Jatkakaa keskustelua HKL:stä

Yhtiöittäminen johtaa huononnuksiin sekä palvelutasossa että työntekijöiden asemassa. Osakeyhtiön ainut tarkoitus on tuottaa voittoa omistajilleen, ei suinkaan yleisön palvelu.

Esimerkiksi sen jälkeen kun postilaitos muutettiin Posti Oyj, on postin palveluiden hinnat moninkertaistuneet, postikonttorit hävitetty ja seuraavaksi aiotaan lopettaa jakelu myös omakotialueilla omiin laatikoihin.

Ropsa kirjoitti:

Yhtiöittäminen johtaa huononnuksiin sekä palvelutasossa että työntekijöiden asemassa. Osakeyhtiön ainut tarkoitus on tuottaa voittoa omistajilleen, ei suinkaan yleisön palvelu.

Esimerkiksi sen jälkeen kun postilaitos muutettiin Posti Oyj, on postin palveluiden hinnat moninkertaistuneet, postikonttorit hävitetty ja seuraavaksi aiotaan lopettaa jakelu myös omakotialueilla omiin laatikoihin.

Jos tilaaja ja kilpailuttaja päättävät heikentää palvelun laatua laatumäärityksissään, niin sitä ei pidä yhdistää siihen, kuka palvelut tuottaa.

Tilaajan ja kilpailuttajan vastuulla on määritellä palvelun tavoitelaatutaso - luulisi siihen pystyttävän vuosikymmenien palvelun tuottamiskokemuksen perusteella.

Jos kilpailuttamisessa ei määritellä muuta kuin halvin hinta, niin halvintahan silloin saadaankin.

Itse olen kyllä ymmärtänyt että nimenomaan YTV:n kilpailuttamisen kautta olemme saaneet vihdoin kunnon ajanmukaisia busseja pääkaupunkiseudulle, eli kalustoa on vaihdettu, on kiinnitetty huomiota päästöihin ja reittimuutoksiin on reagoitu nopeammin kuin ennen.

Koko tässä HKL:n jutussa ihmetyttää kovasti omistajan hapuileva politiikka: minkä ihmeen takia on edes hankittu kaksi organisaatiota (HKL ja STA) ja annettu niiden olla erillään näinkin kauan tällaisissa niukkuusresursseissa? Ja päälle vielä YTV.

Ettei vain KTV:llä ole olleet painostajat liikkeellä jo pitkään....