Voyager vs. Trans Sport

Chervolet -98, Sahran ei ole mieleisen näköinen...

kiinnostaa... kirjoitti:

Chervolet -98, Sahran ei ole mieleisen näköinen...

Polttoainekustannukset keskimäärin 10.5 l/100km seka-ajoa, kaupingissa 12-13 l/100km, matka-ajossa auto täynnä 8-9 l/100km.

Huollot 15tkm välein, 200-250€ / kerta. Osat sekä halpoja että kalliita, esim. takaiskarit 450€-700€ / pari riippuen ostopaikasta.

Vakuutukset edulliset (ihan autolehdissä tutkittu), vuodessa kasko liikenne n. 50€ enempi kuin samanikäisessä Farkku-Golfissa.

Mulla on tuo -98 malli ja tyytyväinen olen. Kohta menee 165tkm huoltoon (tulpat, öljyt ym), iskarit vaihdan mutta muuten ei ole huolia. Hienoa kyytiä! Läpivirtaustuuletuksen puuttuminen huurruttaa laseja talvella, ratkaisu on kunhan ehtii kokeilla :)

Koneessa imusarjan tiiviste voi alkaa vuotaa jäähdytysnestettä, seurailtava ettei mene sisään öljyjen sekaan jolloin kone kilahtaa. Ulospäin vuoto helppo havaita.

Chevy63 kirjoitti:

Polttoainekustannukset keskimäärin 10.5 l/100km seka-ajoa, kaupingissa 12-13 l/100km, matka-ajossa auto täynnä 8-9 l/100km.

Huollot 15tkm välein, 200-250€ / kerta. Osat sekä halpoja että kalliita, esim. takaiskarit 450€-700€ / pari riippuen ostopaikasta.

Vakuutukset edulliset (ihan autolehdissä tutkittu), vuodessa kasko liikenne n. 50€ enempi kuin samanikäisessä Farkku-Golfissa.

Mulla on tuo -98 malli ja tyytyväinen olen. Kohta menee 165tkm huoltoon (tulpat, öljyt ym), iskarit vaihdan mutta muuten ei ole huolia. Hienoa kyytiä! Läpivirtaustuuletuksen puuttuminen huurruttaa laseja talvella, ratkaisu on kunhan ehtii kokeilla :)

Koneessa imusarjan tiiviste voi alkaa vuotaa jäähdytysnestettä, seurailtava ettei mene sisään öljyjen sekaan jolloin kone kilahtaa. Ulospäin vuoto helppo havaita.

miten on renkaiden laita, mitä kokoa suosittelet? ja mikä on pulttijako? ja nastat vai kitkat talvella?

kiinnostaa... kirjoitti:

miten on renkaiden laita, mitä kokoa suosittelet? ja mikä on pulttijako? ja nastat vai kitkat talvella?

Pontiacissa oli 205-65/15 Marangonit, 5-pulttinen, jakoa en muista, talvikumeina oli Nokian jotkut nastarenkaat, koska ei ollut luistonestoa, ABS kyllä. Chevyssä on 215-65/15 Goodyear GT2, tosi hyvät ajaa. Talvirenkaat Nokia NRQ 205-65/15 kitkat. Ei mitään ongelmia. ABS ja TCS (luistonesto) auttaa. Ei kertaakaan ongelmia viime talve pääkalloliukkailla sivuteillä. Never nastoja tähän :)

Koska renkaat on leveät, lähtee kohtuullisen helposti vesiliirtoon jos aletaan olla sakkokuviolla. Tänä kesänä ei ongelmia, pintaa liki uuden verran.

Chevy63 kirjoitti:

Polttoainekustannukset keskimäärin 10.5 l/100km seka-ajoa, kaupingissa 12-13 l/100km, matka-ajossa auto täynnä 8-9 l/100km.

Huollot 15tkm välein, 200-250€ / kerta. Osat sekä halpoja että kalliita, esim. takaiskarit 450€-700€ / pari riippuen ostopaikasta.

Vakuutukset edulliset (ihan autolehdissä tutkittu), vuodessa kasko liikenne n. 50€ enempi kuin samanikäisessä Farkku-Golfissa.

