Minkä noista ostaisin vai onko muita kommari autoja markkinoilla
Lada, Dacia, Skoda
kommari karkkilasta
94285
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 94
Vanhimmat
Haloo tahvo. Ladaa ei myydä Suomessa. Kommariauto on yhdyssana. Karkkilassa ei ole kuin työttömiä kommareita ja niillä ei ole varaa auton ostoon.
Siksi varaa onkin vain Skoda Octaviaan, joka on halpa jo uutena!!
Vaikka Dacia on kyllä luotettavampi ja laadukkaampi...hmmmm....vaikea päätös...
Käytettyä meinasin ei sitä uutta raaski
Jaa... no osta sitte se Lada. Se on ainoo johon sun rahas riittää.
Voi trollipoikaa, olet todella keskenkasvuinen ja tyhmä.
Skoda jorman spermasta kommari geenit isältä pojalle
Mitä sitä vittupäitä paapomaan. Suljetulle suoraan tai Kokoomusnuorten toimistolle töihin. Tää tepsii aina.
Koska laatu on samaa, ja ladaa ei myydä enää, niin voittaja on Dacia. Sen hinta-laatusuhde on lyömätön.
Eikä hajoa jakoketju, niinkuin skodassa.
Laatu vaan ei ole samaa. Dacian "laatu" on nähty esim autobildin käyttötestissä. Skoda on laadussa valovuosia edellä. Edellä useimpia muitakin merkkejä. Murhaavan ylivoimainen merkki lehtien testeissäkin.
Skodan luetaan Saksassa kotimaisiin autoihin, joten testituloksissa lienee tämä huomioitava. Volkkarin halvempi kopio...
Dacia on taasen kovan kilpailijan ranskalaisen auton se halvempi kopio
Taitaa olla Saksalaisempi kuin itse Saksalaiset itse, kun voitaa Saksalaislehtien testeissä mersut ja bemaritkin, saatikka voortit ja opelit?
Voittaa?? Höpsistä. Riippuu ihan siitä mitä 'voittamisella' tarkoitetaan.
Joissain vertailuissa saattaa pärjätä, kun hinta on keskeinen kriteeri.. Halvemmalla halpatuotantomaassa tehty kopio, jossa tekniikkakin on laatumerkkien edellistä tekniikkaa tietysti sopivilla kriteereillä saadaan voittajaksi.
Totta toki on, että tuo viimeisin tekniikkakin on taviskuljettajalle käytännössä hyvin vähän merkityksellistä, mutta sen kehittäminen maksaa ja vie kehitystä eteenpäin. Kustannukset konserni sitten saa kuoletettua mukavasti viemällä ko tekniikan sitten aikanaan halpismalleihin. Meille taviksille tämä sopii mainiosti, saammehan hyviä autoja kohtuuhinnalla eikä käytännössä eroa juuri ole noihin 'parempiin' merkkeihin. Lähinnä henkisellä puolella, eli tietoisuus kopiomallista ja heikko 'halpisstatus'. Jos nämä ei häiritse, niin saa halvemalla kohtuuhyvän auton.
Nuo oikeastaan vain yhden vakiolehden jatkuvat 'vertailuvoitot' lähinnä hymyilyttävät.
Octavia RS voitti BMW 320d:n ihan ilman hintapisteitä, ja Ford Focus ST:n, vaikka on saksassa kalliimpi. Että sitä sillä voittamisella tarkoitetaan. MOT.
Ei kun hymyilyttää entistä enemmän tuo lapsenusko...
Tää on paras, heti kun puhutaan että Skoda pärjää testeissä niin luetaan Saksalaisiin.
Sit seuraavassa hetkessä se on taas surkea itäauto.
Päättäkää jo tai ainakin myöntäkää että paras auto tällä hetkellä hinta/laatu suhteelta.
Eri hinta mutta sama häpeä.
Kyykytin taas kommareitten skoda-kulkineita työmatkalla, mutta onneksi ne on jo tottuneet siihen.
