Tulin viettämään kesälomaa Suomeen ja havaitsin täysin saman ilmiön kuin pari vuotta sitten, jolloin viimeksi kävin rakaassa kotomaassa.
Koska toimin autoalalla autot luonnollisesti kiinnostavat. Suomalaista liikenettä katsoessa ei voi kuin ihmetellä sitä töykeyttä ja minä minä asenetta. Ilmiö on sitä pahempi mitä tehokkaampi auto on alla. Noin äkkiseltään eräs ruotsalaisvalmisteisen auton kuljettajat ovat siitä pahimmasta päästä. Miksi ?
Asun keski euroopassa jossa autokulttuuri on vanhaa ja tiet hyviä. Jos laitetaan satunnaisesti kymmenen autoa jonoon, tehoalue alkaa 60hv ja loppuu 600hv. Silti liikenne sujuu joustavasti, ilman suurempia ongelmia. Vain todella harvan täytyy "esitellä" autoaa ja sen suorituskykyä. Jokainen ostaa auton itselleen, toisin kuin Suomen liikennekulttuurista voisi päätellä suomalaisten tekevän.
No suomalaiset on suomalaisia ja aikaa on kulunut ehkä vielä liian vähän siitä kun laskeuduimme alas puusta :))
Koska toimin autoalalla autot luonnollisesti kiinnostavat. Suomalaista liikenettä katsoessa ei voi kuin ihmetellä sitä töykeyttä ja minä minä asenetta. Ilmiö on sitä pahempi mitä tehokkaampi auto on alla. Noin äkkiseltään eräs ruotsalaisvalmisteisen auton kuljettajat ovat siitä pahimmasta päästä. Miksi ?
Asun keski euroopassa jossa autokulttuuri on vanhaa ja tiet hyviä. Jos laitetaan satunnaisesti kymmenen autoa jonoon, tehoalue alkaa 60hv ja loppuu 600hv. Silti liikenne sujuu joustavasti, ilman suurempia ongelmia. Vain todella harvan täytyy "esitellä" autoaa ja sen suorituskykyä. Jokainen ostaa auton itselleen, toisin kuin Suomen liikennekulttuurista voisi päätellä suomalaisten tekevän.
No suomalaiset on suomalaisia ja aikaa on kulunut ehkä vielä liian vähän siitä kun laskeuduimme alas puusta :))
Vastaukset 9
Vanhimmat
Missäköhän korvessa sinä todellisuudessa mahdatkaan asua, kun et edes Keski-Eurooppaa osaa oikein kirjoittaa.
Liikennekulttuuri on Suomessa tasan yhtä vanhaa, kuin missä tahansa muuallakin: autoja alkoi ilestyä liikenteeseen viime vuosisadan alussa niin Lapissa, kuin Liechtensteinissäkin.
Suomi on liikennekulttuuriltaan yksi maailman kehittyneimmistä valtioista. Katsopa vaan vaikka tiemerkintöjä, viitoituksia, sääntöjen noudattamista taikka varsinkin kuolleitten määrää per capita.
Ja missä ihmeessä sinä oikein olet ajellut, kun kehut Keski-Euroopan teitä. Kyllä ovat monin paikoin kuin kynnöspeltoa. Pieniä polkuja mutkitellaan jatkuvassa jonossa taajaman läpi toiseen.
Mietipä vaan tuota sujumistakin; jatkuvasti pieniä peltikosketuksia. Ja entäpä ruuhkat tai kymmenien autojen ketjukolarit...
Kaikkea ei voida mitata tilastoilla, liikennemerkkien määrällä, teiden kunnolla tai liikenteessä olevien henkilöauton merkeillä, malleilla ja iällä. Minä ymmärrän liikennekulttuurin liikenteen eri osapuolien yhteistoiminnan tasoksi.
Suomessa jokainen tuntuu olevan oma herransa. Joustamista odotetaan vain muilta, ei itseltä. Vain muut töppäilevät. Omaa, oikeaksi asetettua nopeutta hitaammin ajavat koetaan ärsyttäviksi alinopeutta ajaviksi, nopeammin ajavat koetaan vastuuttomiksi hurjastelijoiksi. Toisia liikkujia saa opettaa mitä pirullisimmin keinoin. Autoilija ottaa jalankulkijan huomioon vain, jos sellainen on jäämässä välittömästi alle.
Suomalainen ei osaa toimia joukossa luontevasti, hänellä on äärettömän laaja reviiri. Kuin gorillauroolla. Suomalainen liikennekulttuuri oli menossa parempaan suuntaan, mutta viime vuosina yleisemminkin hyveeksi nostettu itsekkyys ja kilpailuhenkisyys on monessa suhteessa palauttanut liikennekulttuurimme 1960-luvun kivikaudelle.
Ajan Puolassa kuin suomessa,huimaahan siellä meno on mutta sujuvaa.
No eihän se haittaa vaikka samaa nimimerkkiä käytätkin, mutta onhan noita muutama muukin vaihtoehto olemassa....
Ei mun tarvitsekkaan osata, mullon sihteeri kirjoittamista varten :))
Ei tasan ole yhtä vanhaa. Suomessa oli ehkä sata autoa samaan aikaan kun Saksassa oli jo tuhansia. Liikennekulttuuri ei kehity jos ei ole liikenettä. Vasta viime vuosina pk-seudulla on alkanut olla liikenettä, edes jossain määrin. Aikaisemmin ajeltiin lähes yksikseen pitkin poikin Suomea.
Tiemerkinnät ja opasteet on Suomessa kunnossa, mutta alkuperäinen kirjoitus koski lähinnä ihmisten käyttäytymistä liikenteessä. Eihän nopeusrajoitusmerkit ja kaistaviivat liikennekulttuuria tee, vaan ihmiset autojensa sisällä.
Kuolleita ja ruumiita tulee suhteessa samanverran kuin Suomessa, mutta toki asiaan vaikuttaa talvi Suomen osalta.
Tiet on pääosin hyviä ja moottoriteitä on paljon. Autoilijoita on myös paljon, joten ruuhkien syntymistä ei voi estää, mutta homma pelaa ja kukaan ei yritä nousta toisten yläpuolelle, vaikka alla olisikin 350modena.
Käyppä joskus huviksesi autoilemassa vähän Suomen ulkopuolellakin niin huomaat melkoisen eron.
Ehkä homma muuttuu täälläkin pala kerrallaan.....
Liikaa ajatuksissaan kirjoittelee,menee nimimerkit sekaisin.
Mut joka väittää Suomessa olevan sujuvan liikenteen ei kyllä paljon muualla ole ajanut,kannattaisi aluksi kiertää vaikka muut pohjoismaat ja Virossakin liikenne on huomattavasti kohteliaampaa.
Tämä on täysin totta !
Merkittävän eron liikenteen sujumisessa huomaa jo Ruottissa.
Kun puhutaan sivistyksestä, luulisi "matkaajankin" ymmärtävän, etenkin olessa "autoalalta", että liikennekäyttäytyminen ei johdu autosta vaan kuljettajasta. Miksei koskaan puututa siihen, että pitkähiuksiset miehet autoilevat eri tyylillä kuin lyhythiuksiset tai kaljut? Siksi, että se ei osu silmään. Eli se mikä näkyy, ärsyttää ja kiinnittää huomion. Ja kun mukaan liitetään vielä ripaus kateutta ja epätoivoa, on soppa valmis. Luulisi, että oleskelu sutosivystyksen kehdossa ulkomailla olisi karistanut tämän naiviuden pois, mutta ei nähtävästi. Tiukassa on ja pysyy.