ventt. säätö

exc dork

EXC :n ohjekirjassa lukee että venttiilien säätö 3 tunnin välein? ...ei kai?


siinä on vissiin automaattinen puolipuristin? , lähtee ainakin hyvin käyntiin, kuumanakin...

8

3431

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • kotari

      Normikäytössä venat n.5000km välein, öljynvaihto n.1000km välein.

    • Enska Hemmo

      Siis joo!

      Uutta pyörää sisäänajettaessa ensimmäinen huolto tehdään n. 3 tunnin kohdalla. Vaihdetaan öljyt ja säädetään venttiilivälykset etc. Uutena venttiilit hakevat paikkaansa ja siksi kannattaa tosiaan välykset tarkastaa.

      Tämän jälkeen huollot helpottuvat. Käsikirjassahan on selkeästi taulukoitu ajatko kisaa vai harrastemielistä ajoa. Harrasteajossa muistaakseni huoltovälit ovat tuplat kisatouhuihin verrattuna. Mutta jos nyt venttiilivälyksetkin 15 h välein tarkistaa ja tarvittaessa säätää niin voit olla hyvillä mielillä.

      Kireen nelarin halvin henkivakuutus on säännöllinen öljyjen ja suodattimien vaihto ja venttiilivälyksien säätö. Jos ei osaa säätää, kannattaa ostaa kakstahtinen...

      • Jupe´s

        antaa osaavan säätää.en yhdy tohon pyörän vaihtamiseen...
        KTM on aika kaukana kireestä....


      • nelari
        Jupe´s kirjoitti:

        antaa osaavan säätää.en yhdy tohon pyörän vaihtamiseen...
        KTM on aika kaukana kireestä....

        KTM on aika kaukana kireestä??? Eiköhän se KTM ihan yhtä kiree ole kuin muutkin enduropyörät. Sitä paitsi tällä "kireydellä" on yleensä merkitystä vain niin sanotuilla "varikon nopeimmilla" kuskeilla. Asiansa osaava ajaa kovaa pyörällä kuin pyörällä jättäen "kireet" taakse. Ei mettäpolulla hevosvoimilla niin suurta merkitystä ole.

        Ja eiköhän se KTM riittävän kiree ole kun katsotaan saavutuksia, kestävyyttä ja myyntilukuja...


      • Jönsse
        nelari kirjoitti:

        KTM on aika kaukana kireestä??? Eiköhän se KTM ihan yhtä kiree ole kuin muutkin enduropyörät. Sitä paitsi tällä "kireydellä" on yleensä merkitystä vain niin sanotuilla "varikon nopeimmilla" kuskeilla. Asiansa osaava ajaa kovaa pyörällä kuin pyörällä jättäen "kireet" taakse. Ei mettäpolulla hevosvoimilla niin suurta merkitystä ole.

        Ja eiköhän se KTM riittävän kiree ole kun katsotaan saavutuksia, kestävyyttä ja myyntilukuja...

        ... ne on noi varikon nopeimmat jotka haluu vähintään 80hv. Ajavat sitten radalla kaasarin tyhjäkäyntipiirillä, kun kone on niin kulmikas, että ei uskalla avata kaasua kunnolla, ha, ha, haa.


      • Jupe´s
        Jönsse kirjoitti:

        ... ne on noi varikon nopeimmat jotka haluu vähintään 80hv. Ajavat sitten radalla kaasarin tyhjäkäyntipiirillä, kun kone on niin kulmikas, että ei uskalla avata kaasua kunnolla, ha, ha, haa.

        tolla "kireydellä" en tarkoittanut koneen tehokkuutta,vaan sitä miten se on suunniteltu.KTM venttiilisysteemiä on käytetty jo vm.-79 volvoissa.
        asialla hain sitä että japanilaisiin nelareihin verrattuna KTM on "suuri" toleranssinen...
        totta sekin että se on havaittu hyväksi,miksi sitä muuttamaan.tosin husaberihan ton kannen on kehittänyt...itse olen neutraali noihin merkki sotiin,et mikä on sitten paras pyörä,kaikki ne hajoaa,kaikissa on omat viat,ja kokemuksesta voin sanoa että ei toi kotari se ihmeellisempi ole kun mikään muu.
        ja kun katsotaa tilastoja,niin kotari ei kyllä kärjessä viihdy...kyllä noita japsirutkuja myydään huomattavasti enemmän...ja tosta endurosta en kyllä liiemmin välitä....


      • joo
        Jupe´s kirjoitti:

        tolla "kireydellä" en tarkoittanut koneen tehokkuutta,vaan sitä miten se on suunniteltu.KTM venttiilisysteemiä on käytetty jo vm.-79 volvoissa.
        asialla hain sitä että japanilaisiin nelareihin verrattuna KTM on "suuri" toleranssinen...
        totta sekin että se on havaittu hyväksi,miksi sitä muuttamaan.tosin husaberihan ton kannen on kehittänyt...itse olen neutraali noihin merkki sotiin,et mikä on sitten paras pyörä,kaikki ne hajoaa,kaikissa on omat viat,ja kokemuksesta voin sanoa että ei toi kotari se ihmeellisempi ole kun mikään muu.
        ja kun katsotaa tilastoja,niin kotari ei kyllä kärjessä viihdy...kyllä noita japsirutkuja myydään huomattavasti enemmän...ja tosta endurosta en kyllä liiemmin välitä....

        Mitäs sitten kommentoit EXC-aihetta.


      • Jupe´s
        joo kirjoitti:

        Mitäs sitten kommentoit EXC-aihetta.

        Ehkä vaan sinun kiusaksi...ja enpä nää hirveitä eroja exc ja sx koneissa.melkeimpä ne samanlaisista osista on kasattu.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Rakas

      Eihän se tietysti minulle kuulu, mutta missä sinä olet? 😠
      Ikävä
      50
      1577
    2. Pidit itseäsi liian

      Vanhana minulle? Niinkö?
      Ikävä
      62
      1532
    3. SDP:n lyhyt selviytymisopas

      1. Komitea on vastaus, oli kysymys mikä tahansa Jos maailma on muuttumassa tai jossain palaa, demari ei hätiköi. Ensin p
      Maailman menoa
      10
      1108
    4. Joko olet luovuttanut

      Mun suhteen?
      Ikävä
      60
      911
    5. Haluaisitko oikeasti

      Vakavampaa välillemme vai tämäkö riittää
      Ikävä
      49
      884
    6. Mitä se olisi

      Jos sinä mies saisit sanoa kaivatullesi mitä vain juuri nyt. Ilman mitään seuraamuksia yms. Niin mitä sanoisit?
      Ikävä
      41
      765
    7. Toivoisitko

      Toivoisitko, että kaivattusi olisi introvertimpi tai extrovertimpi? Itsenäinen tai tarvitsisi enemmän apua/sinua? Osoit
      Ikävä
      86
      620
    8. Nanna Karalahti :Paljastus bisneksistä Jere Karalahden kanssa!

      Ottanut yhteyttä seiskalehden toimittajaan ja kertonut totuuden yhteisestä Herotreeni-nimisestä verkkovalmenuksesta.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      118
      617
    9. Sotekeskus

      Aloite on hyvä, kiitokset siitä. Mutta jos olette yhtään seuranneet hyvinvointialueen kokouksia niin sehän on jo nuijit
      Ähtäri
      32
      597
    10. Sinunkin pitää jättää

      Se kaivattusi rauhaan.
      Ikävä
      38
      556
    Aihe