Mulla on tuo -98 malli ja tyytyväinen olen. Kohta menee 165tkm huoltoon (tulpat, öljyt ym), iskarit vaihdan mutta muuten ei ole huolia. Hienoa kyytiä! Läpivirtaustuuletuksen puuttuminen huurruttaa laseja talvella, ratkaisu on kunhan ehtii kokeilla :)

Koneessa imusarjan tiiviste voi alkaa vuotaa jäähdytysnestettä, seurailtava ettei mene sisään öljyjen sekaan jolloin kone kilahtaa. Ulospäin vuoto helppo havaita.

nyt on sitten tallissa -98 trans sportti! ja oliko tuo huurteen estäminen joku salaisuus, vai pitääkö sitä tosiaan odotella talveen asti?

kiinnostaa... kirjoitti:

nyt on sitten tallissa -98 trans sportti! ja oliko tuo huurteen estäminen joku salaisuus, vai pitääkö sitä tosiaan odotella talveen asti?

Onneksi olkoon! Tervetuloa joukkoon! Meitä on pieni porukka pitänyt auton tiimoilta yhteyttä ja vaihdettu tietoa ja kokemusta (mm. 1998 mallin orkkis GM-korjauskirjat löytyy). Enimmäkseen juteltu emaililla ja overdrivessä.

Ei ole salaisuus tuo huurteenpoisto, ei ole vaan vielä tullut kokeiltua, koska keksin idean keväällä ja sen jälkeen ei ole ollut huurrekelejä :)
Idea on tämä: takana on nuo avautuvat ikkunat. Meinasin laittaa sinne väliin alareunaan muovista tms. sellaisen ohuen "ritilän" joka painaa sen verran (15-20cm) tiivistettä kasaan, että ilma pääsee virtaamaan ulos. Haittana ehkä sisämelun lievä nousu.

Chevy63 kirjoitti:

Onneksi olkoon! Tervetuloa joukkoon! Meitä on pieni porukka pitänyt auton tiimoilta yhteyttä ja vaihdettu tietoa ja kokemusta (mm. 1998 mallin orkkis GM-korjauskirjat löytyy). Enimmäkseen juteltu emaililla ja overdrivessä.

Ei ole salaisuus tuo huurteenpoisto, ei ole vaan vielä tullut kokeiltua, koska keksin idean keväällä ja sen jälkeen ei ole ollut huurrekelejä :)
Idea on tämä: takana on nuo avautuvat ikkunat. Meinasin laittaa sinne väliin alareunaan muovista tms. sellaisen ohuen "ritilän" joka painaa sen verran (15-20cm) tiivistettä kasaan, että ilma pääsee virtaamaan ulos. Haittana ehkä sisämelun lievä nousu.

..sai meinaan tänäänkin aamulla ajaa 5 km ennenkuin ilmastointi sai tuulilasin kirkkaaksi

Chevy63 kirjoitti:

Onneksi olkoon! Tervetuloa joukkoon! Meitä on pieni porukka pitänyt auton tiimoilta yhteyttä ja vaihdettu tietoa ja kokemusta (mm. 1998 mallin orkkis GM-korjauskirjat löytyy). Enimmäkseen juteltu emaililla ja overdrivessä.

Ei ole salaisuus tuo huurteenpoisto, ei ole vaan vielä tullut kokeiltua, koska keksin idean keväällä ja sen jälkeen ei ole ollut huurrekelejä :)
Idea on tämä: takana on nuo avautuvat ikkunat. Meinasin laittaa sinne väliin alareunaan muovista tms. sellaisen ohuen "ritilän" joka painaa sen verran (15-20cm) tiivistettä kasaan, että ilma pääsee virtaamaan ulos. Haittana ehkä sisämelun lievä nousu.

täytyy seurailla miten huurretta kertyy kun kelit viilenee. asustan kylläkin täällä ruotsin puolella, mutta eiköhän ne kelit viilene täälläkin:) tosiaan ostin auton eilen ja toistaiseksi olen tyytyväinen ( vajaan 200km jälkeen):) tosin hieman omituista ääntä alkoi tänään kuulua paikallaan rattia käätäessä. ikäänkuin hammastangosta tai jostain. oletko tietoinen onko saksasta tuoduissa ilmennyt mitään "erikoisuuksia" kuten mittarin ruuvailua tai muuta kieroa? omasta mielestäni ostin hyväkuntoisen auton jolla ajettu 108000km...

kiinnostaa... kirjoitti:

täytyy seurailla miten huurretta kertyy kun kelit viilenee. asustan kylläkin täällä ruotsin puolella, mutta eiköhän ne kelit viilene täälläkin:) tosiaan ostin auton eilen ja toistaiseksi olen tyytyväinen ( vajaan 200km jälkeen):) tosin hieman omituista ääntä alkoi tänään kuulua paikallaan rattia käätäessä. ikäänkuin hammastangosta tai jostain. oletko tietoinen onko saksasta tuoduissa ilmennyt mitään "erikoisuuksia" kuten mittarin ruuvailua tai muuta kieroa? omasta mielestäni ostin hyväkuntoisen auton jolla ajettu 108000km...