Pomo kyykyttää töissä, kaverit harrastuksissa, vaimo kotona ja kanssa-autoijat tien päällä. Sellaista on skoda-kommarin ankea elämä.
Eiköhän peltipoliisi ja elävä valvonta kyykytä tämänkin veijarin. Ja toivottavasti pian. Mahdollisella työpaikalla lienee myös työsuojelun puolelta asiaa tälle arkipäivän timo rädylle...
Mikäli mielit ostaa kommari auton se on aika vaikea, sillä sellaista ei oikein ole. Tietääkseni Kuubassa, Vietnamissa ja Pohjoiskoreassa ei ole omaa automerkkiä. Niiden maiden autot olisi ns. kommari autoja.
Noista voitr ostaa minkä tahansa, mutta kommari autoja ne eivät ole.
Ainakin Kuubassa ei paljon muita autoja näe teiden varsilla kuin vanhoja Amerikan rautoja. Nekö sitten lienevät niitä "kommari-autoja"?
Skoda ainakin on itä-auto.
Chevroletit vennäältä
Ja teidän äiti leipoo paremmin kuin meidän. Ottaa isältäkin turpaan paremmin. Ni!
Ohhohoijaa, jokohan tuli trollattua tarpeeksi, äitikin huutaa jo nukkumaan. Ehkä ehdin vielä kuitenkin runklauttaa...
Lähes yhtä monta kirjoitusvirhettä kuin sanaakin. Päätelkää itse tämä mitä kertoo aloittajasta?
Ainakin hänellä on laatu merkki BMW. Eikä mikään skodan räppänä.
Niin. Hän saa varmasti myös työpaikan. Jos rekryllä on vastaavat luki- ja kirjoitushäiriöt, kohdistuu valinta varmasti juuri tähän laatuyksilöön! Ei mihinkään maisterin räppänään. Reipas poika!
Yhdys sanojen oikein kirjoitus on eräs äidin kielen suurimmista kieli oppi ongelmista.
Nyt kun waggi-konserni raahustaa ongelmasta toiseen, on päivänselvää, että valveutuneet edullisten autojenostajat siirtyvät Daciaan.
Siinä luja ja kestävä auto, toisin kuin skoda jonka tekniikka on ala-arvoista ja laatu huonoa.
Siis mikä konserni?
No Jormaseni. Minkäs mallinen Dacia sinulla on? Paas laittaen niitä kokemuksia siitä "lujasta ja kestävästä". Me voidaan sitten kertoa sulle Skodasta, kun et siihen ole itse vannoutuneena Dacia-aatteen kannattajana perehtynyt.
Jos Dacia-lahkossa on Sinulla paljon tuttuja, myös heidän kokemuksensa tästä valaistuksen autosta ovat kaivattuja!
Aivan päivänselvä asia, ja senhän todistavat myyntitilastotkin..
ps. dacia on naurettavan näköinen..ei sillä KEHTAA ajella..
Kehtaathan ajaa skodallakin.. Mikäs ero siinä sitten muka on?
Tehkää pojat niinkuin minä .Ostakaa Auto eli BMW, niin ei tarvitse täällä taristä ja puolustella itä-autoja.
Tämä on Skoda palsta. Täällä on aiheena Skoda. Tee sinä niin kuin me. Mene omalle BMW-palstalle, niin ei tarvitse täällä tarista & täristä ja puolustaa vierasta merkkiä.
Itäautojen puolustelu on myöhäistä. Niitä tuottanut vanha systeemi kaatui jo 80-luvun lopussa. Alkavat ruostua viimeiset yksilöt, ellei entisöinti ole tehtynä kunnolla. Ei sillä, monen mielestä hyvinkin 60-luvun alun Octavia on tyylikkäämpi kuin saman ajan pienoisauto-BMW. Tätä varmaan tarkoitit sillä itäauton puolustelulla?
Luulin, että sana on vapaa. Ilmeisesti olen erehtynyt.
Ei BMW pärjää enää Skodalle missään suhteessa. BMW on ruma ja raskas, ja zipattu Skoda RS pesee jatkossa M-Bemarit mennen tullen.
