan puskurissa kiinni. Sitten 50 alue kylän kohdalla, ajan 60 mittarin mukaan, sen jälkeen 60 ja sitten 80 rajoitus. Nostan nopeuteni 9kymppiin. Toyota ajaa edelleen perseessä kiinni. Sitten tojokuski ohittaa minut raivokkaasti, ja samantien jarruttaa edessä olevan tietyömaan punaisiin liikennevaloihin. Käännyn risteyksestä vasemmalle juuri ennen tietyömaata, toyota jatkaa suoraan.
========
Vaikka olenkin melko suvaitsevainen ihminen, niin toivon että elämä opettasi muutamat perussääntönsä tuolle kuljettajalle. Virkavalta ei näihin valitettavasti puutu, ja vaikka puuttuisikin, niin se tuskin korjaisi noin vaikeaa asennevammaa.
jos ei päästä sovinnolla ohi niin roiku puskurissa kiinni pitkävalot päällä.hyvä konsti olen kokeillut.
Yleensä nuo kiihdyttävät ohitettavat on jotain vanhuksia tai naisia jotka kai jotenkin säikähtää nähdessään ohittajan että "hui kauhee pitääkö mun ajaa kovempaa" ja sen takia sitten alkavat kiihdyttämään.
Vakionopeus-vajakit eivät ymmärrä että nopeusero on todella pieni kun edellä ajava tulee perä edellä vastaan niin luulevat ajavansa kovaa
kyllä nämä vakionopeus vajakit tunnetaan !
Olet vain kateellinen kun et osaa vai eikö autostasi löydy modernia tekniikkaa?
Oikea pellepalsta tämäkin. "Ajoin suurinta sallittua" nopeutta ja "laki" sanoo, etten voi ajaa kovempaa kuin "suurin sallittu" nopeusrajoitus liikenne merkissä lukee. Pitää kysyä enskalta ja hanskilta neuvoa, miten pääsen ohitettavasta ohi, kun uskallan ajaa vain 4 km/h ylinopeutta.
Ei kannata ohittaa lainkaan, jos ei osaa ohittaa tai jos se suurin sallittu pyörii päässä koko ajan.
Ei kannata ajaa ollenkaan jos ei kykene noudattamaan sääntöjä ja lakeja. Siirry vaan sinne julkisten asiakkaaksi ihan suosiolla vaan.
"Pitää kysyä enskalta ja hanskilta neuvoa, miten pääsen ohitettavasta ohi, kun uskallan ajaa vain 4 km/h ylinopeutta."
Itse asiassa en ajanut ylinopeutta koska mittarivirhe tiedossa. Sitäpaitsi en noudata nopeurajoituksia sakkojen pelossa vaain ihan muista syistä. Ellet satu tietämään syitä, niin ehkä kannattaa miettiä vähän ennen kuin seuraavan kerran istahdat ratin taakse.
Aika pelle on jos ei edes tiedä mitä suurin sallittu nopeus tarkoittaa.
Miten "laki sanoo niin" voi tietää, mistä syystä *sinä* noudatat nopeusrajoituksia? Laskujeni mukaan olet tähän mennessä onnistunut sulkemaan yhden syyn pois omalta listaltasi...
Meillä kaikilla on varmaankin syitä sekä noudattaa että rikkoa lakeja. Useilla ne varmaan ovat samoja (lakeja noudatetaan, koska niin käsketään tekemään. Lakeja rikotaan, kun ei osata). Joillakin meistä on muita syitä... Ovatko sinun syysi parempia kuin muiden?
Olettaisin muuten, että tuo nimimerkki "laki sanoo niin" tietää kohtalaisen hyvin, mitä suurin sallittu nopeus tarkoittaa. Se on aika hyvin itseään selittävä termi. Mistä päättelit, ettei hän tietäisi? Siitäkö, ettei hän mitä ilmeisimmin noudata tuota rajoitusta ohittaessaan? En pitäisi tuota kovin luotettavana kriteerinä. Minä ainakin tiedän, mitä se tarkoittaa, ja rikon sitä jatkuvasti. Näillä kahdella asialla ei ole kovinkaan paljoa tekemistä keskenään.
Lähinnä nämä nysvärit on myös kansalaispoliiseja jotka valvovat myös muidenkin ajoa ja koittqvat kouluttaa toisia.
"Meillä kaikilla on varmaankin syitä sekä noudattaa että rikkoa lakeja."
Noudatan sääntöjä koska ne ovat yhteiset pelisäännöt miten liikentessä toimitaan. Ainoa tilanne jossa voisin kuvitella rikkovani sääntöjä, on jos turvallisuus riippuu siitä. Muutoin en sääntöjä riko enkä kehoita muitakaan rikkomaan niitä. On asennevammaista rikkoa sääntöjä vain ajaakseen omia etujaan. Liian paljon itsekeskeisiä omaa napaa tujoittavia näyttäisi olevan liikenteen seassa jotka rikkovat sääntöjä ja rajoituksia vaikka tilanne ei sitä vaadi.