..olen minäkin, tosin mulla on vm. 2000 mutta kilometrejä on jo 160tkm. Ääneen on vaikea sanoa kun ei tiedä millainen ääni on kyseessä.
Chevyssä on vaikeasti ruuvattava mittari, siitä asiasta Chevy63 tietää muistaakseni paremmin.

TransSportin ajettavuus yllätti minut, ajelin viime kesänä täydellä kuormalla mutkaisilla sora- ja asfalttiteillä ja auto päihitti ajettavuudessaan monet henkilöautot..

ake kirjoitti:

..olen minäkin, tosin mulla on vm. 2000 mutta kilometrejä on jo 160tkm. Ääneen on vaikea sanoa kun ei tiedä millainen ääni on kyseessä.
Chevyssä on vaikeasti ruuvattava mittari, siitä asiasta Chevy63 tietää muistaakseni paremmin.

TransSportin ajettavuus yllätti minut, ajelin viime kesänä täydellä kuormalla mutkaisilla sora- ja asfalttiteillä ja auto päihitti ajettavuudessaan monet henkilöautot..

Chevyn mittari ei kuulu niihin helppoihin ruuvattaviin, signaali tulee laatikosta sähköisenä joten ihan porakoneella ei ruuvaile turkkilaisetkaan... Merkkihuollossakaan eivät pysty mittaristoa vaihdettaessa asettelemaan olemassaolevia kilometrejä vaan kirjoittavat mittarinvaihdosta erillisen todistuksen.

Chevy yllätti tänään: kesken Hesan keikan syttyi Check Motor-valo ja ilman mitään tuntuvaa syytä. Kotiin palattua läppäri ja OBD-palikka kiinni, vikakoodi P0121 eli käsikirjan mukaan TP-anturi antaa huuhaata. Ohjeen mukaan testattuna MAP toimi normaaleissa rajoissa joten vika joko liittimissä, piuhoissa tai PCM-modulissa :(
Liittimet irti, CRC:tä varoen ja paikalleen. Ja voilá, vikakoodi poistui ja valo sammui :) Lopulta positiivinen tuo yllätys, koska korjauskirjan ja läppärin avulla säästyi jokunen euro...

Kerrohan Ake kokemuksia jos kerkiät kokeilla tuota ennen mua. Ei ole vielä tänä syksynä ehtinyt huurtua. Talveksi muuten kannattaa ottaa raitisilmasuodatin pois ja laittaa keväällä siitepölykauden alkaessa uusi tilalle.

Chevy63 kirjoitti:

Chevyn mittari ei kuulu niihin helppoihin ruuvattaviin, signaali tulee laatikosta sähköisenä joten ihan porakoneella ei ruuvaile turkkilaisetkaan... Merkkihuollossakaan eivät pysty mittaristoa vaihdettaessa asettelemaan olemassaolevia kilometrejä vaan kirjoittavat mittarinvaihdosta erillisen todistuksen.

Chevy yllätti tänään: kesken Hesan keikan syttyi Check Motor-valo ja ilman mitään tuntuvaa syytä. Kotiin palattua läppäri ja OBD-palikka kiinni, vikakoodi P0121 eli käsikirjan mukaan TP-anturi antaa huuhaata. Ohjeen mukaan testattuna MAP toimi normaaleissa rajoissa joten vika joko liittimissä, piuhoissa tai PCM-modulissa :(
Liittimet irti, CRC:tä varoen ja paikalleen. Ja voilá, vikakoodi poistui ja valo sammui :) Lopulta positiivinen tuo yllätys, koska korjauskirjan ja läppärin avulla säästyi jokunen euro...