Olet erehtynyt. Luetun ymmärtämisessä on näemmä vaikeuksia.
Palstan teemahan on "Keskustele Škodasta."
Juuri sitä tässä tehdään.Keskustellaan skodan huonosta laadusta.
Tulevaisuudesta ei tiedä, ei varmuudella edes v2015. Kovin on skoda kaukana lähes joka suhteessa BMW:stä, aivan liian kaukana vuotta 2015 ajatellen.
Skoda on toki parantanut parissa kymmenessä vuodessa ihan skrubusta tavisbulkkeihin. Siitä on vielä pitkä matka laatuautoihin. Ei pari vuotta riitä alkuunkaan. Seuraava tavoite voisi olla bulkkiautojen parhaimpiin, se voisi olla realismia v2015. Joskin todella hurja tavoite sekin, edessä on kovia merkkejä, omassa konsernissakin.
Esimerkkejä toteutuneesta Skodan huonosta laadusta? Vinkki: Tähän ei riitä kirjainyhdistelmät TSI ja DSG. Siis esimerkkejä laadusta, ei mielipiteitä politiikasta, lasten kasvatuksesta koulukiusaajiksi, kaalin kuljetuksesta tai bimmerin banokertoimesta.
Päivitä tietosi ajantasalle. Skoda voitti jo BMW:n arvostetun autolehden parivertailussa.
Bulkkisarjassa Skoda siis jo päihittää bulkki-BMW:n.
No kamoon.. Jonkun yksittäisen tarkoitushakuisen parivertailun tulos jossain lehdessä on viihdearvoltaan varmasti ihan ok.
Lehtiin saa millaisia juttuja tahansa ja vertailutuloksia sopivasti valituin kriteerein.
Olen varma, ettet itsekään ota ihan tosissasi noita. Jokainen valintatilanteessa ottaisi silmää räpäyttämättä BMW:n Skodan sijasta. Sinäkin.
Ostaminen onkin sitten jo eri asia, mutta laatuautohan on tietysti kalliimpi kuin jokamiesluokan volyymiiauto.
En minäkään ole valmis maksamaan käyttötarveautoistani ihan mitä tahansa. Minulle riittää mainiosti tavallinen volyymiauto, mutta en kuvittele sen olevankaan muuta. En vaikka kaikenmaailman höpövertailuilla joku toimittajanplanttu muka muuta yrittää... Tarkoituksensa kullakin...
BMW:n imago on sitä luokkaa, ettei sillä kehtaa ajella..uudellakaan. Uskon kuitenkin vahvasti, että Skoda valtaa lähivuosina BMW:ltä markkinoita jopa urheiluautoluokassa.
Oletpas todella tyhmä? Totta kai jokainen ottaa 50.000 euroa ennemmin kuin 35.000 euroa. Mutta kukaan järkevä ihminen ei omalla rahalla osta kalliimpaa ja huonompaa autoa.
Naiivi usko on mukavaa? Ihanko tosiaan uskot Skodan syövän BMW:n myyntiä? En ole koskaan kuullutkaan, saati nähnyt, autonostajaa harkitsemassa vaihtoehtoina Skoda tai BMW. Ihan oikeasti...
Skodan pitää ensin rakentaa urheiluautoluokkaan kuuluva auto ennenkuin voi siinä luokassa pärjätä... :-)
Jaksaisitko lukea kirjoitukseni uudelleen?
Vai etkö tosiaan ymmärtänyt?
Joo. Jos rahaa on 50 kiloeukkoa, saa sillä rahalla muutakin kuin Baijerin bimmerin. Autoja, joiden peruskäyttäjää ei seuraa kusipään maine...
Sä oot näköjään niin täys sitä BMW:tä, että tollanen merkkiuskollisuus on jo sairasta ja naiivia, ja se näkyy ikävä kyllä liikenteessäkin ylimielisenä käytöksenä.
