Ajatko ennakoiden käsi valmiina soittamaan torvea jos vaikka jossain tulisi eteen tilanne että kaikki ei mene toivomallasi tavalla jos vastaat kyllä olet kotipoliisi.
Usein on nähtävissä liikenteen kotipoliiseja joilla on äänimerkinanto herkässä ruuhkaisessa työmatkaliikenteessä.
On tietystikin tilanteita kun edessä ei seurata liikennettä jolloin herättely on paikallaan, kuten valoopasteiden seuraaminen kännykkä taitaa edelleen viedä joiltakin huomion.
Ruuhkaristeyksessä usein on ajettu risteys tukkoon, jolloin valojen vaihtuessa ei pääse risteävä liikenne etenemään, näissä tilanteissa torvet soivat mutta eikö risteykseen ajaminen vastakun risteys on vapaa ole suositeltavaa kuitenkin valoopasteiden salliessa risteys tukitaan miksi ?
Keneltä se on pois jos vähän menee omaa aikaa arvioitua pitempään liikenteen tukkeutuessa, nykypäivän stressi osasyynä vai mikä on kun hermot on kireällä ?
Vähiten näitä kotipoliiseja ymmärrän jotka tilanteessa soittavat torvea osoittaakseen mieltään
Ok tilanteessa on toimittu väärin mutta käsittääkseni torvensoitto ei tilannetta vie eteenpäin, eikä saa aikaan kuin pahaa mieltä ja ehkä jonkin kansainvälisen käsimerkin saattelemana jatkuu matka ja mieli on korkealla suomalaisesta liikennekulttuurista.
Usein on nähtävissä liikenteen kotipoliiseja joilla on äänimerkinanto herkässä ruuhkaisessa työmatkaliikenteessä.
On tietystikin tilanteita kun edessä ei seurata liikennettä jolloin herättely on paikallaan, kuten valoopasteiden seuraaminen kännykkä taitaa edelleen viedä joiltakin huomion.
Ruuhkaristeyksessä usein on ajettu risteys tukkoon, jolloin valojen vaihtuessa ei pääse risteävä liikenne etenemään, näissä tilanteissa torvet soivat mutta eikö risteykseen ajaminen vastakun risteys on vapaa ole suositeltavaa kuitenkin valoopasteiden salliessa risteys tukitaan miksi ?
Keneltä se on pois jos vähän menee omaa aikaa arvioitua pitempään liikenteen tukkeutuessa, nykypäivän stressi osasyynä vai mikä on kun hermot on kireällä ?
Vähiten näitä kotipoliiseja ymmärrän jotka tilanteessa soittavat torvea osoittaakseen mieltään
Ok tilanteessa on toimittu väärin mutta käsittääkseni torvensoitto ei tilannetta vie eteenpäin, eikä saa aikaan kuin pahaa mieltä ja ehkä jonkin kansainvälisen käsimerkin saattelemana jatkuu matka ja mieli on korkealla suomalaisesta liikennekulttuurista.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Joskus näkee ajoissa, että edellä ajaa hitaampi auto, jonka keskittyminen liikenteeseen ei ole ilmeisesti ihan huipussaan. Tällöin käsi hakeutuu töötille valmiiksi ja pysyy siinä koko ohituksen ajan. Pari kertaa joutunut painamaan, kun ohitettavan ajolinja alkaa olla puoliksi oman kaistan puolella...
Olen siis kotipoliisi. Tottahan tämä.
> Ruuhkaristeyksessä usein on ajettu risteys tukkoon, jolloin
> valojen vaihtuessa ei pääse risteävä liikenne etenemään,
> näissä tilanteissa torvet soivat mutta eikö risteykseen
> ajaminen vastakun risteys on vapaa ole suositeltavaa kuitenkin
> valoopasteiden salliessa risteys tukitaan miksi ?
Näissä tilanteissa ajan risteyksen reunaan ja soitan torvea. Siellähän on joku tukkinut liikenteen ajamalla risteysalueelle, vaikka läpi ei pääse. Sitten pää pyörii ja kädet heiluvat...
Kyllä, tiedän, ettei se auto siitä pääse mihinkään. Soitankin siinä toivossa, että seuraavalla kerralla kuski yrittäisi katsoa edes viisitoista metriä eteenpäin liikennettä, ennen kuin survaisee auton juuri ennen punaisten syttymistä risteysalueelle, josta ei läpi pääse... Turha toivo varmaan, mutta kuitenkin.