Kerrohan Ake kokemuksia jos kerkiät kokeilla tuota ennen mua. Ei ole vielä tänä syksynä ehtinyt huurtua. Talveksi muuten kannattaa ottaa raitisilmasuodatin pois ja laittaa keväällä siitepölykauden alkaessa uusi tilalle.

Tuli vaan mieleen että tuo tiivisteeseen raon tekeminen saattaa aiheuttaa melkoista kohinaa/vinkumista, oletko tutkinut miten onnistuisi tavaratilan kautta esim takavalojen tms. luo.
Mitä tuhon vikakoodien lukemiseen tarvitaan? Läppäri löytyy...Mistä esim. tuon ODB - palikan saa? Entä ohjelmisto?

ake kirjoitti:

Tuli vaan mieleen että tuo tiivisteeseen raon tekeminen saattaa aiheuttaa melkoista kohinaa/vinkumista, oletko tutkinut miten onnistuisi tavaratilan kautta esim takavalojen tms. luo.
Mitä tuhon vikakoodien lukemiseen tarvitaan? Läppäri löytyy...Mistä esim. tuon ODB - palikan saa? Entä ohjelmisto?

tuo suhina/kohina/vinkuminen askarrutti ja se selviää varmaan vaan kokeilemalla. Takavalojen tai takaluukun kautta tai jopa takailmastoinnin kompuran kotelon kautta voisi onnistua. Jenkit ihmisinä kun ei tykkää kuulemma tuosta läpivirtaustuuletuksesta :) Ideoidaan ja kokeillaan.

Vikakoodien lukemiseen tavii jonkunlaisen PC:n jossa RS232-liitin. Palikkaa voipi tehdä ELM-piireistä, meillä koululla pojat teki muutaman kokeeksi. Vaikeinta oli löytää autoon käypänen liitin mutta nyt on niitäkin Ohjelmana paras on OBD-Master, josta demoversio (riittää moneen juttuun) löytyy netistä. Laitas mailia (osoitteen tiedät). Vois löytyä yks valmis palikka ja liittimet sekä ohjelma asevelihintaan ;)

Chevy63 kirjoitti:

Polttoainekustannukset keskimäärin 10.5 l/100km seka-ajoa, kaupingissa 12-13 l/100km, matka-ajossa auto täynnä 8-9 l/100km.

Huollot 15tkm välein, 200-250€ / kerta. Osat sekä halpoja että kalliita, esim. takaiskarit 450€-700€ / pari riippuen ostopaikasta.

Vakuutukset edulliset (ihan autolehdissä tutkittu), vuodessa kasko liikenne n. 50€ enempi kuin samanikäisessä Farkku-Golfissa.

Mulla on tuo -98 malli ja tyytyväinen olen. Kohta menee 165tkm huoltoon (tulpat, öljyt ym), iskarit vaihdan mutta muuten ei ole huolia. Hienoa kyytiä! Läpivirtaustuuletuksen puuttuminen huurruttaa laseja talvella, ratkaisu on kunhan ehtii kokeilla :)

Koneessa imusarjan tiiviste voi alkaa vuotaa jäähdytysnestettä, seurailtava ettei mene sisään öljyjen sekaan jolloin kone kilahtaa. Ulospäin vuoto helppo havaita.

Tere

Minulla tiputtelee jotakin kirkasta nestettä, mielestäni hajutonta, koneen alle. Kirjoitit, että jäähdyttimen nestevuoto olisi helppo havaita, mitä tarkoitit? Voisiko em. vuoto olla jäähdyttimestä vai mistäpä muusta??

Mr fire kirjoitti:

Tere

Minulla tiputtelee jotakin kirkasta nestettä, mielestäni hajutonta, koneen alle. Kirjoitit, että jäähdyttimen nestevuoto olisi helppo havaita, mitä tarkoitit? Voisiko em. vuoto olla jäähdyttimestä vai mistäpä muusta??

... se voisi tulla ilmastoinnista...

Chevy63 kirjoitti:

Onneksi olkoon! Tervetuloa joukkoon! Meitä on pieni porukka pitänyt auton tiimoilta yhteyttä ja vaihdettu tietoa ja kokemusta (mm. 1998 mallin orkkis GM-korjauskirjat löytyy). Enimmäkseen juteltu emaililla ja overdrivessä.

