16.10 mtv3:la teknari ohjelmassa skoda rs koeajossa.
Skoda koeajossa.
osssss
19252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tackar....
Ja 8000e halvempi kuin sama VW.Saati 20000e edullisempi samanlaista audia.
VW ei ole premium, mutta Audi on premium
Ainakin hinnaltaan.
Aina voi miettiä miksi maksaa eri autoista eri hintoja. Miksi maksaa skodastakaan ylinhintaa, kun löytyy halvempiakin. Ja sellaisiakin halvempia, joiden status ja imago selvästikin parempi...
Eri autojen tekniset erot ovat lopulta kovin vähäisiä käytännön kannalta.
ja siksi hintaerokin on messevä.
Mitähän oikein halusit sanoa, poika?
No Skoda ei ole kallis tai ylihintainen ja varsinkin tuo RS on kaikkien autolehtien ja juttujen mukaan hyvin edullinen ominaisuuksiinsa nähden.
Status ja imagojutut ovat taas yhden ihmisen omassa päässä ja Skoda on erittäin hyvässä maineessa ja saa arvostusta asiantuntija piireissä ja ns. järkevien ihmisten piireissä.
Tekniset ero ovat suuria, mutta on sitten eriasia mitä niille antaa painoarvoa. Toinen ei edes tajua mitä eroa kahdessa eri autossa on kuin väri, vaikka puhuttaisiin täysin eriluokan ja kategorian autoista.
Kyllähän premium-auto maksaa enempi kuin volyymimerkki mutta sitten se auto on premium. Maksaahan hyvälaatuinen viinikin enemmän kuin perusviini. Samaten hyvälaatuinen hieno juusto maksaa enemmän kuin arkijuusto. Pirkkakola on halvempaa kuin coca-cola jne.
Premium liittyy nykyisin hyvin moniin asioihin. Pankeillakin on nykyään premium-asiakkaita. Yökerhoon voit liittyä premiumasiakkaaksi. Jopa Skypessä voit olla premium-tasolla nykyään.
Sana premium on englantia ja tarkoittaa suoraan käännettynä laadultaan erinomaista. Tarkemmin purettuna sana tarkoittaa myös hinnaltaan tai kuluttajan kokemalta arvoltaan korkeampaa tuotetta tai palvelua.
Premiumin ja luksuksen määritelmät saattavat asemoitua hieman päällekkäin.
Tekniikan Maailma on määritellyt premium-auton siten, että ”…siinä on ominaisuuksia, joista kuluttajat ovat valmiita maksamaan tietyn hintalisän yli saman kokoluokan perushintojen. Premium ei ole laadun synonyymi, vaan kyse on enemmänkin laadun tunnusta, joka saavutetaan materiaaleilla tai edistyksellisellä tekniikalla.”
Suomessa premium-määritelmän tavoittava taso nousee autoverotuksen vuoksi useata muuta markkina-aluetta huomattavasti korkeammalle. Niinpä autonostajilla on herkemmin taipumus nähdä esimerkiksi Eurooppalaisittain verrattuna samanhintaisissa autoissaan premium-auton piirteitä – onhan auto usein hyvin kallis hankinta Suomessa.
Se on kaikille kuitenkin selvää että Skoda ei ole premium-auto. Sen sijaan esim. Volvo on.
Kannattaako tuollaisia miettiä?
Niin että jos on alhainen status ja haluaa näyttää naapureilleen, niin silloin täytyy laittaa autoon iso tukku malmia (joka sitten haihtuu pois kalliista autosta nopeammin kuin vähän edullisemmasta).
Premiumissa on samat viat kuin tavisautossa, se kannattaa muistaa. Kolelaudan muovit ovat vain hinnoiteltu vähän kalliimaksi.
Yleensä anonyyminä pojittelijan takana on vähäläntä ja hintelä olemus joka vastapuolen edessä ei uskalla pukahtaakaan. Se ei siis anna ainakaan vakuuttavampaa kuvaa kirjoittajasta.
Skoda ei ole ulkonäöltään minkään näkönen. Mauton, samanlainen, kun 10v sit. Tuskin ajettavuuskaan on 10 luokkaa. Skodalla ollu huono maine, pysyy ainakin samana mun silmissä edelleen.
No on sullakin ongelmasi.
Toyorunkkari purkaa täällä pahoinvointiaan, kun joutuu ajelemaan onnettomalla riisikupillaan. Vaihtaisit reilusti ton audi-ukko a5. toyorunkkariksi.
RS SKODA on koeajossa lauantaina TV 4 k:lo 9.00 Start ohjelmassa.
Iltalehdessäkin on koeajossa ja tietysti kehujen kera. Provoterot, älkää katsoko, ettei tule itku.
Skoda Taavin katsastuksessa havaittuja vikoja
Pakokaasupäästöt (2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) A-Katsastus
Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997 ) A-Katsastus
Renkaat (2009, 2007, 2005, 2004) A-Katsastus
Seisontajarru (2004, 2003, 2002) A-Katsastus
Etuakselisto (2006, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) A-Katsastus
Ohjauslaitteet (2001, 2000, 1999,1998) A-Katsastus
Etuakseliston laakeriholkit haperot GTÜ
Taka-akselisto TÜV
Valovikoja TÜV, GTÜ
Pakoputken kiinnikkeissä murtumia GTÜ
TDI –dieselmoottoreissa ja vaihteistoissa öljyvuotoja GTÜ
Sähkölaitevikoja uudemmassa mallissa DEKRA
Takaisinkutsuja
Ohjausakseli Trafi 2004
Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2006
Kaksimassavauhtipyörä Trafi, ADAC 2006
Kaksimassavauhtipyörä voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon VOSA 2006
6-vaihteisen DSG-automaattivaihteiston ohjelmapäivitys ADAC 2009
Polttonestesuuttimien korkeapaineputket Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
Akkuongelmia (2011 asti)
Virtalukko viallinen (2009 asti)
Moottorinohjauksessa häiriö (2010 asti)
Suihkutussuuttimet / ruiskutussuuttimet vialliset (2008 asti)
Valonheittimissä vikoja (2010 asti)
Moottorivaurioita (2008 asti)
Ahtopaineen säätö ei toimi (erityisesti 2010)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
Uudempi malli 1Z:
Radiossa epäherkkä vastaanotto vm 2004 -2005 ADAC
Ongelmia viimeistelyssä, muun muassa ovitiivisteissä ja maalauksessa Autobild
Ksenon-valot värisevät epätasaisella tiellä Autobild
1.4 TSI –moottorin jakopään ketjussa ongelmia Autobild
Vanhempi malli 1U:
Saman tyyppisiä vikoja kuin VW Golf IV –mallissa, jonka perusrakenteeseen Octavia pohjautuu.
Ilmamassamittari oikuttelee, jakopään hammashihna murtuu, seurauksena moottorivaurioita
Jakopään hammashihna rispautuu herkästi, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä Autobild
Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat ADAC, Autobild
Pyöränlaakerit ADAC
Moottorivikoja ADAC
Vaihteistovikoja ADAC, Autobild
Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä Autobild
Paunu toyorunkkari sinne idänihmeiden palstoille, turhaan täällä provoilet, kaiikihan tietävät millaisia paskoja toyotat ovat.
Hyvä juttu, että muistutit tuosta Startissa olleesta jutusta. Koeajaja ylisti Skodaa erinomaiseksi autoksi, jonka asian me Skodan omistajat tiedämmekin todeksi. Näitä wannabe-premiumistejahan tällä palstalla riittää omine höpinöineen, jotka jutut ovatkin taattua 24-laatua.