Olen siis muita liikenteessä kouluttava kotipoliisi.
> Keneltä se on pois jos vähän menee omaa aikaa
> arvioitua pitempään liikenteen tukkeutuessa
Minulta ja kaikilta niiltä, jotka käyttävät ruuhkautunutta tieosuutta takanani. Ei se paljoa haittaa, että minä menetän minuutin, mutta kun se tarkoittaa, että kymmenen tuhatta muutakin autoa menettää minuutin, niin sillä alkaa jo olla merkitystä.
Ruuhka ei lisäksi ole ilmiönä lineaarinen. Kun liikenne tökkää kohdassa A, kerrannaisvaikutus kohdassa B on huomattavasti suurempi. Vähän sama ilmiö kuin se kuuluisa kuminauhaefekti jonossa ajeltaessa. Hidastaminen tässä kohtaa saa liikenteen kohta pysähtymään pari kilometriä taaempana.
Aja oikein ja yritä opettaa muitakin. Jos ei hyvällä, niin pahalla. :)
Niin ja onhan se pakko muille näyttää että olen muita selvästi parempi kuljettaja ja TIEDÄN aina miten liikenteessä OIKEASTI tulisi ajaa. Näin toimien oma harhaluulo paremmuudestamme saa lisää tukea itseltämme ja me itsehän olemme parhaita ja PUOLUEETTOMIA itsemme arvostelijoita. Eli tärkeintä liikenteessä on tosiaan opettaa muita esim. torvea soittamalla, valoja vilkuttelemalla, kiilaamalla ja kiihdyttäen toisten ohitukset estäen. Näin saamme luotua kuvaa itsestämme muita parempina kuljettajina, suurina liikenteen mestareina ja auktoriteetteina. Tosin saattahan olla että muut kuvitelmistamme huolimatta ovat aivan eri mieltä! Mutta yritystä peliin, eikö niin. Tältä palstalta tätä porukkaa ainakin löytyy! ; )
Niin liikennekuria ja ajokäyttäytymistä ei saada parannettua ajokorttiuudistuksella vaikka mitenpaljon rahaa käytetään autokouluun, asennekasvatuksella ennen aikuisikää lienee enemmän merkitystä.
Mistä se koheltamisen malli tai suvaitsemattomuus muuten tulisi.
Kyllä oma ajosuorite on tärkeämpi kuin muiden autoilijoiden, olisiko jopa niin että olen muutenkin parempi kuin muut hyvä CV taustalla johtajakoulutus ja hyvä auto käytössä.
Tuskimpa niin on, uskon vakaasti näiden kotipoliisien taustan löytyvän alemman asteen koulutuksen omaavista ns. junttikansasta mihin itsekkin kuulun.
Yritän vain samaistua heihin joilla on asenne kohdallaan ja suosittelen sitä myös muille, vaikka liikenne takkuaa ei ole pakko ottaa siitä itselle murheita ja alkaa provosoitumaan toisten tekemisistä liikenteessä jopa vaarantamalla muiden turvallisuuden.
Autoilu voi olla myös rentouttavaa kun sen oikein oivaltaa.
Tuo risteyksen tukkoon ajaminen on tosi ärsyttävää. Ilmeiesti ALOITTAJA aina ajaa sen tukkoon kun yrittää selitellä täällä että onko niin kiire ettei jaksa odottaa kun nyt satuin ajamaan tämän risteyksen tukkoon kun olen niin juntti etten ossa 'lukea' liikennettä vaan menen muiden perässä vaikka kyllä näen että jono pysähtyy ja autoni jää keskelle risteystä niin että muut eivät pääse yli tai kääntymään oikealle ellei vasemmallekin...
