En ole ikinä tajunnut miksi taksi-alalla ei makseta tesin mukaista palkkaa?
Tuntipalkka
uunooooooo
36709
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Siitä syystä että ajat taksia, ei siinä muuta syytä ole.
Ei semmonen ihminen aja taksia, kuka ei tajua miksei makseta tuntipalkkaa.
Joo näin mä arvelinkin miks ei makseta. Lähdin juuri sen takia pois 5 vuotta sit. Kusipäiset isännät ei uskalla edes ehdottaa kuskeille tuntipalkkaa. Voi vitun munatomat ahneet kusipäät. Kyl tää vielä kuljettajien puolelle menee joskus.
Tarjosin kuskilleni tuntipalkkaa. Eipä kelvannut!
älä valehtele
Provikalla pääsee juuri ja juuri yli tai tasoihin tuntipalkan kanssa kun puhutaan normaalista työajasta. Mutta sitten kun pitäisi lisät ottaa huomioon, kuten kiinteäpalkkaisissa hommissa aina, niin yhtälö ei enää toimisikaan. Ts. koko taksitouhu loppuisi sellaisena kuin se nykyään tunnetaan ja on aina tunnettu.
*Ne lisät pitäisi ottaa huomioon myös muissa palkkaustavoisa, kuten esimerkiksi provisiopalkkauksessa.
Provisiopalkka perustuu myyntiin eikä aikaan. Sen takia sen kanssa ei sovelleta, ellei toisin sovita, aikaperusteisia palkanlisiä kuten ylityö- ja yötyökorvaukset.
Perustuu mihin perustuu, mutta lain mukaan on lisät on maksettava, ihan sopimatta ja palkkaustavasta riippimatta..
Eli suomeksi, kyllä sovelletaan. Provisiopalkkalaiselle on siis maksettava niin ylityöstä kuin sunnuntaityöstä erillinen korvaus.
Jumakauta eikö 40% riitä kattamaan ne ruikuttamasi lisätkin? Räjäytä se 40% liksa tuntiliksaksi+lisät niin huomaat että kyllä riittää! Tohon päälle mä maksan myös lomakorvaukset ja työterveydenhuollon. Älä älä vaan väitä ettei ole mahdollista, kyllä on ja maksan mutta olenkin saanut lupani jo 80-luvulla ja aina on kuljettajat talossa pysyneet. Yhtään en ihmettele että alle 10v sitten lupansa saaneet eivät moiseen liksan maksamiseen pysty, kerro joku toinen yritys kuin taksi, jonka liikevaihdosta jää tänä päivänä yhtä surkea tulos? Tää on mulle enää harrastus. Tällä ei elä mutta voi työllistää kaksi hyvää kuljettajaa ja siitä saa hyvän mielen.
kyllä sovelletaan ylityö ja pyhälisiä Tai sitten itketään ja sovelletaan.. Sopimus joka alittaa työaikalain säädökset palkkauksen osalta on mitätön sopimus.
ihan sama vaikka se prosetti olisi 100%, kun ne lisät pitää vielä siihenkin maksaa..
Minä maksoin. Homma toimi ihan kohtuullisesti useamman vuoden mutta sitten kuljettajien lähdettyä muihin hommiin en saanut tilalle uusia kelvollisia kuljettajia. Jätkät oli niin laiskoja että päätin lopettaa koko homman. Viimeisenä vuotena laitoin muiden bisnesten tuotoista taksiin reilun kymppitonnin tappioiden paikkaamiseen.
Uudet kuskit ajoivat 1/3 huonompaa liikevaihtoa kuin pois lähteneet hyvät kuskit eikä se yhtälö toimi jos on TES palkkaus käytössä. Itse asiassa TES palkka oli minimi. Jos provikalle meni yli tessin niin sitten sai erotuksen provikoista.
Laiskuus ja tuntipalkka on näissä hommissa tuhoon tuomittu. Hyville kuskeille sellaisen tuntipalkka turvan antaa ihan mielellään kun tietää saavansa katetta mutta hyväksikäyttäjiä on tänä päivänä liikaa.
Törkeimmillään kuskit haki auton tallilta silloin kun pitikin mutta ajoivat saman tien kotiinsa jatkamaan uniaan ja tuntipalkka juoksi koko ajan.
"hyväksikäyttäjiä on tänä päivänä liikaa."
autoilijahan se on hyväksikäyttäjä, ei ole palkanmaksuvelvollisuutta,
kysymys ei ole kuljettajan laiskuudesta jos ei keikkaa vaan ole,
tai antaisi sitten vaikka pyydettäessä ohjeita minne kannattaisi ajaa mutta kun sitäkään ei saa vaikka haluaisi ajaa kun on turhauttavaa istua vaan tolpalla.
Luitko edellistä kirjoitusta ollenkaan? Autoilijahan maksoi tuntipalkkaa myös siitä että kuljettaja meni kotiin nukkumaan työvuoron aikana. Onhan se palkkausjärjestelmän hyväksikäyttöä jos viettää työvuoron kotona lakanoiden välissä ja nauttii samalla tuntipalkkaa. Sitten kun tuodaan tilitystä niin selitellään että oli vähän hiljaista. Edellinen kirjoittaja sanoi sanoi myös että kuljettajien vaihduttua kassat tippuivat 1/3 osan. Tippuu ne jos ei olla töissä vaikka pitäisi.
