Osaako kukaan kommentoida miksi Toyota ei pärjää oikeissa luotettavuustesteissä esim. ADAC tiepalveluraportin mukaan Toyota on keskivaiheilla vaikka on lyhkäisimmät huoltovälit muihin merkkeihin verrattuna. Toinen kummallinen asian se, että Toyotaa mainostetaan täällä luotettavaksi ja varmaksi kulkupeliksi, minkä takia Toyotan suosio mm. Takseissa tippuu koko ajan. Luulisi, että taksikuskit arvostaisivat luotettavuutta, vai mitä mieltä.
Onko toyota huono luotettavuudeltaan
Ihme juttu
26234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Taksikuskien kannattaa laittaa niin kallis auto kuin mahdollista, siis verotuksen takia, tulee siten suurempi ns. säästö, silloin Toyota ei ole vahvoilla taksisuhareiden joukossa.
Tuon ajatusmallin takia sinä oletkin vain renkinä.....Taksiksi kannattaa valita kestävä, ja hinta-laatu suhteeltaan paras!!! Toyota ei ole nykyään kumpaakaan, valitettavasti!!!
Jos katsotaan tilannetta noin 10 vuotta sitten niin Toyotia oli varmasti suurin osa takseista, eli onko verotus nyt muuttunut viime vuosina. Lisäksi voisi kuvitella, että taantuman aikana taas halvempi tojo olisi yleisempi kuin mersu. Kyllä tojon suosion laskuun vaikuttaa joku muu kuin verotus.
"Jos katsotaan tilannetta noin 10 vuotta sitten niin Toyotia oli varmasti suurin osa takseista..."
Toyotia ei ole koskaan ollut suurin osa takseista, ei koskaan!
talousneroko olet?? minkähän takia taksit ovat muuttumassa kokoajan halvempaan suuntaan? Ei se kallis auto ole ilmainen, sekin pitää maksaa ja kuolettaa.
Miten niin ei pärjää? Sehän ollut vuosikymmeniä kärkimerkki. Yksi testi jos sellaista on ei todista mitään laadusta. Oletko vähän yksinkertainen?
Siis Toyota on ollut vuosia tiepalveluraportin keskivaiheilla joka on surkea tulos ottaen lyhyet huoltovälit huomioon ja tiepalveluraportti kertoo oikeasta luotettavuudesta. Missä tojo on ollut kärkimerkki? Älä vaan sano, että katsastustilastossa jossa ei oteta käyttäjän huolimattomutta tai esim. huonoja / vääriä renkaita huomioon. Tojopapat rassaa ropposensa kuntoon jotta menee syynistä läpi se on kunnia asia.
minun yksilö.Minä voin kertoa omasta kokemuksesta että vähävikaisempaa autoa kun on minun 05 2.0 diesel avensis on vaikea löytää, ei edes koiranluita ole vielä ainuttakaan vaihdettu, kilometrejä 240 tuhatta, vain jarrupalat/levyt mitä norm. huolto ohjelmaan kuuluu on vaihdettu. Voin vain kuvitella paljonko olisi mennyt korjauksiin rahaa jos olisi vastaava saksalainen diesel ollut käytössä. Silloin kun tämän auton ostin vuonna 07 kävin myös passattia katsomassa, pelkkä konepellin aukaisu riitti että en edes koeajolle jaksanut lähteä. Minullakin olisi varaa ostaa bemari tai diesel passatti mutta minulla ei ole varaa niitä korjata.
Pisteestä a pisteeseen b ei tojo tilastollisesti pärjää, näin se vaan on. Sulla ilmeisesti hyvä yksilö tai sitten aika kultaa muistot.
no varovaisella papalla kestää kun itsekseen tai mamman kanssa köröttelee ja huollattaa yhtenää ja puunaa päivittäin.
tyhmimmästä päästä olevat muiden autojen kateelliset kuskit
päivystävät Toyota-sivuilla. Näin se vaan on
Toyotasta ei ole kukaan kateellinen ja tiedät tämän itsekkin. Tojoterot tunnetusti autonomistajista yksinkertaisempia ja tiedät tämänkin. Taisi muuten osua arkaan kohtaan?
Omistan kaksi saksalaista ja Toyotan. Toyota näistä kolmesta
täysin ehjä. Saksalaisissa aina välillä pientä vikaa tekniikassa.
Yksinkertaisuudesta sinuna en juurikaan puhuisi, jos et itse tajua....