Ei ole salaisuus tuo huurteenpoisto, ei ole vaan vielä tullut kokeiltua, koska keksin idean keväällä ja sen jälkeen ei ole ollut huurrekelejä :)
Idea on tämä: takana on nuo avautuvat ikkunat. Meinasin laittaa sinne väliin alareunaan muovista tms. sellaisen ohuen "ritilän" joka painaa sen verran (15-20cm) tiivistettä kasaan, että ilma pääsee virtaamaan ulos. Haittana ehkä sisämelun lievä nousu.

onko kuinka vaikea asentaa kaukosäätöinen keskuslukitus jälkiasennuksena. oikeastaan ainoa jota chevyyn kaipailen toistaiseksi.

Mr fire kirjoitti:

Tere

Minulla tiputtelee jotakin kirkasta nestettä, mielestäni hajutonta, koneen alle. Kirjoitit, että jäähdyttimen nestevuoto olisi helppo havaita, mitä tarkoitit? Voisiko em. vuoto olla jäähdyttimestä vai mistäpä muusta??

Oletettavasti ilmastoinnista jos on hajutonta ja mautonta (eli puhdasta vettä).

Sulla on varmaan joko punaista DexCoolia tai sitten kirkasta pakkasnestettä jäähdytysjärjestelmässä ja ne kyllä haistaa, maistaa ja erottaa vedestä.

jannus kirjoitti:

onko kuinka vaikea asentaa kaukosäätöinen keskuslukitus jälkiasennuksena. oikeastaan ainoa jota chevyyn kaipailen toistaiseksi.

Vaikeinta on varmaan löytää tuo vastaanotin: lähettimiä avaimenperään on eBay täynnä mutta vastaanotin (joka liitetään keskuslukitukseen) on vielä löytämättä. Toki sen saa varmaan maahantuojan kautta hommattua hintan xyz euroa joka on paljon...

chevy63 kirjoitti:

Oletettavasti ilmastoinnista jos on hajutonta ja mautonta (eli puhdasta vettä).

Sulla on varmaan joko punaista DexCoolia tai sitten kirkasta pakkasnestettä jäähdytysjärjestelmässä ja ne kyllä haistaa, maistaa ja erottaa vedestä.

kun minä en ole käyttänyt ilmastointilaitetta näillä "helteillä", voiko siitä huolimatta johtua siitä? minulla on ollut semmoinen käsitys, että tämä ilmastoinnin kondensiovesi muodostuu silloin kun sitä käytetään lämpimällä ilmalla.

mr fire kirjoitti:

kun minä en ole käyttänyt ilmastointilaitetta näillä "helteillä", voiko siitä huolimatta johtua siitä? minulla on ollut semmoinen käsitys, että tämä ilmastoinnin kondensiovesi muodostuu silloin kun sitä käytetään lämpimällä ilmalla.

koitapas laskea mitä mahdollisuuksia sulla on jäljellä!!!! öljy on kai tunnistettavissa, samoin kai myös bensiini, pissapojan neste, glygolinkin kai voi haistaa/maistaa... mitäs kaikkea sitä jääkään jäljelle...

mr fire kirjoitti:

kun minä en ole käyttänyt ilmastointilaitetta näillä "helteillä", voiko siitä huolimatta johtua siitä? minulla on ollut semmoinen käsitys, että tämä ilmastoinnin kondensiovesi muodostuu silloin kun sitä käytetään lämpimällä ilmalla.

...TransSportissa ilmastointi on päällä jos käännät valitsimen huurteenpoistoasentoon vaikkei ilmastointia ole varsinaisesti kytketty a/c katkaisimesta...

Chevy63 kirjoitti:

Pontiacissa oli 205-65/15 Marangonit, 5-pulttinen, jakoa en muista, talvikumeina oli Nokian jotkut nastarenkaat, koska ei ollut luistonestoa, ABS kyllä. Chevyssä on 215-65/15 Goodyear GT2, tosi hyvät ajaa. Talvirenkaat Nokia NRQ 205-65/15 kitkat. Ei mitään ongelmia. ABS ja TCS (luistonesto) auttaa. Ei kertaakaan ongelmia viime talve pääkalloliukkailla sivuteillä. Never nastoja tähän :)

Koska renkaat on leveät, lähtee kohtuullisen helposti vesiliirtoon jos aletaan olla sakkokuviolla. Tänä kesänä ei ongelmia, pintaa liki uuden verran.

riittääkö talvikumien kantavuus jos ne on kokoa 195/65 15"???