BMW joutuu jatkossa koko ajan tiputtamaan bulkkimalliensa hintoja, sillä Skoda ja muut ns. tavismerkit ovat jo saavuttaneet teknisellä tasolla BMW-tason ja menneet ohikin, eikä pelkkä imago riitä enää perusteeksi korkeammalle hinnalle. BMW on kuitenkin melko pieni autovalmistaja, ja kun bulkkimallien hintaa pitää laskea, niin se näkyy valitettavasti laadussa. Lisäksi automuotoiluun ei kannata enää pistää jatkossa liikaa paukkuja, sillä se on autoilussa toisarvoista.
Järkevän autonostajan ei tarvitse kauan harkita valintaa Skodan ja BMW:n välillä..ymmärtänet mitä tarkoitan.
että kaikkien uutta autoa ostavien tulisi valita Skoda, koska mikään muu automerkki ei tarjoa järkevää vaihtoehtoa? Väitätkö todella, että muotoilu ja ulkonäkö ovat täysin sekundaarisia tekijöitä autonostajalle? Taitaa tällainen ostajakunta muodostaa kuitenkin aikalailla vähemmistön. Nykyinen kulkupelini on uudehko, 25 tkm ajettu F30 ja minun mielestäni se tarjoaa runsaan 50 t€ hintaansa nähden erinomaisesti laatua ja ominaisuuksia. Kunhan itse on valintaansa tyytyväinen niin silloinhan kaikki on kunnossa.
Koitahan sitten käyttäytyä ihmisiksi liikenteessä.
aina pyrkinyt. Autoilua on takana 30 vuotta, ja ainakin tähän saakka olen selvinnyt ilman onnettomuuksia tai edes pintakolhuja.Kahdella rikesakolla olen nämä vuodet selvinnyt, joten en pidä itseäni kovin pahana kaaharinakaan. Työn puolesta olen paljon tien päällä, ja kyllä siellä aikamoisia törkeyksiä tulee vastaan ihan merkistä riippumatta.
Ainoa mihin liikenteessä pystyy vaikuttamaan oma oma käytös ja se miten kohtelee ja kunnioittaa muita tielläliikkujia. Jokaisellahan tulisi olla yksi tavoite, eli päästä määränpäähänsä mahdollisimman turvallisesti.
Siis kehtaat ajaa BMW:llä?
Heh, luehan kirjoituksiani. Sieltä käy kyllä ilmi millä autolla ajan ja se ei ole bemari.
Ei minulla ole sairaaloista tarvetta luulotella autoni olevan muuta kuin yksi suomen tavallisimmista autoista ja joka suhteessa. Se on halpisauto, teknisesti kelvollinen jokamiesauto. Tekniikka on kopioitu laatusisarusten edellisvuoden malleista. On siis ihan hyvää, ei se vuodessa parissa mihinkään happane, mutta saa rahassa halvemmalla. Hintana pirkkamalli- eli halpisstatus. Ostan muutenkin pirkkatuotteita tai vastaavia aina kun ne täyttää tarpeeni.
Joku viiraa päässä, jos pakonomainen tarve on tavallista bulkkiautoa yrittää epätoivoisesti 'korottaa' joksikin muuksi. Miksi sinulle ei skoda riitä skodana ja sen tuomat edut ja haitat? Samaan hintaan toki saa muitakin yhtä hyviä autoja, joilla esim imago ei varmaan haittaa. Jos se on noiden 'todisteluiden' takana ja syynä...
Priimiumien imago on sitä luokkaa, ettei niillä kehtaa ajella..
'järkevä autonostaja' - mielenkiintoinen käsite. Miksi järkevä autonostaja ostaisi ocuRS:n? Sehän reippaan kymppitonnin kalliimpi kuin perusocu. Kaikki järkevän ostajan kannalta oleelliset asiat löytyvät perusocustakin, tilaa yhtä paljon ja kaikki järkevät ja oleelliset muutkin vermeet ja vimpaimet löytyvät. Vielä järkevämpi olisi rapid tai vieläkin järkevämpi toledo. Jos siis haluaa pysyä vw-autoissa.
Jos otetaan muita merkkejä, niin järkevämpiä vaihtoehtoja tulee massoittain lisää...