Kirjoituksestasi saa käsityksen, että sinulle soitetaan torvea usein. Vaikea sanoa, pitääkö se paikkansa, mutta kaipa me voimme sanaasi asiassa luottaa. Normaalisti kun esimerkiksi itse kuulen torven soittoa harvemmin kuin kerran viikossa, ja kohteena en läheskään aina ole minä itse. Yleisesti ottaen suomalainen autoilija tuntuu ottavan itseensä, jos joku soittaa hänelle torvea. Pippeli. Jos huomaa olevansa tilanteessa, jossa jatkuva torven kuuntelu aiheuttaa ärsyyntymistä ja tarvetta haukkua muita kotipoliiseiksi, ja haluaa tilanteesta eroon, niin helpoin ja todennäköisesti tehokkain tapa on miettiä, millä tavoin voisi muuttaa omaa liikennekäyttäytymistään. Onko muut autoilijat sinulle vastustajia vai yhteistyökumppaneita?
Ei liikenteessä muita "opettava" tietenkään ole kotipoliisi vaan liikennepoliisi. Kotipoliisi päsmäröi kodissa.
Eläköön liikennepoliisit, eläköön!
En aja. Silloin harvoin kun torvea tekisi mieli käyttää tilanne on jo ohi ennen kuin löydän töötin.
Mitä torven käyttöön muuten tulee, niin kyllä sen yleensä huomaa ajaako toinen vahingossa väärin vai onko se tahallista perseilyä. Ja silloin kun näkee, että toinen kiilaa härskisti eteen tai tukkii risteyksen ihan harkiten torven soitto on täysin paikallaan.
Ainakin meitä valmennettiin ajamaan noin hälytysajokoulutuksessa.
"Ajatko ennakoiden käsi valmiina soittamaan torvea jos vaikka jossain tulisi eteen tilanne että kaikki ei mene toivomallasi tavalla jos vastaat kyllä olet kotipoliisi."
Tarkoitus on varoittaa, niitä ketkä ei ole huomannut. Joku jalankulkija
saattaa olla hoippumassa kohti autotietä, TÖÖT ja ehkä se huomaakin
että kohta olisi saattanut kävellä auton eteen.
Tuskin nuo kouluttajat kehtaa kouluttaa ihan mitä tahansa.
Kerrankin kellarirotta tunnustaa miten asiat oikeasti ovat. Ja oikein useamman kerran:
"Olen siis muita liikenteessä kouluttava kotipoliisi."
Niin, senhän me kaikki jo tiesimme, oletko siis viimeinkin itse havainnut tämän tosiasian? Siksi saat ja tulet saamaan miinuksia kommentteihisi, koska et oikeasti ole mikään muiden "opettaja".
Torvensoitto ei ole mikään siimahännän "opetusväline" vaan merkinantoväline tilanteessa jossa halutaan antaa varoitusmerkki jolle kulle. Mikäli joku on esim. tolloillut itsensä keskelle risteystä jumittamaan, niin kyllä hän sen varmasti on huomannut jo ennen kuin alat sitä torveasi painella. Mutta tämän ymmärtämiseen tarvitaan älyä, jota ei torven painajilla ole.
Vain täysi IDIOOTTI painelee torvea ainoana vaihtoehtonaan tai varsinkaan "koulutusmielessä".
Hyvä Cat,osuit asian ytimeen ! ten points.
Monilta onkin unohtunut oma alku kuinka ensimmäisiä pulmatilanteita joihin voi itsensä laittaa osaamattomuuttaan liikenteessä.
Viestini olikin ettei liikennettä valvovan poliisin avuksi tarvita kotipoliisia joka torvea soittamalla osoittaa mieltään sekä tyhmyyttään.
Torvensoittajan konsertista osani olen saanut minäkin aiheestakin, mutta säälittää nuo tapaukset jolloin kohdalle sattuu arka naisautoilija tai muutenvaan virheentehnyt harva tahallisia virheitä kuitenkaan tekee.
"harva tahallisia virheitä kuitenkaan tekee."
No kyllä noi risteysten tukkimiset on ainakin ihan tahallista toimintaa. Ei vittu voi kukaan olla niin sokea, ettei näe omalla kaistalla risteyksen toisella puolella palavia jarruvaloja.
Tai sitten nämä, jotka pyyhkii viittäkymppiä ohi suojatien eteen pysähtyneestä. Ei tollasta vaan voi tehdä vahingossa.
Ja jos porukka on vaan niin ulalla, etteivät huomaa/tiedä/tajua tehneensä virhettä, niin silloinhan on vaan hyvä että joku asiasta huomauttaa, vaikka sitten torvea soittamalla. Ehkä se saa tötöilijän miettimään mikä meni vikaan.
