Sinulle, joka kirjoitti kunnanvaivaisen yleisönosastolle itäisestä ohitustiestä. Olit huolissaan siitä, että rekkaralli kasvaa ollikkalan ja mahlakankareen alueella, kun se nyt kulkee meriniityllä ja alhaisten asuntoalueen sivuitse. Olet varmaan uusi asukas paikkakunnallamme tai sitten vaan et ole liikkunut ollikkalan siwaa kauemmas, sillä tuo kuvaamasi rekkaralli kulkee keskelle alhaisten ja ylhäisten asuntoalueella , jonka vaikutuspiirissä on alhaisten ala-aste ja näin ollen paljon pieniä ihmisiä joutuu kulkemaan päivittäin tuon tien yli. Mutta paskat sinä siitä välitä, pääasia ettei se tie tule sinun takapihallasi.
Itäinen ohikulkutie
ihminen on itsekäs p
8400
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Niin, eikä se rekkaralli välttämättä niin suurta olisi. Liikkuminen olisi sujuvampaa vaan huomattavasti useammalle. Ja metsäähän siellä Mahlakankareella kasvaa jo asutuksien laitamilla valmiina.
Mikä on siis ongelma tämän linjauksen toteuttamisen kanssa . Populismi?
Populismi??
Mitä järkeä on rakentaa miljoonia maksava ohikulkutie keskellle kaupunkia??
Yksi on jo rakennettu, eikö siitä saadut kokemukset riitä, taikka tehdäänkö taas sama virhe?
Paljonko rahaa tippuu kaupungin tyhjään kassaan tuosta hankkeesta??
Mahdollisen tien joka on linjattu kymmeniä vuosia sitten tulee rakentamaan Viron venkulat, kuten kaupungintalonkin, joilta Saloon ei jää rahaa kuin muutaman pakastepizzan hinta Valintataloon.
Mannervesi ajaa hanketta kuin käärmettä pyssyyn. Mahtaako ukko olla oikein kartalla, vaikka suunnistaja onkin, epäilen. Kannattaako pistää miljoonia rahaa siihen, että Hanko-Helsinki matka lyhenee muutaman kilometrin??
Rantakokko lupaa hankkeeseen mursketta. Normaalisti mursketta myydään
Sen myönnän, että alhaisten-ala asteen oppilailla on muutamia vaarallisiä tien ylityksiä. Miten uuden tien jälkeen on Mahlakankareen ja Tupurin kersojen kanssa?
Komialla bussilla herroille linjauksia näyteltiin, eikö olisi pienemmällä pirssillä ajanut saman asian? Mutta ei se mitään, meillä on millä mällätä.
Seuraavaksi taitaa tulla ne Guggenheimin herrat.
No tuskinpa tälle ohitustielle tulisi jalankululle suojateitä vaan kunnon turvalliset alikulut.
Nythän Tammisaaresta tulevat raskaat yhdistelmät joutuvat kiertämään Meriniityn kautta päästäkseen E18-tielle. Olisi huomattavasti loogisempaa kulkea kunnollista ohitustietä. Samassa yhteydessä Mustiontietäkin käyttävät rekat saisivat järkevän reitin.
Muuten, onko kaukaa haettua, jos epäilee osuuskaupan vastustavan suoraa yhteyttä Inkereentieltä Somerontielle? Silloin K-ryhmän kaupasta tulisi suora vaihtoehto Inkereentien varrella olevalle S-ryhmän kaupalle...
No joo.
Eikö olisi edullisempaa tehdä alikulut Alhaisiin?
Suunnitelman mukaan raskaat yhdistelmät ajaisivat tulevaisuudessa suurten asuinalueiden läpi, jossa asuu nuoria lapsiperheitä.
Keskeltä kaupunkia!
Tien linjaus olisi vedettävä suoraan johonkin Muurlan paikkeille.
Mitä tämä hölmöys tulisi lopullisesti maksamaan meille persaukisille veronmaksajille?
Uskon, että Salo tulevaisuudessa laajenee juurikin Helsingin suuntaan.
Raskas liikenne on jo Muurlassa. Käy joskus Muurlan Lasissa niin huomaat.
Tässä tapauksessa S-ryhmän edut ovat itse asiassa erittäin merkittävä seikka. S-ryhmälle on aina parempi, ettei siltaa koskaan rakenneta Uskelanjoen ylitse.
Onhan se mahtava tilanne, että Inkereentien varrella on yksi kauppa, johon on vedetty kiertoliittymästäkin yksi haara.
Ja jos kaupungilla on jotain kytköksiä S-ryhmään, niin ei sellaista siltaa koskaan tulla rakentamaan.
Olisi järkeenkäypää toteuttaa yhteys Inkereentien ja Somerontien välille. 110-tien liikenne hiljenisi nimittäin melkoisesti Inkereentien ja Somerontien liikennevaloissa. Ja Mahlakankareellahan on jo nyt yrityksiä, joihin on rekkaliikennettä.
Mutta mikä auttaisi?
Ei suinkaan tietä lasitehtaan läpi tarvii vetää, onhan siellä peltoa.
Toinen juttu on ellei Uotin veljekst myy.
Pian pääsee kaivamaan...