> Ainoa tilanne jossa voisin kuvitella rikkovani sääntöjä, on
> jos turvallisuus riippuu siitä. Muutoin en sääntöjä riko
> enkä kehoita muitakaan rikkomaan niitä
Tunnetko kaikki säännöt? Siis ihan jokaisen? Onko mahdollista, että olet joskus tietämättäsi rikkonut jotakin sääntöä?
Tätä palstaa kun lukee, niin suurin osa ei tunne edes perusteita tieliikennelainsäädännöstä. Niinkin yksinkertainen asia, kuin kolmion vaikutus kaistanvaihtoon on monelle täysi mysteeri. Bussikaistamerkki saa suuren osan sekoamaan täysin liikenteessä. Ja niin edelleen...
Edelleen epäilen, että suurin osa rikkoo sääntöjä vahingossa, joko tietämättään tai epähuomiossa. Minä rikon sääntöjä tietäen ja tarkoituksella (toki varmasti myös tietämättäni ja epähuomiossa). Väittäisin, että on parempi tietää mitä tekee, kuin olla tietämättä, mutta olen siinä käsityksessä, että olen näkemykseni kanssa varsin yksin.
....moni rikkoo röykeesti sääntöjä muista piittaamatta vain omaa etuaan ajaen.
Kuten sanottua, on useita syitä rikkoa sääntöjä, kuten on useita syitä olla rikkomatta. Ei voi tietää, mitkä kenenkin henkilökohtaiset syyt ovat, ellei niitä jotenkin täällä kommunikoi.
Minä esimerkiksi rikon sääntöjä ajaakseni yhteistä etua. Jos olen yksin liikenteessä, se kulminoituu aika pitkälti minuun. Jos liikkeellä on tuhansia autoja, hyötyjiä on useampia.
Sitten päivittäin näkee näitä, jotka miettivät vain omaa etuaan. Niin sääntöjen rikkomisessa kuin niiden noudattamisessakin. Enemmän ärsyttää sääntöjä rikkovat minä-minä -tyypit, mutta kyllä sääntöjä noudattavatkin saavat välillä sapen kiehumaan, kun pienellä joustolla voisi helpottaa niin monen elämää...
Varmaan puolin ja toidin mutta MUTTA SINÄ ET OLE HENKILÖ joka jonka kuuluu valvoa/rangaista ketää kulkijaa
"Enemmän ärsyttää sääntöjä rikkovat minä-minä -tyypit, mutta kyllä sääntöjä noudattavatkin saavat välillä sapen kiehumaan, kun pienellä joustolla voisi helpottaa niin monen elämää..."
Jos ajaminen ottaa noin koville, kannattaa sitä välttää, lyhentää tai antaa se muiden tehtäväksi.
Minä kun luulin että termi oli "kotipoliisi", mutta se taitaakin vain koskea kotia.
Vakionopeus vajakit ovat kyllä pellejä. Näkee heti kun vakionopeus-vajakki tulee hii--taaas--ti nynynynynynynnynynnynynynynny ja menee ohi siinä kestää minuutteja.
Poejilla pätemisen tarvetta näköjään ;-)
Teiden tukon vauhdin kiihdyttäminen on ohitustilanteessa kyllä idioottimaista, mutta jos se alempaa nopeutta ajanut seuraa sun puskurissa ohituksen jälkeen, niin sehän on vaan hyvä, ettei ole enää muiden tukkeena.
Ohittaminen on aina järkevämpää kuin jonoon liittyminen ja siihen jääminen, jos se jonkun alinopeutta ajavan hermoille käy, niin hyvä.
NYT ON . passat (ho) (mot) käyttäytyy liikenteessä typerästi, eikä ymmärrä muuta komentoa kuin nyrkillä tai haulikolla naamaan systeemi .
Voit välillä miettiä, että onko ohitse pääseminen välttämättä tärkeää. Oletko miten kokenut kuski? Ei tuollainen käytös tule enää yllätyksenä, kun on ajanut tarpeeksi kauan. Itse kun ei ollut kortti ollut kauaa oli minunkin päästävä ohitse, mutta sittemmin olen huomannut että matka menee lepposammin kun välttää ohittelua.
Monasti nopeus voi vaihdella hieman ihan tien mukaan, onko mäkeä, onko myötämäkeä jne. Kaikki eivät aina seuraa nopeusmittaria jatkuvasti ja pitävät kaasun vakiona.
Toisiakin voi ymmärtää, jos joku ei antanut vastamäkeen kaasua ajoissa ja ollaan jo myötämäessä, niin siinä ehkä nopeus hieman kasvaa. Ei siinä mitään kummallista ole.
Mutta tosiaan olen huomannut tuollaista, että ei anneta toisen ohittaa. Sitä saattaa moni tehdä huomaamattaan ja sitten varmasti myös ihan tahallaan.