Niin, mikä on 'järkevä autonostaja'? Kaipaisipa tarkennusta
noin lapselliseen heittoon sen enempää kommentoida.
Järkevän autonostajan vaakakupissa painavat nimenomaan auton imago ja hinta-laatusuhde. Jos et tätä ymmärrä, niin et ole kovin järkevä.
No juuri näin. Mistä siis keskustelemme?
Kyllä niitä Saksasta uitettuja romuja saa puoli-ilmaiseksi, mutta senhän kaikki täysillä menevät aikuiset jo tiesivätkin. Toisin on pikkutyttöjen laita, joiden mielestä bimmeristi on tosi cool...
Johan väki hiljeni.
Luulet vaan.
Mutta juuri Tojotahan on itäauto. Itäautojen itäauto.
'
Olisikohan niin, että tojotat ovat liian kaukana kotitantereiltaan. Meinaankun niin innokkaina kirmaavat joka takaisinkutsuun. Koettavat ensin päästä maahantuojalle, että jos vaikka sitä kautta, vaikka Fukushimaan. Lämmittelemään.
Taidat olla vielä niin nuori, ettet tiedä mitä käsite 'itäauto' pitää sisällään ja mitä merkkejä. Tojota ei niihin kuulu eikä ole koskaan kuulunutkaan.
Itäautoja olivat ladat, mosset, skodat, polskifiiut, volgat, popedat, jne. Nykyisin Suomessa on enää yksi itäautomerkki myynnissä ja se on skoda. Tekniikaltaanhan se on kuitenkin nykyaikainen länsiauto eli volkkarin tekniikkaa.
Skoda itsessään ei ole itäautomerkki, koska sillä oli tuotantoa paljon ennen tuon "itäisen" systeemin 45vuotista aikaa....
Saivartelua..
Jokainen tietää skodan olevan itäautomerkki. Koko käsitehän syntyi tuona 'rautaesirippuaikana'. Tsekkoslovakia kuului koko sen olemassaoloaja itäblokkiin.
Eihän nykypäivänä mikään muukaan perinteinen itäautomerkki ole enää itäautomerkki sen enempää kuin skodakaan.
"Suomessa on enää yksi itäautomerkki myynnissä ja se on skoda."
Suomessa on myynnissä Dacia. Daciaa on esim. Renault 12-korilla Romaniassa valmistettu kommaariaikaan ja muistaakseni hyvin pienissä määrin jopa yritetty tuoda Suomeen. Todennäköisesti tuontiyritys kaatui todella surkeaan laatuun. Tämä laaduttomuus sopii mainiosti itäauton määritelmään. Miksi Dacia ei siis ole itäauto, jos Skoda on? Kaalilaatikko menee nyt väärään kurkkuun, vaikkakin tämän päivän Skoda ja Dacia ovat aivan eri tarinoita...
Dacia on naurettavan näköinen..ei sillä KEHTAA ajella..
Datsiasta tulee nykyajan lada, tullaan myymään samanlailla kun ladaa ennen.
Hinta ja laatu kohdallaan.
On se leipäjonolaisten auto kuten vanha bemarikin..siis jos henkilöautolla kehtaa mennä leipäjonoon..
Totta, olet oikeassa. Dacia kuuluu itäautomerkkeihin. En vain oikein muista kuulleeni merkistä kuusikymmentä- tai seitsemänkymmentäluvuilla. Kun oikein pinnistä, niin ehkä sittenkin...
Molempien tausta lienee samanlainen kuin useimpien muidenkin. Pohjana joku vanhempi länsiautomerkki/malli, mutta merkki säilytetty.
Kehtaathan skodallakin...
Uskotko, että vie skodan paikan? Ei taida ihan heti ainakaan, vaikka onkin nousussa.. Skoda on toki ollut laskussa, mutta piristynyt
Kehtaan todellakin ajaa Skodalla, mutta en Dacialla. Kyllä auton ulkonäöllä on merkitystä.
Tietysti me kommarit ylpeänä ajamme skodalla aatteella on merkitystä.