Ei sinne ristyksen keskelle kukaan tahallaan tulpaksi mene. On meinaan riskialtis paikka kun saattaa kylkeen kopsahtaa vaikka risteävää tietä ajava rekka. Kyllä ne tulpat ajaa sinne vaan ihan ajattelemattomuuttaan ja ahneuttaan päästäkseen vielä viimeisenä risteyksestä läpi. Vaarallista ja typerää kuitenkin.
Mitä vaarallista siinä risteyksen tukkimisessa muka on? Kaikki muut suunnat ovat punaisella suljettu kun tilanne muodostuu. Vai onko liikenteess sellaisia jurpoja jotka ajavat estettä päin vaikka sen näkisi kuinka hyvin ja aikaa on reagoida sekunti tolkulla?
Eiköhän kyseessä ole melkoisen vaaraton mutta liikenteen sujuvuutta pahasti häiritsevä ilmiö, oikea kansanhuvi. Jos se vaarallista olisi, niin tuskin sitä monikaan harrastaisi.
Oletko koskaan huomannut että jossain vaiheessa sinne risteävälle suunnalle syttyy vihreä valo ja jos silloin on tulppa keskellä risteystä niin sekö ei ole vaarallista?? Oletko koskaan itse ajanut autoa?
Vaikka olisi etuajooikeus se ei tarkoita päälleajooikeutta.
Tultuasi risteykseen jossa liikenne risteävällä ajoradalla on tukkinut väylän, ja valoopaste vaihtuu sinulle vihreäksi ajatko kiihdyttäen päälle ?
En tietenkään tahallaan aja eikä kukaan muukaan. Reaalismia vain on että ihmiset törmäilevät myös risteyksissä johtuen mitä oudoimmista syistä. Yksi syy voi olla vaikka ettei huomattu edessä olevaa autoa kun on vaikka räplätty soitinta tai kännykkäätilanteessa jossa on luultu tien olevan vapaa kun vihreät paloi. Ei siinä En kummempaa tarvita että törmäys tapahtuu. Vielä vähemmän siihen tahallista päälleajoa tarvitaan!
"Hyvä Cat,osuit asian ytimeen ! ten points.
Monilta onkin unohtunut oma alku kuinka ensimmäisiä pulmatilanteita joihin voi itsensä laittaa osaamattomuuttaan liikenteessä."
Kyllä aloituksesta saattoi epäillä ettei sitä oikeaa asiaa kovinkaan moni tule snaijjaamaan. Tuohon torven käyttöön voisi varmaan lisätä vielä sen ettei monetkaan käyttökerroista ole todellakaan lain hengen mukaisia. Tämä johtuu yksinkertaisesti siitä että tilanne on jo täysin päällä kun torvea aletaan painella. Itse asiassa ainoa hetki sen käytölle olisi varoittaa jo ENNEN kuin tilanne edes pääsee muodostumaan. Silloin siitä oikeasti on hyötyä, ehkä.
Itse olen käyttänyt äänimerkkiä oikeastaan vain yhdessä tilanteessa ja se on silloin kun liikennevalon vaihtumista punaisesta vihreään ei huomata. Tällöinkin annan yleensä hetken aikaa ennen kuin töräytän.
Ei minun tarvitse mitenkään valmistautua tööttäämiseen, osaan tehdä sen tarvittaessa nopeasti muutenkin.
Tööttään vain pahoista virheistä tai siitä että ajokäytös on röyhkeää. Jos joku ajaa kolmion takaa tai vasemmalta eteeni niin että joudun jarruttamaan, niin silloin tööttään tai jos vaihdetaan kaistaa ilman vilkkua niin että joudun äkisti väistämään. Tai jos joku vaikka ohitaa seisovaa jonoa ja tunkee sitten väksin jonooon.
"Ruuhkaristeyksessä usein on ajettu risteys tukkoon, jolloin valojen vaihtuessa ei pääse risteävä liikenne etenemään, näissä tilanteissa torvet soivat mutta eikö risteykseen ajaminen vastakun risteys on vapaa ole suositeltavaa kuitenkin valoopasteiden salliessa risteys tukitaan miksi ?"
Risteykseen ei saa ajaa jos liikenne toisella puolella ei vedä. Ne torvet jotka jää aamusta toiseen tukkimaan risteävää liikennettä risteyksiin, ovat todellakin torvensoittonsa ansainneet.