Tommosia voi välttää kun ajaa vaan liikenteen mukana sitä oikeanpuoleista kaistaa ja ohittaa vaan ne hitaammat kulkuneuvot, kuten rekat tms. Siinä on paljon kiinni omasta asenteesta.
Toisaalta kieltämättä itseäni ärsyttää ohittelijat, jotka ajavat lähes koko matkan vasemmanpuoleisella ohituskaistalla ja lähtevät ohittamaan kaukaa ja eivät siirry pois oikealle kaistalle.
Joittenkin on vaan pakko päästä edelle ja ohi päästyään tullaan oikealle puolelle ja löysätään kaasua =D. Ihan sama olisi ollut löysätä kaasua ihan 2-3km/t siellä takana eikä kukaan myöhästyisi mistään. Eli asennetta vähän, jos joku ajaa rajotuksen mukaan, niin ohittaminen ei ole edes tarpeellista.
Hmmmm. On kuule päästävä ohi jollei osaa ajaa tienopeutta ja varsinkin jos ohitettqvq osoittaa mieltä.
Jos yhtään osasit lukea niin toisen auton kohdalla en enää mennyt ohi koska liittymä oli jo lähellä. Joskus on vaikeaa ymmärtää luettua tekstiä mutta en mielestäni niin huonosti kirjoittanut.
Tarkoituksena olikin ohittaa vain ne hitaammat kulkuneuvot, jotka ajoivat suurin piirtein raskaan kaluston vauhtia silloin kun niitä lähdin ohittamaan. Tämänkin mielestäni kirjoitin aloituksessa.
Tarkoitin että nysväristä mennään ohi !!! NYSVÄRISTÄ MENNÄÄN OHI!!!!!!!!!... ...!! Vaikka jotku ovat sitä mieltä ettei haittaa vaikka ajaisi nysväri perässä kun ei voita kuin muutaman minuutin mutta ajamisen mielekkyys ja sitä kautta vireystila pysyy parempana kun ei tarvitse nysvätä ajaessa
Ja jos sinä aloittaja yhtään osasit lukea, niin vastasin kyllä ihan suoraan aiheeseen ja sinä alat vetää sivuraiteelle koko keskustelua. Ei ole kyse siitä oletko nyt menetellyt niin tai näin, vaan ihan yleisellä tasolla voi ihan kuule mennä itseensä ja miettiä että onko jokainen ohitus tarpeellinen. Ei tässä nyt pohdita oletko sinä jotenkin syyllinen. Hei haloo? Heti defenssit iskee. (Välillä mielessä käy millaset ihmiset kirjottaa tänne palstalle... voi jeesus, heti toisten niskassa kiinni. Selkeesti on vain yksi ainoa totuus tässä maassa.. on mentaliteetti sellanen.)
Jos oikeasti noin pikkujutusta alkaa ihmettely, ettet pääse edelle, niin voi olla, että ohittaminen on oikeasti ollut tarpeetonta. Yksinkertasesti ei se tarkota, että jos tavoitat toista, että on pakko nyt ohittaa, muuten sitä tätä ja tuota, et joudu ehkä perille paria minsaa tai puolta minsaa aiemmin ja siihen maailma varmaan kaatuu.
Ohittaminen on tehtävä nopeusrajoituksen rajoissa ja jos se ei ole mahdollista niin sitten vaan takasin sinne tavantallaajien kaistalle. =) Kun kokemusta tulee lisää saattaa vähä nuo prioriteetit muuttua, ettei aina olekaan pakko päästä edelle, eikä tollanen ole kuvaamasi tilanne tule enää niin suurena yllätyksenä. No suomalaisen mielenlaadun tuntien ja tän keskustelupalstan kipakoiden vastausten kanssa ei sit varmaa kukaan enää edes ihmettele miksi joku ei laske edelle. =)
Ei ei nysväristä mennään ohi ! Ja nysväri tekee väärin jos kiihdyttää silloin kun joku pyrkii ohi. Helvetti ei sen surkeimman mukaan tarvii elää jos joku ei uskalla /kykene tienopeuteen niin sellaisen saa ohittaa eikä siinä tarvitse miettiä tarpelisuutta yhtään... ...tulppa mikä tulppa sen voi jätt jälkeen.
"mielekkyys ja sitä kautta vireystila pysyy parempana kun ei tarvitse nysvätä ajaessa."
Olet vaaraksi kaikille muille joten ei kannata yrittää jos et kykene. Kannattaa jättää se ajaminen heille jotka osaavat ja kykenevät.
Jos sinä "hmmmmm" et ymmärrä että jotkut haluavat ajaa tasaista maksiminopeutta vakionopeuden säädin päällä, niin voi voi. Siihen liittyy hitaampien ohituksia.
Normi valtatiellä tilanteen salliessa tulee ajettua ohituksen jälkeen reilumpaa nopeutta, kunnes pumppariin on etäisyyttä n. 100m. Tällöin useimmat jalkakaasupumpparit eivät lähde enää pyrkimään imuun ja molemmat voivat jatkaa samaa keskinopeutta, jota ajoivat aikaisemmin.