Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Bmw ajettavuus hakkaa Audin

    Uusi 3-sarjalainen on paljon parempi ajettavuudeltaan, kaarredynamiikaltaan ja hauskuuspotentiaaliltaan kuin yksikään vastaavan hintainen Audi. Miksi siis esim. Työsuhdeautoilijat valitsevat niin usein Audin? Mitään järkevää syytä ei löydy, vaan valinta perustuu johonkin tekosyihin ja mielen urautuneeseen ajatteluun. Ei edes kokeilla vaihtoehtoa jonka merkki on BMW
    18242
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 18

    Vanhimmat

    Hyvin yksinkertainen juttu.
    Sellainen auto jossa on vaan yhdet vetävät pyörät niin silloin pohjoisen oloissa ainoa oikea on etuveto.
    Seurauksena valintana on Audi.
    "Takavetopelle" ei ole jäisillä teillä muualta kuin anuksesta kotoisin.
    Liukkailla leluna se menettellee mutta ei siitä kenenkään autoksi ole.

    Äänestä

    • No et varmaan ole nykypäivän takavedolla ajellut. Kyllä pääsee hyvin liikkeelle eikä etenemisessä ole ongelmia takavedolla.

      Etuveto sen sijaan rajussa kiihdytyksessä ei tiedä mihin suuntaan liukkaassa risteyksessä keula lähtee, vaikka renkaat osottaisi minne. Renkaat osoittaa toiseen suuntaan ja keula menee toiseen, lisäksi ratti vispaa. Tässä suhteessa takaveto on paljon loogisempi ja menee sinne minne kuljettaja haluaa.

      Miksi premiumautot ovat takavetoisia: BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari, Maserati, Bentley, Lexus, Tesla, Rolls Royce, Jaguar, Fisker, Maybach. Ja F1-autot ovat kans takavetoisia.
      Ja vastaus on, että takavedolla saadaan paljon parempi ajettavuus ja tarkkuus kuin etuvedolla. Takaveto on parempi ajettava kuin neliveto.
      Ohjaus ja veto ei vaan voi olla samalla akselilla, johan sen sanoo järkikin.

      Äänestä

    • akfoga kirjoitti:

      No et varmaan ole nykypäivän takavedolla ajellut. Kyllä pääsee hyvin liikkeelle eikä etenemisessä ole ongelmia takavedolla.

      Etuveto sen sijaan rajussa kiihdytyksessä ei tiedä mihin suuntaan liukkaassa risteyksessä keula lähtee, vaikka renkaat osottaisi minne. Renkaat osoittaa toiseen suuntaan ja keula menee toiseen, lisäksi ratti vispaa. Tässä suhteessa takaveto on paljon loogisempi ja menee sinne minne kuljettaja haluaa.

      Miksi premiumautot ovat takavetoisia: BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari, Maserati, Bentley, Lexus, Tesla, Rolls Royce, Jaguar, Fisker, Maybach. Ja F1-autot ovat kans takavetoisia.
      Ja vastaus on, että takavedolla saadaan paljon parempi ajettavuus ja tarkkuus kuin etuvedolla. Takaveto on parempi ajettava kuin neliveto.
      Ohjaus ja veto ei vaan voi olla samalla akselilla, johan sen sanoo järkikin.

      Oleppas hyvä ja esitä kuinka monta nuita löytyy Suomen talvisilla urateillä.
      Käyttöautoksi tuosta sinun listasta ei löydy ainoatakaan auto.
      Vaikuttaa että sinulle on jäänyt toi hiekkalaatikkoikä vielä päälle.

      Se on ihan yks hailee etuveto on ehdoton meidän karussa talvessa.
      Auto kulkee jäiselläkin tiellä suoraan kun se vetää ETUPÄÄSTÄ,etkö tajua?

      Voi Jeesuksen Bentleybelle.

      Äänestä

    • -oooo- kirjoitti:

      Oleppas hyvä ja esitä kuinka monta nuita löytyy Suomen talvisilla urateillä.
      Käyttöautoksi tuosta sinun listasta ei löydy ainoatakaan auto.
      Vaikuttaa että sinulle on jäänyt toi hiekkalaatikkoikä vielä päälle.

      Se on ihan yks hailee etuveto on ehdoton meidän karussa talvessa.
      Auto kulkee jäiselläkin tiellä suoraan kun se vetää ETUPÄÄSTÄ,etkö tajua?

      Voi Jeesuksen Bentleybelle.

      Mulle on ihan sama mitä mieltä sinä olet!
      Etuvetoon on siirrytty koska se on halvmpi valmistaa. Taidat ajella jollain Kian raadolla.

      Ei muuten tasan kulje suoraan jäisellä tiellä kun teet täyskiihdytyksen etuvetoisella autolla. Keula nousee hieman kiihdytyksessä ja renkaat lyö tyhjää ja etuvetoauto valuu pientareen puolelle eikä ratin asennolla ole vaikutusta ajosuunnan kanssa.

      Minulla ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia millään nykyaikaisella takavedolla talvella.
      Älä siis väitä sellaista mistä et tiedä mitään.

      Äänestä

    • mdjrt kirjoitti:

      Mulle on ihan sama mitä mieltä sinä olet!
      Etuvetoon on siirrytty koska se on halvmpi valmistaa. Taidat ajella jollain Kian raadolla.

      Ei muuten tasan kulje suoraan jäisellä tiellä kun teet täyskiihdytyksen etuvetoisella autolla. Keula nousee hieman kiihdytyksessä ja renkaat lyö tyhjää ja etuvetoauto valuu pientareen puolelle eikä ratin asennolla ole vaikutusta ajosuunnan kanssa.

