Osaako siis täällä joku sanoa, esim. kokemuksesta, mitä siinä tehdään. Tietoa kun tuntuu saavan ihan erilaista joka paikasta mistä kysyy.... Jakopäänhihnaa koskien on tieto aika moninaista. Toisista korjaamoista sanotaan että vaihdetaan nyt, toisista että vasta 120 000 paikkeilla. Hermot menee tän asian kanssa.
Vehossa tosin sanottiin että vasta 100 000 huollossa vaihdettais toi em. hihna. Ehkä siihen tietoon kannattaa luottaa?!?
Ja voi noita hintavaihteluja; 100-300€ välillä tuntuu täällä pyörivän.
Vehossa tosin sanottiin että vasta 100 000 huollossa vaihdettais toi em. hihna. Ehkä siihen tietoon kannattaa luottaa?!?
Ja voi noita hintavaihteluja; 100-300€ välillä tuntuu täällä pyörivän.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Älä ainakaan Veholle autoas vie,vievät rahat ja saat paskan työn.
Aika vahvasti sanottu klopilta jolla ei taida edes olla ajokorttia saati kunnon ajopeliä.
Jos toisin niin heitäppä muutama kunnon peruste väitteellesi.
on taas asenne!! Kallista ehkä on mutta työ ei ainakaan ole paskaa.
Ja meillä sentään on kunnon takuu tehdyille töille.
Veholla maalasivat pojat autoni.Käyttivät kahta eri sävyä,ovet täynnä pieniä pisteitä. Korjasivat takaluukun niin hyvin ettei toinen etuovi auennut. Leveän pakoputken sijasta päättivät asentaa kaksi kapeaa eri mittaista putkea..
Seuraavan korjauksen aikana takaluukkua ei vieläkään saatu korjattua, koska heidän sanojensa mukaan en takaluukkua tarvitse kovinkaan usein.Niin samapa tuo pysyykö takaluukku kiinni vai ei...
Jep, käytinpä xsarani VEHOSSA kulmiensäädössä ja VEHOSTA sanottiin, että ei pysty säätämään(casteria) ja että kori on kiero TAI alatukivarsi on solmussa. Joten VEHO vaihtoi alatukivarren ja tulos oli, että kulmat eivät korjaantuneet. No sitten meinattiin ottaa 90€ rahaa kulmien "säädöstä", jota ei kuitenkaan saatu kohdalleen, en TODELLAKAAN maksanut ja käskin laittamaan vanhan tukivarren takaisin. Sen pojat laittoivat ilman eri maksua, ihme! (auto oli vehossa 2pv) Veinpä autoni viereiseen huoltoliikkeeseen, 2 tunnin päästä auto oli säädetty ja valmis. Maksoi 5€...
Sitten tuli 40tkm huolto eteen. Varasin ajan VEHOSTA , ok. Vein auton sovittuna päivänä huoltoon klo 11 ja sovimme, että normaalin huollon
lisäksi laitetaan sulat(3kpl) ja tulpat(4kpl) vaihtoon. Hintaa huolto sulat tulpat työ olisi MAX. 260€. Sanoivat, että voisin hakea autoni n klo 15.30. Menin VEHOLLE 15.30, auto vielä palasina huollossa. Auto valmistui n.16.30!
HINTAA TÄLLE KAIKELLE TULI N.390€ ja odotin VEHOLLA tunnin ylimääräistä. KAIKEN KUKKURAKSI HUOLLON YHTEYTEEN SAIVAT POJAT RIKOTTUA KIERROSLUKU-MITTARIN!! Voin sanoa, että EN TULEVAISUUDESSA AIO EDES KUSTA VEHOON PÄIN!
on 120 000 km TAI 4 vuotta. Jos aika menee umpeen on hihna syytä vaihtaa vaikka autolla ei olisi ajettukaan 120 000 km. Mielummin vaihtaa ajoissa kuin katkaisee hihnan tien päällä ja maksaa kansirempan.
kun se mies sano että toi 4vuoden aika koskee vaan jotain vts-mallia...
Joten sekasin ollaan täällä päässä mitä tehdä. Kun toi hihnan vaihto tuo sitä hintaa aika reilusti lisää.
