Museoauto Taksina?

Että jos joku renki hankkii tällaisen museoauton viikonlopun lisäajoon, siitä oli kai joku pykälä jossain

Joku sanoa tarkemmin, mitä tarkoittaa. termi "museotaksi" kuulemma pyörii datallakin joskus

osaako kirjoitti:

Joku sanoa tarkemmin, mitä tarkoittaa. termi "museotaksi" kuulemma pyörii datallakin joskus

Museoautoksi rekisteröidyllä autolla saa kuljettaa henkilöitä ilman taksiliikennelupaa (taksiliikennelaki 4:4). Normaalistihan henkilöliikennettä hoidetaan suomessa joko taksiluvalla (henkilöautot) tai joukkoliikenneluvalla (linja-autot). Mutta se, että henkilöliikennettä saa harjoittaa ilman taksilupaa 1950-luvun limusiinimersulla ei tarkoita sitä, että auto olisi taksi.

Museotaksi tarkoittaa todennäköisesti vanhaa taksiautoa, joka on päässyt museorekisteriin. Ainoa tapa nimittäin saada mm. mittaristo museoautoon on se, että mittaristo ym. varustus katsotaan "alkuperäiseksi". Ts. se auto on ollut taksina vaikkapa 1970-luvulla ja mittaristo on asennettu jo silloin. Jos ostat nyt vanhan auton et voi jälkiasentaa siihen mittaria koska se ei enää olisi museorekisterikelpoinen.

Niin tai näin, henkilöiden kuljettaminen museoautolla ei tarkoita sitä, että voisit mennä taksitolpalle jonoon. Museoauto ei ole taksi, jos sillä ei ole taksiliikennelupaa. Saat ajaa sopimuskyytejä, esim. juuri niitä hääkuljetuksia yms. ajoja, joihin tällaisia autoja käytetään, mutta et luonnollisestikaan voi kirjautua taksin järjestelmiin (museoikäisessä ei voi olla dataa eikä mittari ole yhteydessä kun auto ei kerran ole taksi) etkä mennä tolpalle, jonne pysäköinti on muilta kuin takseilta kiellettyä. Käsipystyistä en osaa sanoa.

Sitä olen joskus miettinyt, että kauniina kesäiltana saattaisi jollain vanhalla avojenkillä olla jopa vähän keikkaakin, mutta tuskin siitä kovin hyvää bisnestä saisi. Vähän sivutuloa harrastuksen kustannusten kattamiseen. Museorekisteröidyn auton ylläpito siistissä kunnossa ei ole ihan halpaa hupia (alkuperäiset osat jne.).

12+2 kirjoitti:

Museoautoksi rekisteröidyllä autolla saa kuljettaa henkilöitä ilman taksiliikennelupaa (taksiliikennelaki 4:4). Normaalistihan henkilöliikennettä hoidetaan suomessa joko taksiluvalla (henkilöautot) tai joukkoliikenneluvalla (linja-autot). Mutta se, että henkilöliikennettä saa harjoittaa ilman taksilupaa 1950-luvun limusiinimersulla ei tarkoita sitä, että auto olisi taksi.

Museotaksi tarkoittaa todennäköisesti vanhaa taksiautoa, joka on päässyt museorekisteriin. Ainoa tapa nimittäin saada mm. mittaristo museoautoon on se, että mittaristo ym. varustus katsotaan "alkuperäiseksi". Ts. se auto on ollut taksina vaikkapa 1970-luvulla ja mittaristo on asennettu jo silloin. Jos ostat nyt vanhan auton et voi jälkiasentaa siihen mittaria koska se ei enää olisi museorekisterikelpoinen.

Niin tai näin, henkilöiden kuljettaminen museoautolla ei tarkoita sitä, että voisit mennä taksitolpalle jonoon. Museoauto ei ole taksi, jos sillä ei ole taksiliikennelupaa. Saat ajaa sopimuskyytejä, esim. juuri niitä hääkuljetuksia yms. ajoja, joihin tällaisia autoja käytetään, mutta et luonnollisestikaan voi kirjautua taksin järjestelmiin (museoikäisessä ei voi olla dataa eikä mittari ole yhteydessä kun auto ei kerran ole taksi) etkä mennä tolpalle, jonne pysäköinti on muilta kuin takseilta kiellettyä. Käsipystyistä en osaa sanoa.

Sitä olen joskus miettinyt, että kauniina kesäiltana saattaisi jollain vanhalla avojenkillä olla jopa vähän keikkaakin, mutta tuskin siitä kovin hyvää bisnestä saisi. Vähän sivutuloa harrastuksen kustannusten kattamiseen. Museorekisteröidyn auton ylläpito siistissä kunnossa ei ole ihan halpaa hupia (alkuperäiset osat jne.).

"Sitä olen joskus miettinyt, että kauniina kesäiltana saattaisi jollain vanhalla avojenkillä olla jopa vähän keikkaakin, mutta tuskin siitä kovin hyvää bisnestä saisi."

Se avojenkkihän ei ole taksi, ellei sitten ole 20-luvun malli. Sen jälkeen niitä avoautoja ei taksiin ole kai rekisteröity. Sen ainakin tiedän, että edes -60 luvulla ei avoautoja taksiin enää saanut.

.-. ..- ... -.- .. kirjoitti:

"Sitä olen joskus miettinyt, että kauniina kesäiltana saattaisi jollain vanhalla avojenkillä olla jopa vähän keikkaakin, mutta tuskin siitä kovin hyvää bisnestä saisi."

Se avojenkkihän ei ole taksi, ellei sitten ole 20-luvun malli. Sen jälkeen niitä avoautoja ei taksiin ole kai rekisteröity. Sen ainakin tiedän, että edes -60 luvulla ei avoautoja taksiin enää saanut.

Museoauton ei tarvitse olla taksi, että sillä saisi ajaa henkilökuljetuksia.

3+19 kirjoitti:

Museoauton ei tarvitse olla taksi, että sillä saisi ajaa henkilökuljetuksia.

Kyllä sikäli tarvitsee, että vaikka auto on rekiteröity museoautoksi ja aikoo ajaa sillä henkilöliikennettä eli taksia josta perii asetuksen mukaisen maksun on auto varustettava taksamittarilla joka on sinetöity kuten uusissa takseissa.

Muista pulssi kirjoitti:

Kyllä sikäli tarvitsee, että vaikka auto on rekiteröity museoautoksi ja aikoo ajaa sillä henkilöliikennettä eli taksia josta perii asetuksen mukaisen maksun on auto varustettava taksamittarilla joka on sinetöity kuten uusissa takseissa.

Väärin.