volvo v70 lastutus

älä....

joo,noi tollaset boxit aiheuttaa äkkiä suutin vikoja ja pummpuongelmia.

Lastutus lisää ahtopainetta ja syöttöä ja kyllähän sillä paremmin liikahtaa.

kyllähän se lastu lisää kiihtyvyyttä ja hevosvoimia.

sulla on aika vanha auto ja aika paljon ajettu elä lastuta myy vaikka toi pois ja osta vähän uudempi v70 vähemmin ajettu ja sitten vasta

v70 2000vm volvo hyvin kestää 560tkm ;) evry & ahto modi katti tyhjenetty ja taka pöntöt pois = 194hp/ 450nm vääntöä! hyvin liikkuu näillä muutoksillla jo 46tkm ajon verran ilman ongelmia..

Itse tein volvo v70 mk1 2.5tdi 98vm evrymoden ja foorumien mukaset diodit ja vastus sekä potikka. DIODIT niin ei toimi ja ilman niitä rytyttäen ja rinnan vastakkain ja malli oikea. Aattelin kokeilla diodit evryn johtoihin ennen evryä jos sit toimis kunnolla tai kai ebayn 55e boxi 2johtonen pumpunsarjan kanssa ni johot poikki ja ohjaamoon. Ei tarvis nappia painaa ja savutus lähtee ahtomodella, mitä just menos kokeileen.

Diodit N4148 vastakkain, 56ohm vastus, 200-250ohm potentiometri ja map-anturin 1-2 nastaan 10kohm potikka ahdoille tuo normi. Itsellä toinen 560tkm ja jäykkä kytkin sekä vakiona ostettu. Noh 220ohm vastus ja kaasupolkimeen mikrokytkin, mikä savultaan aikas iso, mut bleedaus ja 1.4ahtoja. Ahtomodea kokeilen ahtomittarin kanssa ja 300ohm vastusta, niin taitaa passeli. Se hyvä et voi vaikka 140nm/h ajaa 1/4osa kaasulla ilman evryä eli kiiihytyksiin. Ahtomoden vrm kytken napilla sillä kovat ahdot pintakaasulla ei hyvä Yli 1.5bar ei vakio välijäähyllä kannata ottaa eikä ainakaa 600tkm vakio kytkimellä. Katti tyhjä ja vissiin loppuputken saisi sivulle kattipöntön jälkeen 😅 Putki kuulemma sisällä. Tukkoon vaikka paljoa savuttas vanhasta meni ja olikin 780tkm aj ja yli 400tkm muutenkin