Ei kassat putoa noin paljon jos kuljettaja hoitaa vuoronsa niin kuin on sovittu.
Taksialan ongelma on se että työ on erittäin itsenäistä. Ei ole pomoa eikä työnjohtajaa lähistöllä. Kaikista ei vain ole itsenäiseen työskentelyyn vaan he tarvitsevat jonkun joka koko ajan sanoo mitä pitää tehdä. Jos sellaista ei ole koko ajan selän takana vahtimassa niin työstä ei tule mitään. Sellaisen kaverin pitäisikin hakeutua sellaisiin hommiin missä joka aamu pomo antaa kasan neliskanttista palikkaa ja sanoo että sorvaa näistä pyöreitä. Silloin homma toimii, mutta jos sen pitäisi itse päätellä että nyt on sorvattava nuo kanttipalat pyöreiksi päivän aikana, niin homma jää tekemättä. Näitä ihmisiä on oikeasti olemassa, myös taksialalla.
"Autoilijahan maksoi tuntipalkkaa myös siitä että kuljettaja meni kotiin nukkumaan työvuoron aikana"
miksi se maksoi kotonaolo ajasta, tyhmähän se oli jos kerran tiesi että oli kotona?
ja miksei sitten siirtynyt maksamaan provisiopalkkaa kun sekin olisi ollut mahdollista, silloin olisi vastuu siirtynyt kuljettajalle?
vai oliko koko kirjoitus pelkkää trollia?
>>miksi se maksoi kotonaolo ajasta, tyhmähän se oli jos kerran tiesi että oli kotona?>>
En sen jälkeen maksanut kun kuski jäi kiinni lusmuilusta, mutta heikoista kassoista päätellen heppu ehti nukkua tuntipalkalla melko usein ennen kiinnijäämistään.
>miksei sitten siirtynyt maksamaan provisiopalkkaa kun sekin olisi ollut mahdollista, silloin olisi vastuu siirtynyt kuljettajalle? >>
Olen maksanut perustuntipalkkaa jo -90 luvun lopusta asti siksi että minun mielestä nykyaikaiseen työsuhteeseen kuuluu molemminpuolinen kunnioitus ja luottaminen. Minun kuuluu kantaa yrittäjän riski, ei kuljettajan. Olen halunnut luottaa kuljettajiin ja yleensä ne ovatkin olleet luottamuksen arvoisia. Viime vuosina alalle tullut uusi kuljettaja-aines ei ole enää luottamusta ansainnut.
Maksoin palkkaa siten että perustuntipalkka oli minimi joka kuljettajalle maksettiin. Jos kassa oli niin hyvä että provisiolla menisi yli tuntiansion niin silloin maksoin provision mukaan. Aikapalkka oli siis aina taattu.
yrittäjävastuu ei kuulu työntekijälle! Taksiliikennelakikin kieltää taksiluvan luovuttamisen toiselle ja provisiopalkkauksen voisi luokitella taksiluvan luovuttamiseksi, kun siinä yrittäjävastuu siirretään työntekijälle.
>>yrittäjävastuu ei kuulu työntekijälle! >>
Eikös edeltäjä just niin sanonutkin?!
mitä enemmän asiakkaita/pidempi matka sitä enemmän tienaa mutta suomessa taksin kuljettajana tienaa paljoo mitään.
Koko maailman mittakaavassa suomalaiset taksinkuljettajat on kuitenkin ammattialansa palkka-aatelia. Liksa kuitenkin on lähellä suomalaisten keskiansioita. Monissa maissa taksikuskit tulee slummeista ja tekee hommansa dollarilla päivässä siinä missä aasinajajatkin. Taksikuskin homma kun ei ole suuressa huudossa missään päin maailmaa.
Taksinkuljettajan liksa on lähellä keskiansiota kun tuntimääriä ei oteta huomioon. Kyse on tismalleen samasta illusiosta kuin puheissa naisten eurosta.
http://paulisumanen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/148545-kokoaikatyota-tekevien-miesten-ja-naisten-vuosityotunnit
mun kuski tienas (hki) viime vuonna n 35000eur
Samoilla tunneilla ja tesin mukaan olis tienannu 45000
Mä ajan vain ja ainoastaan päivävuoroja ma-pe, silti mun keskituntiansio on hieman yli tes-tuntipalkan. Tiedän kyllä että ei siihen kaikki pysty, mutta ei kannata yleistää että jokainen kiljettaja olisi provikalla alipalkattu. Siihen että saa arkivuoroista yli tes palkan ei vaadita muuta kuin kurinalaista ajamista ja normaalit ja normaalin mittaiset tauot. Jos kahvitunnit on tosiaan aina tunnin niin ei siitä paljoa päivän aikana kerry.
Älä valehtele.
Älä valehtele.
