Ostin -91 Orionin, lähes ruosteeton, mutta alusta huolettaa. Siinä on kyllä joku vanha massa, mutta ruostettakin kohtuudella jo näkyvissä...
Kerro aloittelijalle mitä/miten kannattaa pohjaan laittaa, että se ei läpi asti ruostu(katsastuskelvottomaksi).
Onnistuuko suojaus itse tehtynä vai onko firman taksoilla hyvä pohja?
Kerro aloittelijalle mitä/miten kannattaa pohjaan laittaa, että se ei läpi asti ruostu(katsastuskelvottomaksi).
Onnistuuko suojaus itse tehtynä vai onko firman taksoilla hyvä pohja?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ensin pohja pestään liuottimilla ja painepesurilla puhtaaksi, kuivataan ja sen jälkeen hiekkapuhalletaan perusteellisesti. Kaikki ruostereiät hitsataan ja sen jälkeen pohja ruiskutetaan sinkkipohjaisella ruosteenestovärillä. Tämän jälkeen pohja maalataan normaalisti ja tämän päälle huolellinen ruostesuojaus. Erityisen tarkkana kannattaa olla koteloiden kanssa, koska ruoste usein alkaa niistä.
Pohja, pyöränkotelot ynms. pestään huolellisesti painepesurilla, jonka jälkeen päästään katsomaan pohjan kuivuttua mikä pohjan todellinen kunto on. Hommaa helpottaa kummasti 90 asteen kulmalla varustettu pesurin suutin, jolla päästään pesemään helposti pyöränkotelot ynms. hankalat paikat. Pestessä ei välttämättä kannata käyttää pesuaineita, koska niitten jäämät heikentävät uuden massan tartuntakykyä ja pohja vaatii kunnon huuhtelun. Kaikki moska, irtoava vanha massa ja irtoruoste ei lähde pesurilla irti, mutta teräsharja/tasapäinen ruuvimeisseli ovat erinomaisia koneita lopun tavaran irrottamisen. Porakonettakin voi jonkun laikan kanssa käyttää. Kunnon työvalo helpottaa hommaa kummasti.
Tässä vaiheessa tulee ilmi mahdolliset ruostepaikat ja alkuperäisen massauksen puutteet. Ruostepaikat hiotaan puhtaaksi ja pohjamaalia päälle. Kynnysoteloihin & runkopalkkeihin työnnetään kotelosuoja ja pohjaan ruiskulla massa.
Kotelonsuojauksen & pohjan massaussauksen tekee suhteellisen nopeasti, mutta pohjatöihin saa varata reilusti aikaa. Itselläni meni hommaan pohjatöineen Primeraa massatessa n. viikko. Koteloihin laitettiin Dinitrol ML ja pohjaan Dinitrol Car. Em. aineet eivät haise tolkuttoman pahalle ja ruiskutettavuus on oikeilla paineilla hyvä. Esim. pyöränkoteloihin laitettiin ruiskulla pääsemättömiin paikkoin sutimassaa. Kynnyskoteloitten alapintaan kiveniskusuojaa teipillä siististi rajaten.
Jos auton vie jonnekin puljuun suojattavaksi niin ei koskaan saa tietää mikä auton lähtötilanne on ollut ellei käy pesun jälkeen katsomassa miltä homma näyttää.
Hyvät ohjeet muuten, mutta herää kysymys, kannattaako uhrata noin paljon aikaa halvan kotteron suojaukseen. Itse vaan pesisin ja suihkuttelisin silloin tällöin kotelosuojaa pahimpiin paikkoihin. Varsinkin jos ei tarvitse ajella juuri sorateillä, pelkkä kotelosuojahan ei sorasuihkussa pitkään kestä. Kyllä tuo ruostumista hidastaa sen verran että Orioni hajoaa jostain muusta paikasta ennen kuin päivä paistaa pelleistä läpi. Eipä sillä, itse ajoin 450000 aikoinaan Orionilla, eikä sille tehty muuta koneremonttia kuin uusittiin venttiilinnostimet...
Kyllähän tuohon hommaan helposti aikaa useampi päivä hurahtaa, jos sen haluaa kunnolla tehdä. Pesun jälkeen huomataan mistä on jäänyt pesemättä ja uusi pesu saattaa olla tarpeen kuivatuksineen. Muovisten suojien&sisälokareitten purkaminen ynms. vie myös oman aikansa jne.
Jokainen voi tietysti omalta kohdaltaan harkita miten paljon hommaan haluaa aikaa käyttää ja pesun jälkeen selviää millainen savotta sieltä moskan alta paljastuu. Omalla kohdallani oli erittäin hyväkuntoinen vähän ajettu auto, johon kannatti mielestäni moinen työmäärä uhrata. Sain pienet ruosteenalut korjattua ja tehtaan jäljiltä suojaamattomat alueet suojattua. Olisihan sen voinut pajallekin viedä, mutta kun oli mahdollisuus&välineet tehdä homma itse niin päädyin sitten siihen vaihtoehtoon.
Sinänsähän homma oli melko opettavainen kokemus ja jatkossa tietää mihin katseensa kohdistaa jos on käytettyä auto katselemassa. Pohjan pesu on itsessään erittäin hyvä huoltotoimenpide vaikka minkä ikäiselle autolle, koska pohjasta saadaan moskakertymät pois jotka saattavat pitää tietyt pohjan osat pitkään kosteana.
Aika näyttää miten suojaus on onnistunut ...
Eihän siihen auton suojaukseen sentään viikkoa mene. Johan siihen viikossa hitsaa monta neliötä peltiäkin.Viikonlopun siihen voi varata jos sen tekee kunnolla ja on paikka missä pääsee auton alle seisomaan. Pukkien päällä sen voi unohtaa koko homman.Omat autot olen suojannut jo kymmenisen vuotta ja jonkun vieraankin.Säästää siinä ainakin RAHAA.