Tämän päivän hesarissa oli listaa autoista, joissa vähiten vikoja. Tieto tosin perustuu Saksan katsastustilastoihin (GTU) ja saksalaiseen luokitteluun autoista. No jatkuvasti täällä kerrotaan yhden saksalaisen autolehden testauksista, joten miksipä ei sitten tätäkin.
Tilastoissa oli henkilöautot 1-3v ja 4-5v ja 6-7v. Pikkuautot, pienempi keskiluokka, isompi keskiluokka, isot autot ja edustusluokka, tila-autot, katumaasturit ja maasturit. Kolme vähiten vikoja ollutta mallia.
Yhtään Skodaa ei missään luokassa ollut kolmen parhaan joukossa. Audi oli em eriluokissa viisi kertaa, Volkkari niinikään viisi kertaa, Seat kolme kertaa.
Skoda ei siis kertaakaan missään.
Ei sinänsä yllätys kuin ehkä niille, jotka täällä jatkuvasti hehkuttavat Skodan testivoitoilla saksalaisessa lehdessä.
Tilastoissa oli henkilöautot 1-3v ja 4-5v ja 6-7v. Pikkuautot, pienempi keskiluokka, isompi keskiluokka, isot autot ja edustusluokka, tila-autot, katumaasturit ja maasturit. Kolme vähiten vikoja ollutta mallia.
Yhtään Skodaa ei missään luokassa ollut kolmen parhaan joukossa. Audi oli em eriluokissa viisi kertaa, Volkkari niinikään viisi kertaa, Seat kolme kertaa.
Skoda ei siis kertaakaan missään.
Ei sinänsä yllätys kuin ehkä niille, jotka täällä jatkuvasti hehkuttavat Skodan testivoitoilla saksalaisessa lehdessä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Skoda Rabid = Seat Toledo. Tulevat ulos saman tehtaan samalta linjalta Tsekin tehtaalta. Jotain eroa sisustukselta että Toledosta saatu vähän halvempi. Ota tästä esiMERKISTÄ sitten eroa.
Onko halvempi? Siis tehdashinnaltaan?
Suomen tilannehan on niin, että Skodan poikkeuksellisen hyvä suosion vuoksi Suomessa voidaan Skoda hieman ylihinnoitella.
Eipä ole ristiriidassa suomalaistenkaan katsastustilastojen kanssa...
Kovat vaatimukset sulla Skodalle kun pitäis olla kolmen parhaan joukossa. Siihen ei pysty monet muutkaan merkit.
Hesarin nettisivuille lukuoikeudet lopppuivat joten en pysty kommentoimaan, mutta osaan kuvitella, että aloittaja on taas kärjistänyt jotakin asioita.
Olet oikeassa, on liian kovat vaatimukset Skodalle. Toinkin vain tiedoksi, kun täällä niin moni uhoaa Skodansa kanssa.
Silti VW-konsernin muut merkit olivat hyvin eri sarjojen kolmen parhaan joukoissa. Ykkösenäkin konsernin autot olivat viisi kertaa: AudiA1, VW Phaeton, AudiA4, Seat Altea peräti kaksi kertaa eli tila-autojen 1-3 vuotiaiden ja 4-5 vuotiaiden ryhmässä, mutta 6-7 vuotiaiden ryhmässä jäi toiseksi mercedes-benzin viedessä ykköspaikan.
Ei tuossa mitään kärjistyksiä tai muutakaan 'mielipideohjausta' ole, pelkkää faktaa.
Pitää muistaa, että yli kolmivuotiaan auton viat kiinnostavat vain persaukisia olipa merkki mikä tahansa.
Mutta missä Yeti?
Tšekkiläinen Škoda Yeti -katumaasturi on saksalaisen GTÜ-katsastusraportin vähävikaisin auto. Alle kolmevuotiaissa Yeteissä havaittiin vain 1,9 vikaa sataa autoa kohti.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/škoda-yetissä-vähiten-vikoja/66909
Skodalle yksi onnenkantamoinen. Olisi toki toivottavaa, että nämä matalat prosestit jatkuisivat, kun Yetille kertyy ikää.
Jostakin syystä vaan japsit ovat eri luokkien kärjessä sitä varmemmin, mitä vanhemmasta ikäryhmästä on kysymys.
Tuo on vanha tilasto. Tuossa aivan tuoreessa Yeti on romahtanut ja vikoja on 4.75 sataa autoa kohti.
No ei tuolla vikaindeksillä kovin kauas kärjestä "romahda".
Puolueettoman A-kastastuksen vikatilastojen mukaan Skodissa on paljon vikoja.
Laittaisitko jonkun tarkemman lähdevinkin? Meidän Skodissamme (2 kpl) ei vikoja joitain lampunpalamisia, renkaanpuhkeamista ja peruutuspeilinkolhimista lukuunottamatta ole esiintynyt. Kerropa, mitä pitäisi odottaa seuraavaksi.
