Osaako joku sanoa, onko VP :n jäähdytysneste jotain erilaista kuin muut, kun se on sellaista hohtavan vihreää? Vai onko se ihan normaalia monoetyleeniglykolia johon on lisätty jotain fluoresoivaa ainetta?
Volvo Penta glykoli
pääasia
126663
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kuulostaa vitsiltä,mutta glykoli on glykoli vaikka se olisi minkä väristä tahansa.
Kyllä perussääntö menee, että erivärisiä glykoleja ei pidä mennä sekoittamaan
Vertailin tuota halpis glykoleihin, ja näyttäisi olevan eri ainetta. Ohjekirja antaa ymmärtää että Volvon glykoli suojaisi hyvin alumiiniosia.
Ei herra nähköön, uskooko joku todella johonkin tuollaisen merkkituotteen paremmuuteen? Mitään ihmeaineita ei glykoleihin lisätä ja mitä ihmeen erityistä suojaamista edes alumiiniosissa olisi. Mutta herra sailori haluaa maksaa siitä purkin kyljestä, eikä sisällöstä, se on täysin sallittua. Itse en kyllä oman purjeveneeni moottoriin mitään moottorivalmistajan nimellä myytäviä tuotteita laittaisi. Pitäisihän se Volvonkin tapauksessa silti olla Perkinsin tuote, eikä Volvon.
Erivärisillä glykoleilla tarkoitetaan punaista propyleeniglykolia ja vihreää etyleeniglykolia. Saattaa olla, ettei niiden sekoittaminen ole suotavaa, josko silläkään todellisuudessa väliä. Vihreän eri sävyt ovat varmasti aivan saman veroisia.
Jos on ennestään Volvon glykolia, niin sinne en muita merkkejä kuitenkaan laittisi sekaan. Koko järjestelmä tulisi ensin tyhjätä ja huuhdella. Volvon glykoli sisältää 1,2-etaanidiolia, jota en löytänyt halpisglykolien selosteista.
Tapahtuipa kerran tosi elämässä autopuolella. Renault merkkiseen autoon, jossa oli Renaultin omaa glykolia, lisättiin huoltsarin halpaa glykolia. Seuraavana aamua auton jäähdytin oli jäätynyt. Nesteen pakkasenkestävyys oli kadonnut.
Vaikka mitä selität, etyleeniglykoli on etyleeniglykolia, vaikka mikä merkki olisi purkin kyljessä. Ja Renaultin pakkasnestettä voi täydellisen huoletta jatkaa Volvon Glykolilla tai jonkun muun merkkisellä. Pakkasenkestävyyttä ei etyleeniglykolin jatkaminen etyleeniglykolilla kadota. Eikä moottori katoa mihinkään, jos lisäaineistus ole täsmälleen sama. Vain pieni murto-osa Volvon omistajista on niin tyhmiä, että haluaa haluaa juuri haluamansa näköisen purkin millä hinnalla hyvänsä. Eivätkä Volvot sen takia hajoa.
Samaa mieltä sen osalta, että moottori ei katoa.
Ei noi niin vahvoja aineita ole ;)
1,2-etaanidioli = etyleeniglykoli = monoetyyliglykoli. Käyttämällä harvemmin käytettyä nimeä Volvo-Penta haluaa luoda kuvan aineen erityisyydestä, jotta järjetön hinta olisi perusteltu. Ei ole.
Mutta punaista ja vihreää glykolia ei kannata sekoittaa keskenään. Seoksen silikaatit voivat muodostaa polymeerejä eli seos geeliytyy jolloin lämmönjohtokyky kärsii ja voi johtaa vaurioihin.
Kiva kun on mielipiteitä, jos olisi vielä kemian tuntemusta, niin saisi uskottavuutta.
Pakkasnesteiden lisäaineistuksessa on paljon eroja. Kuten on mainittukin, joku sopii teräkselle ja toinen kevytmetalleille. Metallin lisäksi koneissa on letkuja ja tiivisteitä.
Valmistajat eivät kerro lisäaineita joten kukaan ei voi sanoa, millä tavalla aineet ovat erilaisia ja mitä aineta voi mihinkin koneeseen turvallisesti laittaa. Se, että kaksi ymmärtämätäntä toistelevat toisilleen, että voi käyttää, muuttuu yht'äkkiä totuudeksi ilman substanssia.
No nythän tuli todellinen tietäjä paikalle. Valistapa nyt meitä ymmärtämättömiä, mikä sopii millekin. Mistä sen saamme selville, kun lisäaineistusta ei kerrota. Sopiiko Volvon glykoli kaikille Volvon moottoreille, sekä teräs, että alumiinilohkoisille tai -kantisille?
Yllä saatiin sentään hiukan aitoa tietämystä sekä nimikkeistöstä, että glykolien käyttäytymisestä.
Monimutkaista on homma nykyään joka asiassa.Minulla on volvon nimellä myyty perkins.Pitääköhän siinä käyttää volvon nestettä vai normaalia pakkasnestettä.Yritin tiedustella v.p kauppiaalta asiaa,mutta puhelu katkesi,enkä ole saanut sen jälkeen yhteyttä.
Moottorin mukana tulleen Volvon ohjekirjan mukaan kun toimii, niin ei mene väärin.