Aivan, ulkonäöllä on merkitystä. Siksi ihmettelenkin kirjoitustasi...
No makuja ulkonäön suhteen on monenlaisia ja kaikki on oikeutettuja ja oikeita... Sinun makusi on tuollainen
Sittenhän BMW:kin on itäauto, nimittäin DDR:ssä tehtiin BMW-merkkistä autoa konsernin alkuperäisessä autotehtaassa Eisenachissa.
Dacia tuotiin Suomeen Renault 12:na 70-luvulla ihan merkittäviä määriä, laatu ei eronnut rankiksesta mitenkään, koska omistajat eivät huomanneet eroa käytännössä.
Eivät kyllä kehdanneet pitää merkkiä BMW, vaan käyttivät nimeä EMW. Muuten aivan samaa plaatua.
Vaikka laatu ei merkittävästi poikennut Renaultista, ei tämä ole mikään kehu.
Jos olet elänyt 'itäautoaikaan', niin kyllä tiedät mitä itäautoilla tarkoitettiin. Jos et, niin miksi asia edes sinua kiinnostaa?
Ja jos kiinnostaakin, niin tuollaisilla heitoilla et pysty mitenkään muuttamaan itäauto-käsitettä.
Itäautokäsite oli olemassa vuodesta 1945 vuoteen 1991. Sitä ennen ja sen jälkeen ei ole tehty itäautoja..siis kommarilootia jos joku haluaa käyttää sitä nimitystä..
Menneitä on kiva muistella, mutta palataan nyt kuitenkin nykyaikaan.
Skoda pesee nykyään parivertailussa mersun ja bemarin, mutta löytyykö Dacialta vastaavia meriittejä?
Käyttivät BMW merkkiä vuoteen 1952 asti ja sen jälkeen tuota EMW merkkiä.
Totta, itäautoja ei enää 'valmisteta'. Skodakinhan on itse asiassa volkkari, vain vanha merkki on säilytetty. Ja tuo perinteinen automerkki on itäautomerkki, vaikka itse auto onkin tavallinen auto.
Enpä ole nähnyt tuollaisia parivertailuja. Olisiko linkkiä tai vihjettä mistä sellaisia löytyisi?
Kysehän on siinäkin vain vertailuun asetetuista kriteereistä? Hintahan on yksi melkoinen tekijä, sille vaan sopiva painoarvo.
Kyse on todellakin vain vertailuun asetetuista kriteereistä..
http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/bmw-320d-touring-skoda-octavia-rs-combi-2-0-tdi-vergleich
http://www.youtube.com/watch?v=4SQbYMgGQEg
-----------------------------------------------------------------
Ehdottomasti Dacia! Sanokaapa miksi ei "kommariskeidapaskahuononnäköinen" auto olisi parempi kuin kehumanne beeämkaksoisvee?
naisen muodot tärkeemmät kuin auton muodot?
Skodan suurin ongelma on se, että wag on ylihinnoitellut merkin.
Jos skoda olisi pysynyt "halpis" merkkinä silloin sen hintataso olisi noin 5 k. alempana kuin Seatin, niin silloin homma olisi ok.
Nyt skodan hinnoille ei ole mitään katetta.
Autokauppiaana varmasti ymmärrät, että skodaan voi Suomessa kovan suosion ansiosta helposti lisätä hintaan 'suosiolisää'. Ja näin on tehtykin, miksi ei olisi kun menee siitä huolimatta kaupaksi. Katteet paranee.. Autokauppiaan kannalta hieno homma. Et taida olla skodakauppias, kun olen lukevani rivien välistä pientä harmitusta... Olenko oikeassa?
Yksi myös autokauppiaalle hyvä viisaus: on rikollista antaa hölmöjen pitää rahansa..
Jossain määrin tätä voi soveltaa tässäkin.
Kun ei ne vaihdossa tulleet autot ole vielä menneet odotetun lailla kaupaksi, on jäänyt tuo tulopuoli vähän heikoille. Pitää karsia otettavia vaihdokkeja, ei kiitos ainakin DSG-malleille.