Ajan leasing saksalaisella ja auto ollut nyt kaksi vuotta ja mittarissa noin 70000. Auto ei saa sääliä missään, vähän pesuja, ei mitään lohkolämppäreitä ja kovaa ajoa. Kaksi huoltoa takana ja ei vian vikaa ei edes polttimoita palanut. Tojo tuskin kestäisi tälläistä ajoa.
Tilastoharhaa, mitä siinä maksetussa raportissa mitataan?
Luotettavuus on toyotassa aina 100%, mitä se ikinä tarkoittaakaan..
Toyota on täyttä kuraa, mutta terot tykkää.
Jo täytyy olla idiootti, jos uskoo ADAC:in tilastoihin, joista on näillä sivuilla kerrottu useampaan kertaan, niiden vääristyneestä tavasta tarkastella jättöjä.
Kysypä ensimmäiseltä Toyota autoilijalta, milloin hän jäi tielle autollaan. Hän todennäköisesti katsoo pitkään ja kävelee pois.
Kohta 200 000 km mittarissa 1,4 4D4, korjaushistoriana jarrupalat 30 euroa tänä kesänä. Olenko ymmärtänyt että 400 000 km:n paikkeilla voisi menna vaikka pakoputki? Joka kerta ekalla katsastuksesta läpi ja minuutissa pakokaasutestistä. Pikkuisen lastutettu ja alustaa madallettu.
Mitä helkuttia te valitatte näillä sivuilla, jos autojen vikaantuminen on ongelma. Ostakaa vaikka kolmesataa tuhatta ajettu Toyota ja ajakaa luotettavammin.
Ne on teron mielestä vääristyneitä, kun tojo ei niissä pärjää. Jos tojo niissä pärjäis niin terot meuhkaisivat suu vaahdossa toitsun luotettavuudesta tiepalveluraportissa. Kohta 25 vuotta ollut kortti ja yhtään japsia en ole omistanut, kilometrejä noin 50000 vuodessa ja kertaakaan en ole jäänyt tielle yhdelläkään autolla. Muutenkin perushuolloilla ja pitkillä huoltoväleillä.
Alahan laittamaan rahaa säästöpossuun talteen. Max. 50 tkm ja pääset tekemään kansiremontin. Tämä on fakta.
Vai että lyhkäisimmät huoltovälit.Kuulitko hevosmiesten tietotoimistolta. Se vuoden välein on ihan vakio muillakin. Tosin Toyotan huollot ovat edullisemmat.
Viime syksynä TM kävi läpi yleisempien automerkkien ylläpitokulut joissa tietysti huollot mukana. Toyota ja Lexus oli kalleimmat johtuen suuremmasta huollontarpeesta. Siinä sulle faktaa.
Kukaan täysjärkinen ei aja samoilla öljyillä kahta talvea pohjolan oloissa. Kuitenkin on sellaisia jotka niin tekevät, koska vajakit uskoo markkinointiosastojen laatimiin huoltovälisuosituksiin, ja autolehdet näiden perusteella laskee huoltokustannukset. Ei hyvä.
Liisari bemulla mennään juuri huolto ohjelmien mukaan. Kenkää, töyssyissä lisää kenkää ja helvetin hyvin toimii. Huolto ohjelmien lisäksi ei mitään ongelmia. Tojomiehet rassaa ja rassaa korollaansa ja silti ei pärjää luotettavuudessa.
No tuota. Mulla on Corollan mittarissa 572.000km. Vm.1994. Sadantuhannen kilometrin jälkeen ei yhtään kertaa huollossa. Ölynvaihto, polttimot, jarrupalat, suodattimet.Teen itse. Kytkinlevy 380.000km. Ei yhtään väljyyttä nivelissä. Kaikista katsastuksista ekalla heittämällä. Siitä vaan koittamaan Mersut ym. Ei onnistu.
Toi sun juttus on niin uskomaton, että ei sitä kukaan usko.....paitsi toinen Toijotisti :-)
-Avessa on tullut sen verran heikennystä, että takapään niveliin saattaa joutua puuttumaan jo 400tkm jälkeen, mutta tosiaan oma ex-Ave-98 on samoissa kilometreissa, eikä etupään original-nivelissä ole edelleenkään mitään ongelmaa.....
Luotettavat Toyotat tehdään Japanissa, kun taas taksikuskit suosivat EU:n sisämarkkinoita. Euroopassa tehdyt Toyotat eivät pärjää laatuvertailussa Japanin Toyotalle (JT1).