Tuolla tien päällä iloisten, järkevien ja menestyvien alla ja käsissä.
Niin siellähän ne iloisten, järkevien ja menestyvien joukossa ihan muina miehinä (ja naisinakin).
Yhteiskuntaluokkien välinen tasa-arvo on onneksi Suomessa ihan hyvällä tolalla, joten Skodallakin voi tuossa joukossa ajella välillä pajan kautta koukkaillen...
"Puolueettoman A-kastastuksen vikatilastojen mukaan Skodissa on paljon vikoja."
Heikoiten menestyneiden listalla ei ihmeemmin Skodaa näkynyt, paitsi vanhemmissa vuosimalleissa Fabiaa.
Aina sama virsi. "Paljon vikoja." Sovitaan näin, jos se laatuautomiehiä helpottaa...
Onhan se tietysti lohdullista, ettei Skodia näkynyt heikoiten menestyneiden listalla yhtä mallia lukuunottamatta.
Ei huono saavutus sekään.
Eikä sekään, jos on VW Passat ja Octavia peräkkäin tilastossa. Nyt vain pitäisi tietää kumpi niistä on heikkolaatuinen...
Paljonko on paljon? Jos on paljon vikoja, tarkoittako se, että ei ole kymmenen parhaan joukossa?
Pitäisikö saksalaisten ostaa Skodia, onhan niillä parempiakin VAG-tuotteita?
Kyllä Saksassa Skodia ostellaan. Lienee Suomen jälkeen Saksa se toinen länsimaa, jossa Skodia käy kaupaksi hyvin. Ei tosin Suomen suosiota voita alkuunkaan.
Onhan Saksassa runsain mitoin itäeurooppalaista siirtotyövomaa ja myös Tsekistä, joten Skodien suosio on taattu.
Eli ko vikalistalta puuttumisen syy ei ole Skodien vähyys Saksassa.
>Onhan Saksassa runsain mitoin itäeurooppalaista siirtotyövomaa ja myös Tsekistä, joten Skodien suosio on taattu.
Omituinen johtohtopäätös. Saksassa lähes kuusi vuotta asuneena sanoisin, että vierastyövoima ei juuri Skodista ole kiinnostunut, pitää ostaa auto, joka kertoo kotona käydessä, missä sitä ollaan töissä. Taloustarkka aitosaksalainen on Skodan ostaja - olipa sitten organisaatio tai yksityinen.
Voi joillain olla noinkin, eli näyttämishalu entisille naapureillee tai muu vastaava uhoamisperuste hankkia auto. Tämähän oli tyypillinen suomalainen Ruotsiin muuttaneiden ilmiö joskus 60-70 -luvulla. Volvo piti olla maksoi mitä maksoi.
Uskon kuitenkin useimpien tuntevan sympatiaa synnyinmaansa tuotteita kohtaan ja sen perusteella hankkii tavaroita, kuten esim autoja. Ruotsissakin monet suomalaiset tuotteet käyvät hyvin kaupaksi ja varmasti suuri suomalaistaustainen väestö on siihen merkittävä 'osasyyllinen'.
Toki on totta, että hinta ratkaisee monien autonoston varmasti Saksassakin eli halvat autot tekevät kauppansa.
Jostain syystä eri maiden listoilla esiintyvät vain ne autot, joita kyseisissä maissa on runsaasti. Eipä näyttänyt olevan Rollssikaan listoilla, vaikka on kuulemma laatuauto.
Näinhän se menee. Listoille pääsee harvoin harvinaiset autot. Tuokin lista oli koottu todennäköisesti katsastuksessa havaitut viat/100 ko merkin autoa tai joku vastaava. Tuskin harvinaisia autoja edes pääse mukaan. Ja jos pääsisikin, niin lienee aika epäoikeudenmukaista, jos parissa kolmessa autossa havaittu yksilövika nostaisi mallin vikalistojen kärkeen. Suurissa massoissa ei yksittäisen autoyksilön vika näy, vaan lähinnä ko mallin tyypilliset viat/puutteet.
Tämä tuskin kuitenkaan selittä mitenkkään Skodan puuttumista vähävikaisten kolmen parhaan merkin listalta. Jos nimittäin sitä ajoit takaa.
Skoda on Saksassakin volyymimerkki, vaikka ei alkuunkaan niin suosittu kuin Suomessa.
Nämä katsastus yms vastaavat tilastot ja listat ovat siitä hyviä, ettei niissä ole mukana isolla painoarvolla omistajien haastatteluja ja näkemyksiä, korjaamojen palvelutasoa, automyyjien asiakaspalvelutaitoa yms joita eri lehtien 'laatuauto' tai 'hyvien autojen' 'tutkimukset' aina sisältävät.
Raakaa faktaa vain. Vaikea selittää muuksi, edes vannoutuneenkaan skodistin tai jonkun muun merkin ihailijan.
Jossain rupusakissa.