...toisi ulkomailta verottomana dieselauton,
laittaisi siihen jotkut vanhat kilvet, ei
maksaisi käyttömaksua eikä dieselveroa, ajaisi
polttoöljyllä, ei kävisi koskaan katsastuksessa
eikä ottaisi mitään vakuutuksia..
Kauankohan ajelisi jos ei törttöilisi - itse en
ole joutunut tienpäällä kenellekään autoni
papereita esittämään ainakaan kahdeksaan vuoteen..
säästö ainakin ensi kädessä olisi 'kohtalainen'
laittaisi siihen jotkut vanhat kilvet, ei
maksaisi käyttömaksua eikä dieselveroa, ajaisi
polttoöljyllä, ei kävisi koskaan katsastuksessa
eikä ottaisi mitään vakuutuksia..
Kauankohan ajelisi jos ei törttöilisi - itse en
ole joutunut tienpäällä kenellekään autoni
papereita esittämään ainakaan kahdeksaan vuoteen..
säästö ainakin ensi kädessä olisi 'kohtalainen'
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sitten kun jää kiinni, ropiseekin vähän enemmän laskua.
No minulla on itselläni Saksasta käytettynä ostettu auto, Ruotsin kilvillä. Saisi ajaa suomessa
puoli vuotta vuodessa, mutta en ole vuoteen edes
käynyt sillä Suomesta pois. Kuka niitä kuukausia laskee? Ehkä kateellinen naapuri...
Homma toimii siten, että laitat väestökirjat Ruotsiin. Saat samantien ruotsalaisen henkilönumeron ja sitten vain autoa ostamaan Saksasta.
Rekisteröinti ruotsiin. Oliko jotain 2000 SEK kaikkineen.
Tämän jälkeen voi tarvittaessa vaihtaa kirjat takaisin Suomeen.
Auton katsastaminen Ruotsissa onnistuu siten,
että lähettää paperit tutulle korjaajalle Ruotsiin. Sieltä ne tulevat viikon päästä leimalla varustettuna takaisin. Suomessa on niin vanhanaikaista, että auto pitää ihan fyysisesti viedä katsastusasemalle.
Ja ei, minulla ei ole huonoa omaatuntoa, vaikka vähän kusetankin verottajaa. Verottajahan kusettaa vastaavasti kaikkia suomalaisia, jotka ostavat käytetyn auton ulkomailta.
näin se homma etenee, veroja mäkin kierrän
kaikilla mahdollisilla tavoilla...=)