Hihanan vaihtoväli riippuu autosi moottorista. Suosittelisin kysymään asiaa maahantuojalta ja esim sähköpostitse, jotta saat mustaa valkoisella asiasta.
Esim. itselläni (1.6/vm 2000) Auto Bon kertoi että virallinen vaihtoväli on 120tkm/5-vuotta, mutta vuosimalleista 2001 alkaen hihnan vaihtoväli on 100tkm/10-vuotta, mikä on suosituksen esitetty myös -98-00 vuosimalleille.
Eipä tuo hihna näytä pahanhintainen olevan. Motonetissä hihna ja rullat lähtevät noin 50 eurolla, jos vaan osaa itse pistää paikoilleen.
vaihto 4 vuoden välein koskee kaikkia malleja. Eikä siinä kannata säästää - jos katkeaa kesken matkan, tulee kallis remontti (joka tapauksessa yli 700 euroa, mahdollisesti yli 1000 euroa) - ja matka katkeaa. Eli eikun hihna vaan vaihtoon ihan oman etusi vuoksi...
Muistaakseni Xsaran hihnan vaihtoväli on lyhennetty lisäksi 80000 kilometriin.
Ja ei töitä merkkihuollossa kannata teettää, jos vaan tietää hyvän ja huolellisen riippumattoman huollon...
Näin on...saattaa "säästäminen" tulla kalliiksi jos ottaa asenteen...kyllä se hihna vielä seuraavaan huoltoon kestää...
ainakin kuopiossa 1,4 vaihtoväli on satatonnia / 10v. Se on Virallinen Totuus, koska on Merkkiliikkeen antama. Mitä muuta voi pieni ihminen uskoa?
miten lie vaan vastuuasiat jos sattuu poksahtamaan ennen.... artisti maksaa, veikkaan.
mulla pamahti aikoinaan Focuksesta hihna 120tkm kohdalla kun tehtaan lupaus on 160tkm. Hinauskulut tiepalveluvakuutuksesta ja moottorin korjaus Fordin piikkiin. Hihnan käyttämättömistä kilometreissa Ford ei tullut senttiäkään vastaan, vaan Fordin takuupäälikkö alkoi haistattelemaan puhelimessa.
Loppulasku oli noin 200 euroa ylinmääräisiä matka ja työmatkakuluja, kun auto jäi vieraalle paikkakunnalle puoleksitoista viikoksi, sekä ennenaikaisesta hihnan vaihdosta jyvitetyt 50 euroo, tosin tuskin olisin oikeasti edes pitänyt focusta niin pitkään että hihanan vaihto olisi mulle kolahtanut.
Muuten kulut olisi voinut laittaa seikkailun piikkiin, mutta Fordin takuupäälikön mulkkumainen asenne jätti pahan mielen... no olen minä siitä henkistä korvausta saanut, kun olen onnistunut kääntämään jo useamman Fordia harkinneen mielen.
Yrittääkää hankkia asiasta mustaa valkoiselle, niin on sitten myöhemmin helpompi osoittaa vastuulliset.
On ihan normaali pieni huolto. eli huoltoon kuuluu öljy suodatin ja raitisilma suodatin. Tarkistetaan nivelien välykset, pakoputken kunto ja ettei ole öljy vuotoja moottorissa ja vaihdelaatikossa. takajarrujen puhdistus,rengas paineet, voidellaan ovien saranat, tark. valot ja pyyhkimien kunto. sitten kuuluu huoltoon myös koe-ajo ja vikadiaknoosi laitteella tehdään yleistesti ettei ole mitään sähköisiä vikoja.
Suora lainaus maahantuojan huoltolomakkeesta vuodelta 2004.
Jakopyörästön hannashihna:
-100000km tau 10 vuoden välein paitsi xsara coupe VTS 2.0i 16V 80000km tai 10 vuoden välein
-HDi-moottorit 140000km tai 10 vuotta paitsi 2.8HDi-moottorit 120000km tai 10 vuoden välein
-1.4HDi-moottorit 200000km tai 10 vuoden välein.
Ja tämä on faktaa minkä voi tarkistaa maahantuojalta sekä koskee kaikki malleja vuosien 1999 ja 2004 välillä.
..oli hyvää tietoa.