Taidat olla ... samoilla tunneilla ja tesin mukaan olis tienannu 5 tonnia vähemmän
Mikäs se tes-palkka nyt sitten on? Jos se on joku 10-11 euroa tunnissa, niin eihän se pelkkää päivävuoroa tekevälle mikään mahdottomuus ole. Voisi jopa sanoa, että toivottavasti ei ole koska muuten päiväkuskeilla on taloudellisesti todella tiukkaa. Tuntipalkan idea juuri tällä alalla on siinä, että tehdään säännöllisen epäsäännöllistä työtä ja palkkauksessa oleellinen osa on silloin erilaisista lakisääteisistä lisistä koostuva klöntti. Jos tiistaipäivänä palkka onkin 10 €/h, voi se sitten sunnuntaiyönä ollakin 30 €/h kun sattuu tilanne kohdalleen. Tuohon ei taatusti provisiopalkalla pääse. Kuukauden lopussa ollaan suunnilleen samassa palkkatasossa, mutta tuntipalkkalaisen ei ole tarvinnut stressata tai arvuutella sitä onko nyt hyvä vai huono kuukausi. Provisiopalkka sopii taksiin yhtä hyvin kuin urakkapalkka sopisi bussiin. Ts. kun ei olla mitenkään erikoisessa ammatissa, niin miksi palkan pitää olla erikoinen.
En valehtele. Meillä tosin on aika hyviä säännöllisiä sopimusajoja jotka on saatu aikataulutettua myös hyvin. Niitä sopinusajojakin saa melko helposti koska taksikuskit yleisestiottaen on "perusmulkkuja" sekä heikoilla asiakaspalvelutaidoilla varustettuja. Tästä syystä ne jotka osaa kohdella asiakasta maksavana asiakkaana saavat tilauksia ihan koko ajan, varsinkin niiltä jotka käyttää taksia lähes päivittäin. Sellaiselle asiakkaalle olisi piinaavaa joka päivä istua jonkun nahkatakkiin marinoituneen liimaperseen kyydissä jonka sanavarastokin kuustuu lähinnä muutamasta alatyyisestä voimasanasta.
En tiedä miten muualla suomessa mut ainakin meillä täällä Oulussa ei pärjää. Kyytejä on vähän ja autoja _jäätävä_ määrä ajossa eli melko huono yhtälö. Itse en pysty pitämään kuin 15min tauon vuoron aikana nykyään. Joskus tuntuu että sitäkään ei raaskis pitää...Ei ole yks eikä ihan kaks kertaa kuussa kun olen odottanut keikkaa kaks tuntia tolpalla kärkipaikalla! Jonkinnäköinen takuupalkka olisi äärimmäisen tervetullut uudistus. Nykyisellään tienaan kohta yhtä paljon kuin sossusta. Motivaatiota toistaiseksi riittää mutta miten tulevaisuudessa?
Vuoden mä kestin sitä paskaa. Kov.... hommissa.. 12 tunnin päivät ja aloittelijat laitettiin roikkumaan vielä pelkästään oman firman ulan varassa.. Jos ei keikkaa tullut omasta tilauskeskusksesta.. niin siinähän käkit. Huonoin kesäpäivä oli .. lue 12 tunnin liksa kaikkineen 54 euroa.Omalla aktiivisuudella ei voinu vaikuttaa mitenkään. TOLPALLA keikkatahdit piristy.. mut vaikka ajoin lähes ilman taukoja juokun olless 1.23 / km.. en ole ikinä ollut niin stressaavassa hommassa palkkojen suhteen.. Vanhoilla päivillä kouluttauduin torninosturin kuskiksi. 21 ekee tunti ja joka ylityöminuutista maksetaan. Suosittelen kaikesta ajamisesta pitäviä vaihtamaan ihan eri konehommiin.. niissä ei ajeta provikalla... ja kuskia arvistetaan. Koskaan elämössäni en ole törmännyt niiiiiin huonoihin esimiehiin ja johtamistaitoihin kuin kovasella.
Onpa hauska katsoa kuinka aamu-tv:n Jälkihiessä kauhistelevat Veikkausliigafutarien 20 000e vuosiliksan alhaisuutta. Ainoa vaan, että futarit ovat unelmaduunissaan, heillä on toiveita päästä ulkomaille miljoonaliksoille, ovat nuoria, kondis pysyy, mainetta & kunniaa, lyhyet työpäivät.. meillä taksissa sama liksa yötyöstä, ei toivoa uranoususta, maineesta, unelmatyöstä..
No sehän on kaikki susta itsestä kiinni, mitä haluat työelämältä.
Vaihda /opiskele se unelma-alasi, ja elä onnellisena. Taksia ei ole muitten pakko ajaa kuin niitten, jotka omistaa sen.
Jos miehestä olisi tuohon, eihän taksia olisi alkanut ikinä ajamaankaan kuin kesätöikseen korkeintaan. Taksirengit ovat reppanoita, joista ei muuhun ole.
Kenellekään normaaliälyiselle näitä hommia ei voi eikä saa suositella.
laita tunnit ja kaikki ylös paperille. aja parivuotta ja vie oikeuteen. saat puuttuvan palkan, ei orjia saa pitää.