Minun Volvo S 40 vm. 01 on outo vika, jota ei korjaamotkaan löydä? Aluksi lauturin valo vilahteli ajaessa, mutta se loppui kokonaan. Nyt auto käynnistyy miten sattuu, eli valot syttyy ja virtaa on mutta ei starttaa aina, vaan pitää runkata monta jopa 10 kertaa. Siis kojelauvan ja ajovalot syttyy, mutta ei puhu mitään kun kääntää avainta. Kun sitten pyörähtää niin heti lähtee eikä mitään ongelmia. Ei löydy vikaa, pelottaa vaan että joku kerta pitkällä työmaamatkalla ei pyöräytä ollenkaan ja jään sinne. Korjaamolla muka puhistivat jotaki ja silloin kun sattu starttaamaan (kokeilivat kuulemma lukusia kertoja) hyvin niin epäilivät että omistajan päässä on vika.
Löytyykö autoasiantuntijoita
Poropeukalo
28686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 13 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Suuri mysteerio.
Mikä on lauturin valo?
En ole kovin hyvin autojen mekaniikasta perillä, mutta sen tiedän, ettei runkkaamisesta ole mitään hyötyä autoa kunnostettaessa, niin ei vaikka sen tekisi 10 kertaakin peräkkäin.
Vie autosi Ylivieskan Wetterille, se on Volvon merkkihuoltoliike, sieltä löytyy asiantuntemusta ja autosi saadaan kuntoon.
olispa mielenkiintoista tietää korjaamon nimi, joka ei ole saannut korjattua varsin yleistä käyntiinlähtö ongelmaa.
YLIVIESKA se on hooposten pelastus vähä joka asiassa.
Sieltä löytyy parhaat kaupat ja palvelut, sinne vaan sieltähän se kyssäriki ne rattorisa osat aina hakkee.
Uskon lujasti, että joudut vaihtamaan virtalukon . Virtalukon pohja on kulunut.Autoomees
Autoomees
23.10.2013 10:59
Uskon lujasti, että joudut vaihtamaan virtalukon . Virtalukon pohja on kulunut.Autoomees .
Tämämän neuvon annoi sinulle.
Ekana tulee mieleen että tarkista akun johdotus akun alta (maadoitus ym.) Niissä on ollut usein vikaa. Myös akunkenkien kunto (puristusliitos). Niissä on ollut usein
ylimenovastusta rajusti joten toimii miten sattuu.
Jos autossa ajotietokone, niin vika voi johtua mittariston juotoskatkeimista.
saattaisi olla kampiakselin asento tunnistin.
Veikkaan pakoputken kannatinlaakeria.
Solenoidi vika.
Kyllä vika on kampikammion kattovalossa. Jos tämä sammuu, ei tule tarpeeksi virtaa aiemmin mainitulle pakoputken kannatinlaakerille. Samalla solenoidi viottuu ja männän palautusjousi kuoleutuu.
Tämä on varmaa tietoa, ja opittu Nivalassa autopuolella
Iha oikees oot mut se kattovalo on palanu. Myös nivalassa tul opiskeltua.
Kyllä näin on siis kuusakoskelle koko auto!
yks juttu näissä autoissa tuo käynnistyksen esto,, kokeile seuraavalla kerralla sitä, että käytät keskuslukitusta päällä ja kokeilet uudelleen startata. on tullut vastaan autoissa, että käynnistyksen esto ei lähdekkään päältä aina kun aukaisee ovet--
Monesti autossa on samavika, että ratas kiertää akselia!
Mulla kerran alko pösössä akseli kiertään rengasta. Se oli paha juttu se. Onneksi kävin autopuolen, niin ei hätää! pikkuvika = helppo korjata.
Uskotaan Pösö= sun pääs!!! On tainut joskus jopa sutatakin se askeli. Se se vasta on paha juttu
MELKO VARMANA SOLENOIDI TAI VIRTALUKON POHJA PASKANA !
runkkaa lissää, se helepottaa
kannattaa kokeilla akun kaapelit niin kuin edellä mainittiin ja etenkin maakaapeli, monen sähkövian syy löytyy viallisesta maakaapelista
Virtsalukko, tai anna auto ku on niin vanha Kuusakosken vietäväksi. Kuka ennää noin vanhalla autolla kehtaa ajjaa??
Kitos asiallisille vastaajille, jotka jotain autoista ymmärtää, luulen että virtalukko tosiaan - voisko liittyä kun ovi ei aina aukea kaukosäätimen avaimella/keskuslukituksella vaan pitää avaimella mekaanisesti aukasta. Nyt taas on hyvi pelannu johtuneeko säänvaihteluista vai mistä sitä piti kyssyy että voiko sinne virtalukkoon suhhauttaa vähä öljyä jos se auttas?
voiskoha kokkeilla sitä paristoakin vaihtaa kaukosäätimeen, vois nämä muutkin asiat korjaantua siinä samalla huomaamatta, esim käynnistyksen esto
Suhhautus ei taija riittää. Virtalukko vaihtoon. Tai jos voi vaihtaa vain virtalukon pohjan.
Kyllä moottorin ja auton rungon välillä on maadoitus. Mikäli kaapelin liitos on hapettunut tai löysällä, on starttaamisen kanssa juuri kuvatunlaisia ongelmia.
Mene pimeällä katsomaan kun kaveri starttaa. Jos jossakin iskee kipinöitä, on ongelma siellä. Katso, ettei vaihde ole päällä, jos laitat eukon starttaamaan.
Mulla oli Renaul Lagunasssa samanlainen ongelma. Korjaamolla hoitu kuntoon, vika oli kuulema jokin väärä kulma kampiakselin / sytytyksen yhteydessä. Enempää en ymmärtänyt.
Vika oli virtalukossa, virtalukon pohja vaihettiin niin ei mitään ongelmaa enää. Osa makso 66, rahti 13 ja työ 30 eli vähä yli satasella loppu moinen kiusa.
Missä tämä vika viimein havaittiin ja missä uusi virtalukonpohja asennettiin?