"Ok tilanteessa on toimittu väärin mutta käsittääkseni torvensoitto ei tilannetta vie eteenpäin, "
Kyllä vie, sinäkin olet nyt vähän miettinyt noita risteysten tukkimisia mitä olet aiheuttanut. Ehkä opit olemaan tukkimatta, koska on vähän noloa olla keskellä reistystä kun muut soittaa SINULLE torvea.
Suomalaisten pitäisi oppia soittamaan herkemmin torvea. Nopea palaute virheistä edistää oppimista.
Juuri näin.
Torvensoitto ei haittaa minua, jos tiedän etten ole tehnyt virhettä. Jos taas olen epävarma, se saa minut miettimään. Jos tajuan tehneeni virheen, pyrin välttämään sitä jatkossa.
MITÄ MITÄ?? Tekeekö maanteiden suurin mestari virheitä??? Ei voi olla totta!! Nyt kyllä kunnioitukseni ja ihailuni sai suuren kolahduksen jos mestarijyrsijäkin muka virheitä tekisi. Mihin nykymaailmassa enää voi luottaa jos Rottakin on taviksien ja huonompien kaverien tavoin erehtyväinen???!
Kyllä minä teen virheitä. Kaikki tekevät. PYRIN tekemään niitä mahdollisimman harvoin ja muutenkin ajamaan siten, että mahdollinen virheeni ei aiheuta merkittävää vaaraa.
Esimerkkinä tästä, keväällä vaihdoin kaistaa vasemmalle. Mielestäni kaista oli vapaa, mutta jostain oli kuolleeseen kulmaan onnistunut joku uimaan ennen kaistanvaihtoa. Virheeni oli, etten vielä tarkistanut tilaa päätä kääntämällä. Onneksi näytin vilkkua ajoissa, ja tuo toisella kaistalla oleva autoilija ei yllättynyt. Harmistui varmaankin... Tässä tilanteessa tööttäys olisi ollut ihan paikallaan, mutta sellaista ei tullut. En tosin itsekään jaksa tööttäillä niille, jotka käyttävät vilkkua ajoissa, eli ehkä tuolla kuskilla oli sama periaate.
Ok uskotaan. Mutta toista virhettä et varmasti ole autoilusi aikana tehnyt. Et varmasti ole!! Yksi virhe elämän aikana liikenteessä ehkä sullekin voi sattua mutta kahta ei. Sitä en suostu uskomaa! Osaamisesi on kyllä niin ylivoimaista luokkaa kuten olet palstalla kertonut että virheet eivät kohdallesi osu.
http://www.hs.fi/kaupunki/a1373938640773
Esimerkkitapaus jossa tarpeeton äänimerkin käyttö on johtanut rikkomusrangaistukseen laittoman uhkauksen lisäksi.
Äänimerkin käyttö tulisi rajoittaa ainoastaan vaaaran torjumiseen, eikä mielenilmaukseen mielenhäiriössä.
No tuossa taas on aggressiivisesti soiteltu torvea täysin suotta ja lopulta uhkailtu. On ihan eriasia tööttäillä pari kertaa, kun että soittaisi torvea taukoamatta ja pitkään.
Torvea soitetaan jos on vaaratilanne, ei koulutus- eikä mielenilmaisumielessä.
Juu vaaratilanteessa soitetaan torvea ja jos ymmärsit nyt oikein, kirjoitin että nimenomaan aggressiivisesti SUOTTA soiteltu. Mitä se sitten jonkun mielestä tarkoittaakaan, odotan innolla seuraavia tulkintoja.
Torven soittaminen on ihan sallittua ja suomalaisten soisi soittelevan sitä enemmänkin. Se tarkoittaa, että "olepa varovaisempi vastaisuudessa".
Itselleni on harvoin soitettu torvea, mutta kun kerran niin on käynyt olen kyllä sen muistanut ja vastaisuudessa tulee huomioitua paremmin. Torvea pitäisi nimenomaan soittaa, että kuski havahtuisi ymmärtämään, että tekee virheen tai oli läheltäpiti tilanne ja sun vika.
Itse soitan torvea, mutta en syyttä. Ei ole sormi valmiina töötillä, mutta kynnys soittamiseen on matalampi kuin monella muulla.