      Minulla ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia millään nykyaikaisella takavedolla talvella.
      Älä siis väitä sellaista mistä et tiedä mitään.

      Ei ole takavetoisen Baijerin tykin voittanutta!!!!!

      Äänestä

    • mdjrt kirjoitti:

      Mulle on ihan sama mitä mieltä sinä olet!
      Etuvetoon on siirrytty koska se on halvmpi valmistaa. Taidat ajella jollain Kian raadolla.

      Ei muuten tasan kulje suoraan jäisellä tiellä kun teet täyskiihdytyksen etuvetoisella autolla. Keula nousee hieman kiihdytyksessä ja renkaat lyö tyhjää ja etuvetoauto valuu pientareen puolelle eikä ratin asennolla ole vaikutusta ajosuunnan kanssa.

      Minulla ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia millään nykyaikaisella takavedolla talvella.
      Älä siis väitä sellaista mistä et tiedä mitään.

      Aikuisten oikeesti takavetoisen ohjaus saadaan aina etuvetoa paremmaksi. Vaikka katselen maailmaa Skoda lasien läpi.
      Off topic
      Octavia RS tosin voitti BMW 320:n ajettavuudessa, muttei sentään ohjauksessa.
      Paremmat Audit taas on varustettu mutteri-ohjauksella, jioä ei ole saatavana konsernin muihin tuotteisiin

      Äänestä

    • Paavo-Keminmaasta kirjoitti:

      Aikuisten oikeesti takavetoisen ohjaus saadaan aina etuvetoa paremmaksi. Vaikka katselen maailmaa Skoda lasien läpi.
      Off topic
      Octavia RS tosin voitti BMW 320:n ajettavuudessa, muttei sentään ohjauksessa.
      Paremmat Audit taas on varustettu mutteri-ohjauksella, jioä ei ole saatavana konsernin muihin tuotteisiin

      Audissa ei ole mitään muttereita jäljellä muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Ovat kaikki varisseet tien penkalle tai ruostuneet pois.

      Äänestä

    • mdjrt kirjoitti:

      Mulle on ihan sama mitä mieltä sinä olet!
      Etuvetoon on siirrytty koska se on halvmpi valmistaa. Taidat ajella jollain Kian raadolla.

      Ei muuten tasan kulje suoraan jäisellä tiellä kun teet täyskiihdytyksen etuvetoisella autolla. Keula nousee hieman kiihdytyksessä ja renkaat lyö tyhjää ja etuvetoauto valuu pientareen puolelle eikä ratin asennolla ole vaikutusta ajosuunnan kanssa.

      Minulla ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia millään nykyaikaisella takavedolla talvella.
      Älä siis väitä sellaista mistä et tiedä mitään.

      Ei kaiketi niin Uunoa ole olemassakaan joka ostaa jäisille teille takavetoauton.
      Miksi ihmeessä se kaasu pitäisi jäisellä tiellä painaa pohjaan?
      Eihän siinä nyt ole järjenkipinääkään.
      Vain apina painaa jäisellä tiellä kaasun pohjaan.

      Eihän mikään auto kulje jäisellä muhkuralla suoraan jos painetaan kaasu pohjaan,olet kyllä melko apina.

      Äänestä

    • 4+15019 kirjoitti:

      Ei kaiketi niin Uunoa ole olemassakaan joka ostaa jäisille teille takavetoauton.
      Miksi ihmeessä se kaasu pitäisi jäisellä tiellä painaa pohjaan?
      Eihän siinä nyt ole järjenkipinääkään.
      Vain apina painaa jäisellä tiellä kaasun pohjaan.

      Eihän mikään auto kulje jäisellä muhkuralla suoraan jos painetaan kaasu pohjaan,olet kyllä melko apina.

      Aika moni Bemari kuski on kanssasi eri mieltä ;)

      Äänestä

    Vetipä audi edestä tai neljällä pyörällä niin ajettavuus on huono. Ainakin nämä uudet sähköisellä tehostajalla varustetut mallit ovat surkeita. Tehtaan lupailuista huolimatta korjausta ei ole löytynyt. Itse vaihdoin juuri a5:sen pois, kun ei tullut lukuisista yrityksistä huolimatta kuntoon.
    Bemu oli kyllä parempi muttei senkään ohjaus ollut niin jämäkkä kuin olisin toivonut, siksi se jäi kauppaan ja tilalle tuli volvo.

    Äänestä

    Hei, evvk :D Audi on paras

    Äänestä

    • Nokkela vastaus. Tyypillistä Audi-laatua.

      Äänestä

    Hauskuus ei ole kovin kärjessä valintakriteereissä.
    Mutkatietä tulee ajettua todella vähän, mutta "pikateitä" ja moottoriteitä tosi paljon, eikä luikertevalla autolla ole kiva ajaa.
    http://www.kauppalehti.fi/auto/koeajot/baijerin pikkudiesel ilman turhia mausteita/201310551119

    Äänestä

    Mersunkin ajettavuus esim CLS erinomainen

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    A5 vaihtui 320d kirjoitti:

    Uusi 3-sarjalainen on paljon parempi ajettavuudeltaan, kaarredynamiikaltaan ja hauskuuspotentiaaliltaan kuin yksikään vastaavan hintainen Audi. Miksi siis esim. Työsuhdeautoilijat valitsevat niin usein Audin? Mitään järkevää syytä ei löydy, vaan valinta perustuu johonkin tekosyihin ja mielen urautuneeseen ajatteluun. Ei edes kokeilla vaihtoehtoa jonka merkki on BMW

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu